価格 (万円) 車種名 グレード 年式 走行距離 (km) 車検 色 都道府県 58. 0 2. 0 V20E GL 1996 178000 車検整備無 グリーンウッド 59. 8 2. クロカン・ＳＵＶの車名一覧 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 0 V20E SGL 1991 187000 グレーツートン 95. 0 1992 155000 シルバーツートン 99. 0 V20E SGL リミテッド 2008 192000 2023年1月 グリーン 99. 9 1997 176000 2022年4月 ブラウンツートン 136000 2021年11月 アイボリー ※このcarview! の中古車物件情報は3時間ごとに更新しております。 ※carview! の中古車物件情報の内容は予告なく変更されることがあります。株式会社リクルートホールディングスおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬(むごびゅう)性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。 ※carview! の中古車物件情報に表示されている価格は消費税込みの車両本体価格で、保険料、税金(消費税を除く)、登録などにともなう費用は含まれていません。
シロクロ、可愛いモトコンポ。アニメ"逮捕しちゃうぞ"のやつです! モトコンポの楽しみ方としてカラーリングを変更してしまうのはいかがだろう。速さを追求したりスタイルを大幅に変えてしまうのも楽しいが、せ... 増田満 ログイン ログインしたままにする ユーザー登録されていますか? 新規登録は こちら パスワードをお忘れの方は こちら すでに既にユーザー登録がお済みの方は こちら Facebookで無料登録 または
0L 最高出力:115ps 最大トルク:16. 5kgm 5代目 330型系 日産・グロリア(1975年~1979年) 出典: Author: Ypy31 CC0 5代目 日産・グロリアの概要 5代目 日産・グロリアのキャッチフレーズは「アダルトのグロリア」。 内観・外観とも高級感に溢れ、落ち着いた大人をターゲットにした1台に仕上がっています。また、当時走りも重視したいヤングアダルトにも、その流れるようなフォルムとスペックから絶大な人気を誇りました。 先代同様にセンターピラーレスを採用。ハードで精悍なフロントマスクは、5代目グロリアを象徴する愛すべき特徴です。 5代目 日産・グロリアの性能(スペック) 大きさ(全長×全幅×全高):4, 785×1, 705×1, 430mm 重量:1, 445kg ホイールベース:2, 690mm エンジン:直列6気筒2. 8L 最高出力:140ps 最大トルク:22. 日産（NISSAN）の中古車 車種・モデル別一覧 | 中古車情報・中古車検索なら【車選びドットコム（車選び.com）】. 5kgm 6代目 430型系 日産・グロリア(1979年~1983年) 6代目 日産・グロリアの概要 5代目のどっしりとした外観から、直線的でシャープな外観にイメージも一新された6代目 日産・グロリア。日本車初の ターボ エンジンが搭載されたことでも話題となりました。 また、ワゴンタイプも販売され、アウトドア好きの大人には「グロワゴ」はステータスでもあったのです。 6代目 日産・グロリアの性能(スペック) 大きさ(全長×全幅×全高):4, 690×1, 690×1, 410mm 重量:1, 380kg ホイールベース:2, 690mm エンジン:直列6気筒2. 0L 最高出力:130ps 最大トルク:17. 5kgm 7代目 Y30型系 日産・グロリア(1983年~1987年) 7代目 日産・グロリアの概要 6代目よりやや丸みを帯びた外観となり、エンジンも国産初のV型6気筒が搭載された7代目 日産・グロリア。最上級クラス「ブロアムVIP」が追加され、CMにゴルフ界の帝王「ジャック・ニクラス」を起用し、ジャック・ニクラスバージョンも発表されました。 7代目 日産・グロリアのスペック 大きさ(全長×全幅×全高):4, 690×1, 690×1, 435mm 重量:1, 440kg ホイールベース:2, 730mm エンジン:V型6気筒3. 0L 最高出力:180ps 最大トルク:26.
