2%がコミックであり、残る約2割も写真集などが多く、「字の」電子書籍は少ないようだ。何よりも、紙の出版市場自体が1996年以降、20年以上に渡り一貫して縮小しているという事実に恐怖を感じる。 E-Book2. 0 Magazineというウェブサイトで鎌田博樹が2017年のインプレス調査報告書発売に際し「 マンガ+写真集を除いた『電子書籍』の実力 」という感想を述べている。活字が売れない原因に迫りたいが、手掛かりとなる電子市場分析レポートからは、(「安定拡大している」というのはわかるが)どうも「波や揺れが」読み取れないと注文をつけている。「日本の『電子書籍ビジネス』は、いまだによく足並みを揃えた出版社たちによって『管理』され、粛々と拡大しているということなのだろう。」との警句も発している。
AAP発表データから全体的な傾向で見れば、すべてのフォーマットを合わせた出版社全体の総売上げは2014年をピークにこの5年、毎年微減している。過去10年のうち、2010〜2014年に成長して見えるのは、2007〜2008年に起こった金融危機(いわゆるリーマン・ショック)で2009年の経済指標が軒並み1〜2割の落ち込みを見せたため、2010〜2014年の伸びは"成長"というより、"回復"と呼んだ方が適切だろう。 一旦は出版社の売り上げの3割近くを占めるようになったEブックが、2014〜2018年の5年間で37%も縮小したというデータをどう分析するか? これからの10年でその売り上げがどう変わっていくのか? 米出版書籍の4割がe-book、その半分がインディー出版 ―依然、市場拡大か | | 岡部の海外情報. と聞かれれば「あまり変わらないか、もしくはこのままシェアが少し減る」というのが個人的な見解だ。10年後には2割程度になるのではないかと予測する。というのも、次なるフォーマットであるオーディオブックがアメリカで急成長中だからだ。 米オーディオ出版社協会(APA)の発表では、2018年のオーディオブック総売上げは9億4000万ドルで、前年比24. 5%の成長率を見せ、この7年間ずっと2桁の成長率をキープしている。2019年の数字もこの延長上のものになるだろう。イギリスでは来年にもオーディオブックの割合がEブックの割合を上回るとの予想も出ている。 アメリカは都市部以外では基本的に車を使って通勤するので、その間に本を読もうと思ったら昔からオーディオブックはカセットテープ、CDなどのフォーマットで提供されていたのだ。ネット時代のラジオ番組というべき、好きな時に好きな番組が聞けるポッドキャストも充実している。 オーディオブックもポッドキャストも最近はスマートフォンを使って音声ファイルをダウンロードするだけでいいので、カセットやCDという「モノ」を買う手間暇が省けてさらに気軽に聞けるようになった。スマホさえあれば十分楽しめるうえに、ハードウェアの面でも、アマゾンのEchoや、グーグル社のスマートスピーカーの性能がよくなり、ブルートゥースを使ったイヤホンやヘッドフォンが進化していることもオーディオブックへの追い風となっている。 Results from the Audio Publishers Association's latest survey shows a 24.
