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Sun, 18 Aug 2024 04:53:17 +0000

いつ投入予定なのか?

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2021年1月9日、中国の新興EVメーカーとなる「NIO(ニーオ)」がセダンタイプの新型EV「ET7」を発表。2022年には、現在トヨタも開発中の全固体電池を搭載可能とするシステムを展開予定と明かしている。 日本では馴染みのないこの「NIO」というメーカーは一体どのような会社なのか? また、1000kmもの航続距離を実現する「ET7」は中華版テスラとして、世界で猛威を振るうだけの実力があるのだろうか? また1000kmという航続距離は、現在のEVが達成している航続距離の2倍以上になるが、ここまで航続距離が長ければ、ガソリン車のように不便なく使うことができるのか? 考察していきたい。 文/国沢光宏 写真/Nio 【画像ギャラリー】突如出現した謎のEVメーカーその名はニーハオ!? いや「ニーオ」!! ■中国メーカーと舐めるべからず!? 新興メーカー「NIO」の正体 「NIO(ニーオ)」という中国の自動車メーカーが『ET7』という革新的な電気自動車を発表した。 ちなみにNIO、中国の企業ということで最初から見下す人も日本じゃ多いけれど、NIOの開発チームはドイツの技術者から構成されておりレベル高い。生産もVWが半分の株を持っている「JAC」(安徽江淮汽車)という中国の自動車メーカーだったりする。 NIO ET7はEVのトレンドセッターとなるのか? アンベールでの登場の仕方は、まるでAppleの新製品発表会のような雰囲気だった 100%中国人となる企業の製品は品質に問題を抱えているケースが少なくないけれど、日欧米のメーカーが中国で生産する製品はまったく問題なし。ここにきて日欧米のメーカーが技術指導やクリティコントロールする中国企業の品質も急速に向上している。NIOはドイツ人が中核になって開発し、VWの生産技術を使っていると考えていい。 ■業界を驚かせた! NIOが「ET7」にてんこ盛りした最新EV技術 どんな電気自動車を出してきたのか? 全 固体 電池 最新 情報の. 3つの点で業界に衝撃を与えている。1つ目は150kWhという電池搭載量。現在日本で最も大きな容量の電池を搭載している日産『リーフe+』の場合62kWh。世界で最も大きい容量の電池積むテスラ『モデルS』で100kWh。それ以上大きい電池を搭載する場所がないし、重くなってしまう。 モデルSで700kgくらいあると言われており、1.

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ビジネス × テクノロジー ー ビジネス 2021. 06.

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2021. 02. 全 固体 電池 最新 情報は. 24 有料会員限定 全3199文字 米国の全固体電池開発のベンチャーが、中国・蔚来汽車(NIO)と同時に、トヨタ自動車を脅かす存在として台頭してきた。米QuantumScapeだ。 同社は米Stanford University発のベンチャー企業で、創業は2010年。ドイツVolkswagen(フォルクスワーゲン)や米Microsoftの共同創業者であるビル・ゲイツ氏が出資していることで何かと話題になってきた。ただし、電池の開発状況については長らくステルスモードで謎に包まれたままだった。数年前に同社が日本で講演したことがあったが、その内容は競合他社の特許情報や開発の方向性などを調べ上げて、どういった技術が望ましいかについて一般論を述べただけにとどまった。 ところが、同社は2020年9月に逆さ合併の手法で株式市場に上場後、2020年12月8日には、開発した全固体電池技術の詳細を発表した。これに最近発表した内容を加えると骨子は以下のようになる。 QuantumScapeが試作した単層の全固体電池セル 寸法は85mm×70mm(写真:QuantumScape) [画像のクリックで拡大表示] (1)室温での重量エネルギー密度は300超~400超Wh/kg、体積エネルギー密度は1000Wh/L前後で、EVの航続距離は既存のリチウム(Li)イオン2次電池(LIB)の1. 8倍と長い (2)負極には金属Liを使うが、過剰なLiはない「Zero excess」または「負極レス」のLiイオン系2次電池 (3)セパレーター(固体電解質)はセラミックであり、不燃性で耐熱性も高く、たとえ熱でLi金属が溶融しても化学的に安定 (4)放電後、15分で充電率80%にまで充電できる (5)充放電サイクルは800回以上で、放電容量は初期値の80%以上を維持 (6)摂氏マイナス30度でも動作 (7)試験的な製造は2023年以降、本格的な量産は2025年以降 このうち(1)はやや解釈が難しい。既存の車載向けLIBの体積エネルギー密度は約700Wh/L超。QuantumScapeの新型電池はその約1. 3倍しかない。にもかかわらず航続距離は1. 8倍だとするからだ。考えられるのは、セルをパッケージ化した際のエネルギー密度の低下幅が小さいということだ。実際、同社は2021年2月16日に、セルの多層化に成功したと発表した。これは液体電解質の電池では非常に難しく、全固体電池ならではの技術で、パッケージ化によるエネルギー密度の損失の大幅低減につながる。 セルの重量エネルギー密度は300超~400超Wh/kg、体積エネルギー密度は1000Wh/L前後 既存の車載向けLIBは700Wh/L超で、それよりも3割も高い。(図:QuantumScape) [画像のクリックで拡大表示] この記事は有料会員限定です。次ページでログインまたはお申し込みください。 次ページ 負極に活物質を入れずに製造 1 2 3 あなたにお薦め もっと見る PR 注目のイベント 日経クロステック Special What's New 成功するためのロードマップの描き方 エレキ 高精度SoCを叶えるクーロン・カウンター 毎月更新。電子エンジニア必見の情報サイト 製造 ⅮX実現に向けた人材マネジメントとは?

