救急医療に精通した空飛ぶ看護師 フライトナース フライトドクターとともにドクターヘリに搭乗し、治療のサポートをしたり不安な気持ちでいっぱいの家族に寄り添ったり……。騒然としている現場を看護の力で支えるのが、フライトナースです。当然ながら、救急医療の知識と技術に長けていなければならず、また高いコミュニケーション能力と調整力も必要とされます。 VOL. 3 患者や家族に寄り添うことも フライトナースの使命 聖隷三方原病院 山根康裕さん 2020. 「フライトドクター」「フライトナース」とは？『コード・ブルー』に出てくる仕事【高校生なう】｜【スタディサプリ進路】高校生に関するニュースを配信. 4. 1 フライトナースとは? 聖隷三方原病院には現在、8人のフライトナースがいますが、その半数が男性看護師です。その一人、山根康裕さんは看護師になって18年目のベテランで、1年ほど前からフライトナースの業務にも当たっています。 「看護大学の学生時代、当院の救命救急センターでアルバイトをしていたのですが、ちょうどその時にドクターヘリの運航が始まったんです。将来、看護師になったらフライトナースという選択肢もあると、興味を持ちました」 卒業後、同院に入り看護師として病棟業務を行っていた山根さん。スキルアップのため、一度、他院で働いたもののフライトナースへの思いが途切れることはなく、同院に戻って救命救急センター勤務を希望します。そこで救命救急に必要な技術を身につけ、経験を積みました。 フライトナースの仕事とは? フライトナースを担当する日は、朝からフライトスーツを着て待機しつつ、ナースバッグの点検を行います。その後、ヘリポートにて、医師とともにドクターバッグなどの点検も行います。出動後には、現場で使った医療器具や薬剤などを補って次の出動要請に備えます。また、救命救急センターでは看護師の後方支援を行っています。 「飛行中は、消防本部指令室などから入ってくる患者さんの情報をもとにフライトドクターとどんな治療が必要になりそうか、搬送先はどこにしようかなどの打ち合わせをしています」 現場に到着したら、傷病者のもとに駆けつけ、フライトドクターが行う治療の支援をします。家族がいれば、状況を聞くのも大切な仕事の一つ。なかには動揺していたり、強い不安を感じていたりする家族もいます。寄り添い、力づけるのもフライトナースの重要な任務です。 「患者さんを医療機関まで搬送している最中は、片時も患者さんから目を離しません。というのも、ヘリの機内はエンジン音がうるさいんです。機内での通信用にヘッドホンはあるものの、高齢の方の場合、耳が悪い方も少なくありません。言葉によるコミュニケーションは難しいからこそ、表情や動きから状態の変化を察知します」 フライトナースになるには?
「大学の医学部(6年制)を卒業して医師国家試験に合格すると、臨床研修医として2年間で内科や外科など一通りの研修を行います。 その後、フライトドクターになりたい人はドクターヘリの基地病院に就職して、まず救急医を目指します。 『コード・ブルー』ではフェロー(候補生)と呼んでいましたが、正式には救急専門医制度の専攻医として3年間の研修を受け、試験に合格すると学会から救急医の認定を受けることができます。 当院では、この研修の中にフライトドクターのプログラムを組み込んでいて、救命救急センターがフライトドクターを認定しています。 フライトドクターに関しては病院独自で認定証を出していて、公的な資格や免許などはありません。 専攻医(フェロー)として研修中の段階からドクターヘリに乗り、とにかく場数を踏んで経験を重ね、決められた課題をこなしていくことで一人前のフライトドクターとして成長することができるのです」(松本先生) コミュニケーション能力がフライトドクターの必須条件 『コード・ブルー』の中には、いろいろなタイプのフライトドクターが登場していたが、どんな人が向いているのだろうか? 」 フライトドクターに必要なことは何なのだろうか?
