住友商事グループは、幅広い産業分野に及ぶビジネスの現場で、それぞれの課題にデジタル技術を掛け合わせて新たな価値創造を図るデジタルトランスフォーメーション(DX)や、産業横断で社会課題を解決するDXにも取り組んでいます。 2018年4月、専任組織「DXセンター」をデジタル事業本部に設置、当社グループ会社でITサービスカンパニーのSCSKと連携し、グローバルで約150人がイノベーションに取り組んでいます。その結果、300件を超えるDXプロジェクトが生まれました。 また、CVC(コーポレート・ベンチャー・キャピタル)(※1)の拡充やHAX Tokyo(※2)を通じたハードウェア領域でのアクセラレーター事業、データマーケティングやDX技術専門会社Insight Edge(インサイト・エッジ)の設立など、DXを推進する体制を整えてきています。 今後もスタートアップ企業との共創や、各産業の有力大手・テック企業とのオープンコラボレーションに取り組み、業界の枠を超えたビジネスモデルの構築を目指します。全社横断プロジェクトや、人事制度改革など、当社のコーポレートトランスフォーメーション(CX)も一層加速させます。
どうやっているのか 取締役CTO 福田 一行 光学式のモーションキャプチャシステムを導入することで、TV番組の様な配信を実現 VTuberの配信アプリケーションを自社開発、世界中に新しい体験と感動を 当社の強みは、VRコンテンツを開発していた経験を活かし、スマートフォンやVRデバイス等、様々なデバイスを活用してVTuberとして配信できるアプリケーションを自社開発している点です。当社のアプリケーションはiPhone Xを使ってキャラクターの表情を動かせる簡易的なバージョンの他に、キャラクターの全身を動かすことができ、背景セットやカメラワーク等も変更することができるスタジオ用のバージョンもあり、テレビ番組の様な配信も可能になっています。 現在、VR、AR、5Gといった技術が伸びる中、より新しい表現が実現でき、物理的な制限が解決され、コミュニケーションの形も日々、変わっていくことになると思います。私たちは、日本が持つコンテンツを、技術と結びつけることにより、世界中に新しい体験と感動を届けていきたいと考えています。最新の技術を駆使したコンテンツを一緒に開発しませんか?
8%、営業利益を23. 3%、経常利益を22. 6%、純利益23. 8%、従来の計画値からそれぞれ引き上げました。配当金も、中間・期末それぞれ5円ずつ引き上げ、中間配当25円、期末配当37円とし、年間配当金は過去最高の62円とする方針です。 また、2018/3期における受注予想についても、2017/9月発表の4400億円から11. 4%上回る4900億円に上方修正されており、引き続き高水準の受注・販売が続く見通しとなっています。 受注残高は18/3期第二四半期末で3140億円となり、前年同四半期末の1923億円から1. 6倍に、また前期末の2, 314億円の1. 4倍規模に増えています。積み上がりの勢いを見る限り、受注、売上、利益とも達成の可能性が高まっていると思われます。 安定収入基盤となっている、保守・メンテナンスを営むサービス売上高は、全体売上の25%。設備受注高の好調な伸びを見ると、その後のサービス売上の堅調な伸びが期待できますし、設備の老朽化、入れ替え需要拡大期には売上構成比が拡大しそうです。 業績は絶好調で見通し明るく、収益性の改善続く。積極投資も評価 業績は絶好調。想定越えの受注を踏み台にした売上の増加が見込まれます。コスト改善策も継続的に行っていることも大きなポジティブ要素です。生産量増加による工場稼働率アップによる原価改善も加わり、収益性は改善基調を強めています。また2019年3月期には今期に積み上げた受注増が本格寄与してくることになりますので、見通しも明るいです。 想定越えの受注に対応するための投資も行っています。直近では2017年12月に公募増資等で約220億円を調達。