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Mon, 29 Jul 2024 05:11:53 +0000
新型コロナ感染予防策として、検温、マスク着用😷、手指🤘消毒など、ご理解ご協力をお願い申し上げます🎵皆さまのご来場をお待ちしております🍀 🌰栗の家骨董市代表 誠屋 新型コロナ感染予防策として、検温、マスク着用😷、手指🤘消毒など、ご理解ご協力をお願い申し上げます🎵皆さまのご来場をお待ちしております🍀 🌰栗の家骨董市代表 誠屋 雨の中、 皆さまのご来場を ありがとうございました😃 ❗️ 今日も ☔️予報でしたが‥ 早朝少し雨が降ったぐらいで 昼過ぎまで営業をさせて いただきました。 天候により、 出店者が半減 する事も ありますが、 どうぞ‥、 おゆるしくださいませ🍀 梅雨開けの骨董市でした🍀 天候に恵まれ猛暑となりましたが、 たくさんのご来場をありがとうございました‼️ お客様も出店者も汗だく👕💦でした。 夏の間は、場合によって熱中症予防のため午後は 早めの解散する場合もあります。 よろしくお願いいたします🎵 今日も喜ばれる栗の家骨董市となり嬉しい限りです。ありがとうございました💝 8月も どうぞ、お楽しみに‥🌿🌷🌿 初夏を楽しんで見ては⁉️ いかがでしょうか? 栗の家骨董市では開催にあたり、 安心安全のために 皆さまにお願いいたします🍀 新型コロナ感染症予防策として、 会場に入る前に 検温、マスク着用😷 手指🤘消毒、 チェック後の名札着用等 ご理解ご協力をお願い申し上げます🎵 🔴皆さまのご来場をお待ちしております🍀 栗の家骨董市 代表 誠屋 6月6日の栗の家骨董市は、 雨模様のために昼頃まで でほぼ自由解散…でした。 その後‥ 片付け終了頃には日差しが 出て🤷‍♀️きましたが、 このような天候でも、お客様 がいらしてくださいました。 ほんとうに有難いことです😌 ご来場をありがとうございました‼️ 🔷 6月【栗の家骨董市】無事終了。 朝のうちには、 小雨が天より振り注がれましたが、 そのうちに暑いくらいの‥明るい 日差しとなりあちらこちらに笑顔 が見られました🌷 🔴本日も【栗の家骨董市】に ご来場をいただきまして ありがとうございました💝

栗の家 骨董市

お正月に笠間の骨董市に行ってきました。定期的にある骨董市だそうで守谷からプチドライブで行けるいい場所ですね。なかなか長閑で素敵な雰囲気でした。 栗の家 小規模ですけど栗の家のご近所もあちこちでお店出てました。栗の家は着物類が多かったです。とても綺麗で見てて楽しかったです。 私のお目当ては実用的な小さなお皿やお盆でほとんど見て楽しむだけですが、好みの小さなお皿を2枚見つけたので購入。あと家にある江戸切子と同じ色のグラスがあったので買ってきました。 青空の下空気も綺麗でみなさんいい笑顔の骨董市でした。 価値はわからないけど梅の花がデフォルメしてあってかわいい。 明るい青がいい色 左側が家にあった江戸切子。右側が今回見つけた同じタイプのグラス。 この形だとサラダ入れてもいいなあ〜と思って購入しました。 家族が多かった時はとにかく安いお皿で枚数欲しかったけれど 今は夫婦で使うだけのお楽しみ。 また定期的に行きたい場所でした。 ちょっと田舎の散歩道♪楽しい守谷での暮らしとパソコンのお絵かきのレッスンをご紹介します。

