既にご存知の方も多いとは思いますが、東京ディズニーランドでは、2020年4月15日にて、新たに「美女と野獣」のエリアが誕生予定です。 それに伴い、『美女と野獣』のお城もそのエリアに登場します。 その名も 「ビースト・キャッスル」 。夢の国にしては結構物騒な名前です。(笑) ビースト・キャッスルは、シンデレラ城に次ぐ第二のシンボルとして期待されており、その高さは 30 m にも及ぶとのこと。 ちなみに本場アメリカのディズニーリゾート (WDW) には、既に「美女と野獣」のエリアが誕生しており、お城ビースト・キャッスルも存在します。 そして、そのビースト・キャッスルの中は、 「ビー・アワー・ゲスト・レストラン」 というレストランにて、食事を楽しむことができます。 それだけに東京ディズニーランドにおいても、内部の施設やデザインにも期待が寄せられます。 ビースト・キャッスルについては、詳細が分かり次第、随時更新予定です! まとめ 実写版のお城のモデルは、フランスにある「シャンボール城」。 城内部は、図書館がポルトガルのコインブラ大学にある「ジョアニナ図書館」、ベルの寝室がドイツの「ニンフェンブルク宮殿」の鏡の間、ボールルームは床が「ベネディクト会修道院」の天井の模様、シャンデリアはフランスの「ベルサイユ宮殿」が、それぞれのモデル。 アニメ版の城のモデルについては不明。 TDL には高さ 30 mにも及ぶ「ビースト・キャッスル」が誕生予定。 TDL のお城は、野獣気分?それともベルの気分?どちらで楽しみますか?筆者は野獣気分!
抽選を外したのでアトラクションには乗れませんでしたが、ベルの町の散策はできたのでいろいろ巡ってきました。 -*-*-*-*-*-*- *お城周辺・町エリア 野獣のお城と家来の馬車の荷台です。 映画の中ではベルの父を解放(という名の追放)したときクモのようにシャカシャカ歩いて町まで送ってくれたコです。 町のシンボル、ガストンの噴水です。 翻訳サイトを参考に訳すとこんなことが書いてあるようです。 "ガストンへの賛美 私の村の謙虚な人々へ 贅沢で太っ腹な贈り物を ガストンより" たぶん、ル・フゥにお金出させて作らせたんだろうなぁ(笑) 迷いヒツジのチラシ。 最後に見かけたのは噴水で本をかじってたとき、とのこと。 左に映ってるこのコです! 映画冒頭でベルが歌う『朝の風景』の1シーンなのですが、このとき以来迷子だそうです。 ベルの家です。 ここは美女と野獣アトラクションのFP発券所なんですが現在は開店休業中で、実際に稼働後も中に入ることはできません。 (画像左側の軒下が発券所) 外観はかなり忠実に再現されていて、たまに中からモーリスの実験失敗らしき爆発音も聞こえます。 映画終盤でモーリスとベルが閉じ込められた地下室への扉もちゃんとあります。 -*-*-*-*-*-*- *ショップ 美女獣エリアのショップは3つの店舗がひとつに繋がっています。 シーのマーメイドラグーンにも似たような形態のショップがありますね。 一店舗ずつ個性があるので別々に紹介していきます。 ・ラ・ベル・リブレリー ベル御用達の本屋さん。 フランス語で「美しい本屋」という意味だそう。 店主の肖像画と上部の棚には店主のメガネも置いてあります。 ここがメガネの定位置なのかな? レジ奥にはベルも使っていたはしごがあります。 これで高いところの本だってラクラク♪ レジ前には美女と野獣の本があります。 フランス語で書いてるからなにがなにやらサッパリ(笑) 細かいネタだとこのプレスされている本。 ベルが大好きな『ロミオとジュリエット』です。 この本屋には2冊ロミジュリがあります。 一冊は迷いヒツジにかじられたもの(店内に展示されてたのに撮り忘れた💧)、もう一冊はベルが読み過ぎて本が曲がってしまったからプレス中(上の写真)だそう。 ・リトルタウントレーダー その名の通り商人のお店。 一番ショップっぽいお名前のお店。 店内にある職人さんのToDoリスト。 ・ベルのためのキャンドル(超長いヤツ…読書用に!)
基本的に、速度標識のない一般道の制限速度は60km/hと定められています。ただし、一部地域ではそれに対しても例外があり、標識すらない場合もありますので注意が必要です。たとえば、神奈川県横浜市と川崎市では、例外として速度標識等による指定がない道路の制限速度は40km/hと定められています。 ただし、この制限速度はあくまで「最高速度」であり、この速度を無理して出す必要はありません。道路が狭くて危険な状況だったり、悪天候などで速度を出すのが難しかったりする場合は速度の出しすぎに注意しましょう。 ○例外規定はどうしたら把握できる? では、このような例外規定はどうやって知ることができるのでしょうか?実際には、道路交通法をこと細かにチェックする以外に方法がありません。重要な更新や変更に関してはテレビのニュースでも取り上げられ話題になりますが、例外規定に関しては自分で把握する以外に方法がないのです。 「知らなかった」「違反になると思わなかった」は通じず、皆一律に違反として取り扱われます。もし、どうしても違反に納得がいかない場合、不服を申し立てることも可能です。 交通取締時の移動本部車 ウッカリで交通標識を見落としても違反は違反 ○もし、交通違反の取り締まりに納得がいかなかったら… 覆面パトカーや白バイ、あるいはパトカーや警察官が隠れていて、知らぬ間に捕まってしまうことがあります。流れとしては、青切符を切られ、違反金の支払い書類が渡され、最後に違反をしたというサインをするのですが、もし、その違反に納得がいかない場合はどうしたら良いのでしょうか?
1. 問題の所在 自動運転自動車の開発競争が、激しくなっている。 現在はまだ、システムが運転する人間を補助する「レベル2」までしか実用化していないが、緊急時以外はシステムが運転する「レベル3」、高速道路など特定の場所では人間が一切関与しない「レベル4」、あらゆる場所でシステムが運転する「レベル5」が実用化される日も、そう遠くない。現在、国連欧州経済委員会の下にある自動車基準調和世界フォーラム [i] 等で、自動運転自動車に関する国際標準の策定が審議されており、わが国を含む世界各国が、自国に有利な国際標準作りを目指して、しのぎを削っている。 自動運転自動車の利点の一つが、自動車事故の減少だ。わが国では、2019年(令和元年)の交通事故数が38万1237件、負傷者数46万1775人、事故後30日以内の死者数3920人を数える [ii] が、交通事故原因の9割以上が運転者の過失とする分析もある [iii] 。完全自動運転自動車の実用化によって、交通事故やその被害者数が9割以上減少するのであれば、その意義は極めて大きい。 しかし、交通事故が激減するとしても、完全自動運転自動車の起こす交通事故がゼロにはなることはない。ゼロにならない以上、法的責任や被害者救済の問題は残る。 完全自動運転自動車が事故を起こした場合、法的責任の所在や、被害者救済のあり方はどうなるだろうか。 2.