なのでまず認知される必要がある。 で、 具体的にフォロワーを増やす方法として自分の絵に興味がありそうな人を探してフォローしてフォローして貰う「フォロー&フォロワー戦略」で増やすしかない。 フォローしてる人が少ない状態でフォロワーを増やすのは超時間かかる。 例としてリアル系の絵を描く人だったら…。 リアル系のイラストを描く人を探す その人をフォローする その人のフォロワーをフォローする といった具合に同じように絵を描いてて、自分が好きな絵を描いてる人で自分の絵も好きになってくれそうな人を探せれば上出来! さらに言うなら相手の絵の好きなところをコメントしたら交流も生まれるかもしれない。 そうやって関係を築いていった信頼感は共感に繋がる。 共感は応援になり…。 応援はRTになる! インスタグラムのフォロワーが増えるハッシュタグ完全攻略ガイド【2021年版】. そういった関係になれる人を増やせばRTも増えてく? ちなみに打算のみで行動しても見透かされるからこの人好き!とか絡みたい!っていう気持ちで動かないといい関係にはなれないと思うよ ちなみにフォロワーが少なくてもバズる例外もあってそのツイートがこちら。 スマホの位置情報を利用してリアルタイムでカードの対戦相手募集出来るアプリは絶対需要あるはず…! 今プレイしてるカードゲームと「初心者」「エンジョイ勢」「ガチ勢」みたいな住み分けをすれば全てのカードユーザーを取り込める神アプリのモックは作ったけど実装する能力がない… — さだぢ@ポケカ (@sadaji_card) 2018年7月3日 本垢( @sadaji_art)とは別に趣味垢も作ってるんですが、 フォロワーが30人程度の時にしたこのツイートがまさかの1000RT近くされたので圧倒的熱量が込めたれたツイートは「応援したい!」って思わせる力がある んじゃないかなぁと。 ちなみにフォロワーはほとんど増えなかったです。 インフルエンサーと友達になる これは上の話に繋がるけど実際にインフルエンサー友達になるのがいい関係になれるのかなぁと。 ただし! 当然相手も影響力があるので下心ですり寄って来る人も多いだろうし、そういう人にうんざりしてると思うので相手にとってメリットがあることを証明しないと行けないかなぁと。 例えばオフ会のイベントに参加したり、コミケやティアに顔を出したりして認知してもらった上で積極的に絡んで「カバン持ちますよ! ウヘヘ 」「こういう情報がありますよ!
じゃあ、最も効果的なハッシュタグは何個なの? と思い、調べてみたところ、、 日本語だとなんとなく信用できる記事が少なかった (ソースが古い、実証実験していないなど)ので、海外のSNSマーケティングのプロの記事を参考にしました。 効果があるハッシュタグの数は「11コ以上」 You can use up to 30 hashtags on an Instagram post. 【2020年最新版】インスタグラム（Instagram）複数アカウントの作り方・切り替える方法・の紹介 | Colorful Instagram - インスタグラムをもっと楽しく。. But, many marketers say that looks spammy. Use 5 or 6. Others say using 11 gets you the best engagement. Well, no. The study they're referring to found that posts with 11 or more hashtags get the best engagement.
