また、兵装庫の大きさや、燃料タンクの規模などが全く不明であるため、これはどの程度の改修が必要なのかが推測できない。 ただ、ヘリコプターに搭載する燃料、兵装と、戦闘機に搭載する燃料、兵装とでは規模が全く異なるため、現時点での回転翼機用の規模の装備では、戦闘機には対応できないと考えられる。 現時点での格納庫サイズを広げることはまずできないと考えられることから、 F-35B型に供給できる燃料や兵装の量は極めて限定的な規模にとどまるであろう。 F-35戦闘機は、多彩な兵器を搭載できる。 ⑤⑥のまえに⑦の話をする ⑦格納庫の拡張 これはまず不可能である。 船体の設計段階から見直す必要があり、改修でどうにかなる話ではないからだ。 いずも型護衛艦の格納庫は、 第一格納庫・第二格納庫、後部の航空整備庫まで入れると、全長125m、幅21mの広さがある。 ここにF-35B型をいれるとどんな感じになるのか? こうして適当にざっと並べただけでも、格納庫内に11機は収まってしまう。 もっとぎゅうぎゅうに詰めれば13~14機はいけそうだが・・ しかし、格納できればそれでいいという話ではない。 仮にぎゅうぎゅうに幅寄せして14機程度を格納したとして、今度は本来の対潜哨戒任務に必要なヘリコプターの収納スペースがなくなる。 対潜哨戒任務及び、救難任務などに必要なヘリは最低でも3機以上はいるし、MCH101などの輸送ヘリも搭載していなくてはならない。 このほかにも、先ほども言ったように兵装をおくスペースや、戦闘機のエンジンを換装・整備するスペースも必要になってくる。 そう考えると、本来のヘリコプター搭載機数を維持しつつ、戦闘機の格納・整備もするとなると、 この規模の格納庫に置いておけるF-35B型の数は5~6機が限度ではないだろうか?
今後、自衛隊は何を計画しているのか?ということを、今ある事実に基づいて考察していきたいとおもう。 護衛艦いずもでF-35B型を本格的に運用するためには、いずも自体の改修にとどまらず、必用な改修がいくつもある。 ① 飛行甲板を耐熱素材へ改修 ② スキージャンプ台の搭載 ③ 固定翼機への武器搭載能力の付与 ④ 固定翼機への燃料搭載能力の付与 ⑤ 固定翼機を船舶で運用するための人員の教育 ⑥ 航空自衛隊と海上自衛隊の統合運用 ⑦ 格納庫の拡張 思いつくだけでも、最低これだけの能力向上がなされなければ、本格的な空母の運用などできないといえる。 特に⑤⑥は、いずもを改修したからといって済む話ではない。 ⑦に関してはほぼ不可能な事案である。 では、⑦を除く①~⑥までを達成することははたして可能なのか?
F-35 はアメリカで空軍、海軍、海兵隊の戦闘機として開発された機体で、3種類のタイプがありA、B、Cに分類される。 Aは滑走路から飛び立つ通常離着陸型でアメリカ空軍や航空自衛隊が保有するタイプだ。 そしてBが短距離離陸・垂直着陸型で強襲揚陸艦や「いずも型」に搭載されるタイプである。 最後に C であるが、これはアメリカ海軍の空母艦載機専用のタイプとなり、A, B よりも翼の面積が大きく、遅い速度で空母に着艦できるようになっている。 それぞれ、全長や翼のサイズ、燃料タンクの量など違うため戦闘行動半径が異なっており、Bは約830キロ、Aは約1090キロとなっている。 最大速力は全て共通のマッハ1. 6である。 F-35Bの任務であるが、空対空ミサイル、空対地誘導爆弾は装備可能で、防空や地上軍への航空支援には対応できる。 しかし、艦艇への攻撃に関しては、 対艦ミサイルのサイズが大きすぎてF-35B の 3. 9mのウェポンベイに格納できないという問題がある。 対艦ミサイルは5m 前後の長さがあり、空対空ミサイルのようにコンパクトでないため格納できないのだ。 胴体下に装備すればよいのではと思うが、それではせっかくのステルス性能が損なわれてしまい、敵に探知される可能性が高くなる。 ちなみに、武器を全て胴体内部に格納する状態を「ステルスモード」と呼び、外部装備した状態を「ビースト(野獣)」モードと呼ぶ。 では、将来「いずも型」が F-35Bを搭載したら、今まで搭載していた対潜ヘリコプターはどうなってしまうのだろうか? 空母化する「いずも」の改修内容とは？F-35B搭載後はヘリはどうなる？. F-35Bと対潜ヘリコプターの同時運用 アメリカ海軍は艦載機を上甲板に出したままにするが、海上自衛隊では、原則として格納庫に収容する。 いずも型の格納庫の広さは 125m、幅21m なので、単純計算で全長15.