7%でトップであるが、2位は27. 2%の楽天Kobo電子書籍ストアであり、その差は僅差であった。3位のSonyのReaderストアにも20. 3%の利用があった。日本の調査は複数回答可の調査であり、日米の結果の単純な比較はできないが、アメリカではAmazonのKindleストアが独走しているが、日本では上位のストアのシェアはまだ措抗しているといえる。 それでは、消費者は書籍の購買意思決定をどのように行っているのであろうか。電子書籍が登場したことにより、書籍の購買意思決定にどのような変化があったのだろうか。一部の消費者が電子書籍を購買しているだけで、その他の消費者は電子書籍には関心をもっていないのだろうか。それとも、1人の消費者でも紙の書籍と電子書籍を使い分けているのだろうか。書籍を含むすべての製品・サービスの市場は、個々の消費者の購買意思決定を基礎として、その規模や内訳が決まっている。次節では、消費者の購買意思決定を、書籍の場合に応用することを念頭に説明する。
4%にまで達している。 2.アメリカの書籍市場 アメリカについても、紙の書籍の市場規模は縮小傾向にある。2008年以降では2009年の136. 2億ドルをピークに減少し、2013年は115. 9億ドルまでに落ち込んだ。2009年と比較すると約15%の減少である。これに対応して、書店数も減少している。2012年の調査では7, 177であり、2007年の9, 955と比較すると3割近く減少している。 電子書籍市場は拡大傾向であったが、2012年から2013年にかけて、その成長が止まっている。図表は、図表と同様の最近のアメリカの書籍市場の推移を表している。2008年における電子書籍の市場規模は約0. 6億ドルで市場比率は0. 5%だったが、2013年には約30億ドルで20. 8%を占めるまでになった。ただし、電子書籍市場の対前年成長率は逓減しており、2012年から2013年にかけて市場は拡大せずほぼ横ばいであった。 3.日米の電子書籍市場 日本の電子書籍市場は、アメリカの電子書籍市場を追いかける形で拡大している。アメリカでは2009年までにAmazonのKindleなどの主要な電子書籍端末および電子書籍ストアが登場し、電子書籍市場が立ち上がった。これに対して、日本では主に携帯電話向けの小説などの電子書籍市場は2000年代前半にも存在していたが、2010年頃から日本のメーカーや書店、ECサイトなどが独自の電子書籍ストアを立ち上げ、新しいフォーマットの電子書籍の販売を開始した。しかし、日本の電子書籍市場が本格的に立ち上がったのは、Amazonが日本でも電子書籍市場に参入した2012年だった。厳密な比較はできないが、図表1と図表2より、アメリカでは、2011年に電子書籍の市場比率は15. 1%に達しているのに対して、日本では2014年に電子書籍の市場比率がようやく14. 4%になった。日本の電子書籍市場は、約3年遅れでアメリカの電子書籍市場を追いかけているといえる。最新の統計が公表されていないものの、アメリカの電子書籍市場の拡大は止まったともいわれている。日本についてはまだ成長の余地はあるが、数年後にはアメリカのように市場が成熟する可能性もある。 利用の多い電子書籍ストアは、日米ともにAmazonのKindleストアがトップである。インプレス総合研究所[2014]によると、あるアメリカでの調査でKindleがウェブとアプリでの購入をあわせて67%であり、Barnes & Nobleのウェブとアプリをあわせた12%、 AppleのいBooksの8%を大きく引き離していた。これに対して、インプレス総合研究所[2014]が行った日本での2014年の調査では、利用したことがある電子書籍ストアはKindleストアが28.
通行帯違反は青切符! 通行帯違反は青切符になります。 通行帯違反の違反点数は1点、 反則金は6千円(普通車)です。 ここで、免許取消の前科を持つ筆者謹製・免停ゲージです。 たった1点とか思っていませんか?
追い越し車線をずっと走ることはどんな交通違反になる? 高速道路(自動車専用道路含む)を走っていると、スピードの速いクルマが一番右側の追い越し車線を走って、ほかの車線のクルマを追い越す場面を見かけます。 では、追い越し車線を利用する際、左側の車線に移らずに追い越し車線を走り続ける行為は、どのような違反に当たるのでしょうか。 © くるまのニュース 提供 右車線を走り続けるとどのような違反となるのか? (画像はイメージ) 右車線を走り続けるとどのような違反となるのか? (画像はイメージ) 通常、高速道路や自動車専用道路などの車道では、複数の車線が設けられている場合、走行する車線が定められています。 【画像】もう逃げられない! あおり運転防止に警察が導入した最終兵器!
