いつ行ってもメニューが同じだと新鮮さが次第に薄れていき、そのお店に飽きてしまうという傾向があります。そのようなことを避けるためには、定番と目新しさのバランスをとって、メニューの鮮度を保つことが非常に重要です。しかし、メインメニューはそうそう簡単には変えられません。
そんな時に手を付けやすいのが、メニューの中に季節感のある料理を期間限定で追加するという方法です。期間限定メニューに1番導入しやすいのが、「果物」です。特に、旬のものは原価も安く使いやすいというメリットもあります。
そこで今回は、冬の果物を使ったデザートメニューをご紹介しますので、ぜひ参考にしてみてください。
冬の果物にはなにがある?
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おいしかったね! と盛り上がったおもてなし時間のシメにはデザート。旬果物のコンポートや、持ち寄ったケーキ…別腹で食べられちゃう不思議な感じ。
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7m、幅25. 2m、横22. 5m、重さ約290トンもある屋根の一部をJR線側へスライドさせた。屋根の両側に油圧ウインチを2基ずつ設置し、あらかじめセットしたワイヤーを巻き取ることで、スライドレール上を滑るように屋根が移動していく。その速度は1分間に約15~20cm。軌道上ではわかりにくかったが、軌道脇から見ると、屋根がゆっくりと少しずつ動いている様子を確認できた。
屋根を7. 表参道駅(東京メトロ銀座線 渋谷方面)の時刻表 - Yahoo!路線情報. 5m移動させるスライド工事は40分ほどで終了。その後、スライド工事を終えた渋谷ヒカリエ側の屋根が公開され、作業構台上から屋根に近接しての撮影も行われた。
「約1年間かけての工事で、非常に苦労する点もある中、スライド工事はひとつの区切りとなり、次のステップに進めるイベントのようにとらえています。あと6回スライド工事がありますので、安全優先で、関係者と一体となって工事を進めたい」と三丸氏。M型アーチ状の屋根に関して、「特殊な形状がお客様の目にとまり、外から見ても銀座線の位置が明確にわかるようになれば良いと思っています」と話していた。
銀座線渋谷駅の新駅舎は2019年度中の供用開始をめざし、工事が進められている。現在の駅の位置から表参道方面へ約130m移設され、明治通り上空に駅を新設。ホームは1面2線(うち1線は行き止まり式)の構造となり、ホーム幅は現在の約1. 7倍という約12mに拡幅される。ホームドア設置などで安全性向上も図られる。JR線の改札とは同一階で乗換えコンコースに直結するほか、新たに整備するエレベーター・エスカレーターで渋谷ヒカリエとも直結し、東京メトロ副都心線・東急東横線との乗換え利便性も向上する。
※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。