システム開発拠点の新設や滋賀工場更新、また好調な米国工場拡張等に充当するとのことです。収益拡大のための投資にも積極的であり、見通しの明るさを高く評価したいと思います。 17年9月末時点の財務内容は良好です。自己資本比率が45. 世界最先端の「ドローン迎撃技術」、あえて公開した防衛装備庁の狙いとは | 日経クロステック（xTECH）. 9%、有利子負債が398億4000万円。619億8100万円の現金等を考慮すると実質無借金経営です。流動比率は1. 87倍、固定比率でも0. 56倍と長短ともに支払い能力は十分です。なお、営業キャッシュフローが前年同期比30%減となっていますがこれは、想定以上の受注を背景とした売上債権の増加(約156億円)を主な要因としていますので心配ありません。 あと同社は2017年10月に、格付け情報センターによる発行体格付が「A-」から「A」に格上げされました。10年ぶりの格上げです。継続してコストダウン施策を講じてきた同社にとってはその努力による財務基盤強化が認められたというわけです。JPXインデックス400にも継続選定されており、収益性が向上していることが評価されていることが分かります。 参考:日本株通信 ※記載されている情報は、正確かつ信頼しうると判断した情報源から入手しておりますが、その正確性または完全性を保証したものではありません。予告無く変更される場合があります。また、資産運用、投資はリスクを伴います。投資に関する最終判断は、御自身の責任でお願い申し上げます。
7/28(水)に開催されるルアマガプラス×DAIWAの特別企画『奥義継承 STEEZ LURE TACTICS LIVE』。このイベントはこれまでSTEEZブランドを支え、バス業界を牽引してきたプロスタッフが、自身のスキルを次世代のSTEEZバサーへと繋ぐ神聖なる継承実釣なのである。第2弾は、今年度DAIWAプロスタッフとなった弱冠20歳の「シンデレラボーイ」がトッププロのスキルを会得するべくミッションへ挑む。 前回はまさかのノーフィッシュ…。いやいやDAIWAルアーの実力はこんなものではありません 先月よりスタートとなったルアマガプラス×DAIWAの特別企画「奥義継承 STEEZ LURE TACTICS」。第1弾はDAIWAプロスタッフ・橋本卓哉さんによる「STEEZスピナーベイト/アスロック」、「STEEZポッパー」の奥義を伝授するものの、チャレンジャーである遠賀川のスーパーロコ・ウメキョー(梅田京介)はまさかのノーフィッシュ。奥義継承は達成ならず、ウメキョーさんはさらなる鍛錬が課題となりました。 しかし、橋本卓哉さんによるルアー解説は簡潔明瞭であり、多くのバスファンにSTEEZルアーのポテンシャルの高さをお伝えできたでしょう。 第2弾では前回のリベンジを果たすとともに、DAIWAバスプロスタッフ期待の 「NEWフェイス」 がチャレンジすることとなりました! 令和のオカッパリスターは俺だ!中京のナイス・ガイこと『中川雅偉』 今回チャレンジするのは、今年DAIWAバスプロスタッフとなった、中京エリアをホームとする 中川雅偉さん 。 【Profile】 中川雅偉(なかがわ・がい) 中京が誇るハイプレッシャーフィールド・大江川、五三川をホームとし、日々研鑽を続ける弱冠20歳のDAIWA BASS最年少プロスタッフ。甘いマスクと巧なキャストテク、そして釣獲スキルは次世代オカッパリスター候補・一等星と言っても過言ではない。先日師匠・長谷川プロとの入鹿池釣行動画は、DAIWA公式Youtube「Ultimate BASS byDAIWA」でも公開中! 現在国内屈指のハイプレッシャーフィールドである大江川&五三川をホームとし、オカッパリでスキルを磨き続ける20歳のヤングガン! この歳で精鋭揃いのDAIWAバスチームに加入するということは、 将来のSTEEZを担う期待の星なのです!
6% 美的集団 14. 7% ハイアール 10. 8% AUX 5. 9% パナソニック 4.
