今日からお前は富士山だ, 近鉄特急ひのとり［難－名］停車駅｜時刻表

Sat, 10 Aug 2024 04:51:34 +0000

今日からお前は富士山だとは、松岡修造氏の名言の一つである。「日本一を目指せ!」ということで、日本で一番の標高を誇る富士山を例えに出した修造らしい名言である。概要修造本人も『本気になればすべてが変わる』や『熱くなれよ!』と同じようにこの言葉は気に入っているらしく、本人のオフィシャルサイトで公開されている動画では、その言葉通り一番多くリメイクされている動画である。(計4回、全部で5回) しかし、5回ともすべて同じという訳ではなくひとつは「今日からお前は富士山だ! 」というバージョンと、「今日からお前は一番だ! 」とうものと、「 Des de hoy tu eres c am pe on!! ( 今日からお前は一番だ!! )」という、大きく分けると3種類に分けられている。( 翻訳した意味も合せると2種類) 1番になりたいあなたに Part1 富士山パートだけの動画が無いので、この動画の5:00からどうぞ伝説の始まり。修造のイメージが定着化していく中で、中でも代表的な「修造 ≠ 富士山」といったイメージをうえつけることになったきっかけになる動画。動画内では「おまw 昔を思いラッセーラ ! 今日からお前は富士山だ!(熱い言葉) | デザインTシャツ通販　T-SHIRTS TRINITY（Tシャツトリニティ） | Tシャツデザイン, Tシャツ, デザイン. ( お前、昔を思い出せよ! )」といいつつ、同じ動画内の1:42では「過去のことも思っちゃだめ…」といった矛盾を作り出している。まぁ、こまけぇことはいいんだよ!!

今日からお前は富士山だ!(熱い言葉) | デザインTシャツ通販　T-SHIRTS TRINITY（Tシャツトリニティ） | Tシャツデザイン, Tシャツ, デザイン
「近鉄名古屋駅」から「大阪難波駅」電車の運賃・料金 - 駅探
近鉄特急ひのとり［難－名］停車駅｜時刻表｜ジョルダン

今日からお前は富士山だ!(熱い言葉) | デザインTシャツ通販　T-Shirts Trinity（Tシャツトリニティ） | Tシャツデザイン, Tシャツ, デザイン

~弱い自分に負けないために~ 著者:松岡修造僕は富士山でした。だから、海外を転戦するときには富士山の写真を必ず持っていったものです。気持ちが崩れそうになると、その写真を取り出していました。今でも家には富士山の絵がたくさんあります。なぜ富士山かと言えば、僕のモチベーションを最も高めてくれるからです。日本一がポイントではありません。なぜか、僕らしさを取り戻すには富士山が最も近い存在でした。僕が決めたことですが、はっきりした理由はありません。美しい山という見た目と日本のシンボルという点で浮かんできたのかもしれません。そういうことも含めて、僕のモチベーションを高めてくれるのが富士山なのです。でも、富士山は見た目の美しさとは違って険しい山で、頂上にたどり着くのは大変です。僕は自分の目標を同じように捉えていたのかもしれません。今、自分がやっていることは大変だけど登り切ろうと。その頂上には富士山のような美しさがあると信じていたのでしょう。人は応援されるよりも認められるのを望んでいる今の世の中は要領のよさが際立って、汗をかいて、努力して、報われることが少なくなっているように見えます。だから、がんばっても疲れるだけだからと最初から「がんばる」ことに見向きもしない人がいます。僕は、がんばることはカッコいいと思います。「がんばれ! 」という言葉も、いい言葉です。応援する側の気持ちが伝わって、言われた人の励みになる明るい言葉です。でも、「がんばれ! 」は嫌いな言葉だと言う人もいます。そういう人は、「これ以上、どうがんばればいいんだ? 」と思っているのでしょう。僕も本気でがんばっている人に、「がんばれ! 」とは言いません。無理やり背中を押して、余計なお世話を焼いている感覚があるからです。そんなときは、「がんばれ! 」ではなく「がんばっているね! 」と語尾を変えて言います。同じように見えますが、まったく違う意味になります。「がんばっているね! 」は、がんばっている相手の努力を認める言葉です。努力が認められれば、誰でもうれしい気持ちになります。応援している人が一所懸命がんばっている人のときは、「がんばれ! がんばれ! 」ではなく、「がんばっているね! 」と言ってあげた方が伝わりますよ。

