2018. 09 19:13 次の記事 「次世代のジミヘン」と大注目の天才ギタリスト、15歳のブランドン・"タズ"・ニードラウアーがすごい! 「LIVE MAGIC! 」でまもなく来日 2018. 12 15:00
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これじゃ人気出ませんよ。今、ヒップホップとかポップの人気スターって、大体、2年に1枚がサイクルですよ。10年に4、5枚は出せる計算なのに、 ロックの大御所が10年でアルバムが1、2枚で、最悪な場合、ゼロ でツアーだけやってるでしょ?それじゃ若い人に人気出ませんよ。 この事態って主にラウドロックに重なったと思うんですけど、2010年代におけるラウドロックの冬の時代の状態って、 「こんなにポテンシャルもったアーティストたちがこぞってリリースなかったら、そりゃ人気あるものもなくなるよ」 というのはあります。 UKとかインディのロックも、ここまで極端な活動休止バンドはそんなにないですけど、さっきも言ったように、ここも1作あたりの間隔、空きすぎですね。アークティック・モンキーズが2013年から18年に5年かけてるし、ヴァンパイア・ウィークエンドも2013年から19年に6年、テイム・インパーラまで来年出るアルバム、4年半ぶりでしょ。彼らみたいな30代前半のバンドでさえ、そんな感じです。 思うに、 ワールドツアーを主体に行いすぎて、バンドがバーンアウトしがちなのかな 、とも思いますけどね。だから、ここまでの長期不在になってしまうのかなとも思いますけどね。 では、続いて 「ギター」、 これに行きましょう。確かにこの10年ですね 新しいギター・サウンドが出なかった! これは事実だったと思います。大体、どの時代も、「その時代の象徴的なギター・サウンド」ってロックにあったんですけど、2010年代には「これ」と言ったギター・サウンドが出なかったでしょ?例えば70sだったらくすんだギターだったり、80sだったらクリーンなメタルギター、90sだったらグランジ、00sだったらロックンロール・リヴァイヴァルのスカスカ感とかあったのに、 「2010年代らしいギター・サウンド」というのはほとんど感じられなかった。 ここも、「2010年代はロックが進まなかったのか?」と思われても仕方がない理由になっていたとは思います。 僕、ギターそのものはそこまで興味はないので機材とかは詳しくないんですけど、 ギターの技術革新って、この10年くらいでありました? 検索かけても、それらしいものは出てなく、せいぜい、「この先はデジタル・ギターを売っていくしかない」みたいな記述は見るんですけど、どうなんでしょう。ぞれに伴って、なんかギターの音にこれまでにないようなものが聞かれたら面白いとは思うんですけどね。 ・・・と、考えていくと、 「ロックが2010年代に今一つだった理由」、見えてきません?
またホムセンに行くのも・・・と悩んでいたところ、画期的なアイデアを思いつく この自由自在スパナ(名称不明w)でさきほどの小っちゃいドライバーを固定! これでパッドピンプラグを回す!おらおらぁ! ブレーキパッド交換｜２りんかんこだわりのPIT作業｜バイク車検も修理もおまかせください. ミッションコンプリート(`・ω・´)ゞ ホムセンに行きたくない!っていう気持ちが完成させた技ですな。 あとは六角レンチでパッドピンを外すだけ!だったハズが、内側のブレーキパッドはスッと出てきたのに外側は何をやっても出てこない!力技でも、やさしく語りかけても、キャリパーを引っ張ってスペースをあけてもダメ。 この色あせた青のブレーキパッドに悩まされた。 仕方ないので、ブレーキキャリパーを固定しているボルトを取りはずし、キャリパーを移動させてブレーキパッドを救出。新品を入れるのもかなり苦労したので、ここは最初から外した方がやりやすいかも。 というわけで新旧比較。リアは溝が無い! (゜д゜;)とか焦ってたんですが・・・ どうやら旧パッドは溝が出たらアウト!な製品みたいですね。 とりあえず取り付けは完了! 早速ガレージのすぐ近くにあるストレートで20キロ、40キロ、60キロと段階的にスピードを上げてブレーキングテストをしてみた。フィーリングは・・・なんか、今までのブレーキよりふんわりと、微調整がしやすくなった感じ?ツーリング言ってみないと詳細は分かりませんww今はちゃんとブレーキが効くかどうかが重要なのでww 数日前に雨の中走ってたので、パッド交換終わったら洗車!と思ってたんですが、思わぬホムセン出張があったもので、また次の機会で!w あ、このブログを参考に交換する人はいないと思いますが、ブレーキ装置は命に関わるので、やるなら自己責任でお願いします。お金があればプロにやってもらった方が安心ですよ(´∀`)
1年乗ってないから、全体のチェックを頼んで、タイヤも交換時期だって言ってたし、次のツーリングから戻ったら新しいバイク屋サンにお願いしたいって話をしたら、 「いや、タイヤ交換必要ないっすよ。正直なぜこれで必要って言われたのかちょっとわかんないっすね」 え… レッカーしてくれた信頼してる人も 「僕ならしないですね。問題ないです。チューブタイヤですし云々…」 2りんかん!!! (怒) この記事を書いた人! くろうさ ルパン三世が大好きで、峰不二子に憧れて…憧れは憧れだけど、大学の先輩が乗ってたハーレー・ダビッドソンに一目惚れ! 「中型バイクに乗りたい」というも、母親が半泣きで止めるので断念していたバイクライフ。 しかし、気づいたら父は大型のハーレイに乗り、妹弟もみんなバイク乗り。 あれ?あれ?私置いてきぼり! ?
ツーリングや街乗りが多い方はSDシリーズの方が 快適に乗れると思いますのでオススメしております。 カワサキ車などはディスクローターも摩擦が大きい素材を 使っておりますので、SDシリーズを装着すると ゾリゾリ感が幾分か軽減されると思います、 ※車体差や個人の感じ方は異なりますのでご了承ください。 また、250ccまでのオートバイにVD・ZDシリーズはどうか? もちろん、こちらもオススメしております 現在のブレーキの効きに満足されてない方や、スポーツ走行 される方にオススメです、摩擦感が強くなりますので コントロールしやすいブレーキタッチになりますよ こちらも是非お試しください。 こんな感じで手に取って重さ比べて下さい、 レジンパットは軽く、焼結パッドはずっしりとくる重さです 用途に合わせて選んでくださいね。 交換頻度は、使用頻度によってかなり変わります こまめな点検をお願い致します。 フルード交換も一緒にオススメいたします。 メーカーも2年毎、車検ごとの交換を推奨しています。 気になったらご来店下さい、ブレーキパット残も点検いたします。 お待ちしております(^o^)/