確かに教習所で習ったはず。でもそれも30年も前の話だからもしかして、最近は違うのかも? と思い、今度は神奈川県内、東京都内 の自動車教習所4か所に聞いてみた。 「追い越し車線は何kmまで走っていいのでしょうか?」 「おおむね2kmですね」「だいたい2km以内で走行車線に戻るよう学科教習で教えています」「追い越しをして、走行車線に安全に戻るために必要な距離ということで約2kmと教えています」 などなど!ざっくりまとめると、4か所すべて「追い越し車線は2kmまで走ってもいい」との答えだった。 画像 ポルシェやベンツ 希少パトカー 全83枚
(この記事は約 4 分で読めます。) 追い越し車線を継続して走行する行為は「 通行帯違反 」というれっきとした違反です。 高速道路で追い越し車線をずっと走行していたら、警察に止められてしまった! という経験がある人もいるのでは?
?通行帯違反の取締り件数 通行帯違反の取締りは年間6万件以上! 出典:平成30年交通安全白書(内閣府) 高速道路での交通違反取締り件数のトップ3はご存じでしょうか。 トップは、たぶん予想どおりと思いますが、「最高速度違反」37万4千件。 そして2位「車両通行帯違反」6万1千件、3位「車間距離不保持」6千件になります。 (いずれも平成29年データ) こうして見ると、「車両通行帯違反」の件数が、3位と比べてもぶっちぎりで多いですね。 これも筆者の私見なのですが、追い越し車線を走っている車は、若干のスピード違反である可能性も高いです。 が、追尾して速度を測定するよりも、追い越し車線を走っている距離を見たほうが手っ取り早いです。 違反としても軽微なので、ドライバーもスピード違反よりはマシと割り切ってくれるし、ウィン・ウィンです(笑) だから、お巡りさんも取り締まりがしやすいのではないかと考えました。 あくまでも、私見です。 高速道路でたまに見る路側帯を走るやつってどうなの?
5%)」であることが分かっています。 また、追い越し車線を長時間走行すると、スピードが速い状態で走り続けることになるため、最高速度違反で取り締まられやすくなることも考えられます。前出の資料でもっとも多い違反は「最高速度違反(33万6406件/68%)」です。 さらに、追い越し車線を走行し続けることで、スピードが上がった状態が続き、その結果、前のクルマとの距離が縮まり、車間距離不保持で取り締まられる可能性もあります。 前出資料で3番目に多い違反は「車間距離不保持(1万1793件/2. 4%)」です。 このように、追い越し車線を走行すること自体違反行為につながり、走行し続けることで別の法令に抵触する可能性があるため、十分に注意する必要があります。 追い越し車線の長時間の走行について、都内警察署の交通課担当者は以下のように話します。 「高速道路は、基本的に左側2車線は走行車線、一番右側は追い越し車線と決まっています。 そのため、一定の追い越しをおこなったら、走行車線に移るよう心がけましょう。最近は、あおり運転などのトラブルにつながりかねないため、より一層注意が必要です」 ※ ※ ※ 車両通行帯違反に関して「2kmまでなら走行しても問題ない」という話がありますが、前述とは別の警察関係者は「厳密に●●kmという数字は決まっておらず、その状況次第によって異なります」と話します。 しかし、いくつかの自動車教習所などでは「あくまでもひとつの説明として『おおむね2km以下』という話をしている」といい、それらの話が「2km以下なら問題ない」というふうに広まったと考えられます。 右がダメなら左は? 高速道路追い越し車線違反距離. 左側から追い越すのは交通違反になる? 追い越し車線は一時的に利用する車線であり、通常は左2車線を走るよう定められています。 一方で、追い越し車線をゆっくりと走行しているクルマを見かけた場合、左から追い越すのは違反になるのでしょうか。 通常、追い越しは一番右側の車線と決まっているため、左側から追い越す行為は違反に当たります。 道路交通法第28条でも、「車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両(略)の右側を通行しなければならない」と定められています。仮に違反した場合、違反点数は2点、反則金は普通車の場合9000円が科されます。 左車線からの「追い越し」は違反? 左車線からの「追い越し」は違反?