サンダーバードの車内... 気合を入れて指定席を取りましたが、意外にすきすき... 自由席は、8〜9割の乗車率です 鉄道旅の楽しみと言えば... そう!「駅弁」=3 駅弁なんて、久しぶり〜♪ だんなさまは、「炊きこみごはんの幕の内弁当」 TOMAIKEは、こちらの「幕の内弁当」をセレクト... 大阪から富山まで、特急で約3時間ちょっと! 久々の電車旅でおしりがイタイ... 10:22... ようやく富山駅に到着です♪ ここでゆっくりはできませんっ=3 アルペンルートの玄関口立山まで、富山地鉄に乗るんですが、立山発は10:37... いそげ〜!!! JR富山駅と、電鉄富山駅は、一応隣接しているのですが、びみょ〜に移動には時間がかかります... 駅にあんまり案内板もないので、とにかく中央出口を目指し、離れたビルの上にようやく「富山地鉄」の文字発見=3 リュックを背負って、小走りに駅を目指します... ぜ〜、ぜ〜、ぜ〜 ようやく、富山地鉄の駅に到着! 立山行き急行列車が出る1号線に行ってみると、2車両のみの列車の中はガラガラ〜 立山を旅する、山ボーイ&山ガール達で賑わう時間帯は、始発付近なんだとか... すきすきなので、夫婦で右と左に分かれて座り、それぞれの車窓の風景を楽しみます☆ 急行とはいえ、かなりののんびり運行... しばらくは、こんなのどかな田園風景の中を走り... だんなさまの車窓にはこんな鉄橋... TOMAIKE側の車窓には、こんな渓流の風景が見えて来て... いよいよ、終点の立山駅です! 富山から約1時間... 「立山黒部アルペンルート」、2割引運賃の予約WEBきっぷ販売 |. 結構たっぷり乗りますね〜 スイスアルプス風の立山駅舎 立山駅に着くと、導線に何人もの駅員さんがいて、案内をしてくれるので迷うコトはありません! 「JRアルペンきっぷ」の場合、立山ケーブルカーの窓口で、「乗車整理票」(写真の1枚目参照)なるチケットを発行してもらいます... この整理票は、次に乗るケーブルカーの時間指定券も兼ねています すぐに乗り継ぎできる早い時間のケーブルカーもありましたが、「お昼はここで済ませた方がいいわよ!」と、窓口のおばちゃんが助言してくれたので、素直に従うコトに... 立山駅前には、2〜3軒の飲食店があり... しばし悩んで、こちらの「志鷹」さんへ... ガイドブックに、「おにぎりが人気!」とあったので、おにぎりときつねうどん、だんなさまはおそばをオーダー おそば&おうどんは、スキー場や駅で食べるレベルでしたが、おにぎりはなかなかおいしかったです☆ お値段は、もちろんリゾートプライス♪ 12:20出発の立山ケーブルカーに乗ります!
立山黒部アルペンルートは春から秋にかけて絶景を見渡せる素敵な場所。 でもここは様々な乗り物を使って移動するのでアルペンルートを移動するのが本当に高いんですよね。 立山まで電車を利用していく予定の方は、「立山黒部アルペンきっぷ」を、現地まで車で行ってアルペンルート内だけの乗り物を利用する方は、コンビニなどで売っている「割引チケット」を利用するとお得に行くことができます。 実際利用した私が、使い方や注意点などをわかりやすくまとめたので、利用される予定の方はぜひ参考にしてみて下さい。 スポンサーリンク 立山黒部アルペンきっぷ 立山黒部アルペンルートはロープウェイやバスを乗り継ぎながら通り抜けできるようになっています。 たくさんの乗り物を乗り継いで移動するため、一つ一つの乗り物のチケットをいちいち買うのは面倒ですよね。 そこで「立山黒部アルペンきっぷ」!
【発売期間】
4月1日(月)~11月23日(土)
※購入は、利用開始日の1ヶ月前から当日まで発売します。
【利用期間】
4月15日(月)~11月30日(土)
※8月10日(土)~8月19日(月)期間は利用不可。
【有効期間】
8日間
※有効期間が上記利用不可期間にかかる場合でも、有効期間の延長はありません。
【発売箇所】
きっぷの出発駅及びその周辺の
(;゚Д゚) これが全て立山黒部アルペンきっぷに含まれているので、岡山から富山間を¥13, 210で往復したことになります。 なんか、すごい。。。 立山からケーブルカーに乗って 美女平から高原バスに乗ります。 途中の車窓からは、縄文杉に匹敵する大きな杉の木や 称名滝も見えます。 説明だけでなく、ご丁寧にちゃんと見えるように速度を落としたり、写真を撮れるように停まったりしてくれます。 だてに高い料金を取ってないですね。 そして弥陀ヶ原で下車。 一つだけ気を付けるポイントは、高原バスの途中乗車のみ予約が必要。 今回、弥陀ヶ原ではホテルに荷物を預けたらすぐに室堂に行きたかったので、降りるとすぐに次のバスの予約をしました。 このバス停の建物にスタッフさんがいるので、そこで予約してください。 ホテルでもバスの予約をしてくれます。 切符を買う手間が省けて、普通に買うよりずっと安い立山黒部アルペンきっぷは超おすすめです。
