お礼日時:2012/08/18 20:49 No. 1 回答日時: 2012/08/17 16:53 チップセンサーが死んだんじゃない? まだ純正カートリッジ捨ててないなら差し込んでみて認識するようなら リセッターでチップリセットを掛けなおす 純正カートリッジも認識しないようなら もうゴミだね 修理は拒否される。 801Aなら3年前の商品だからもう費用対効果はあったでしょう。 この回答への補足 ご回答ありがとうございます。 >リセッターでチップリセットを掛けなおす の手順教えていただけないでしょうか?? 補足日時:2012/08/17 17:27 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
質問日時: 2012/08/17 16:49 回答数: 5 件 印刷中にノズルつまりが何度クリーニングしても解消されず、マイペットを使ってプリントヘッドをはずして面棒で掃除しました。 その後、 1)プリンタのノズルクリーニング後、ノズルチェックを実行しノズル詰まりが解消されたことを確認。 1)写真を1枚 色彩は問題なく印刷できた 2)2枚目の写真を印刷したら、真っ白で出力 3)2)の後、インクカートリッジが全色(6色)認識されない、というエラーが発生 4)電源を入れなおしたが、まだ全色認識されない 5)全色インクを交換したが、まだ全色認識されない ※インクは互換インクです。 互換インク及び分解によるリスクは理解しています。が、 今現在EPSONに修理を出す時間がなく、純正インクの購入も難しいため、なんとか自力で解決する方法を探しています。 手元にあるのは互換インクのみ。 この状況で、何か対策はありますでしょうか? クリーニング後、1回目は何の問題もなく印刷できたので、ヘッドの異常やケーブル接続の問題はない、と思っています。 また6色全部認識されないので、ノズルの詰まりでもないと思います。 マイペット液がどこかに浸透してしまったのでしょうか?? 経験のあるかた教えてください!! Ep-801Aインク全色認識しない。対策は？印刷中にノズルつま... - Yahoo!知恵袋. No.
Epsonは、Ep-801A、ヘッドの目詰まりしやすい機種のようですね。 この知恵袋にもよく名前が挙がってきます。 1回目は何の問題もなく印刷できたんですよね。 目詰まりとも考え辛いですね。 インクカートリッジが人先されなくなったことは気掛かりですね。 全色ですか? するとプリンター本体の可能性も否定できませんね。 原因分かったら教えてください。 1人 がナイス!しています
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Google Mapで今回の 区間 を確認する。「 松阪市 」の表記の下からカーブを描いて西に伸びているのが工事 区間 の飯南方で、西端の市境付近で逆Ω字を描いている現道を貫く線が峠の切り通しである。一見して明らかにかなりの高低差があり、工事が進んでいないことが分かる。 地方建設専門紙の会 事業が着手されたのは1990年、ちょうど30年前になるらしい。 国土交通省 のサイトにこんな文書があった。 地盤が脆弱で法面対策工に時間を要しており、ルート変更も検討するとある。 三重県 によると開通は 2031年 度になっている。着手から開通まで41年の大工事である。しかしこの4キロの 区間 が開通しても美杉方に未着手の狭隘 区間 が残って全面改良とは行かない。368号が 酷道 から国道になる日は当分来ないだろう。
橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。 桟橋施工は許されず、台船上での施工 熊野川河口大橋 紀伊半島一周線有数のPC長大橋の上部工が進捗 メラン材が閉合 福島県下郷大橋 空中にあるピロン柱を起点として斜吊り 橋梁予備設計手間や時間を大幅に縮減 BIM/CIMを数十秒で自動表示可能 パシフィックコンサルタンツ 新しい橋梁予備設計プログラムを実装 塩水噴霧試験2, 000時間で赤錆の発生なし 異種金属接触腐食も生じない 日本ラスパート 遅れ破壊が発生しない複合皮膜による防食技術「ディスゴ処理」 グラウト充填時の不良を防ぐために充填感知センサーを桁内に埋込む 国交省富山河川・芽蜩橋 隣接する既設への影響を門型リフターで回避 日進機工と共同で「ウォータージェット"はつり"装置」を開発 NEXCO中日本 ボックス型防音養生パネルでWJ装置を覆って 約65dB以下の低騒音を実現 ひび割れ幅0. 