Follow @tabi_mag ABOUT この記事をかいた人。 プレスマンユニオン編集部 日本全国を駆け巡るプレスマンユニオン編集部。I did it, and you can tooを合い言葉に、皆さんの代表として取材。ユーザー代表の気持ちと、記者目線での取材成果を、記事中にたっぷりと活かしています。取材先でプレスマンユニオン取材班を見かけたら、ぜひ声をかけてください! NEW POST このライターの最新記事。 よく読まれている記事 こちらもどうぞ
」停車駅 ■ 普通 瀬田駅 - 立野駅 - 赤水駅 高森線 立野駅 - 長陽駅 脚注 [ 編集] [ 脚注の使い方] 注釈 [ 編集] ^ ななつ星in九州は 運転停車 扱い ^ 2020年 (令和2年) 7月4日 に発生した、 令和2年7月豪雨 の影響で、球磨川第一・第二球磨川橋梁等の多くの設備が冠水及び流失するなどの被害が発生し、八代駅 - 吉松駅間で不通となっているため。 ^ 国鉄時代は0番線だった。 出典 [ 編集] ^ a b c d e " 復活の立野駅三段式スイッチバック 4年ぶり全線復旧をひかえた豊肥本線不通区間のいま ". 乗りものニュース (2020年7月18日). 2020年7月23日 閲覧。 ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか、 朝日新聞出版 〈週刊朝日百科〉、2013年5月12日、24頁。 ^ a b 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2018年3月22日閲覧 ^ a b c d e f 曽根悟 (監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』27号・豊肥本線/久大本線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、 朝日新聞出版 〈週刊朝日百科〉、2010年1月24日、14-15頁。 ^ トロッコ列車、キャンセル相次ぐ 南阿蘇鉄道 - 熊本日日新聞 2012年7月23日 ^ "豊肥本線が全線で運転再開します! " (日本語) (PDF) (プレスリリース), 九州旅客鉄道, (2020年5月27日), オリジナル の2020年5月27日時点におけるアーカイブ。 2020年5月27日 閲覧。 ^ "JR豊肥線、8月8日に運行再開 熊本地震で不通の肥後大津-阿蘇区間". 豊肥本線は復旧工事でどう変わった？ 33.6パーミルの勾配標、立野駅ホーム、「もう一つ」の注目ポイント | 鉄道コラム | 鉄道チャンネル. 熊本日日新聞. (2020年5月27日). オリジナル の2020年5月27日時点におけるアーカイブ。 2020年5月27日 閲覧。 ^ [1] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧 ^ [2] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧 ^ [3] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧 ^ [4] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧 ^ [5] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧 ^ a b c 東野真和 (2018年4月24日). "逆境なんの「ニコニコ饅頭」 南阿蘇、親子3人手作りの老舗".
8. 28 後藤中也(千葉県) 【ガイド】 九州屈指の難所である立野のスイッチバック。〈SLあそBoy〉の撮影地として有名で、線路際からの写真が多く見受けられるが、大回りして俯瞰風に撮影することも出来る。作例にはスイッチバックは映っていないが、広角で狙うとスイッチバック部分まで綺麗に撮影可能だ。場所は山肌から撮影となるため木が伸びていると撮影できないこともある。 【レンズ】 80mm 【アクセス】 立野駅から立野小学校方面へ向かう。急な坂道を登っていくと踏切が見えるのでこれを渡る。渡って左折すると住宅が数件ある。この中の道を進んでいくと、少し下に線路が見えてくる。その辺り一帯がポイント。夏場は線路際に草が伸びている事が多く、俯瞰撮影のほうが向いているかもしれない。 【国土地理院1/25, 000地形図】 立野 阿蘇外輪山越えのスイッチバック 2006. 7. 九州北部豪雨、JR豊肥本線の被害130カ所: 日本経済新聞. 30 朝倉利雄(福岡県福岡市) 【ガイド】 日本でも数少ないスイッチバックのひとつです。以前は「SLあそBOY」が走っていましたが、現在は「九州横断特急」、観光列車「あそ1962」が走っています。スイッチバックの全貌が見渡せるポイント。春から夏にかけてが緑もきれいで絵になります。 【レンズ】 35mm 【アクセス】 立野駅より400m先、国道57号に出る。国道を渡り突き当りまで上って、右折後立野郵便局を目標にしてさらに道を登る。踏切を渡って左折後道なりに下っていくと現場。車では、国道57号の立野駅の看板が目標。立野駅に駐車場がある。 【国土地理院1/25, 000地形図】 立野 豊肥本線を阿蘇山をバックに 2005. 26 後藤中也(千葉県千葉市) 【ガイド】 豊肥本線のハイライト、立野のスイッチバック。スイッチバックを上ってくるのも有名だが、下って行く列車を阿蘇山バックで撮影することも出来る。ちょっとでも曇っていると阿蘇山を拝むことは出来ないが、晴れていれば綺麗に顔を出してくれる。 【レンズ】 100mm 【アクセス】 立野駅を出て、山沿いに走る線路に向かって道を進んで行く。坂道が多い。歩いて20分強。車では、九州自動車道熊本ICより、国道57号線で約1時間弱。 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
250km地点。法面のコンクリート部分はJR九州が造った。このすぐ下を国道57号線が通っている(2020年7月16日、皆越和也撮影)。 31.