ホーム > 【骨董市・蚤の市】関東地方 関東地方で開催される骨董市・蚤の市の一覧です。 皆さんからの素敵な投稿をお待ちしています。また、運営の方は開催情報をお知らせください。スタッフが確認して更新いたします。 東京蚤の市 【東京都】 大江戸骨董市 さいたまスーパーアリーナ骨董アンティークフェア 【埼玉県】 代官山蚤の市 富岡八幡宮骨董市 宇都宮蚤の市 【栃木県】 湘南蚤の市 【神奈川県】 柏の葉蚤ノ市 【千葉県】 二子玉川蚤の市 赤坂蚤の市 桐生天満宮古民具骨董市 【群馬県】 骨董ジャンボリー 横浜骨董ワールド 新井薬師骨董市 Antiques In Hilltop Farm 川越成田不動尊蚤の市 ジャンクショー 青山古市 シタマチ. のみの市 浦和宿ふるさと市 神奈川やまと古民具骨董市 平和島骨董まつり 宇都宮美術骨董市 一言主神社骨董市 【茨城県】 多摩骨董市 花園神社青空骨董市 尾曳稲荷骨董市 町田天満宮骨董市 木下駅南骨董市 大前神社お宝骨董市 東京アンティークグランデ 世田谷ボロ市 ロハスフェスタ東京 栗の家骨董市 渋谷蚤の市 扇町アンティークマーケット えびな骨董市 高幡不動ござれ市 成田山開運不動市 < 1 >

0に近づかない~、、、1. 05までしか行かないぜ~、とか言ってる人を横目に、 SWR=1. 00ぐらいまで良い? SWR=1. 000ぐらいまで欲しいの? ってな感じで、いや~な感じで、じわ~っと調整してくれちゃいます。 でも、まぁ、一般市場価格¥3万円っていう、ちと高いものなんですがね。。。 ところがどっこい、当店では、色々調べる測定器としても使っていた展示品を、 ぬぬぬ、ぬわんとっ、ありえない超激安価格で、お裾分けしちゃいます。 [blogcard url="] 以下は、技術的な資料です。 CAT-283_SALE_p02 CAT-283_SALE_p03 CAT-283_SALE_p04 CAT-283_SALE_p05 CAT-283_SALE_p06

Swrを下げる4つの方策(@モービル運用において)

質問日時: 2008/10/01 20:13 回答数: 2 件 28MHzのモービルアンテナを作っています。 アンテナのSWRを測定しました。 アンテナのアースを車につけてSWRを測定した時と、車にアースしないのとでは、アースを車につけた方がSWRが下がります(SWR1.5以下)。 なぜアースを車につけると、SWRが下がるのでしょうか? アツデンの28MHzハンディ無線機やCB無線機 ICB-680などのハンディ無線機は、なぜアースをとらないのか?携帯電話も地面や車にアースつけた方がSWR下がるのでは? ハンディ無線機は、どのようにしてSWRを使える範囲まで下げているのか? (HF帯のハンディ、CB無線機のSONY ICB-680とか) 質問の内容がまとまらなくてすみません。 回答よろしくお願いいたします。 No. 2 ベストアンサー 回答者: kawa_Wooo 回答日時: 2008/10/02 21:38 >28MHzの1/4波長の長さのIV線を接続すると、SWRが安定し、使える範囲SWR1.5以内に下がりますか。 どうでしょう?正直な話、28MHz帯は波を出した事ないんですよ。 (当方、6m、2m、0. 7m、0. 無線用アンテナ基台のアース強化 | スバル フォレスター by cartopia - みんカラ. 23mしか出れません) 理屈上では下がると思いますよ。1/4波長の長さのIV線がラジアル線になると思いますから。 ただ、28MHzの1/4波長って約2. 7mですよね、長いよなぁ。ラジアルキットだけスタンダード社で出している市販品を活用してみては? 4 件 この回答へのお礼 丁寧な回答ありがとうございます。 心温まる親身な対応ありがとうございます。 私の周りには、アマチュア無線の事(総合的にいろいろ)詳しい人がいません。 助かりました。 実際にやってみます!。 お礼日時:2008/10/02 22:06 No. 1 回答日時: 2008/10/01 20:42 通常、市販されている2mバンド以下(144MHz以上)の周波数帯のモービルアンテナはノンラジアル構造で、アースが不要ですよね。 しかし、6mバンド以上(50MHz以下)となると、ノンラジアル構造というのは見かけませんよね。 ノンラジアル構造でない物はアースが必要なんだと思います。 現在製作中の28MHzのモービルアンテナがノンラジアル構造で出来ればアースも不要でしょうね。 HF帯のハンディ機のアースですけど、これはあくまで私の推測ですが、自動車のボディアースと同じなんじゃないかと思います。 ハンディ機本体のアンテナコネクター(BNC型、SMA型とも)のマイナス側が電源部のマイナス端子に付いているとか、 何らかの方法でアースを取っていると思いますよ。 この回答への補足 たいへん失礼しました。 私が製作中の28MHzモービルアンテナは、ノンラジアルではありません。アースとSWRの関係がいまいちわかりません。 このモービルアンテナをハンディ無線機で使う場合、本体のアースにアンテナのアースが接続されていますが、ハンディ無線機のアース端子に、28MHzの1/4波長の長さのIV線を接続すると、SWRが安定し、使える範囲SWR1.5以内に下がりますか。 補足日時:2008/10/01 21:30 0 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!