★人気テーマ・ベスト10 1 水素 2 全固体電池 3 2020年のIPO 4 電気自動車関連 5 再生可能エネルギー 6 デジタルトランスフォーメーション 7 洋上風力発電 8 人工知能 9 半導体 10 水素ステーション みんなの株式と株探が集計する「人気テーマランキング」で、「全固体電池」が2位となっている。 FDK <6955. T> は21日、湖西工場(静岡県湖西市)で表面実装部品(SMD)対応小型全固体電池「SoLiCell」の生産を開始したと発表。同社は18年12月に開発して以降、サンプル出荷や改良と並行して、生産体制の整備を進めてきた経緯がある。 全固体電池とは、現在普及しているリチウムイオン電池が電解質に液体の有機系溶剤を用いているのに対し、無機系の固体電解質を使う電池のこと。化学的に安定した固体のセラミックスを利用するため、リチウムイオン電池のように電解液が漏れて発火する恐れがなく、エネルギー密度を高めても安全性や耐久性を確保することができる。また、バッテリーパックの冷却システムや発煙・発火時の排気システムなどを簡素化して体積エネルギー密度を高めることができ、EVに搭載すれば航続距離の延長や充電時間の短縮が実現できる可能性がある。 FDK以外にもマクセルホールディングス <6810. T> は19年9月に硫化物系固体電解質を使用したコイン形全固体電池のサンプル出荷を開始し、21年には本格量産へ移行する計画。既に全固体電池を開発済みの村田製作所 <6981. 全固体電池を採用したEV、一番乗りはTeslaかトヨタか? | 日経クロステック(xTECH). T> は20年度中の量産開始に向けて準備を進めている。 FDKやマクセル、村田製が主にウェアラブル端末やIoT機器を対象としているのに対し、EV向けに注力しているのがトヨタ自動車 <7203. T> だ。同社は10年に研究開発のための部署を立ち上げ、14年にはコムスという超小型EVを動かすことに成功。同社は20年4月に操業を開始したパナソニック <6752. T> との合弁会社でも全固体電池を含めた次世代電池の開発を進めている。 出所:MINKABU PRESS 配信元:

54Si1. 74P1. 全 固体 電池 最新 情報保. 44S11. 7Cl0. 3)を発見した。 新しい素材で作った全固体電池は、従来型のリチウムイオン電池より3倍の電流が流れることが確認できた。さらに-30度、100度でも安定して充放電ができることも確認された。氷点下の低温や水の沸点でも動作するのも電解質が固体であることのメリットだ。 全固体電池の基礎技術は第2段階に入ったが、実用化には量産など製造技術の問題もある。ひとつは、固体の電解質をどのように重ねて電池の形にするかという問題だ。実験用にコイン型、円筒形に作るのはそれほど難しいものではない。しかし、EVのような大容量、大出力にするには、セルを何枚も集積したモジュールを作らなければならない。 筒に入れるなら正極、負極、電解質をパウダー状にすればいいのだが、集積化を含めた量産を可能にするには別の方法が必要だった。トヨタでは、電解質の粉を液体とのり(バインダー)を混ぜる湿式コーティング技術を開発した。これにより、電解質の層を大幅に薄くすることができ、角形のセルのプロトタイプを完成させている。 全固体電池はまだ研究開発段階だが、生産技術もある程度同時に進められている。実用化、本当の量産化にはまだハードルはあると中西氏はいうが、開発は着実に進められている。

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Bbq服装15選【レディース】大人バーベキューコーデ | Vokka [ヴォッカ]

