人間は日光の光によって覚醒するので、1日の始まりに日光を浴びることによって、最高のパフォーマンスを出すことができると聞いたから。 ↓ なぜ最高のパフォーマンスを出したいの? 1日1日の充実度を高めることを重視しているから。 ここまで深堀りすることができれば、学生時代に頑張ったことは「1日1日の充実度を高めることです」と語ることができるんですよ!! その1つの具体例として、朝のカーテンを開けることや、他にも通学中にYouTubeを活用してビジネス系の動画を見ることも挙げられるようになります。 このように頑張ったことが明確化できれば、そこから逆算して日常の中の努力を見つけることができる。 この流れによって、学生時代に頑張ったことを発見できるので、ぜひ実行してください!
佐藤 :そうですね。僕が就職活動をしていた15年前とは世の中が変わってきています。 今なら30〜50人くらいで、かつ成長をしているベンチャーを選ぶと思います。 例えば、メルカリやDeNAの初期メンバーだとしたら、5年間で得られる成長や経験は、大企業で経験するレベルとは大きく異なるはず。商社マンになってコリドー (※) で楽しむのもいいけれど、そんなもんすぐに飽きますよ(笑)。 (※)……東京・銀座のコリドー街のこと。会社員が集まるナンパの名所 ──最近では、ベンチャーで長期インターンをする学生も増えてきていますが、その点はいかがでしょう。 佐藤 :いいことだと思います。 Shippioにも長期インターンをしている学生はいます。 私のところでは最低半年以上、できれば1年で週3〜4日という条件を出しています。 逆にいうと1dayのような短期では、あまり意味がないのかなと。 大学で勉強しているならいいですが、もし、勉強しないで遊んでいるなら、インターンくらいしたほうがいいよと勧めています。 ──佐藤さんのところでは、どんなことが学べるのでしょうか? 佐藤 :うちは仕事の基本を教えています。電 話のかけかたとか、リサーチの仕方、文章や資料のまとめ方とかです。 歴代のインターン卒業生は、総合商社や大手広告代理店、コンサル、会社経営などその後の進路はさまざまですが、うちで仕事の基礎をフルインストールしてるから、彼らが新卒入社した各社からは、研修料金をもらいたいくらい(笑)。 ──インターンの後に、そのまま残ってほしいと思いませんか?
しかも、鉄道オタクが内定し、仮に鉄道事業に配属になったとしましょう。趣味と同じ仕事ができて幸せかもしれませんが、鉄道オタクからは評価の高い車両をスクラップする、人気の高いローカル線を廃止する、利用頻度の高い割引きっぷを廃止する、なども仕事となる可能性があります。そうした厳しい決断を下せるでしょうか? もちろん、その企業の製品やサービスが好きであることは悪いことではありません。 ただ、そこから、ビジネスのできる人材だろう、と企業が考えないと採用されません。そのあたりが鉄道オタクであれ、他のオタクであれ、趣味に通じる企業からすれば敬遠する傾向があります。 オタク趣味だからと言って、落ちるわけではないですが、こうした事情を理解していれば就活で苦戦しなくても済むはずです。(石渡嶺司)
佐藤 :私は就活をする前に、ベンチャーのファンドでインターンをしていたのですが、そこで 「商社は100人いる同期が世界中に散らばっているような環境。同期が数人しかいない会社よりも、10年後に世界が広がるのではないか」 と助言されたことをきっかけに、商社へ行くことを決めました。 ──そうだったんですね。ベンチャーを選ばなかったのには、他にも理由があるんですか? 志望動機がない？とりあえずエントリーした企業への志望理由の書き方を例文付きで解説！｜就活サイト【ONE CAREER】. 佐藤 :当時はライブドア事件が起きたこともあり、ベンチャーを懐疑的に見る人が多かったと思います。また、資金調達の手段やボリュームも限られていました。 時代はそれこそ、外銀や外コンがもてはやされていて、商社も人気ではありましたが、そこまで盛り上がっている雰囲気は感じませんでした。 単純に海外に行くチャンスが多そうで「面白そうだ」と思った記憶があります。 ──「10年後に世界が広がる」。