無線用アンテナ基台のアース強化 | スバル フォレスター By Cartopia - みんカラ

モービル運用を始めたいけど、取り付け方がわからないという方のために、無線機や基台の取り付け方や同軸ケーブルの引き回し方などをご紹介します。 11年ぶりに我が家に新車がやってきました。車種は、トヨタのアイシス。 無線機やアンテナの取り付けするのを機会に、工程の写真を撮りました。 雨が降っていたために車庫内での取り付けになってしまいました。 フラッシュをたけずに撮ったり、狭い空間での撮影になったので、うまく撮れていない写真もあります。 また、途中で店頭にお客様が見えたり、電話・メールの返信などで途中経過の写真が撮れず、取り付け後の写真(基台の取り付け・ケーブルの引き回しなど)になってしまいました。 モービル機の取り付けの参考にしてください。 ご不明な点やお問い合わせは、メールまたはお電話(TEL:0558-72-2961)でお気軽にご相談ください。 セパレートタイプの無線機(ケンウッド TM-733S)の取り付け 古い無線機で、ちょっと恥ずかしいのですが…。 まだまだ使えるので、以前から取り付けていたケンウッドのTM-733Sをそのまま使用しました。 今の車は、無線機を取り付けるスペースが少ないので、セパレートで取り付けます。 5. Aのグローボックスは、取り外すには大掛かりになるために断念し、(1)の位置に穴を開けてしまいました。 このとき、コントロールパネル側の方が本体側の接続コードのコネクターに比べ、小さかったので(TM-733の場合)、こちらのコネクターの大きさに合せて穴を開けました。 ハッチバック用基台の取り付け (ダイヤモンド K412) 同軸ケーブルの引き回し (コメットFSシリーズ) 1. アンテナ・無線に関する豆知識/第一電波工業株式会社. アンテナ側の引き込みケーブル(RG/174AU)は、 1mタイプのT1M を使用。ハッチバックの場合は、1m以上の物を選んだ方がベストです。ケーブルを這わせる場所にケーブルステッカーを先に貼っておき、ケーブルを挟み止めていきます。(2枚目の写真は、後日お天気のいい日に撮ったものです。) 2. ケーブルステッカーは、マイナスドライバーを当て、上から軽く叩いて(1)のようにつぶしておくとケーブルが外れにくくなります。 3. 引き込みケーブルは(1)の間に挟みこみます。 (2)がポイントです。そのまま挟み込まず(2)のように少し遊びをもたせ、上に持ち上げてやることで車内に雨が入らないようにする雨だれ対策となります。 取り付け後の写真 アンテナは、通常はマルドルのAX-50、ちょっと遠出をする時は長めのアンテナ、ダイヤモンドのSG-M510を使用します。 少しは、モービル機取り付けの参考になったでしょうか?

アンテナ・無線に関する豆知識/第一電波工業株式会社

6mm単線のアース線をつないでいます。 [写真5] ビニールコートの1. 6mm単線のアース線は、緑色のもので長さ10mのものがホームセンターなどで買えますが、[写真6]のような300m巻きのものを1万円弱で買うほうがかなりお得です。(10mのパッケージ物は500円くらいします。) [ 写真6] 住電日立ケーブル 600V ビニル絶縁電線 アース線 単線 1. 6mm 300m巻 緑 IV1. SWRを下げる4つの方策(@モービル運用において). 6×300mミドリ 住電日立ケーブル 600V ビニル絶縁電線 アース線 単線 1. 6mm 300m巻 黒 IV1. 6×300mクロ 緑色の1. 6mm単線のアース線は目立つのでいやだ~という方には「黒」「グレー」などのビニールコートのものもあるので、お好みに合わせてお選びください。 ちなみにHF帯7MHzに「ダイアモンドHF40CL」+カウンターポイズ、50Wで日本全国とバッチリ交信で来ています。 ベランダアンテナ設置でお困りの方は、ぜひ一度お試しください♪ [ 写真7]夕景 2015-02-17 17:06 nice! (0) コメント(0) 共通テーマ: 趣味・カルチャー

