東武桐生線利用促進社会実験
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藪塚駅 駅舎(2012年(平成24年)9月) やぶづか Yabuzuka ◄ TI 52 治良門橋 (3. 8 km) (3. 4 km) 阿左美 TI 54 ► 所在地 群馬県 太田市 藪塚町 字八石379-2 北緯36度21分32. 32秒 東経139度18分54. 太田 駅 から 赤城博彩. 99秒 / 北緯36. 3589778度 東経139. 3152750度 座標: 北緯36度21分32. 3152750度 駅番号 TI 53 所属事業者 東武鉄道 所属路線 ■ 桐生線 キロ程 9. 7 km( 太田 起点) 電報略号 ヤブ 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗降人員 -統計年度- 736人/日 -2020年- 開業年月日 1913年 (大正2年) 3月19日 テンプレートを表示 ホーム(2009年1月) 駅遠景(2009年1月) 藪塚駅 (やぶづかえき)は、 群馬県 太田市 藪塚町 にある 東武鉄道 桐生線 の 駅 である。 駅番号 は TI 53 。 1913年 ( 大正 2年)3月19日に開業した。 特急 「りょうもう」「リバティりょうもう」 停車駅。 目次 1 駅構造 1.
この項目では、群馬県みどり市にある赤城駅について説明しています。千葉県流山市にあるかつて赤城駅を名乗っていた駅については「 平和台駅 (千葉県) 」をご覧ください。 長野県にある「 赤木駅 」とは異なります。 赤城駅 駅舎(2020年6月) あかぎ Akagi 群馬県 みどり市 大間々町 大間々2445-3 北緯36度25分32. 69秒 東経139度16分34. 62秒 / 北緯36. 4257472度 東経139. 2762833度 座標: 北緯36度25分32. 2762833度 所属事業者 上毛電気鉄道 東武鉄道 電報略号 アカギ(東武) 駅構造 地上駅 ホーム 2面4線 乗降人員 -統計年度- (東武鉄道)1, 201人/日 (上毛電気鉄道) 751人/日 -2019年(令和元年) 2018年(平成29年)- 開業年月日 1928年 ( 昭和 3年) 11月10日 乗入路線 所属路線 ■ 上毛電気鉄道上毛線 キロ程 19. 6 km( 中央前橋 起点) ◄ 東新川 (0. 9 km) (2. 浅草から赤城（群馬）｜乗換案内｜ジョルダン. 2 km) 桐生球場前 ► 所属路線 ■ 東武桐生線 駅番号 TI 57 キロ程 20. 3 km( 太田 起点) ◄ TI 56 相老 (3.
2とはいえ、全車速追従機能付きクルーズコントロールやプリクラッシュブレーキは備わっているし、VDCは言わずもがな、HIDヘッドランプやSRSサイド&サードシート対応カーテンシールドエアバッグなどの安全装備も充実している。ほかにも、前席のパワーシートやパドルシフトなど、中身を見るとコストパフォーマンスの高さが十分納得できる。 それでも「でもこれエクシーガじゃん」という人が絶対いるはずだ。そんな人はレガシィアウトバックでもフォレスターでも選べばいい。カミングアウトすると筆者も最初はその感覚に近かった。しかし、乗ってみると車名こそエクシーガを継承しているが、まさに異動先の新部署(カテゴリー)でいきなりの"即戦力"となる実力を身にまとっている。 あらためて、スバルはSUV作りに独自のうまさを持っているな、と実感した次第。あまり時代やひとさまの意見に流されず、自分の価値観やテイストをしっかり持っている人にオススメの一台ではないかと感じるのである。 (文=高山正寛/写真=荒川正幸) テスト車のデータ スバル・エクシーガ クロスオーバー7 2. 5i EyeSight ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4780×1800×1670mm ホイールベース:2750mm 車重:1620kg 駆動方式:4WD エンジン:2. 5リッター水平対向4 DOHC 16バルブ トランスミッション:CVT 最高出力:173ps(127kW)/5600rpm 最大トルク:24. 0kgm(235Nm)/4100rpm タイヤ:(前)215/50R17 91V/(後)215/50R17 91V(ヨコハマ・アドバンA10) 燃費:13. 2km/リッター(JC08モード) 価格:275万4000円/テスト車=289万4400円 オプション装備:ボディーカラー<クリスタルホワイト・パール>(3万2400円)/ウルトラスエード&本革シート(10万8000円) テスト車の年式:2015年型 テスト開始時の走行距離:2108km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--) テスト距離:----km 使用燃料:--リッター 参考燃費:--km/リッター 拡大 キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 スバル エクシーガ クロスオーバー7 の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
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ユーザー評価 4. 7 ( 88 件) ユーザー登録台数 832 台 外観、走りは良い アイサイト、水平対向エンジンの走行。デザイン良く7人も乗れるステーションワゴンはこれ一択であった。 不明 おすすめ度: 2021年7月20日 ジュサブロウ さん 4年間乗ってたらしいwww ちゃんと走らせることができるドライバーファーストな7シーターです。 なんで後継車種を作らんのだと。北米のあれはデカすぎる。 国産のミニバンとか危険なんで販売停止すりゃいいのに。 家族構成の関係で7シーターが必要で、別段スバリストでもなんでもなかったわけですが、いろいろ検討した結果、やっぱスバルに... モダンスタイル_AWD(CVT_2. 5) 2021年6月20日 koji-01 さん SUBARUらしさが薄い車。 7人乗りたいけど背の高いミニバンはちょっとと言う方にはおすすめです。 2. 5i アイサイト_AWD(CVT_2.
5Lの水平対向4気筒エンジンとCVTのリニアトロニックの1種類のみとなったが、173ps/235Nmを発揮し、高速道路やワインディングでも必要十分な動力を持つ。3モードのSIドライブを使いこなせば、スポーティな走りも楽しめる。 スタイリングはしっかりスバル車だししっかりクロスオーバー 次ページは: ■「アイサイトが付いた3列シート車」と考えれば