伊勢湾岸道下り・東海IC-みえ朝日ICと新名神・四日市JCT-草津JCTで集中工事 6月19日から | レスポンス（Response.jp）. 2mm以下、1. 0~5. 0mmにも対応 圧力調整注入技術研究会・栄組 圧力調整注入工法「SAPIS」の現場見学会を開催 制震・免震的な補強を選択、塗膜除去および素地調整は循環式エコクリーンブラストを採用 NEXCO西日本 中国道千種川橋で耐震補強と塗装塗替えが進捗 三菱電機、ベイシスコンサルティングと共同で NEXCO中日本 トンネル点検の省力化とデータクレンジングによる蓄積情報の効率的な利活用を実用化へ 建設で依拠した示方書もわからず、図面や履歴も残っていない 国土交通省 奈良市所管の鶴舞橋を直轄診断 落橋防止機能付き粘性ダンパーとダイス・ロッド式摩擦ダンパーを設置 首都高速道路 11号台場線 ロッキング橋脚を有する橋梁の耐震補強工事 西日本高速道路メンテナンス九州とビルドメンテックが共同開発 REJ工法 伸縮装置の止水機能を回復させるだけで取替の必要なし 従来の伸縮装置と比較して耐荷力は約1. 4倍向上 山王・日本橋梁メンテナンス協会 荷重分散型橋梁用伸縮継手「ジョイント和」を開発 施工コストを4割強縮減、LCCを6割強縮減 秩父市 下路式ランガー桁橋の塗替え塗装で「アースコート防錆-塗装システム」を採用 新設は3橋、改築は3橋(事業)、技術は1件 土木学会 2020年度土木学会賞発表 「田中賞」作品部門は別埜谷橋、新阿蘇大橋などが受賞 奈良国道事務所管内 大和御所道路の曲川高架橋(P29-33)上部工事で 高田機工 MRデバイス『Microsoft Hololens2』を用いた現場研修会を開催 清水高架橋では板厚を70mmまで上げて2主I桁を採用 東海北陸道4車線化 旅川橋、山田川橋など長大橋架設が終盤 内装版の代わりの無機塗装の材料としてセラマックス#3000 国道2号山田トンネル コンクリート剥落防止工にBMシート工法を採用 技術者や協力会社の技能者(約250人)の教育、技術力向上、AIなどの新技術の実験設備として活用 オリエンタル白石 ニューマチックケーソン工法研修施設を公開 従来工法に比べ断面修復量を大幅減、補強材の付着も確実に担保 ハイブリッド・塩害補強工法 シラン系含浸材と炭素繊維シートで塩害対策と補強を両立
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/01 22:38 UTC 版) 路線状況 車線・最高速度・料金 区間 車線 上下線=上り線+下り線 最高速度 料金 備考 八代JCT - 日奈久IC 2=1+1 ( 暫定2車線 ) 70 km/h (指定) 有料 ※1 日奈久IC - 水俣IC 無料 (水俣IC - 出水IC間未開通) 出水IC - 阿久根IC 2=1+1 (暫定2車線) (阿久根IC - 薩摩川内水引IC間未開通) 薩摩川内水引IC - 薩摩川内高江IC 薩摩川内高江IC - 宮里トンネル 4=2+2 宮里トンネル - 串木野IC 串木野IC - 八房大橋 八房大橋 - 市来IC 市来IC - 鹿児島西IC ※2 鹿児島西IC - 鹿児島IC/JCT 60 km/h (指定) ※1: 八代南IC - 日奈久IC間は 4車線化優先整備区間 [23] [24] [25] ※2: 美山IC - 伊集院IC間は4車線化優先整備区間 [23] [24] [25] 2020年度より美山IC - 伊集院IC間の2.
6キロメートル 21メートル~ 24メートル 国 国土交通省近畿地方整備局兵庫国道事務所 (電話:078-334-1600代表) 競馬場線 里中町3丁目~ 上鳴尾町 平成25年6月7日~ 令和5年3月31日 329メートル 16メートル 西宮市 西宮市道路建設課 (電話:0798-35-3610) 山手幹線 熊野町~ 大屋町 平成25年8月13日~ 令和7年3月31日 851メートル 22メートル 西宮市 西宮市道路建設課 (電話:0798-35-3610) 武庫川広田線 荒木町~ 高木東町 平成29年9月12日~ 令和6年3月31日 325メートル 15メートル 西宮市 西宮市市街地整備課 (電話:0798-35-3623) 鳴尾今津線 小松西町2丁目~ 甲子園浦風町 令和元年7月9日~ 令和8年3月31日 1400メートル 15メートル 西宮市 西宮市道路建設課 (電話:0798-35-3610) 小曽根線 若草町1丁目~ 甲子園一番町 令和3年2月24日~ 令和10年3月31日 420メートル 30メートル 西宮市 西宮市道路建設課 (電話:0798-35-3610)