そう言われて商社に入った佐藤さんですが、実際に商社に入ってみてどうでしたか? 佐藤 :原油のマーケティングやトレーディング業務に始まり、スタートアップ投資、中国駐在などを経験しましたが、商社時代の配属は基本的に希望した部署に行かせてもらいました。 海外にいる志の高い経営者や優秀な先輩にも出会えましたし、やりたいことを全てやらせてもらえたので、本当に感謝しかありません。 私が商社を辞めたのも、次に商社でやりたいことがあるかと考えたら、強く望むものがなかった、というのが大きな理由です。 ただ、シンガポールや上海、アメリカなど世界中に同僚がいて、辞めた今でも旅行や出張をした際に情報交換ができます。そう考えると、今の方がより商社に入った価値を感じているかもしれません。 ──佐藤さんから見て、商社で身につくスキルは何だと思いますか? 佐藤 :まとめると コミュニケーション能力が高くて、調整能力があり、PLやBSが読めて、最低限の契約に関する法律の知識があるような人材になれる というところでしょうか。レポーティングなど、仕事における基本的な能力も大きく高まると思います。 私自身は駐在なども経験させてもらい、グローバルな視点を得られたと思いますし、会社のお金でいろいろな国に行けて、他言語も勉強させてもらえるという点は商社ならではのメリットだと思います。 ──商社を辞めて起業してから、これは役立っているという知識はありますか? 佐藤 :ないわけではないんですけど……。 今パッと思いつくものはないですね。 ──そうでしたか(笑)。希望の部署に移り続け、そのまま商社に残るという考えは、佐藤さんにはなかったのでしょうか?
佐藤 :三井物産の経営に携わってみたい……と考えたこともあります。ただ、そこにたどり着くにはさらに20年以上かかります。そこまでは待てないと考えました。 総合商社はバケモノ。その有機体の血肉となるか、新たな生命体を生み出すか ──例えば、佐藤さんの今の経営者としての経験を生かして、「もう一度商社で働いてみないか?」と誘われても戻ることはないですか?
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とうきゅうとうよこせん 8月1日 02時52分更新 [○] 平常運転 現在、事故・遅延に関する情報はありません。 路線を登録すると、登録した路線の運行情報を路線トップに表示したり、メールで受け取ることができます。 東急東横線に関するつぶやき 今日も東横線は遅延 @Aosago_651 東横線の地下駅…島式一面…そして特急停車駅…わかったぞ!横浜! 今日も東横線は遅延ですか・・・。毎日遅延は辛すぎる。 @siawaseno4 あー、わかったw 単に乗ってる東横線直通の特急が、新高島に止まらず、横浜駅の次に止まるのがみなとみない駅なんだわw で、わざわざ1駅を各停で戻るより、みなとみらいで降りて歩いちゃった方がKT Zepp Yokohamaに早く着くという意味っぽい 東横線の遅延、運休の多さは異常。それに比べて京急線の無敵さ。 【定期】 東急東横線が遅れたら、関係なさそうな新木場駅(有楽町線)にまで遅れが波及する。 東横線急行に乗ったら 座ってる人達が 微妙な間をあけてるから 座れるのに座りづらい コロナの影響なのかな? 東西線も日比谷線も浅草線もそんなことなかったのに😣 【定期】朝の東横線が止まってると横浜駅にたむろしてるのはだいたい武相生 御朱印「 #オリンピック 」を本日より頒布致します。 外出自粛等の影響を踏まえ、いずれの御朱印も頒布期間を長めに設けております。 御参拝の際には感染症対策を充分にとって、余裕を持ってお越しください。 #菊名神社 #神社 #横浜 #東横線 #御朱印 #御朱印巡り #限定御朱印 #東京オリンピック #五輪 ※つぶやき内のリンク先には外部サイトも含まれます。 ※ヤフー株式会社は、つぶやきによる情報によって生じたいかなる損害に対しても一切の責任を負いません。あらかじめご了承ください。 関東の運行情報へ戻る
2021年07月31日現在
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