松岡修造「今日からお前は、富士山だ!」 - YouTube

ダイヤ改正対応履歴エリアから駅を探す

「近鉄名古屋駅」から「大阪難波駅」電車の運賃・料金 - 駅探

80000系「ひのとり」近畿日本鉄道は、名阪特急用の新型車両80000系「ひのとり」の運転本数を拡大。実施日は、2021年2月13日(土)。対象列車の運転区間は、平日が近鉄名古屋(14:00発)~大阪難波、大阪難波(18:00発)~近鉄名古屋、土休日が大阪難波(6:00、12:00、17:20、18:20発)~近鉄名古屋、近鉄名古屋(9:00、15:00、16:00、21:00発)~大阪難波。これにより、大阪難波駅、近鉄名古屋駅毎時0分発の名阪特急全列車と、土休日の速達タイプの名阪特急全列車を「ひのとり」で運転。あわせて、途中主要駅停車の名阪特急は、全列車を「アーバンライナー」による運転に変更。 2021年1月8日(金)14時25分更新 ▼ カレンダーを表示する 2021年2月日月火水木金土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 印開始日ひとこと投稿このイベントに関する情報や感想などを、「ひとこと」でみんなに伝えよう!

近鉄特急ひのとり［難－名］停車駅｜時刻表｜ジョルダン

画像:近畿日本鉄道近鉄は2021年2月13日(土)より、大阪難波駅・近鉄名古屋駅毎時0分発ほか、土・休日の停車駅の少ない名阪特急をすべて「ひのとり」で運転すると発表した。今回の変更で平日の大阪難波駅18時発、名古屋駅14時発、土休日の大阪難波駅6時・12時・17時20分・18時20分発、名古屋駅9時・15時・16時・21時発が「ひのとり」に。同時に1日17往復運転している大阪難波駅・近鉄名古屋駅毎時30分発などの主要駅に停車する名阪特急は、すべて「アーバンライナー」での運転となる。名阪甲特急は「ひのとり」、名阪乙特急は「アーバンライナー」で統一するかたちだ。「ひのとり」は2020年3月にデビューした近鉄の新型特急。日本初となる全席バックシェルを採用し、「くつろぎのアップグレード」をコンセプトにワンランク上の快適さを提供する。同社によれば、コロナ禍においても2020年度上半期のプレミアム車両乗車率は約7割という。鉄道チャンネル編集部

運賃・料金近鉄名古屋 → 大阪難波到着時刻順料金順乗換回数順 1 片道 6, 220 円往復 12, 440 円 1時間30分 07:53 → 09:23 乗換 1回近鉄名古屋→名古屋→新大阪→なんば(大阪メトロ)→大阪難波 2 6, 170 円往復 12, 340 円 1時間35分 09:28 乗換 2回近鉄名古屋→名古屋→新大阪→大阪→西梅田→なんば(大阪メトロ)→大阪難波 3 6, 150 円往復 12, 300 円 1時間42分 09:35 乗換 3回近鉄名古屋→名古屋→新大阪→大阪→西九条→大阪難波 4 6, 320 円往復 12, 640 円近鉄名古屋→名古屋→新大阪→大阪→大阪梅田(阪神)→野田(阪神)→野田阪神→なんば(大阪メトロ)→大阪難波 5 6, 330 円往復 12, 660 円乗換 4回近鉄名古屋→名古屋→新大阪→大阪→天満→扇町(大阪)→日本橋(大阪)→近鉄日本橋→大阪難波往復 12, 440 円 3, 100 円 6, 200 円 5, 960 円 11, 920 円 2, 970 円 5, 940 円所要時間 1 時間 30 分 07:53→09:23 乗換回数 1 回走行距離 194. 2 km 出発近鉄名古屋 07:58着 07:58発名古屋乗車券運賃きっぷ 3, 410 円 1, 700 e特急券 50分 186. 6km のぞみ275号特急料金自由席 2, 530円 1, 260円 2, 270円 1, 130円 5, 680円 2, 830円 08:48着 09:03発新大阪 280 140 IC 16分 7. 名阪特急火の鳥. 6km 大阪メトロ御堂筋線普通 09:19着 09:19発なんば(大阪メトロ) 到着 12, 340 円 3, 080 円 6, 160 円 5, 910 円 11, 820 円 2, 950 円 5, 900 円 6, 070 円 12, 140 円 3, 030 円 6, 060 円 1 時間 35 分 07:53→09:28 乗換回数 2 回走行距離 194. 5 km 08:59発 160 80 4分 3. 8km JR東海道本線普通 09:17着 09:18発西梅田 230 120 6分 4. 1km 大阪メトロ四つ橋線普通 09:24着 09:24発 12, 300 円 3, 070 円 6, 140 円 5, 890 円 11, 780 円 2, 940 円 5, 880 円 1 時間 42 分 07:53→09:35 乗換回数 3 回走行距離 197.