漫画『鋼の錬金術師』の知られざる13の裏話!無料で読める!? 著者 荒川 弘 出版日 『鋼の錬金術師』は、序盤から衝撃のシーンで読者を引きつけ、緻密な世界観やストーリー、魅力的な登場人物で人気を博した荒川弘の代表作とも言えるダークファンタジーストーリーです。 今回はそんな本作の知られざる裏話をご紹介!登場人物たちのあまり知られていない設定をご紹介します。雑誌「ユリイカ」の「2008年6月号 特集=マンガ批評の新展開」、「2010年12月号 特集=荒川弘『鋼の錬金術師』完結記念特集」の一部からの内容ですので、さらに詳しく読みたい方はそちらからも「ハガレン」の裏話を読んでみてはいかがでしょうか。 ちなみに本作はアプリで無料で読むこともできるので、実際に漫画で裏話を検証するのもおもしろいかもしれません!
2006-07-22 荒川はインタビュー時に「等価交換の不可分性がバブル経済に似ている」とインタビュアーに指摘され、確かに似ている面があると返します。 そもそも荒川は農家出身なので、日本のバブル経済期にはあまり関わりがなかったそうなのですが、外から見ていて「これだけ大きな経済の動きがいいことだけで終わるはずがないだろう」と不自然に思っていたそう。 そして、確かにその後バブルは崩壊するのです。 エドたちも母親を生き返らせるという禁忌の代わりに、それぞれの体を失います。確かに、そんな等価交換の残酷なまで不可分性が、バブルという社会現象に通じるところがありますね。 漫画『鋼の錬金術師』の裏話5:エドたちの母、ニーナはクローン牛が題材!? 2007-03-22 物語の冒頭でエドたちが錬成した母親のエピソード、そして錬金術師の父親によって愛犬と錬成されてしまったニーナという少女のエピソード。実はこのふたつのエピソードは、荒川がクローン牛に対する違和感を持ったことから生まれた内容でした。 荒川が実家の農家にいた頃はクローン牛の飼育が全盛期で、彼女の家はその地域でも特に力を入れていたそう。 もともと、自分たちで育てた牛を自分たちで殺すという商売をしている彼女は、命を扱うことへの罪悪感は薄かったものの、クローン牛の生後1週間の死亡率が高いことから、生命の操作は何か不自然なものなのだろうと感じていました。 そんな技術の凄さと恐ろしさを表現したかったと語る彼女。その思惑どおり、人体錬成に関するエピソードからはさまざま教訓が読み取れるでしょう。 マンガUP!で無料で読んでみる 漫画『鋼の錬金術師』の裏話6:ホムンクルスと人間の関係は家畜が元ネタ!? 2007-12-22 本作に登場するホムンクルスたちですが、お父様と呼ばれるものから生み出され、それぞれの感情を持ち、変化しながら生きるというところではあまり人間と変わりありません。 この人間とホムンクルスの違いという曖昧な線引きは、荒川が農家だった時に感じた疑問からきています。 牛や馬でもペットになるものもいれば、肉として殺されるものもいる。彼女は、中身は同じなのに曖昧な人間の線引きで生死が分かれることが不思議だったと言います。 その線引きに対し、荒川はインタビューである考えを語っていますが、あなたはその線引きをどうつけているでしょうか?この機会に考えてみるのも面白いかもしれません。 ホムンクルスについては <漫画『鋼の錬金術師』ホムンクルスを徹底考察!生まれた順番で一覧紹介!> の記事で紹介しています。 漫画『鋼の錬金術師』の裏話7:ホムンクルスはゆるーく設定されていた!?
こんにちは、人気マンガから聖書を解説するWEBメディア【いつかみ聖書解説】です。 今日は、【鋼の錬金術師】の最終回で示されたメッセージが実にキリスト教っぽい、という意見をもとに「エドとアルのその後」についてマジメな妄想を膨らませてみたいと思います。 本編でも取り上げました! 「【ハガレン】の最終回で示されたメッセージが実にキリスト教っぽい」って誰が言ってんねん、という事が気になる方のためにソースを先にお伝えします。それは2017年に出版された【ポップカルチャーを哲学する】という本の意見です。 エドはまだ現世の鉄の法則である「等価交換」に従って思考しているのだが、彼を愛するウィンリィは、愛が等価交換を超えることを示すのだ。それはすでに宗教の領域と言える。 (引用:「ポップカルチャーを哲学する」p.
