役立つ情報 2018. 03. 27 2018. 01. 09 駐車場に黒いシミを発見! 最初は水滴かと思ってあまり気にしなかったんですが、蒸発する様子もなく、いつまでも黒いシミのまま。 もしやと思って、水で流してみたら水をはじいて虹色に光ります。はい、油ですね。 しまった!と思ったときには時すでに遅し。 コンクリートのシミがくっきりと残ってしまいました。 原因はどうやら車からオイルが漏れているようだったので、行きつけのガソリンスタンドで見てもらうことに。 原因は、 オートマオイルが漏れている とのことでした。 オートマオイル?!なんじゃそれは。(エンジンオイルなら知ってるぞ!) 調べてみると、オートマオイルは、専門用語でATF(オートマ・トランスミッション・フルード)とも言われ、エンジンの動力をタイヤに伝えたり、シフトの制御をしたりと、オートマ車が走る上では欠かせないオイルということが分かりました。 そのガソリンスタンドでは、オートマオイルの漏れは厄介で、トランスミッション(変速機)自体を交換しなければいけないとなると、最低でも30~50万円くらいかかるとのことでした。これにはさすがにショックを受けましたね。車を買って(中古ですが)まだ2年も経っていないのに! とりあえずその場では保留にして、ホンダのディーラーにみてもらうことにしました。 ディーラーでは、オートマオイルの漏れの原因はおそらく パッキンの劣化 で、パッキンを交換すれば大丈夫でしょうとのことでした。 パッキンの交換にかかる費用は、、、 7万円!! 翔君号のメンテナンス ミッション脱着 オイル漏れ修理など - YouTube. 素人感覚からすると高っ! !ですよね。 何が一番高いのかって言うと、工賃です。パッキンを交換するのに、 工賃が5万8千円 です。パッキン自体は千円台ですよ。 パッキンを交換するのに、オートマオイルを抜く作業、トランスミッションケースを下ろしてまた組み付ける作業など、結構手間のかかる大変な作業のようです。 でも事前にネットで調べていたおかげで、まあ仕方ないかという心理状態で、修理をお願いしました。 修理代は高くつきましたが、オートマオイルも新しいのに替えて、リフレッシュされたと思えば。。。(走行距離が7万キロ強で、ホンダのATFの交換推奨距離が8万キロなので替え時ではあったのかな) これでコンクリートに新たなシミがつくこともなく平穏な日々を過ごせます。 ただ、 すでに付いたシミを落とす のに悪戦苦闘する僕でした。 コンクリートのオイルのシミ汚れはセスキ炭酸ソーダでここまで落ちる!
車からのオイル漏れで、コンクリートの駐車場にできた大きなシミが落ちずに困っている方、コンクリートクリーナーなどいろいろ試したかと思いますが、一度セスキ炭酸ソーダを試してみてはいかがでしょうか。環境にも負担が少ないにもかかわらず、頑固な油汚れも落とすセスキの洗浄力に期待してみましょう。
トランスミッションの点検・修理をスムーズに行いたい方は、経験豊富なスタッフが在籍するイエローハットにお任せください。 イエローハットでのオートマオイル・CVTF交換の作業時間は10分程です。 まとめ オートマオイル・CVTF漏れはオイルシールやドレンボルトの損傷が原因になることが多く、修理には高額なコストがかかります。しかし、オートマオイル・CVTFの定期的な交換でトラブルを回避できるうえに、走行性能を良好に保つことができます。 オートマオイル・CVTFの点検・交換をスムーズに行いたい方は、イエローハットまでぜひご相談ください。
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