日産『セレナ』にラインアップするe-POWER。こちらに4WDモデルはあるのだろうか? 実は、日産『セレナ e-POWER』に4WDはラインアップしない 結論から言えば、日産『セレナ e-POWER』に4WDはない。しかし『セレナ』には4WDモデルもラインアップする。「S-HYBRID」モデルだ。 『セレナ』の4WDは「S-HYBRID」モデルから選べる S-HYBRIDはブレーキ時のエネルギーを蓄電する、回生システムだ。アイドリングストップの再始動と、発進時のエンジンアシストに回生エネルギーを利用し、必要に応じて発電を行うもの。 1997ccの4気筒エンジンと1. 9kwのモーターを搭載する。 ※写真はモーター含む 形式:MR20DD 種類:DOHC筒内直接燃料噴射直列4気筒 総排気量:1997cc 最高出力:110kw(150PS)/6000rpm 最大トルク:200N. m(20. 4kgf. m)/4400rpm タンク容量:55L(無鉛レギュラーガソリン) S-HYBRIDのモーター 形式:SM24 種類:交流同期電動機 最高出力:1. 9kw(2. 日産：キックス [ KIX ] 軽自動車 Webカタログ トップ. 6PS) 最大トルク:48N. m(4. 9kgf. m) 動力用主電池:鉛酸電池 【参考】 S-HYBRID|日産|技術開発の取り組み 『セレナ』のe-POWER車が乗車定員7名なのに対して、S-HYBRID車の乗車定員は8名となるのも特徴のひとつ。 また、4WDのシステムには「オートコントロール4WD」を採用する。 オートコントロール4WDシステムとは、FFをベースにした4WDで、後輪のトルク伝達にオートトルクコントロール(ATC)カップリングを利用するスタンバイ方式と呼ばれるものだ。 例えば、雪道発進や雪道登坂など、前輪が滑りやすい走行シーンでは、必要なトルクを前輪のスリップ量に応じて後輪へ伝達する。 逆に乾燥路面での車庫入れ、高速走行時など、トルクをあまり必要としない走行シーンでは、走行抵抗のを低減した燃費性能の高い走りができる。 ハイウェイスターの「S-HYBRID」にも4WDがラインアップする 「5ナンバークラス」(小型自動車登録)の『セレナ X』、『セレナ XV』、『セレナ G』に加えて、『セレナ ハイウェイスター』、『セレナ ハイウェイスターV』がラインアップする。ただし、『セレナ ハイウェイスター G』の4WDモデルは存在しない。 日産『セレナ ハイウェイスターV』325万1600円〜 『セレナ』の「S-HYBRID」の4WDの燃費はどれくらい?
1万km 岩手県紫波郡矢巾町 高見自動車 無料 0066-9709-8642 35. 8 万円 43. 8 万円 2012 (平成24)年 機関 正常 群馬県高崎市 Carz・up 無料 0066-9701-7121 141. 4 万円 153. 2 万円 139. 2 万円 150 万円 144. 6 万円 96 万円 2017年 5. 7万km 北海道帯広市 帯広日産自動車(株) ギャラリー22 無料 0066-9709-4580 73 万円 2013年 5. 1万km 29. 8 万円 42. 8 万円 12. 7万km 26 万円 2004年 23. 3万km 北海道帯広市 (有)金太郎自動車 無料 0066-9702-3463 年式不明 8. 5万km 88 万円 95. 8 万円 3万km 埼玉県越谷市 日産プリンス埼玉販売(株) ユーカーズ越谷 無料 0066-9702-1951 91. 7 万円 107. 3 万円 2014年 7. 5万km 43 万円 3. 8万km 島根県安来市 アルプス安来店 (株)セノオ 無料 0066-9707-7707 63 万円 71 万円 7. 2万km 福岡県北九州市八幡西区 北九州日産モーター(株) 八幡中古車センター 無料 0066-9703-0210 35 万円 2010 (平成22)年 10. 8万km 北海道旭川市 カーショップゼニット 無料 0066-9707-9044 8 万円 23 万円 2006年 12. 5万km 1400cc 北海道北広島市 Garage Repair 無料 0066-9702-1119 39 万円 47 万円 9. 4万km 北海道苫小牧市 苫軽/苫小牧軽貨物 無料 0066-9706-7677