2005-03-11 当初は読み切りとして始まったという『鋼の錬金術師』。そのストーリーは、旅をしていたエドとアルフォンスが砂漠の街に寄って、そこに悪い領主がいて……という流れの勧善懲悪の水戸黄門のような話だったのだとか。 そこで手に入れた賢者の石を街の人のために使ってしまい、でもまた探せばいいよ、という結末の話だったそうです。 漫画『鋼の錬金術師』の裏話2:今の「ハガレン」は2ヶ月弱でつくられた!? 荒川弘 2005-07-22 読み切りから連載の話を持ち出された荒川。その時には等価交換という発想はあったものの、それが物語全体を支配するような重みはなかったと言います。 つまり、そこから連載を開始するまでの2ヶ月弱で、この緻密で独自性の高い世界観を作り上げたということになります。しかも、その時点から最終回までの構想は、多少の変更はあれどほとんど変わっていないのだとか。 さらに、荒川は打ち切りのことまで考え、「5ヶ月バージョンの話運び」「10ヶ月バージョンの話運び」まで考えていたそうです。どこまでもストイックで準備のいい漫画家なんですね。 マンガUP!で無料で読んでみる 漫画『鋼の錬金術師』の裏話3:「ハガレン」は少年漫画の邪道!? 2006-03-22 少年漫画(とりわけ週刊少年ジャンプ)の王道をつくるキーワードが「 友情・努力・勝利 」というのはもはや多くの人が知っているところかと思いますが、実は主人公のエドはそれをまったく体現しない人物だと荒川は語ります。 そもそも、ひたすらに努力を重ねて母親を錬成し、失敗するというところから始まるストーリーなので、その過程を見せ場にすることはできません。 また、当初荒川の頭に浮かんだイメージにほとんど子供が登場しないことから、エドには友達があまりいないだろうということで、友情を描くのも困難です。 ここまでで王道は無理だと判断した作者は、なんと勝利の要素まで無くしてしまったというのです。 確かにエドが大活躍して敵を倒すという場面は少なく、大抵は他の登場人物の力がありますし、最強ポジションはマスタング大佐です。 そしてその展開も白黒ついて勝利というものではなく、荒川いわく「グダグダ」。 しかしそんな非王道の物語がここまでヒットしたのですから、作者の力量には驚かされます。 漫画『鋼の錬金術師』の裏話4:等価交換はバブル経済と同じ!?
2008-03-22 はじめからまとめて7人キャラ付けをしていたらしいホムンクルスたち。しかし、そのキャラ付けもそれぞれシルエットが出た時に分かればいいのでは、というくらいのものだったそう。 そして、そのうちに「人型でなくてもいいのでは」と思ったところからセリムが生まれたと言います。その同時期に大総統ブラッドレイも完成。やはりトリを飾るホムンクルスたちは似た時期に生まれたのですね。 そんな彼らの能力もまた、それぞれのストーリー展開に合わせて徐々に決めていったそうです。このような形でキャラクター設定を構築しながらも決して破綻させず、むしろ面白さを生み出す作者の手腕に感心してしまいます。 漫画『鋼の錬金術師』の裏話8:エンヴィーにはもっとひどいラストが用意されていた!? 2003-01-22 エンヴィーの最後といえば、潔い自害だというのが記憶にありますが、実は彼は荒川いわく「けちょんけちょん」にしてやろうと思っていた存在でした。 当時の荒川はマスタング大佐の気持ちに強く感情移入していたらしく、ヒューズを殺したこと、そしてそれを悪びれもせず語るエンヴィーがとても憎らしかったのだとか。確かにヒューズの最期は「奥さんに化けたエンヴィーに殺される」というあまりにも悲しい結末で、作者の気持ちもよく理解できます。 しかし、ストーリーでリザがマスタング大佐を止めたように、荒川がそうしようとしたところ、他のキャラたちが止めに来たのだとか。キャラたちが作者の意図を飛び越え、もともと想定したストーリーを軌道修正させたという面白い一例です。だからこそ、本作のキャラクターたちはあれほど生き生きとして魅力的なのでしょう。 エンヴィーについて紹介した <漫画『鋼の錬金術師』エンヴィーの正体を徹底紹介!本体に隠された秘密とは?> の記事もおすすめです。 マンガUP!で無料で読んでみる 漫画『鋼の錬金術師』の裏話9:最後の敵ブラッドレイは「こいつでいいや」で決まった!? 2009-12-22 「ラスボスよりもラスボスらしい」と称されるブラッドレイですが、彼に対しての展開は自分でも予想外な部分があったよう。大統領については、こんな風に語っています。 「大統領はラスボスみたいでしたね もうこいつラスボスでもいいや、と思いながら描いてました」 (「2010年12月号 特集=荒川弘『鋼の錬金術師』完結記念特集」より引用) あまりにゆるい考え方に、おもわず笑ってしまいます。 「おじさん好き」ということについて熱く語ることも多い荒川ですが、設定に関してはこんなゆるい一面もあるんですね。 漫画『鋼の錬金術師』の裏話10:ハボックは死ぬ予定だった!?