整備手帳 作業日:2013年4月4日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 1時間以内 1 私の愛車はリヤゲートの両サイドに、無線通信用のアンテナ基台(第一電波工業のトランク・ハッチバック用、K416=車両保安基準適合品)を取り付けています。 車両から発射する電波の「飛び」を改善し、他の車載機器への電波障害を防止する目的で、アンテナ基台のボディアース強化を行いました。 ▼これが加工前のアンテナ基台。業者施工でリヤゲートに一応しっかりと取り付けられてはいるのですが…。 2 ▼リヤゲートへ挟み込み、イモネジで固定している部分をよく見ると、隙間を埋めるためにゴム板やアルミ板などが挟まっていて、アンテナ基台とボディは、必ずしも完璧な状態で導通(アース、接地)していないことが判明しました。 ▼もしこの状態で、短波帯の大型アンテナなど「ボディアースが必要なアンテナ」を使用すると、電波の発射効率は極端に悪化し、場合によっては無線機を故障させたり、他の車載機器に悪影響を及ぼすことも考えられます。 まあ、市販されている144MHz帯以上のモービルアンテナの多くは、ボディアースが不要な「ノンラジアルタイプ」になっていますけれど…。 3 ▼そこで自作したのがこんなモノ。片側に口径16mmのラグ端子、もう片側に口径6mmのラグ端子を取り付けた配線コード(1. 25sq)です。 4 ▼口径16mmのラグ端子は、アンテナ基台のM形メスコネクタに、ちょうど良い感じではまります。 5 ▼M形メスコネクタを固定しているナットに、ラグ端子を共締めしたところ。 6 ▼コードの末端、口径6mmのラグ端子は、車両本体のボディに直結しているボルト(リヤゲート開閉部のダンパー金具を固定)に共締め。 ※導通を良くするため、ボルトの裏側をヤスリで磨き、導電性グリスを塗布しました。念のためテスターで導通と抵抗値を確認しましたが、バッチリです! 7 ▼これでアンテナ基台のボディアース強化は終了。右サイドのアンテナ基台にも同じ加工を施しました。結果は良好です♪ 普段こんな高い位置から基台を見下ろすこともないので、外観も気になりません(笑)。 (無線家の方へ:高周波的に同電位となり、ボディアースを必要とするANTでもVSWRがキレイに落ちるようになってVYFBです。念のためアースラインとアンテナケーブルにはフェライトコアを挿入。またリヤゲートとボディ間も同電位になるようにアーシングをしています) 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!
どうやってもマッチングがとれません・・・ 更にネットで検査したところ、接地されていないベランダ(一応導電性)へ静電結合させることで 接地効果有との記事を見つけ、早速10m長の2本のアース線を写真の様に手すりとアンテナマストに 巻いてみました。 その結果多少効果がありチューナーを使ってSWR:1. 7ぐらいまで下がったのですが、目標の1.5以下 になりません。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 📡 やはり、3.5MHzはエレメント長を調整しないと駄目なようです。 先端のエレメントをカットして共振点を調整しますが、これが中々面倒なんです。 現状の調整エレメント長が500mmなので、まずは推奨のエレメント長470mmに3cmほどカットします。 SWRを測ったところ、3.500MHzぐらいに共振点が来ていることが分かりました。 1cmのカットで約11KHzの変化量みたいなので、FT8の運用周波数3.573Mhz付近に合わせる には計算上更に5cmのカットとなります。 ただカット長は理論値なので切りすぎないよう4cmほどカットしてみることに。 その結果、1回のカットで共振点が3.570MHz付近になりやった~っの一声です! しかし、チューナを使ってもまだSWRが高いので、もしかしてと思いマストの足場パイプに穴をあけ タッピングネジでしっかりアースして見ると・・・ お疲れ様でした~。 チューナ無しでSWR:1. 2(@3.570MHz)まで調整出来ましたぁ!