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Sat, 10 Aug 2024 18:42:45 +0000

大気中の酸素濃度 質問者: 教員 川崎 登録番号1093 登録日:2006-10-25 増加傾向であった大気中の酸素濃度が、古生代の石炭紀にその10分の1まで急激に減少したというグラフが資料集にありました。理由は、化石燃料の蓄積があったためだそうです。しかし、木生シダの大森林による光合成によって放出される酸素量と、炭化水素中心の化石燃料の蓄積による減少が結びつきません。 辞典を見たら、石炭には、含酸素基もあると書いてありましたが、これくらいで大気中の酸素濃度が減少するものなのでしょうか。御教示よろしくお願いします。 川崎 様 地球大気の酸素の大部分は, 酸素を発生する光合成生物である藍藻(シアノバクテリア)を初めとする藻類、シダ植物、コケ植物、裸子植物、被子植物が、光合成によって二酸化炭素を固定するときに水から発生する酸素に由来しています。これは火山ガスに全く酸素が含まれていないためですが、これに対し窒素、二酸化炭素は火山活動によって地球内部から発生した大気成分です。ご質問の大気酸素濃度の急激な低下は石炭紀ではなく、古生代の石炭紀に続くぺルム紀(Permian)の末期(2. 63億年前)と中生代の三畳紀(Triassic)の初期(2. 43億年前)の 約2000万年の間に生じた低下を指すと思われます。この時期の地層はPT境界層とよばれ、この地層には(大気酸素と鉄イオンが反応して沈着する)酸化鉄がなく、また、化石の研究からこの間の酸素欠乏などによって、これまでに進化してきた古生代の生物種の96%が絶滅しています。この酸素濃度の低下が生じた原因はまだはっきりしていませんが、現在、この年代に異常に多かった火山活動によって生じた火山灰によって太陽光が遮蔽されて太陽照度が低下し、植物による光合成が低下し酸素が大気に供給されなくなったためと考えられています。6500万年前に恐竜の絶滅をもたらした隕石の衝突が原因である可能性は低いようです(詳細については、熊沢、伊藤、吉田(編):"全地球史解読"、東大出版会(2002)、丸山、磯崎(著)"生命と地球の歴史"岩波新書(1998)参照)。 ペルム紀より以前の石炭紀には(3. 大気中の酸素濃度 | みんなのひろば | 日本植物生理学会. 6‐2. 9億年前)、植物が非常に繁茂ししかもそれが地中に埋もれた量が多く、それが現在、化石燃料(石油、石炭)として利用されています。石炭紀の年代に生物の絶滅を示す化石の証拠はなく、大気酸素濃度が低下したとする証拠もありません。この年代の地球大気酸素濃度は、植物の光合成・二酸化炭素固定による有機物の生産量、それに伴う酸素発生量、有機物と酸素の生物(呼吸)による消費と燃焼(山火事)による消費、のバランスによって基本的に決まります。石炭紀には光合成産物が地中に埋もれた量が多いため、この年代、植物以外の生物による有機物消費(呼吸)が同じであれば、埋もれた有機物の量(Cの原子数)に相当する酸素(O2の分子数)が少なくとも大気に残るはずです。これらのことから、石炭紀の後期には酸素濃度が現在の20.