運賃・料金 出雲市 → 出雲空港 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 720 円 往復 1, 440 円 36分 06:59 → 07:35 乗換 0回 出雲市→電鉄出雲市→出雲空港 2 660 円 往復 1, 320 円 1時間0分 06:35 乗換 1回 出雲市→直江→出雲空港 往復 1, 440 円 360 円 所要時間 36 分 06:59→07:35 乗換回数 0 回 走行距離 13. 9 km 07:05着 07:05発 電鉄出雲市 乗車券運賃 きっぷ 720 円 360 到着 1, 320 円 330 円 1 時間 0 分 06:35→07:35 乗換回数 1 回 走行距離 13. 8 km 出発 出雲市 190 90 IC 5分 5. 5km JR山陰本線 普通 06:40着 07:17発 直江 470 240 条件を変更して再検索
運賃・料金 出雲空港 → 江津 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 1, 890 円 往復 3, 780 円 2時間18分 08:55 → 11:13 乗換 1回 出雲空港→電鉄出雲市→出雲市→江津 2 3, 030 円 往復 6, 060 円 3時間8分 08:05 出雲空港→松江→出雲市→江津 往復 3, 780 円 940 円 1, 880 円 所要時間 2 時間 18 分 08:55→11:13 乗換回数 1 回 走行距離 83. 6 km 出発 出雲空港 乗車券運賃 きっぷ 720 円 360 09:25着 09:25発 電鉄出雲市 09:31着 09:46発 出雲市 1, 170 580 1時間27分 69. 7km JR山陰本線 普通 6, 060 円 1, 520 円 3, 040 円 3 時間 8 分 08:05→11:13 走行距離 125. 出雲空港から出雲市駅まで. 5 km 1, 050 530 08:40着 09:02発 松江 1, 980 990 42分 32. 7km 条件を変更して再検索
出雲市駅は JR線と私鉄一畑線の2つの電車が運航 しています。また、 夜行バス・高速バスなども多く出入り していますので、旅行者にとって最初と最後の場所になるポイントの1つです。出雲大社を意識したエントランスは、出雲旅の気分を盛り上げてくれるでしょう 出雲市って都会に比べると、公共交通機関の本数が少ないです。電車なんて1時間に1本という認識で移動しないと、大きく予定を狂わせてしまいます。今回は出雲の旅で特に重要な出雲市駅から出雲空港への移動についてまとめます。 出雲市駅から出雲空港へタクシーで行く価格は? 飛行機の出発時間が迫っている!などの大ピンチの場合、電車やバスの乗り方を調べている暇はありません! 端的に所要時間と料金をお伝えしますね! 所要時間は30分程度 料金は約5000円程度 タクシーは出雲市駅北側(セブンイレブンがある側)にたくさん停留しているはずです。一刻も早く乗り込みましょう! まだ時間的な猶予はあるよ!という方はこの下の記事を読んでください。 出雲市駅から出雲空港へ安く移動する手段 出雲市駅から電車で出雲空港へ行くには? JR線は宍道湖の南側を通って、松江市と出雲市を結んでいます。 一畑電鉄は宍道湖の北側を通って、出雲市~平田市~松江市とつながっています。また、川跡駅をハブとして出雲大社前駅へもつながっています。ご覧の通り一畑電鉄では目指すことができませんね。 【 要注意】 出雲空港と直通の電車はありません!JR線に乗って荘原駅か宍道駅で降りてタクシーを呼びましょう! 出雲空港に一番近い駅はJR線の 荘原駅 しょうばらえき です。荘原駅から出雲空港まではタクシーで10分程度。 しかし荘原駅も宍道駅もタクシーがいるとは限りませんのでご注意ください。また、特急やくもは宍道駅にしかとまりません! タクシーを呼ぶなら電話をするか、便利なJapantaxiアプリからタクシーを呼びましょう。 まだ使った事が無い人は、 アカウント登録時にクーポンコード「48B07C」と入力すると、500円分のタクシークーポンをゲット できます! アプリのインストールとアカウント登録はこちらからどうぞ!クーポンをお忘れなく! 出雲空港連絡バス (出雲一畑交通 出雲市駅 出雲大社 玉造温泉 ) クチコミ・アクセス・営業時間｜湯ノ川温泉・斐川【フォートラベル】. Japantaxiをインストール アプリが苦手な方はこちらからお電話にて呼びましょう 一畑 いちばた タクシー 📞0853-21-1144 出雲市駅からバスで出雲空港へ行くには!?
前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 07時 (始) 07:05 発 07:35 着 (30分) 出雲一畑交通 出雲空港-出雲市駅線 出雲空港(バス)行 途中の停留所 07:20 発 07:50 着 07:35 発 08:05 着 08時 08:55 発 09:25 着 09時 09:40 発 10:10 着 10時 10:40 発 11:10 着 12時 12:45 発 13:15 着 14時 14:50 発 15:20 着 16時 16:55 発 17:25 着 17時 17:55 発 18:25 着 18時 18:05 発 18:35 着 途中の停留所
出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間