7キロを約10分で結びます。 立山トンネルトロリーバスも、立山高原バスと同様に混雑していると臨時便を出してくれることがあります。混雑していても、それほど待ち時間が長くなることはないでしょう。日本ではここでしか乗れない乗り物に注目してください。 立山黒部アルペンルートならではの乗り物である、トロリーバスの乗り心地をしっかりと味わってください。 ④立山ロープウェイ「大観峰 → 黒部平」 大観峰から黒部平まで運行しているのが立山ロープウェイです。大観峰の標高が2316メートル、黒部平の標高が1828メートルの間、1. 7キロを約7分かけて進みます。立山ロープウェイの特徴は、景観と環境保全の面から途中に一本も支柱がないことです。支柱がないロープウェイはかなり珍しいです。 立山ロープウェイは、混雑していても臨時便を出すことができないため、立山黒部アルペンルートで最も混雑する可能性が高いです。立山ロープウェイの待ち時間では、大観峰から見える景色を楽しみましょう。素晴らしい絶景です。 大観峰には観光スポットがないため、立山ロープウェイに行くしかありません。混雑するのも仕方ないでしょう。 ⑤黒部ケーブルカー「黒部平 → 黒部ダム」 黒部平と黒部ダムを結んでいるのが黒部ケーブルカーです。黒部平の標高が1828メートル、黒部ダムの標高が1455メートルの間、0. 8キロを約5分かけて運行します。黒部ケーブルカーは日本で唯一全線地下式になっているケーブルカーです。トンネルの中間地点で、上下線がすれ違うようにできています。 立山ロープウェイで大混雑しますが、黒部ケーブルカーはそれほど混雑しません。何も観光スポットがない大観峰では人がどうしても集中します。黒部平でその人たちが分散するため、それほど混雑しないのでしょう。 大人気観光スポットである黒部ダムに向かうため、一段とテンションが上がるでしょう。日本で唯一の地下式のケーブルカーに注目してください。 ⑥関電トンネルトロリーバス「黒部ダム → 扇沢」 最後は黒部ダムから扇沢に向かう関電トンネルトロリーバスです。黒部ダムの標高が1470メートル、扇沢の標高が1433メートルの間、6. 立山黒部アルペンきっぷの使い方や注意点. 1キロを約16分かけて進みます。関電トンネルトロリーバスでは、途中に黒部ダムの最難関工事だった破砕帯を通ります。映画「黒部の太陽」の舞台にもなりました。 関電トンネルトロリーバスも非常に混雑します。富山県側から抜けてきた人と、長野県側から黒部ダムを見て帰る人が合わさるためです。しかし、バスがたくさん用意されているため、それほど待ち時間なく乗ることができるでしょう。 立山黒部アルペンルートの終点になります。いろいろな思い出を振り返りながら、扇沢を目指しましょう。 黒部ダムへのアクセス情報まとめ!各都市からの車や電車で行く料金・時間を調査!
おすすめきっぷ アルペンルートを楽しむにはこれ!スタッフ推奨、アルペンルートのいいところを楽しめるおすすめきっぷをご紹介します。 初めてアルペンルートに来られる方、どのきっぷを買えばいいかわからない方、ぜひ参考にしてください。 当日券 前売券 WEBきっぷ (富山)電鉄富山駅 寺田駅 立山駅 美女平 称名滝 弥陀ヶ原 天狗平 室堂 立山 大観峰 黒部平 黒部湖 黒部ダム 赤沢岳 扇沢 日向山高原 大町温泉郷 信濃大町 長野 立山駅 → 扇沢 通り抜けきっぷ おとな 9, 300円 こども 4, 660円 立山駅 ⇄ 黒部湖 往復きっぷ 13, 180円 6, 590円 扇沢 ⇄ 室堂 9, 470円 4, 740円 扇沢 → 立山駅 4, 660円
立山ケーブルカーではWEB予約をすることができます。予約可能な期間は4月15日から11月4日までとなります。立山黒部アルペンルートのサイトからWEB予約をすることができます。立山ケーブルカーの運行時間が載っており「当日」と書かれているものは、当日券のみとなっています。人気の日はすぐに予約で埋まってしまいます。 WEB予約切符の中で、平日割WEBきっぷは、通常料金よりもお値打ちに利用できます。平日に立山ケーブルカーを利用するならば、通常料金よりもお値打ちな料金で利用できる平日割WEBきっぷをおすすめします。 土日祝と繁忙日に設定された予約WEBきっぷでは、通常料金と同じ料金となります。土日祝と繁忙日の予約WEBきっぷは、すぐに予約で埋まる可能性があります。 立山ケーブルカーの待ち時間は?