空気中の酸素濃度 室内変化

2921 【A-4】 2003-07-15 16:39:46 LP ( >熱帯雨林で重要なのは光合成ではなくて、取り込んだ炭素量なのですね。 >熱帯雨林は生長しきった木々ばかりで光合成もあまり行われず、二酸化炭素吸収も行われてないそうで。 >そうなると酸素供給も行われてないと言うことか。 >どのみち影響ないようですね。 私の回答も書き方が悪かったようです。 海洋の動植物の栄養はどこから来ていると思いますか? 熱帯雨林の豊富な落ち葉の有機質が海洋に流れ込んでそれにより動植物プランクトンは育ち, 魚介類のエサとなり, 海水に溶け込んだ炭酸ガスをとりこんで炭酸カルシウムを形成し, 死骸になって海底に沈みます。(石灰石のモトです。) もし, 熱帯雨林がなければそれらの生態系は維持できなくなり, 地球上でもっとも多くの炭酸ガスを固定するシステムを失うことになります。(海洋汚染,平均気温の上昇や異常気象の頻発ももちろんこのシステムには危機的なことです。) 「どのみち影響のない」ことではけしてありません。 炭酸ガスは毒ですので呼吸する空気中に数%にもなれば動物は死に至りますが, その前に「地球温暖化による環境激変による地球上の動植物全滅の運命」が先に来ます。たとえ十分な酸素が残っていたとしても。 この回答の修正・削除(回答者のみ)

空気中の酸素濃度 Ppm

高さの制限は3, 776メートルくらいまでで十分です。 どうぞよろしくお願いいたします。m(_ _)m 回答の条件 URL必須 1人2回まで 登録: 2008/10/24 12:13:19 終了:2008/10/24 12:39:42 ベストアンサー No. 2 hisyo_ro 25 4 2008/10/24 12:24:12 ありがとうございます。 満足なご回答をいただきましたので〆させていただきます。 どうもありがとうございました。 2008/10/24 12:39:11 その他の回答 ( 1 件) No. 1 sk_kls 26 1 2008/10/24 12:19:31 探しているのはまさにこのようなサイトです。 2008/10/24 12:25:21 コメントはまだありません この質問への反応(ブックマークコメント) 「あの人に答えてほしい」「この質問はあの人が答えられそう」というときに、回答リクエストを送ってみてましょう。 これ以上回答リクエストを送信することはできません。 制限について 回答リクエストを送信したユーザーはいません

空気中の酸素濃度 正常値

その他 2020. 04. 空気中の酸素濃度 室内変化. 16 2020. 02. 20 こういう事を言う人がいます。 「標高の高いところは空気中の酸素濃度が薄い。」 しかし酸素濃度は標高が低いところでも高いところでも変わりません。大気圏内の大気組成は同じで酸素濃度は標高関係なくどこでも21%のままです。違うのは気圧。つまり空気が薄いという表現が適切。 酸素濃度と薄い空気を勘違いしている人がかなり多いようなので記事を書きます。 「酸素濃度が低い」状態は「空気が薄い」とは違う 酸素濃度が低いというのは空気が薄い状態とは違います。 空気が薄い高地でも酸素濃度はほぼ同じ。 たとえ標高4, 000mの高地であろうが8, 000mの高地でろうが空気が薄くても酸素濃度は海抜0mとほぼ同じで変わりません。 高地であろうが酸素濃度は同じ21% なんです。酸素が少ないという意味とは違います。 エベレスト頂上8848mでは気圧が標高0mと比べ1/3になり酸素分圧も1/3です。酸素分圧とは体積あたりの酸素量のこと。しかし エベレスト頂上であろうが酸素濃度は21% です。1/3の7%ではありません。 大気組成は乾燥空気の場合、 窒素78%、酸素21%、アルゴン0. 93%、二酸化炭素0.