だいたい300回くらい搭乗したときに、慣れるというか、「自分の思うような仕事ができたかな」と感じるようになりました。 最初の2年目までは、なかなか自分が思うような動きやケアができなかったり、ドクターに怒られたりで…。「なんでこんなにできないのか」と落ち込むことがすごく多かったです。 300回ほどのフライト経験というのは、軽症から重症までさまざまな症例に対応することができ、フライトナースとしての自信がつく回数なのかもしれません。 千葉北総病院のドクターヘリ稼働数はほかの施設よりも多く、年間1, 200回を超えます ―月にどれくらいフライト当番になるのか教えていただけますか。 多い時でも月に4~5回くらいですね。だいたい2週間に1~2回くらいです。 当番日は、朝8時20分にドクターヘリの待機が開始になり、ブリーフィングでその日の注意事項や情報の共有を行います。要請があったらすぐに出られるよう、患者さんの受け持ちはせずに救急外来で勤務しています。 その日の当番がわかる、ドクターヘリ運航表(左)と毎日の出動回数が記録されている運航実績表(右)。運航表は、同じ形式のものが「コード・ブルー」内でも使われていました 治療の中心はあくまで患者さんとご家族 ―フライトナースとして、一番大切にしていることは何ですか?
読書猿 時間がかかってもいいんです。なぜなら、独学ですから。独学は、いつ始めてもいいし、いつやめてもいいし、何を、どんなペースで学んでもいい。全部自由です。 僕も昔は本を読み終われないことが強烈なコンプレックスでしたが、あるとき「この一冊に人生のうち5年捧げてもいいや(その間、他の本は読めなくていい)」と開き直ったんですね。そうやって腹が据わると、案外、3ヵ月くらいで読めたりする。 スピノザ『エチカ』に注釈を付けたもの。 拡大画像表示 本との向き合い方を変えたら、少しずつ、本の側も応えてくれるようになった。たとえば、 『独学大全』 の「技法44 注釈」にも出てくるスピノザ『エチカ』第三部。第三部だけで半年ぐらいかかりましたが、A3の用紙に本をコピーして、自分なりに注釈しながら読んでいって、ようやく、ああ読むってこういうことなのか、と体感したというか。 ――まさに、苦手だったからこそたどり着いた読書術ですね。 読書猿 はい。本を読むことが苦手じゃなかったら、多分僕は「読書猿」として本を書いていないと思います。 【大好評連載!】 第2回 9割の人が知らない「学び続けられる人」と「挫折する人」を分ける1%の決定的な差 第3回 9割の人が陥る「なんでもいいから教養が欲しい病」の末路 第4回 9割の人が知らない「本は、古典を読め」という信仰が間違いである理由
何れにしても、本を読むということに関わる視覚等の 神経が疲労している為ではないかと思いますので、 本当は敢えて、本を読むことも控えた方が良いのかも 知れませんよ。 すかっこ 2007年1月23日 15:41 はまっこさん、こんにちは。 わたしも同じ様な感じです・・・通信教育なんて、放り出したままです。。。 でも本が読めないことよりわたしが困っているのは、自分がやりたいことが何だかよく分からなくなってきていること。やりたいことが巡ってきても、それにいまいち打ち込めないこと。つまり、なぜかやりたいことを全力投球でやれないんです!
こんにちは、あゆむです。 本が好きすぎると、ついつい買いすぎてしまうことがあります。 買うときは良いんですが、結果的に「読みたい本が多すぎる…」という幸せな悩みを抱えることに。 読書好きにとっては悪くない話ですが、「読みたいのに読めない状態」が続くとだんだんプレッシャーに変わっていくこともあります。 というわけで今回は、読みたい本をきちんと読んで、積ん読を解消する方法をご紹介します。 大前提として、調子に乗って本を買わないこと 読みたい本が多すぎて悩む前に、まずは本を買いすぎないようにしましょう。 本屋に行くとついついテンションが上ってしまい、本を買いすぎてしまう人がいます(僕のことです)。 装丁がおしゃれだとか、話題の本だからという理由で買ってしまう人は、レジに行く前に一度手に持っている本を見返してみましょう。 ネットで本を買うときも同じです。カートの中をチェックして、もう一度冷静になってみましょう。 買う候補の中から「この本こそ、自分が求めていた本だ」と思えるような1冊を買うべきです。 また、 すでに持っている本で代用できるのではないか?
2007年1月24日 03:26 同意!同意!
4年に1度くらい「よし!本を読もう!」と急に読書熱が上がることってありませんか? でも長続きしないんですよね。 『本は読んだ方が良い』と言われているので読もうと思っても、なかなか継続的には読めないものです。 この記事でわかること なぜ読書が苦手になるのか? 苦手な読書なのになぜ本を読もうと思うのか? どうすれば本を読めるのか?