イメージと違う? 続編では走りのフィーリングを中心にお伝えします! 【文:北岡博樹(外部ライター)】 NEXTGO! 手応え抜群!? 650ccのバイクって、こんなに速いの!? 絶対的な速さや数値的なパワーだけじゃない！ 走って楽しい650～1000ccのおすすめネイキッドモデル ｜バイクブロス. 2020. 31 一般公道で楽しむ大型スポーツバイクとして 【前編からの続きです】 前編でお伝えした通り、軽く触れてみるだけで、すこし走り出しただけで『あ、これいいかも』と思えるCBR650Rですが、実際にワインディングで走らせてみると、その予想が確信に変わります。 みなさんご存じのこ... ホンダ『CBR650R』に乗ってみたいなら! HondaGO BIKE RENTALでリーズナブルに体感!料金など詳しくコチラから CBR650Rをレンタル 【こちらの記事も人気です】 レンタルバイクにツーリングバッグは必要?日帰りから1泊2日に最適なサイズを検証します!【レンタルバイクの便利アイテム】 美しいワインディングと絶景の大パノラマが堪能できる神奈川ツーリングの定番。晴天の箱根ツーリング。 2021モデルでホンダ『CBR650R』と『CB650R』がフロントフォーク仕様変更。スポーティな走りに磨きがかかる!価格と発売日は? レンタルバイクをしてみたい、でも、はじめてだからどうしたら良いのか分からないと言う方に向けて、「初めてのレンタルバイク」 ホンダのバイクレンタルとは? 急にバイクが必要な時にも簡単、便利、リーズナブルにバイクをレンタルできるHondaGo BIKE RENTAL。日本全国、365日24時間借りたいバイクを予約できるホンダのレンタルバイクサービスです。原付スクーターから大型スポーツモデルまで、多彩なラインアップをご用意しております。 レンタル料金 HondaGO BIKE RENTALは、 お得なレンタル料金プランを ご用意しております。 (税込) 料金表はこちら
かつて、大型二輪免許がとてつもなく高い壁だった時代は、 事実上400ccが最高排気量でした。 けれど、ハーレーによる外圧のおかげで 大型二輪免許が教習所で簡単に買えるようになった。 今でも甘美な響きのある750ccだって、 憧れの1000ccだって選び放題! グローバリゼーション万歳! 400ccは、もう役目を終えたの? そんな疑問を解消します。 400ccは日本の道に丁度いい 400ccの初期費用・維持費も丁度いい おすすめの400ccは、B400SFとNINJA400 世界から見た400cc こんな内容を知って、スッキリしよう。 400ccは日本の道に丁度いい? バイク400ccは日本の道に丁度いい？おすすめ？ガラパゴスなの？ | PCXでGO！. 結論から言ってしまうと、こうなります。 免許制度とか、維持費を抜きにしたら、 40 0ccは、日本の いろ んな道で一番使い易い排気量です 若い人に400ccの意味は無いけれど、 おじさんには意味がある排気量です 400ccは、普通二輪免許で乗れる最高排気量という、切れ目です。 バイクをコスパで選べば、 下道専用なら125cc、高速も含めるなら250ccで必要十分。 けれど、 頑張ってる感は否めない。 400ccなら250ccの1. 6倍の排気量。 日本中、どこに行ったって余力を持って走れます。 大型バイクが重くなったおじさんにはちょうどいい。 今さら大型バイクを免許から取り直すのは、おじさんにはハードルが高い 。 大型バイクとの比較 もちろん、大型バイクはもっと余力を持って走れる。 高速道路主体のツーリングなら、大型バイクの方が楽に違いない。 楽するために、バイクに乗ってるの?
バイクハック 2020. 06. 01 2017. 04. 09 バイクの排気量って大きいと楽? 片道500kmほどの日帰りツーリングに行ったよ!楽しかった! お、ロングツーリングに行ったんだ。楽しかったんなら良いじゃない。 けど、 疲れて疲れてヘトヘトで… 何のバイクに乗ってるんだっけ? え?今はKLX125に乗ってるから、125ccのバイクだよ。 125ccで往復1000km日帰り、走るなんて頭がおかしいんじゃないか…。 (そんなに走るんだったら、大きいバイクにすればいいのに。) 逆ぅ!思念が漏れて、アドバイスが出てないよ! 650ccって「ちょうどいい」からおすすめなの？ いいえ！ スズキ『SV650』は、そういう大型バイクじゃありません！【SUZUKI SV650／試乗レビュー① おさらい編】 - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします. そもそもバイクの排気量って何? にしても、 排気量って何? 排気量というのは シリンダー内でピストンによって圧縮される空間の体積 のことを指すんだよ。 つまりどういうこと・・・。 ぶっちゃけ言うと、あんまり気にしなくて良い。 排気量が大きいと楽? みんな 排気量が大きいバイクの方が楽ちんだっていうじゃない…。 結論から言えば、 排気量が大きいバイクの方が楽ちんだよ。 排気量が大きいことのメリットその1、操作が少なくなる 例えば、KLX125で60km/hで巡航しよう思ったら ギア5速を5000〜6000rpm程度にしなければならない。 しかし、ハイパーモタード796という800ccのバイクで60km/hで巡航しようと思ったら ギア3速で3000〜4000rpmで十分だ。 ハイパーモタード796はKLX125に比べて ギアの操作が2回少ない! つまり、楽。 排気量が大きいことのメリットその2、振動が少ない 前述した通り、KLX125で60km/h巡航時のエンジン回転数は5000〜6000rpm。 ハイパーモタード796は3000〜4000rpm、NC750Xに至っては2000rpm程度で十分だ。 NC750XとKLX125の 回転数を比べると3倍も差がある! 振動が少ないんだね! 排気量が大きいことのメリットその3、真っ直ぐ走りやすい バイクという乗り物はコーナーを楽しむ乗り物だ。 と言っても、どんなにコーナーが多い道路を走ったとしても道路というのはコーナー区間よりも直線区間の方が長い。 排気量の大きなバイクはその重量による重さ、ジャイロ効果によって直線が走りやすい! 直線のほうが走りやすいほうが、楽って言うことだね。 そういうこと。 排気量の少ないバイクは辛いということ?