空気中の酸素濃度 変遷

環境Q&A 大気中の酸素と二酸化炭素の発生について No. 2842 2003-07-09 05:19:40 alpha_on_one 大気中の酸素/二酸化炭素の発生源には色々あると思うのですが、 どれがどのくらいの割合を占めているのかいまいち分かりません。 例えば、酸素発生源は熱帯雨林とか高層大気での水蒸気の光解離とか… Rateが分からなくても別にいいのですが、個人的に知りたいのは ①熱帯雨林が破壊されたときの酸素供給に対する影響度 ②世界の人口が増加して、呼気による二酸化炭素が増加することは 大気中の二酸化炭素増加に深刻な影響を与えますか? 空気中の酸素濃度 正常値. (自動車台数の増加とは考えません) ③酸素濃度の季節変化と極大値をとる季節(夏?) の3つです。 どうも一般的に言われている熱帯雨林破壊や人口増加がそれほど大きな問題であるとは思えないのですが… もちろん人口増加で自動車台数が増えると深刻な問題になるでしょうが、 呼気程度はそれほど大きな影響をもってないと思うのです。 酸素発生は環境問題と関係ないかもしれませんが、気になるのでご教授願えたらと思います。 いかがでしょうか? この質問の修正・削除(質問者のみ) この質問に対する回答を締め切る(質問者のみ) 古い順に表示 新しい順に表示 No. 2900 【A-1】 Re:大気中の酸素と二酸化炭素の発生について 2003-07-14 17:10:48 LP ( 部分的にお答えします。 >①熱帯雨林が破壊されたときの酸素供給に対する影響度 地球上での酸素供給の最大は, 地球表面積の7割に相当する海洋面から植物性プランクトンが光合成により作り出すものが最大ではないかと思います。 熱帯雨林がないとすると地球的に大きな気象変動を招き, 海洋への土砂流入が起こり, 植物プランクトンの栄養源が絶たれることにもまりますので, 海面からの酸素供給が減少することにもなります。よって影響は極めて大きいと思われます。 >②世界の人口が増加して、呼気による二酸化炭素が増加することは >大気中の二酸化炭素増加に深刻な影響を与えますか? 増えた人口が自動車を使わなかったとしてもその人口を養うだけの耕作地や牧畜により温室効果ガス(具体的にはメタンガス)が発生しますので, 影響は(増える人口にもよりますが)無視できないと思います。 熱帯雨林=熱帯雨林が光合成で産出する酸素。人口増加=増加人口の呼気による炭酸ガス。と, 限定してしまうと「それほどでもない」かもしれませんが, それだけで済ませてはくれそうもありません。 回答に対するお礼・補足 ありがとうございます。 なるほど、陸上と海中でもリンクしているわけですね。 もっとグローバルな視点で考えてみます。 No.

呼吸でどのくらいの酸素が二酸化炭素に変わるのか? (江頭教授) | 固定リンク 投稿者: tut_staff 本ブログでいろいろな記事を公開しているので、時々その内容について問い合わせをいただくことがあります。今回のお題、「呼吸でどのくらいの酸素が二酸化炭素に変わるのか?」もその一つから。 以前の「 人間は一人当たりどのくらいの二酸化炭素を排出しているか? その2 」という記事にテレビ局の人から問い合わせをいただきました。件の記事は人間が呼吸する空気の量と、呼吸の前後で増える二酸化炭素の濃度から(生き物としての人間が)排出している二酸化炭素の量を計算したものですが、呼吸でどのくらい二酸化炭素濃度が増えるか、という点についての問い合わせです。ということで今回は出典を含めて少し説明を加えたいと思います。 早速元データにつてい。本学の図書館にあった以下の保険体育についての専門書 猪飼道夫編 現代保健体育学大系; 13 人体生理学 大修館書店(1984) に呼吸に関する章がありました。その中に呼吸の前後でのガスの成分の変化のデータが記載されています。 以下に呼吸の前後の酸素と二酸化炭素のデータを抜き出してみました。 吸う息の時は、「酸素が20. 94% 二酸化炭素が0. 03%」 吐く息の時は、「酸素が16. 44% 二酸化炭素が3. 84%」 です。ややデータが古いので、現在なら吸気の二酸化炭素濃度は0. 04%ですね。「空気中の酸素の濃度は20%」と言われることも多いのですが、乾燥した空気なら21%程度となります。 以前の記事では二酸化炭素の濃度を約4%としていました。いずれにしても吐く息の中に含まれる二酸化炭素の濃度はあまり大きくはないのです。 ところで呼吸で無くなる酸素は 20. 94% - 16. 44% = 4. 50% 、二酸化炭素の増える量は 3. 84% - 0. 03% = 3. 空気中の酸素濃度 ppm. 81% と二酸化炭素の方が少し小さいのですが、これは炭水化物の他に脂肪などが体内で分解するとき、一部の酸素は水になってしまうからです。 江頭 靖幸