可愛いもの大好きな女子の心をくすぐるチェックシャツ。季節ごとに次々に新作が発表され、見ているだけで楽しくなってきますよね。 この記事では、チェックシャツのおすすめコーデをご紹介します。パターンやカラー、サイズ感などのデザイン別および、季節ごとのおすすめコーディネートもありますので、チェックしてくださいね。 チェックシャツのおすすめコーデが知りたい! ストライプやボーダー、ボタニカルなど洋服には定番の柄(パターン)がありますよね。中でも、女子に根強い人気なのが、チェック柄です。 特に、チェックシャツはどんなボトムスやアウターにも合わせやすい使い勝手のいいアイテムです。すでに何枚か持っている人も多いのではないでしょうか。そんな定番アイテムだからこそ、チェックシャツを用いたコーデには、着る人のオシャレのセンスがしっかりと反映されてしまいます。 この記事では、チェックシャツのさまざまな着こなしコーデをご紹介します。チェックシャツをもっとオシャレに着こなしたい女子は、参考にしてくださいね。 SHOPLISTで今すぐチェックシャツを探す♡ チェックシャツは着まわし自由自在!

40代女性が取り入れたい、この秋のトレンドアイテム4つ [レディースファッション] All About

Shuttle Notes kazumiのスタンドカラーのギンガムブラウス〈レディース〉 ¥7, 590(税込) シャツの衿を立ててスタイリッシュなオフィスコーデに かっこよくギンガムチェックを着こなしたい方にぴったりのシャツがこちらです。衿の部分に変化自在のワイヤーを通し、衿を立てた着こなしがばっちり決まります。 ちょうどよく、美しく見えるスタイルをキープできるので、普段着はもちろんお仕事着にもおすすめです。 ギンガムチェックのスカート 秋色ニット×ロングスカートでほっこりナチュラルに 「ぼわっ」としたシルエットが可愛い、こちらのスカート。綿麻素材で、ナチュラルな着こなしにぴったりです。モノトーンのギンガムチェックはトップスに合わせる色を選ばないので、季節を問わず着回せるのもうれしいポイント。秋から冬にかけての、こっくりとした色との組み合わせも可愛いです。 着用アイテム スカート: サニークラウズ feat. Shuttle Notes ぼわっとギンガムスカート〈レディース〉 ¥7, 590(税込) ニット: サニークラウズ 完熟きんかんセーター〈レディース〉 ¥6, 490(税込) フレアスカートはトップスをインしてシルエットをポイントに 美しく揺れるフレアスカートは、大人にこそ似合うアイテム。ノスタルジックなギンガムチェックを、フロント部分のレースアップと後ろ下がりのフィッシュテールデザインで、すっきりとした印象に仕上げています。レギンスを重ねるとこなれ感もアップ。スカートが風にふわりと揺れて、なんだか気分も上がりそう♪ 着用アイテム スカート: IEDIT[イディット] サッカー素材のギンガムロングスカート〈ブラック〉 ¥4, 290(税込) ティアードスカートで作る大人のモノトーン・ナチュラルコーデ 大人っぽいモノトーンコーデにアクセントを加える、ギンガムチェックのスカート。こちらのティアードスカートは、甘くなりすぎないように工夫が重ねられています。ティアードの切り替え部分を斜めに傾け、ちょっぴりシャープな雰囲気をプラス。広がりすぎないようギャザーの分量にもこだわっています。 着用アイテム スカート: サニークラウズ feat. Shuttle Notes ギンガムのティアードスカート〈レディース〉 ¥8, 690(税込) トップス: サニークラウズ 一枚で様になるTシャツ〈レディース〉黒 ¥4, 290(税込) フェミニンスカートにはカジュアルアイテムを合わせてバランスよく 遊び心をちょっぴり加えた、レイヤードスカート。ギンガムチェックのスカートにドットのチュールを重ね、スカートの表情に奥行きを持たせています。こちらのコーディネートのように、パーカーやスニーカーと合わせてカジュアルに着こなしても、ニットやパンプスでフェミニンに着こなしても素敵に決まります。 着用アイテム スカート: MEDE19F チュールレイヤードチェックスカート〈ネイビー〉 ¥6, 490(税込) ギンガムチェックを着こなして大人のカジュアルスタイルを楽しもう シンプルなコーディネートに程よいアクセントを加えてくれる、ギンガムチェックのアイテム。真似してみたいコーディネートは見つかりましたか?ギンガムチェックのアイテムは、季節を問わず着まわせるものも多いです。ぜひ、その時々での着回しを楽しんでくださいね♪

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