2021. 7. 19
試乗記 ルノー・カングー リミテッド ディーゼルMT(FF/6MT)【試乗記】
長く愛されてきた2代目「ルノー・カングー」の最終ロットがいよいよ日本上陸。しかもその中身は、最後にして最初となるディーゼルエンジン搭載モデルである。そしてこの希少な初物では、カングーの美点がガソリンモデル以上に味わえるのだからたまらない。
デイリーコラム 一気に進むEVシフト ルノーのプランはうまくいく? 2021年も折り返しとなったタイミングで、巨大自動車グループが続々と電動化へのロードマップを発表。なかでもルノーは、2~3年後のEV投入計画を挙げるなど積極的な姿勢を示しているが……。それは実現できることなのだろうか? 2021. 1
自動車ニュース 現行型「ルノー・カングー」に最後の限定車登場
ルノー・ジャポンは2021年7月1日、「カングー」に特別仕様車「リミテッド ディーゼルMT」を設定し、同年7月8日に400台の台数限定で発売すると発表した。最高出力116PSのディーゼルターボエンジンと6段MTを組み合わせたパワートレインを搭載している。
2021. 6. 新型ルノー キャプチャーから着想を得た「ルノー×ÉDIFICE」カプセルコレクション | antenna*[アンテナ]. 7
実力検証! "最旬"2台のホットハッチ
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はもともとがメガーヌなので、その使い勝手のよさはかなりのものです。リヤシートの広さもしっかりとしているし、5ドアハッチバックのパッケージングでラゲッジルームはかなり広い。そして、なによりもACCが装備されたことがうれしい限り。 今、クルマを選ぼうとしたときに一番大切にするのは、自動ブレーキなどの安全装備となるでしょう。そしてその次にくるのが追従タイプのACCではないでしょうか? 少なくとも私が今、新車を買うとなったらACCを装備するクルマを選びます。 センター部分はきつめだが3名分のスペースを確保しているリヤシート メガーヌR. の価格は464万円と絶対値としては高めの価格設定ですが、現代のスポーツモデル事情のなかでは比較的平均値なのかもしれません。たとえばGRヤリスのハイパフォーマンスパッケージは456万円でほぼ同一となっています。 世の中がEVへ向かってまっしぐらとなっている今、500万円を切るプライスでこのようなハイパフォーマンスなクルマが手に入るのは貴重なタイミングといえるでしょう。 ラゲッジルーム最大幅は1111mmと発表されている。必要十分な広さだが、フロア下にはマフラーが収められるのでフロア下の利用はできない リヤシートは6対4分割でスペースアップ可能。フルラゲッジ時の容量はかなり大きい (文・写真: 諸星 陽一 ) from via IFTTT
▼ルノー新型メガーヌのボディサイズと比較 全長×全幅×全高 メガーヌ:4395×1815×1435mm メガーヌスポーツツアラー:4635×1815×1450mm ホイールベース メガーヌ:2670mm メガーヌスポーツツアラー:2710mm 車重 メガーヌ:1320kg メガーヌスポーツツアラー1480kg ※参考 ・ルノー・ルーテシア 全長×全幅×全高:4048×1798×1440mm ホイールベース:2595mm ルノー新型メガーヌのボディサイズは、新世代モデルが発表されているコンパクト「ルーテシア」より全長約+340mmと大きく設計されています。 ワゴンモデルとなる新型メガーヌスポーツツアラーでは、ホイールベースが+40mm、全長が+240mmとなり、大きなラゲッジスペースが確保されています。 アップ!ルノー新型メガーヌの価格は? ▼ルノー新型メガーヌの価格 280万円~380万円 ルノー新型メガーヌの価格は、装備の充実により前モデルからアップします。 しかし、主力モデルとしてラインナップされていることから変更幅が抑えられ、エントリーモデルで10万円ほど、上位モデルで20万円ほどの変化になるとみられています。 ▼参考:ルノーメガーヌの価格(前モデル) メガーヌ GT:3, 399, 000円 メガーヌ スポーツツアラーGT:3, 599, 000円 メガーヌ GT-ライン:2, 690, 000円 いつ?ルノー新型メガーヌの発売日は? マイナーチェンジしたルノー新型メガーヌは、2020年夏に欧州で発売される予定です。 日本発売日は2020年後半になるとみられています。 ルノーはメガーヌを改良することで、新世代になったルーテシアとあわせてアピールしていきたい考えです。 ルノー・メガーヌを「おさらい」 ▼ルノー・メガーヌ(初代) ルノー・メガーヌ(Megane) は、1995年に初代が登場したCセグメントの乗用車です。 ルノーの主力車種として、これまで5ドアのハッチバックやワゴンのボディタイプのほか、2ドアクーペ、4ドアセダン、2ドアカブリオレなども設定されました。 ▼ルノー・メガーヌ(2代目) スポーツモデルとしてフォルクスワーゲン・ゴルフGTIなどをライバルとするメガーヌ ルノー・スポール(RS)は、2002年に登場した2代目から設定されその走りが人気に。 ▼ルノー・メガーヌ(3代目) 2008年に登場した3代目メガーヌのRSモデルでは、 セアト・レオンクプラやホンダ・シビックタイプRとドイツ・ニュルブルクリンクでのFF駆動車最速タイムを競い、一時最速記録も樹立。 タイムアタックモデルと同型の2Lエンジンを搭載したメガーヌRSは、 日本にも限定導入され短期間で完売。 複数回限定販売された後、2017年4月に最終モデルとなるメガーヌR.