【雑学】大気中の酸素の量 低気圧が来ると呼吸が苦しいんや… ヘビー級の体重の自分、台風や低気圧が来ると一気に呼吸が苦しくなる。 酸素消費量が増えているところに、大気中の酸素の量が少なくなるので、干上がった池の鯉状態になっているのだと想像している。 感覚では分かっているけど、理屈で考えたことなかったのでメモ。 概要 大気中の酸素濃度に影響を及ぼす要素としては下記がある。 要素 影響の度合い 気圧 大 気温 小 湿度 極小 この中では気圧が最も影響が大きくダイレクトに出る。 次点は気温、ほとんど影響を及ぼさないのが湿度だ。(超高温下では別だけど) 酸素の量が増えるのは 気圧が上がる 気温が下がる 湿度が下がる 酸素の量が減るのは 気圧が下がる 気温が上がる 湿度が上がる と憶えておこう。 ざっくり言うと、気圧は「ある大きさの空間にかかる重さ」なので、気圧が高くなればなるほど「ある大きさの空間」内の物質の量は増えていく。 つまり酸素も増える。 気圧は線形に影響を与えるので計算も楽。 例えば、晴れのとき1020hPaだったのが台風で980hPaまで下がると 980 / 1020 ≒ 0. 96 で、酸素の量は約4%減っていることになる。 これが低気圧が来ると息苦しくなる原因だ。 ちなみにエベレスト山頂だとどうなるかというと、ざっくり300hPaと仮定して 300 / 1020 ≒ 0. 294 なんと、酸素の量が平地に比べて約70%も少なくなっている事がわかる。 こりゃ死ぬわ。 同一圧力下だと気体の体積は絶対温度に比例する。温度が高くなる方が体積は大きくなるわけだ。 つまり、「ある大きさの空間内の酸素の量」も絶対温度に比例して線形に変化する。 例えば摂氏0℃と摂氏30℃を比較してみると セ氏 絶対温度 0℃ 273. 15K 30℃ 303. 15K となるので 303. 15 / 273. 15 ≒ 0. 90 気温が30℃だと0℃の時に比べて約10%減っていることになる。 これが夏になると息苦しくなる原因か。 湿度で誤解されがちなのが湿度の単位。天気予報で使われている湿度は相対湿度だ。 相対湿度とは「ある気温における飽和水蒸気圧に対する実際の空気の水蒸気圧の比」であり、簡単に言うと100%になると飽和して液体の水になる。 30℃の飽和水蒸気圧はわずか42.