6kgm 2代目 S40型系 プリンス・グロリア(1962年~1967年) 出典: Author:Ypy31 パブリック・ドメイン 2代目グロリアの概要 初代よりシャープで精悍な顔つきとなり、洗練された印象がある2代目プリンス・グロリア。のモデルからはスカイラインと共通のシャシーが使われることはなくなりました。先代同様に宮内庁への納入も数が多く、当時の皇族の公務にも使用されました。 また、 サスペンション にはスカイラインで評判の高かった「ド・ディオン・アクスル」をさらに改良・採用し、長時間の運転にも安定した乗り心地を実現。内装にできるだけ突起物を無くすなど衝突安全性にも考慮された高級車でした。 1966年に入り、プリンス自動車工業は、日産自動車に吸収合併されたため「ニッサン・プリンス・グロリア」と呼ばれることとなります。 2代目 プリンス・グロリアの性能(スペック) 大きさ(全長×全幅×全高):4, 650×1, 695×1, 480mm 重量:1, 295kg ホイールベース:2, 680mm エンジン:直列4気筒1. 9L 最高出力:94ps 最大トルク:15. 6kgm 3代目 A30型系 日産・グロリア(1967年~1971年) 出典: Author: Ypy31 CC0 3代目 日産・グロリアの概要 3代目グロリアは、プリンスが日産に吸収合併された翌年である1967年にデビュー。「日産・グロリア」として発売された初めての車となります。 このモデルからは現代的なモノコックボディを採用しました。特徴的なのは、縦に4灯が配置されたヘッドランプで、現在でも「タテグロ」の愛称で知られているマニアック車です。ボディタイプは4ドアセダンだけでなく5ドアバンも用意されていました。 古き良きアメ車のような独特の雰囲気を醸しだしています。まさに、VIPカーの元祖といっても過言ではありません。 3代目 日産・グロリアの性能(スペック) 大きさ(全長×全幅×全高):4, 690×1, 695×1, 445mm 重量:1, 305kg ホイールベース:2, 690mm エンジン:直列6気筒2. 0L 最高出力:105ps 最大トルク:16. 0kgm 4代目 230型系 日産・グロリア(1971年~1975年) 4代目 日産・グロリアの概要 この代のグロリアからセドリックと同じ基本的な車体構造を持つようになり、「セド・グロ」兄弟時代が始まりました。外観もよりがっしりして重厚感溢れる仕様となり、1972年には日本車初となる4ドアハードトップが発売されます。 ライバルとして設定されていたトヨタのクラウンとの販売競争に唯一勝利したモデルです。センターピラーを思い切って取り去った斬新なスタイルは、ドラマ「大都会」「西部警察」などにも登場し、当時の話題となりました。 4代目 日産・グロリアの性能(スペック) 大きさ(全長×全幅×全高):4, 690×1, 690×1, 455mm 重量:1, 315kg ホイールベース:2, 690mm エンジン:直列6気筒2.
出発 郡山(福島県) 到着 福島(福島県) 逆区間 JR東北本線(黒磯-盛岡) の時刻表 カレンダー
5km 大阪メトロ御堂筋線 普通 19:54着 37, 780 円 10, 010 円 18, 880 円 19, 980 円 37, 680 円 9, 980 円 18, 820 円 22, 360 円 44, 720 円 11, 170 円 22, 340 円 11 時間 0 分 20:37→07:37 乗換回数 4 回 走行距離 840. 6 km 7分 4. 2km JR大阪環状線(外回り) 20:44着 20:46発 京橋(大阪) 3分 1. 6km JR片町線 普通 13分 9. 4km JRおおさか東線 普通 21:04着 21:24発 2時間21分 のぞみ64号 23:45着 06:04発 1時間33分 272. 8km やまびこ51号 3, 740円 1, 870円 22, 420 円 44, 840 円 11, 200 円 22, 400 円 11 時間 15 分 20:22→07:37 走行距離 840. 0 km 20:36着 20:36発 北新地 220 110 3. 郡山(福島県)から福島(福島県) 時刻表（ＪＲ東北本線(黒磯-盛岡)） - NAVITIME. 6km JR東西線 普通 41, 460 円 10, 930 円 20, 720 円 24, 890 円 49, 780 円 12, 430 円 24, 860 円 12 時間 5 分 19:32→07:37 乗換回数 5 回 19:35着 1時間25分 295. 5km ひかり522号 3, 400円 1, 700円 8, 370円 4, 180円 21:13着 21:22発 浜松 510 250 26分 27. 8km 49. 1km こだま760号 7, 270円 3, 630円 59分 180. 2km ひかり668号 23:27着 条件を変更して再検索