因みに改修工事を終えたいずも型護衛艦はF-35Bの運用適合試験を受けるため米東海岸(ノーフォーク米海軍基地)に向かう必要があり、この試験は空母や強襲揚陸艦のフライトデッキで安全にF-35Bが運用できるのかを検証(約4週間)するためのもので、この業務はパタクセント・リバー海軍航空基地(メリーランド州)に所属する試験評価飛行部隊(VX-23)よって実施されるためF-35Bの運用資格を取得する艦艇は必ず米東海岸まで出向かねばならない。 しかも同一設計の艦でも1艦づつ認証テストを受ける必要(英海軍のクイーン・エリザベス級空母2番艦「プリンセス・オブ・ウェールズ」も米東海岸に派遣される予定)があるので、1番艦「いずも」と2番艦「かが」はそれぞれ米東海岸まで出向き運用適合試験を受ける必要があり、いずも型護衛艦が実際にF-35Bを運用して任務に就くのは2027年以降になるのではないと管理人は予想している。 関連記事: 海外メディアも注目、横浜で護衛艦「いずも」の空母化工事が始まる 告知:軍事関係や安全保障に関するニュースが急増して記事化できないものはTwitterの方で情報を発信します。興味のある方は @grandfleet_info をフォローしてチェックしてみてください。 ※アイキャッチ画像の出典:海上自衛隊 改修を受ける前の護衛艦「いずも」
空母化する「いずも」の改修内容とは?F-35B搭載後はヘリはどうなる? スポンサードリンク 更新日: 2021年7月2日 公開日: 2021年5月6日 「戦争映画」は、ただ国同士が争う映画ではない。 迫力ある戦闘シーンだけでなく、涙なしには語れない数々の人間ドラマがある。 数ある戦争映画の中でも、今回は実話を元にしたエピソードのみを厳選して紹介する。 一度は見ておきたい実話の戦争映画5選! 海上自衛隊のヘリコプター護衛艦「いずも」 SH-60(ろくまる) K対潜ヘリコプターを14 機搭載できる、海自最大の護衛艦である。 現在はF-35Bを搭載できるように、空母化改修が行われており、2025年から空母「いずも」としての運用が開始される予定だ。 2番艦「かが」も同様の改修を行う予定である。 ただ、空母化といってもアメリカ海軍のようにカタパルトによる強制加速装置が装備され、数十機の艦載機が搭載されるわけではない。 今回は、「いずも型」が空母化に向けて行われている改修の内容や、F-35Bを搭載した後、現在搭載している対潜ヘリコプターはどうなるのか? また空母化された後のF-35Bの任務について解説していこう。 いずもの空母化改修についてやF-35Bの解説を動画でも見られるので楽しんでね! いずも型の空母化改修内容とは? いずも型が空母化されると飛行甲板の長さからF-35B が 10機~12 機程度運用できるようになると言われている。 ちなみに、米海軍の強襲揚陸艦「アメリカ級」には23機、イギリス海軍の空母「クイーンエリザベス」には40機を搭載できる。 艦艇のサイズが違うということもあるが、他国と比較すると、「いずも型」は 10 機程度で足りるのか?
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