麻布十番公共駐車場 (347台)を除けば数台程度のところがほとんど。 ただ、基本的に駐車コストのかさむ23区内は、人気観光スポット周辺以外なら空きを探すのは容易で、むしろ人通りや道路条件などの利用しやすさを注意すべきです。 そんな意味では麻布エリアでも、狭い一方通行の道に人通りであふれる十番商店街付近より、交通量や人通りが穏やかな東麻布がおすすめと言えます。 再三ふれている通り、料金的にはよく考えて駐めないとかなりかさむ地域で、1時間あたりは平均938円、日中の最大料金も平均2562円と厳しい相場。 短時間駐車でも数千円を覚悟するような駐車場事情なので、よく調べて利用ください。 そこで、車を置いて出かけたり、終日かかるような用足しの際に、できるだけ手頃に日中駐められるところを探すと、 <休日のみ> 32. タイムズ三田第13 (3台/ 日祝 07:00-19:00 最大¥1000 ) 38. タイムズ東麻布第12 (8台/ 日祝 当日最大¥1300 ) 54. エコロパーク 元麻布第3 (16台/ 日祝 24時間最大1, 000円 ) <平日・休日とも> 19. タイムスペース麻布十番第1 (1台/ 6時間最大1200円 ) 30. 麻布十番公共駐車場 (347台/ 1日最大¥1, 400 ) 50. タイムズ元麻布第10 (16台/ 12時間最大1400円 ) 51. 港区ホームページ/麻布十番公共駐車場. リパーク元麻布2丁目第2 (26台/ 12時間最大1300円 ) 52. 元麻布2丁目パーキング (18台/ 12時間最大1300円 ) 53. エコロパーク元麻布第4 (20台/ 月-土12時間最大1, 400円 日祝24時間最大1, 400円 ) 55. エコロパーク元麻布第5 (24台/ 月-土12時間最大1, 400円 日祝24時間最大1, 400円 ) は、相場より1000円以上割安に駐められるパーキング。 おすすめは、最安ではないながら地域最大の収容力で、繁華街にも近く駐めやすい立地の 30 です。 係の方が手早く対応してくれる利用しやすいパーキングで、エレベータも完備し、麻布十番駅にも地下通路で直結します。 その上、後でふれるように時間料金も最安なので、麻布エリアでのおすすめはここ一択と言っていいくらいです。 麻布十番の駐車場で時間料金が安いのは? もし、ちょっとした仕事や地元での生活利用で来た場合なら、打止め料金より時間単価が安い方が助かります。 1時間あたりが手頃なパーキングをみると、先程ふれたとおり、周辺相場は1時間換算で1000円弱。 とても落ち着いて用足しできないレベルですし、前述のように上限1000円台前半のところもあるので、2~3時間駐車ならもう少し抑えられると助かります。 そこで、リーズナブルなところを探してみると、 11.

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00m・幅1. 90m・長さ5. 00m・重量2.

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都心一等地の山手の台地で、多くの人が憧れる高級住宅街として知られてきた麻布。 アクセスの悪さで陸の孤島と言われたのは昔の話、地下鉄開通後の今では下町の香りを残す庶民的な商業エリアとしても注目を浴びています。 特に六本木ヒルズのオープン以降は大人気スポットとして多くの人で賑わうので、車で行く際は駐車場のことも心配です。 そこで、麻布エリアの駐車場事情についておさらいしてみます。 情報は記事執筆時(または再調査時)のものであり、変更されている場合もあります。正確性を保証するものではありませんので、 必ず現地の表記を確認のうえご利用下さい 。 また確認の際は、最大料金の繰返し有無や時間/日極かに注意し、トラブルを避けるようお願いします。 麻布十番の駐車場で最大料金が格安のおすすめは? 各国の大使館も多く、交通の不便な富裕層の隠れ家的なイメージも手伝い、一般には馴染みの薄かった高級住宅街・麻布。 地下鉄の東京メトロ南北線・大江戸線の開通後には、麻布本来の顔である庶民的な下町情緒の魅力が浸透し、多くの人が訪れる人気の街に変わっていきました。 今では徒歩圏内の六本木を含め、新宿や四谷など都内主要地域へも麻布十番駅から10分程度で行ける好アクセスエリア。 また、六本木ヒルズや夏の「麻布十番納涼祭」など、観光ポイントとしても人気を集めます。 ヒルズ界隈はもちろん、江戸時代から300年以上続く老舗銘店が軒を連ねる「麻布十番商店街」も、終日活気に包まれます。 ただ、起伏が激しい上に一方通行の狭い路地も多く残り、大通りは交通量が激しい都内エリア。 また、後述のように都心一等地ゆえの高い駐車コストエリアなので、車を使う方は駐車場事情をおさらいしておくとあわてないでしょう。 そこで、以下が麻布十番エリアのパーキング一覧になります。 おすすめワンポイント! 麻布十番駅 から【 近くて安い 】駐車場|特P (とくぴー). もし、グーグルアプリ 【Googleマップ-GPSナビ】 がインストールされていて、位置情報が許可されていれば、 今いる場所とともに上記の駐車場マップが開き 、とても便利! 【Googleマップ-GPSナビ】 駅から5~600m前後・徒歩で10分程度以内の圏内でピックアップしています。 料金は短期間で変動するものなので、料金傾向の目安にしていただければと思います。 変更されている場合もありますので、ご利用の際は必ず現地の表記をご確認ください。 ちなみに表の中ほどの列は、平日の1時間/日中最大( 青色)・休日の1時間/日中最大( ピンク)になっています。 空き情報が取れるものは、マップのガイドエリアにリンクを入れてあります。※表中の 駐車場名 が太文字のもの。 環境によっては開かなかったり、直リンクできないことがあります。 ご覧のように駐車場が最も集まるのは、やはり元麻布や南麻布の住宅街に囲まれた麻布十番の繁華街エリア。 また、東京タワーや芝公園を望む東麻布にも密集するエリアがあり、逆に高級住宅地区の麻布台・永坂エリアや三田地区にはほぼ駐車場はありません。 パーキングの軒数はそれなりに確保されていますが、 30.