印刷 メール送信 乗物を使った場合のルート 大きい地図で見る 総距離 265 m 歩数 約 379 歩 所要時間 3 分 ※標準の徒歩速度(時速5km)で計算 消費カロリー 約 14. 0 kcal 徒歩ルート詳細 出発 福島(福島県) 8m 交差点 116m 7m 65m 44m 25m 到着 福島駅 車を使ったルート タクシーを使ったルート 周辺駅から福島駅までの徒歩ルート 曽根田からの徒歩ルート 約697m 徒歩で約11分 美術館図書館前からの徒歩ルート 約1540m 徒歩で約22分 岩代清水からの徒歩ルート 約2795m 徒歩で約37分 周辺バス停から福島駅までの徒歩ルート 福島駅東口からの徒歩ルート 約2m 徒歩で約1分 さんかく広場前(福島県)からの徒歩ルート 約232m 徒歩で約3分 西町(福島市)からの徒歩ルート 約251m 徒歩で約4分 駅前通り(福島県)からの徒歩ルート 約269m 徒歩で約4分
交通アクセス │JR福島駅東口より ● 電車 福島交通飯坂線→「美術館図書館前駅」下車(徒歩2分) ● バス 9番バス乗り場より、福島交通ももりん2コース→「県立美術館入口」下車(徒歩3分) >>詳しくは 福島交通ホームページ をご覧ください(外部ページへリンクします) ● タクシー 約5分 自家用車の場合 ● 福島飯坂インターより 約15分 (福島市街地方向へ国道13号線を南下、信夫山トンネルを抜け中央郵便局前交差点を右折します。) ● 福島西インターより 約20分 (国道115号→13号線を北上、中央郵便局前交差点を左折します。) *福島西インターからの経路はやや複雑になりますので、はじめてご来館の方は福島飯坂インターのご利用をお勧めします。 ※駐車場は県立図書館と共用で150台分あります(無料。大型バスは12台駐車可)。 福島空港より ● リムジンバス 福島交通リムジンバス:JR郡山駅まで約40分(全航空便に対応) JR郡山駅から乗り換え→東北新幹線(下り):福島駅まで約15分 ● 乗合タクシー 福島エアポート乗合タクシー:福島市内まで約70分(予約制) >>詳しくは 福島空港ホームページ をご覧ください(外部ページへリンクします) 福島県立美術館 Fukushima Prefectural Museum of Art 〒960-8003 福島市森合字西養山1番地 Tel. 024-531-5511 Fax. 024-531-0447 検索 開館スケジュール ■ =休館日
岡山駅のみどりの窓口で 「ここから福島駅までの切符を売ってください」というとどちらの福島駅が出てきますか? 大阪近郊や福島近郊なら「券売機で買ってください。」と言われると思います。 また大阪から200キロ以上離れてるところなら大阪市内になるので問題ないと思いますが、200キロ以下の岡山だとどうなりますか? 1人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 「みどりの窓口」の駅員から 「大阪環状線の福島駅ですか? 東北本線の福島駅ですか?」と 聞いて来ます。 岡山駅から大阪駅まで 3020円 岡山駅から 大阪環状線の福島駅まで しかし、 「みどりの窓口」で発行する乗車券は、 行き先の駅名が書いてあるため、 と はっきり言わなくてはいけません。 ◆普通は、 客の方から 「大阪環状線の福島駅まで」 「東北本線の福島駅まで」 言わなくてはいけません。 いじわるして ただ「福島駅まで」と 言ってはいけません。 大阪環状線に福島駅が あることを知らない人も いるかも知れない、 と思うかも知れないが、 大阪環状線に福島駅があることを知っている人だけ 言うのです。 その他の回答(6件) 同じ駅名や紛らわしい駅名があったときは、どの駅なのか絶対に聞きます。それでも拉致があかないようなら、お客様の行程を一から聞きます。これで、お客様がどこに行きたいのかが分かります。 「千歳まで」と言われて、何も聞かずに千歳駅までのきっぷを売ることはありません。新千歳空港駅ですか? と一言聞いてから、千歳市駅なのか空港駅なのか判別します。 これと同じように、「成田空港まで」と言われても、成田空港と空港第2ビルの二つの駅があるため、どっちですか? と聞いてきます。 福島県の福島駅ですか? 大阪環状線の福島駅ですか? 「どちらですか?」と聞かれます。 駅員がマルスで発券操作するのに、大阪環状線の福島と東北本線の福島の候補が表示されますから、絶対どちらか確認されます。 また、近郊区間でないのと、岡山からは絶対に乗り換えが必要なところで、乗換駅・経路指定が必要なのでそこは確認されながら発券操作されます。(何も言わなかったら新幹線はどこまで乗りますか?という感じで聞かれます。) 駅員さんから、「大阪環状線の福島ですか? 東北本線の福島ですか?」と聞かれると思います。 不適切な内容が含まれている可能性があるため、非表示になっています。 大阪の福島ですか?福島県の福島ですか?って聞かれると思います。JRの出札担当の係員はそこまで馬鹿じゃないですから。