動画はもっと強い SNSで最も強力な求心力があるのは動画だと思ってます。 ぶっちゃけ動画を活用するのが一番強いような気がしてて、 今の世代は絵師でも動画やLive配信を活用して「作品」ではなく「自分自身」のファンを作る方向性で活動してる ように思います。 この辺の勝手がイマイチ分からず全く上手くやれてないですが、自分もYouTubeに絵の動画を上げてるので チャンネル登録 を…? 面白さは正義 ネタ絵も結構RTされやすい! SNSで一番拡散されやすいと感じるのが面白系で、この系統の人が一番フォロワーが多い しRTされる数も多いからその路線を狙うのは戦略として間違ってないんじゃないかなぁと。 ちなみに以前1時間程度で描いたネタ絵で1万RTされたツイートがこちら。 #相手が10秒で描いたアタリを本気で仕上げる遊び チコリータとプリン — さだぢ (@sadaji_art) 2018年3月28日 正直ネタは今まで色々試してて何がバズるか分からないですが、まさかの一番時間がかかってない絵でバズると言う…ただ突発的に描いた絵で統一感のないタイムラインだったのでフォロワーはそんなに増えませんでした。 「ハッシュタグで流行りに乗る」×「ネタ絵」×「版権」は強い。 継続 継続して絵を投稿する、とどうなるか。 「この人定期的にTwitterに絵を上げてるな」 と意識してもらえるようになり、小さな信頼や親近感の積み重ねが応援に繋がり、応援が共感に繋がる…心理学的に言うと単純接触効果? なんだかんだでこの継続って言うのが一番大事だと思ってて、Twitterは長く放置してたんですがタイムラインを見るには見てました。 それで見てて思ったのが 絵を定期的に上げてる人のフォロワーもRT数も継続に比例して伸びてる と… 1年、2年前フォロワーが数百だったのに数万になってる人達に共通してたのは「絵を上げ続けたこと」 でした。 もしかすると一番大事? まとめ|全てを満たす人物 面白さ、漫画、動画、継続、版権っていう部分を満たしてる人に心当たりがあって…。 数々の面白い漫画を描き続け、自分自身も動画でネタにし、セフィロスの人として脚光を浴びた…。 やしろあずきと言う人物!! 序盤に上げた交流は満たしてるか分からないけど確実に後半は該当してるなと! 本人の存在がネタっぽいけど戦略的にあのキャラを作ってると思ってて、やしろあずきさんを見てもここに上げた内容を実践するのは有効なんじゃないか?
で紹介したビックワード(拡散用ハッシュタグ)については、下記で紹介するツールを使うのも良いですね!
#ハッシュタグを「全くつけていない人」も、「つけすぎている人」も、 まずは、#ハッシュタグの数を11個にしてみましょう。 さらに、できれば「自分が確実に"トップ"に選ばれるハッシュタグ」を選んで、 11個のハッシュタグ選び にもこだわります。 うまくいけば、ちゃんと「フォロワーの10%のいいね」は確保できると同時に、 フォロワーも増える はず! (それから、また今後もインスタのアルゴリズムは変わる可能性があるので、実際の効果を見ながら自分にとって一番効果があると思う方法に、各自変更してみてください。) 以上 インスタで#ハッシュタグを減らしたら、いいねが増えるのかどうか、の実証実験の結果 でした。 この記事が他の多くのインストアユーザの役に立てばとてもうれしいです!! インスタで人気投稿を狙うなら●●を入れよう。いいねを増やすコツ! わたしは、2年ほど前から旅行系のインスタアカウントを運営しています。 派手ではないですが、コツコツと写真を投稿しながらフォロワー数...
吉祥寺を通過 いつの間にか東京23区(=私のすみか)を出ました。そう、吉祥寺を通過します。余談ですが、行き違う上りの快速はそれなりに混雑していました。次の三鷹ではそこまで乗車は目立ちませんでした。三鷹に出る乗客は始発である新宿まで出るのでしょう。 写真12. 武蔵小金井付近の景色:車両基地を眺める 武蔵小金井付近は高架を走ります(写真12)。高架を快走といいたいところですが、前の列車があるためかノロノロと走ります。この列車は三鷹を9:15に出ますが、9:08発の先行の各停を高尾まで抜かないのです。その各停は国分寺で特急を待ち合わせするため、さらに間隔が詰まってしまい、ノロノロ運転となるのです。 写真13. 国分寺付近の景色:のどかになってきた 西武線と接続し、通勤特快も停車する国分寺を通過します。その国分寺を過ぎると少しのどかな景色が展開します(写真13)。 写真14. 武蔵野線との合流地点 もう少し走ると武蔵野線との接続駅西国分寺を通過します。その後、上下線の間にトンネルから線路が出てきます(写真14)。この線路によって武蔵野線と中央線がつながっているのです。貨物列車がおもに使いますが、旅客列車も使います。 写真15. 多摩地方の拠点、立川での発車案内 次の停車駅の立川です(写真15)。発車案内を見ると、「各停」ではなく「普通」と表示されています。普通ということは甲府・松本方面に向かう列車なのでしょうか。それにしては八王子行きという近すぎる行先です。これは何でしょう?種を明かせば、むさしの号なのです。ホリデー快速、むさしの号と珍しい列車が連続します。 写真16. 多摩川を渡る その立川を発車すると多摩川を渡ります(写真16)。ここまでくると都会というよりも郊外という感じが漂います。 写真17. 高尾の留置線にとまっていた211系 その郊外区間の終点である高尾に着きます。ホリデー快速ビューやまなし号はここが混雑のピークとなります(行楽客が下車し始めるのが高尾)が、空席も存在しました。つまり、 通常の休日であれば座席にありつけないことはありえない のです。ただし、 大人数のグループですと席がバラバラ になってしまいますので、そのような人は指定席を確保するべきでしょう。 ※この日は春の天気の良い日曜でした。単なる連休(3連休ではない! )の中ではお出かけ日和でそれなりに乗客でにぎわうはずの日です。つまり、3連休のような人出が見込まれる日以外では最も混雑する日のデータと解釈できます。もしかしたら、土曜はもう少し混雑するのかもしれません。 高尾からの風情ある区間 高尾からは山中を走ります。今まで文章が続きましたから、風情ある景色をご堪能いただきましょう。私は進行方向右側を陣取りましたが、 進行方向左側のほうがより美しい 景色です。 写真18.