小沢コージ●クルマや時計、時に世相まで切る自動車ジャーナリスト兼TBSラジオパーソナリティ。『ベストカー』『MONOMAX』『webCG』『日刊ゲンダイDIGITAL』「カーセンサーEDGE』で自動車連載、『時計BEGIN』で時計人物連載。毎週土曜17時50分~18時TBSラジオ『小沢コージのカーグルメ』 ●ここに来て使えるディーゼルついに登場! なんてことをやってくれるんだルノー・ジャポン! 日本では2009年に発売され、12年間圧倒的人気を誇った愛され実用コンパクトの2ndルノー・カングー。 つねにルノー日本販売を3割以上を占めており、一時は5割を越えていたほどの主力車種である。 しかし2020年には3rdカングーも現地公開され、いよいよモデル末期。よって先日400台限定の最後の日本仕様たる「ラストカングー」が登場したのだが、コイツが恐ろしいほど魅力的で「おいしそう」なのだ。 その名はカングー リミテッド ディーゼルMT! おわかりのとおり「カングー初のクリーンディーゼル」で「6MT」搭載。しかも「前後無塗装樹脂バンパー」に「テッチンホイール」を備えた、最も使えて最もシンプルな仕様。これぞイメージどおりの質実剛健なカングーである。 担当者に聞くと「ディーゼルエンジン自体は、古くから本国にあったもので、日本対応がやっと間に合った」ということだが、もっと早く出していたら大人気間違いナシだったはず。 尿素SCRとDPFを持つクリーンな1. 5L直4コモンレール式ディーゼルターボは、ピークパワー&トルクが116ps&260Nmという実力。既存の1. 2Lガソリンを上回り、燃費もWLTCモードで19. 0km/Lでガソリン車以上。実用車カングーにピッタリなパワー特性を持つ上、エコでランニングコストも安く済むのだからたまらない。 本体価格は282万円とガソリンより10数万円高だがグリーン税制適用だから全く問題ナシ。カングーファンなら眼をつむって買っても失敗しないレベルの1台でもある。 ●被害軽減ブレーキにACCにLEDにデジタルモニターとないものだらけ! いよいよ試乗したラストカングーだが、あらためて魅力を分析するには最適のモデルだった。 まず良いのはスタイルとサイズ。見てわかる通りの丸型フォルムの癒し系でまさに「走るネコバス」。 サイズもちょうどいい。イマドキ大人5名と荷物が余裕で乗れるワゴンボディなのに全長4280mmで4.
実際の所、韓国の方はどう思っているのでしょう? などと考えていたものですから、あまりに詳細に聞き出して頂き「ぷっ」と吹き出しながら読ませて頂きました。 バスの席は決められているようですが、席に余裕がある場合はなるべく一番後ろの席に移動しようと思います。なるべく音がしないよう、、、というのはまるで、お寺の食事(修行)のようですね、そぉーっと食べようとすればする程、笑いが出てしまいそうです(笑) 教えて頂き、ありがとうございました。 bian 解決済のようですが、私が30年近く前にオーストリアに行ったとき、現地の人たちは車内では物を食べないイメージを持っていたのですが、路面電車内で向かいに座った女性が鞄の中からおもむろにバナナを出して食べ始めました。 その後もいろいろなところでバナナを食べている人を見かけました。 音も出ないし、空腹時にバナナはいいなと思いました。 ※鞄に入れたまま忘れてしまうと後で大変ですが。 bian さん / 17. 19 RondaJinさん 返信及びアドバイスありがとうございます。 確かにバナナというのは臭い、咀嚼音、食べかすがほとんど出ず、周りの方に迷惑をかけませんし、良いかもしれません。 渋滞にはまり何時間もバスの中で過ごす可能性もありますので、市場でバナナなどを買ってリュックに入れておくのも良いかもしれませんね。 貴重な体験談ありがとうございます。 bian
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そのためには、周りの人にも最低限の配慮をすると、自分も周りの人も快適に、旅を楽しめるのではないでしょうか! まとめ 今回は電車やバスの中での飲食のマナーを考えてみました。 人によって基準が様々なことなので、線引きが難しいものですね。 でも、自分も気分よく過ごすためには、トラブルに巻き込まれないための、譲る気持ちも大切ですからね(^^♪ というわけで、おさらいしておきます。 電車の飲食マナー 臭いの強い食べ物はやめる 乗り物の中では臭いが強い食べ物は控えましょう。 音を出して食べない 大きな音や、不快な音を出さずに食べましょう。 見た目が汚い食べ物を食べない 多くの食べかすが残るような見た目が汚い食べ物は避けましょう。 周りを汚しそうなものは食べない 食べカスやソースがこぼれ落ちる危険が高い食べ物は避けましょう。 長距離電車では周りの人への気配りを! 長距離電車では、飲食も楽しみの一つです。だからこそ周りの人に配慮して、トラブルにならないようにしましょう。 ちょっとだけ配慮すれば、自分も旅を楽しむことができます。 特に通勤電車のような乗り物の場合は、無理して車内で食べるのは、自分だって大変だと思います。 少しだけ気持ちに余裕を持って、周りの人が不快にならないようにしてみてくださいね!