左にモ800形パト電車が居ました。その隣は運用から外れているモ3100形です。元名古屋市交通局の1400形電車を1971年に譲り受けたもの。その右は競輪ラッピングのモ3200形3202号車。右端にモ780形が2両駐まっています。手前が785号車、後が783号車ですね。 ビール電車の背後にT1000形電車が見えました。時刻表では次の豊橋駅前停留場行がT1000形だったのですが・・・。 豊橋に戻る列車が来ました。 運転士さんに尋ねたところ、T1000形は数日前に軽い接触事故で運休とのこと、先程の場所で修理していたのでしょうか。残念。 でもこの運転台を見たら、むしろこちらの豊橋鉄道モ3200形3201号ブラックサンダーの方で良かった様な気がします。何と言っても1956年(昭和31年)年製と筆者と同じ歳なのです! (笑) 最後に到着した豊橋駅前停留場の終端部です。 久しぶりの路面電車にちょっとコーフンしてしまいました。懐かしい様な、不思議な感覚でした。 路面電車、日本全国には、まだまだたくさん走っています。札幌、函館、都電荒川線、東急世田谷線、富山地方鉄道、富山ライトレール、万葉線、そしてこの豊橋鉄道東田本線、福井鉄道、京阪大津線、京福電鉄嵐山線、阪堺電鉄阪堺線・上町線、岡山電気軌道、広電、とさでん、伊予鉄道、長崎電気軌道、熊本市交通局、鹿児島市交通局です。書き出してみると、未乗の路線が多いので、これをひとつずつ乗ってゆくことを目標にします! (写真・記事/住田至朗) 「【私鉄に乗ろう 23】豊橋鉄道 東田本線」一覧
ここはやはり、列車に乗ってみないとわかりませんね。 豊肥本線のこの区間は熊本地震の影響で現在も不通になってます。 南阿蘇鉄道共々、復旧する日を心から待ちたいと思いますよ。 豊肥本線
今すぐみられる主なVOD (2020. 8.
が多くてストレスですスッキリしません。 パクミニョンさんがかわいい美しい他 キャストは素晴らしいんですが話はつらい。 終始辛すぎてつづけてみることができず、観終わるまでに時間がかかりました。 暴君と言われた燕山君もかわいそうな感じだし、主人公2人はさらにもっと。 ネットで歴史を調べながらみました。歴史をもとに作られたフィクションらしいですが、出来るだけ忠実に作られた感じがしました。 初頭のシーンをみるとすごく暗いドラマだと思っていましたが、おちゃめで可愛く笑いもあります。 とても切ないラブストーリーで涙が溢れてしまいますが、永遠に変わることのない2人の愛は、ある意味ハッピーエンドなのかもしれないと思いました。 兄のユン王は憎たらしいけど嫌いになれないです。 観賞後はしばらく、チェギョン、ヨク、ユン王が頭から離れず、とても心に残る作品でした。 © 2017 KBS. All rights reserved
そしてもう一つ印象に残っているのが、 The Cloud「Love Again」 素敵なOSTでした。 さいごに 「七日の王妃」は歴史の狭間で多くを語られないままひっそりと姿を消した王妃にスポットを当てていて新鮮でした。 調べてみると、中宗は56才で、チェギョンは70才くらいまで生きられたそうです。 ただ、ですね、チェギョンを廃妃にした後王妃になったのは、本作ではあえて描かれていなかったけれど(当然か)ミョンヘですよね…。 次期王となる仁宗を産んで2カ月ほどでお亡くなりになってしまい、そのあと文定王后が権勢を握っていくんですよね~。 チェギョンはまだまだ長生きするので、廃妃として文定王后の世を見ていたんだなとふと感じてしまいます。 チェギョン目線でドラマを見ていたので、そのへんをすっとばして長年連れ添った夫婦のように中宗と再会するシーンを描いてもらえて良かったなと思いました 。 実際は絶対会わせてもらえなかっただろうから…涙 歴史の余白をファンタジックに埋める物語。 ヨン・ウジンに萌える方はさらにハマれるのではないでしょうか。