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Wed, 21 Aug 2024 00:07:22 +0000

売れに売れているホンダN-BOXにピタッと追走するのがスズキが送り込んだ刺客スペーシア。大きな車体にスライドドアを持つ人気の軽自動車スーパーハイトワゴンの2台は果たしてどちらがいいクルマなのか。東京から浜名湖まで250kmを走り倒して徹底比較した、その結論は?

  1. テリー伊藤がN-BOXとスペーシアを2連続試乗!! どっちがいい!? - 自動車情報誌「ベストカー」
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テリー伊藤がN-Boxとスペーシアを2連続試乗!! どっちがいい!? - 自動車情報誌「ベストカー」

両車の個性の違いが出てくるのがシートアレンジだ。N-BOXは後席の座面を立てて広大なスペースを生み出せるため(写真①)、後席スペースを第2のトランクとして活かすことができる。 一方、タントは左側センターピラーのないボディ構造と、運転席&助手席ロングスライドを活かしたミラクルウォークスルーが特徴(写真②)。後席に子どもを乗せて、そのまま運転席に移動できる。また、クルマに近づくだけでドアが自動に開くパワースライドドアウェルカムオープン機能も設定している(グレードによる) ●後席の居住性は? 空間の広さは互角。これ以上必要ないほど余裕がある。シートの座り心地はタントがリードする。 ●インテリアの質感は? タントのインパネはスッキリしていて視界も良好だが、こと質感という意味ではN-BOXがリード。 ●ドラポジのとりやすさは? テリー伊藤がN-BOXとスペーシアを2連続試乗!! どっちがいい!? - 自動車情報誌「ベストカー」. ドライビングポジションは似たようなものとなる。運転席ハイトアジャスターは両車標準、チルトステアリングはN-BOXには標準、タントは"セレクション"なら標準だが、ほかはオプション。 ●トランクルームの違いは? N-BOXは床の低さと開口部の広さが特徴。後席は後ろからワンタッチで可倒。 タントも充分以上の広さを誇る。後席は後ろからワンタッチで倒すことができる トランクルームの実測値は床が低いうえに全高も高いN-BOXの優位性が明らか。ただ、数センチの差が重要かどうかは使い方にもよるだろう。 ●トランクルーム実測値 ・N-BOX…開口部の高さ:117cm、荷室の最小幅:90cm、地面から荷室までの高さ:47cm、後席を倒した時の奥ゆき:148cm ・タント…開口部の高さ:104cm、荷室の最小幅:88cm、地面から荷室までの高さ:58cm、後席を倒した時の奥ゆき、135cm ●【勝負1】渡辺陽一郎のチェック!!! 今のホンダの軽自動車はすべて背が高いので、エンジンも上下寸法を大きくできる。補機類も含めて縦長に造られ、前後寸法は短く抑えることで、N-BOXは室内長を拡大した。 さらにN-BOXは燃料タンクを前席の下に搭載するから、荷室の床が低い。全高はN-BOXがタントに比べて35mm高いため、荷室高にも余裕が生まれた。後席を畳んで自転車などの大きな荷物を積む用途に適する。 シートの座り心地は、前席は互角だが、N-BOXの試乗車は、前席がセパレートタイプで運転席の幅が少し狭く感じた。後席の座り心地はタントの圧勝だ。柔軟性が伴い、座面の前側を少し持ち上げたから、大腿部も離れにくい。 タントの特徴は、左側のセンターピラーをドアに内蔵させ、前後ともに開くと開口幅が1490mmに広がることだ。この機能は子育て世代向けに開発され、助手席を予め畳んでおくと、ベビーカーを持った状態で車内に入れる。主力グレードの運転席には540mmのスライド機能が備わるから、子供を後席のチャイルドシートに座らせた後、外に出ないで運転席まで移動できる。 次ページは: ■【勝負2】走行性能の対決…「走り」に関するアレコレを比べる

シートベルトを取るのに手間取りますが、慣れたらそれほど気にならないかな。 シートの素材はどちらも革ですが、N-BOXのほうはスエードっぽい部分が一部にあって触り心地がいいです。 N-BOXは白のステッチ、スペーシアは赤のステッチ。デザインも素敵です。 ハンドルの比較 スズキスペーシアカスタムのハンドルは、革製で赤い糸のステッチ が入っています。 座席のステッチと合わせたデザインでかわいいですよね。 握った感じは、やっぱり革製のハンドルのほうがいいです。 プラスチック製のハンドルは手が乾燥していると滑りやすくて、乾燥するこの時期は、ハンドルとギュッと握りしめていないといけないのが大変です。 皮のハンドルは、それほど力を入れなくても、フィット感があってすべりにくいなと思いました。 試乗したN-BOXカスタムはプラスティック製のハンドルでしたが、もう一ランク上のターボ車なら、標準で革製のハンドルになるそうです。 見た目比較(前から) つい性能よりも見た目やデザインを重視してしまって、夫に怒られるんですが、見た目って大事ですよね。 車のデザインのカッコよさも私にとっては重要ポイントです。 どちらもカスタムなので、今乗っているパレットよりもかっこいいデザイン! スペーシアカスタムはフロントグリルがごついですね。ちょっと掃除が大変かなという気もします。 N-BOXカスタムは少しシンプルなデザイン で、真ん中をシュッと通るラインがかっこいいですよね。 ウィンカーの光が、ヒュンヒュンと流れて動く シーケンシャルウィンカー も高級車っぽくてすごく素敵! タイヤの比較 タイヤのサイズは、どちらも 165/55R15 だそうです。 スペーシアのほうが薄いような気もしますが、空気圧の問題かな?

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道交法上の処罰はあるのですか?またこんな人を一番ギャフンと言わすのはお金をとることでしょうけど、訴えるとなると尚一層わからないことばっかりだし、お金のことが心配です。 以上のことを踏まえて何かいいアドバイスあればよろしくお願いします。 カテゴリ 社会 法律 その他(法律) 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 6 閲覧数 1720 ありがとう数 7

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