▼ 住所:東京都港区三田1-12 ・全長5. 0m、車幅1. 9m、高さ2. 0m 6. 麻布十番第11駐車場(予約専用:1台) ◎麻布十番商店街直ぐの平面駐車場! 商店街でのショッピング、ランチ等に最適な 予約専用駐車場で、100%車室を確保したい方にはオススメ! 麻布十番商店街直ぐの平面駐車場(予約専用)で、収容台数が1台ですが、麻布十番駅近くで、お買い物、ランチ、グルメ等を一日堪能するのに大変便利ですよ。 ▼ 住所:東京都港区麻布十番2丁目16 ・全長5. 0m 車幅2. 4m 車高2. 0m 7. 麻布十番公共駐車場(347台) ◎麻布十番商店街直ぐの地下機械式駐車場! 最大料金が安くて大規模で商店街・六本木ヒルズでのショッピング、ランチに最適です!また、ハイルーフ車も可能です! 麻布十番を代表する大規模公共駐車場で、鳥居坂下に立地していて、麻布十番商店街や六本木ヒルズにも近いく、ハイルーフ車も駐車できるので大変便利です。 駐車料金も、麻布十番では最安値と思われ、普通料金は1時間駐車しても400円、最大料金も当日最大1, 800円と割安で申し分ないですね。麻布十番で駐車する場合は、先ず第一にここを選択することをオススメしますよ! ▼ 住所: 東京都港区麻布十番1-4-10 ▼ 台数:347台(ハイルーフ車86台) ▼ 駐車場形態:機械式駐車場+地下自走式駐車場 ▼ 営業時間:24時間 *普通料金 ・8:00-22:00 30分 200円、22:00-翌8:00 60分100円 ・1日最大1, 800円 *割引等 ・身体障害者手帳等の交付を受けている方は、2時間免除。 *回数券・プリペイドカード ・プリペイドカード:5, 000円(5, 500円分)、10, 000円(11, 500円分) *月極・定期券等 ・月極契約:60, 000円/月、ナイトパスポート(午後6時から翌午前6時) :24, 000円/月 ▼駐車サイズ: ・高さ2. 0m、長さ5. 3m、幅1. 9m、重量2. 3t ▼URL: 公式サイトページ 8. リパーク六本木5丁目第4(4台) ◎麻布十番で最大料金が安いコインパーキング! 半日弱駐車するには最適で、穴場中の穴場ですよ。 麻布十番公共駐車場が満車等でも、麻布十番でとにかく安く駐車したいなら、このコインパーキングが安いですよ!立地は麻布十番の交差点(新一の橋)から六本木方面に少し入った徒歩2分くらいにあり、穴場的な雰囲気満点です笑。 駐車料金は、普通料金は相場料金レベルですが、長時間駐車の最大料金が4時間以内1, 700円と安いため、お買い物やお食事等でもゆっくり安心して駐車することができますね!