週末に中央本線の新宿~小淵沢間で運転される「ホリデー快速ビューやまなし号」。青春18きっぷで乗れる貴重な長距離快速列車です。全車両が2階建てという、在来線では珍しいタイプの車両で運転されます。この記事では、「ホリデー快速ビューやまなし号」の概要や運転日・ダイヤに加えて、乗車レポートとして、車内の設備や、乗車時の様子をお伝えします。さらに、指定席の取り方や、おすすめの座席についても解説します。 9月19日より2020年の運転を開始しました。 ※2020. 09. 20更新 「ホリデー快速ビューやまなし号」とは? ホリデー快速ビューやまなし号(215系電車) ホリデー快速ビューやまなし号は、3月~11月の土休日を中心に、中央本線の新宿~小淵沢間で1往復運転される観光客向けの快速列車です。中央線沿線から、大月や甲府、小淵沢方面への観光に便利な時間に運転されます。 「ホリデー快速ビューやまなし」の運転日 「ホリデー快速ビューやまなし」は、3月~11月の土休日を中心に運転されています。 詳細な運転日は以下の通りです。 「ホリデー快速ビューやまなし」のダイヤ・停車駅 「ホリデー快速ビューやまなし」のダイヤと停車駅は以下の通りです。(2020年3月改正ダイヤ) 「ホリデー快速ビューやまなし」の座席種別と車両 「ホリデー快速ビューやまなし」は、在来線では珍しいオール二階建ての「215系」という車両で運転されます。 車内の構造は、首都圏の在来線に連結されているグリーン車(普通列車グリーン車)に似ていて、車両の両端に平屋の座席、車両中央部に1階と2階に分かれた座席が並びます。 「ホリデー快速ビューやまなし」の座席種別は以下の通りです。 普通車自由席 6両 普通車指定席 2両 グリーン車指定席 2両 「ホリデー快速ビューやまなし号」に乗車するのに必要なきっぷは? 料金は? 青春18きっぷで乗れるのは? ホリデー快速ビューやまなし号には、3種類の座席があります。それぞれの座席と、必要なきっぷ・料金券は以下の通りです。 普通車自由席: 乗車券のみ 普通車指定席: 乗車券+指定席券 グリーン車: 乗車券+グリーン券 普通車指定席またはグリーン車に乗車する場合には、事前に指定席券、グリーン券を購入しておく必要があります。 また、 青春18きっぷで乗車できるのは、普通車自由席(青春18きっぷのみで乗車可能)、普通車指定席(青春18きっぷ+指定席券で乗車可能) です。グリーン券を購入したとしても、青春18きっぷではグリーン車には乗車できません。 主な区間の料金は以下の通りです。 ※普通車指定席・グリーン車の料金は上段が合計、下段(カッコ内)は指定席券・グリーン券の料金 「ホリデー快速ビューやまなし号」と特急あずさ・かいじ、どっちがおトク?
山梨方面に安く行けるため人気の高いホリデー快速ビューやまなし号。主要駅の時刻や進行方向向きの座席などの概要をまとめました。臨時列車なので運転日もまとめています(そして勘違いしそうな日の運転の有無も)。また、実際に乗るときに気になる混雑状況などの、「実際に乗らないとわからない」部分についても触れています。 ※2019年6月2日に2019年の夏の運転計画の情報に更新しています。 ※2019年10月12日に2019年の秋の運転計画の情報に更新しています。 ※2020年6月22日に2020年の運転計画の情報に更新しています。 ※2020年9月17日に2020年の秋の運転計画の情報に更新しています。 写真1.