絶対的な速さや数値的なパワーだけがバイクじゃない! 走って楽しい650~1000ccのおすすめネイキッドモデル 掲載日/2018年06月29日 文/青木タカオ 構成/バイクブロス・マガジンズ これからのスタンダードはこのクラスが中心的存在に!
でも聞いてると排気量の少ないバイクが辛いみたいだけど・・・。 あくまで ロングツーリング時には排気量の大きい方が楽だって話だ。 前述した通り、入り組んだ市街地を走るときは直線よりも曲がる区間の方が多いわけだから 排気量の少ないバイクのほうが有利だ。 出せる最高スピードも市街地では40km/h程度だろう。となると大型バイクのパワーなんて無用な長物ってわけ。 排気量だけでは性能は語れない! 全体的に排気量の大きいバイクのメリットを挙げさせてもらった。 しかし、バイクや車は排気量で性能が決まるわけではない。 そうなの? 顕著な例で言えば、 NC750Xという750ccバイクのエンジンパワーは54馬力。 そして、 CB400SFというバイクの400ccバイクのエンジンパワーは53馬力。 NC750Xが極端にダメってこと?それともCB400SFが優れているってこと? CBR650Fという650ccバイクのエンジンパワーは83馬力だ。 つまり、 NC750Xというバイクは750ccという排気量ながらあえてパワーを出さない設計にしているのだ! なぜ? 一般のライダーは「排気量がでかくなれば、速いスピードが出せて性能が良い」に決まっていると思い込むものだ。 僕ら、一般ライダーというのは 超わがままだ! 僕らが欲しいバイクは市街地も走れて、信号のストップ&ゴーも楽々こなせて、高速道路も楽に飛ばせる。 しかしそれは、 サンダルの気楽さとランニングシューズの運動性を両立しろという無理難題に近い! メーカーさんはその相反する要望を受け入れているんだ! NC750Xはあえて、 速いスピードを出さないライダーをターゲットにして大ヒット したバイクなのだ。 つまり、どういうことだってばよ・・・。 ネットゲームで例えれば排気量がデカイほど、ステータスに割り振れれるポイントが多いってことだ。 最高速を捨てれば、NC750Xのような街乗りも容易にこなせるお気楽バイクができるし 低速を捨てれば最高速330km/hで話題になったH2Rのようなマジキチバイクもできるってわけだ。 すっごいわかりやすい。
650cc/ミドルクラスの大型バイクは乗りやすくって『ちょうどいい』ってよく言われます。だけど改めて乗ったスズキの『SV650』は、そういう理由で選ぶバイクに思えないのです…… バイクは『消極的な理由』で選ぶものじゃない 昨今の大型バイクは『とんでもない性能』を備えていることがザラになってきております。 ひと昔前は1000ccクラスの大型バイクでも(自主規制もあったので)100馬力とかでしたが、今や100馬力なんて当たり前。なんなら200馬力級も珍しくなくなってきました。 そういう流れの中で、逆に見直されたのが650cc~800ccくらいの中間排気量 。いわゆるミドルクラス。 スズキ『SV650』も、このミドルクラスに該当するバイクです。 で、よく言われるのが『ミドルクラスはパワーもサイズも適度で乗りやすい』っていうこと。背伸びしないとか、身の丈に合ったバイク選び、みたいな。 それはまぁ、間違ってはいないんですが……私(北岡)としてはちょっと引っかかる部分もあります。 だってバイクって、そういう消極的な理由で選ぶもの? 自分のお金を出して、意を決して買うんですよ?
2020. 12. 31 / 最終更新日:2021. 01. 26 せっかく大型バイクに乗るのなら…… 大型バイクに乗れる免許があるなら、やっぱり1000ccとか1300ccとか、デカい排気量のバイクに乗りたい! 何だかんだ、やっぱりそう思っちゃいますよね。 そのバイクのスタイルに『とことん惚れた!』っていう動機でもない限り、最初からミドルクラス/650ccなどの中間排気量を目指す人は少数派かと思われます。 だけどバイクの性能も、それを造る技術も日進月歩。 最近は650ccだからといって、あなどれないパフォーマンスのバイクが増えてきているんです。 650ccのバイクを見直すCBR650R その『わかりやすい一例』がCBR650Rです。 ひと昔前だと600ccくらいの排気量の場合、最高出力は70馬力前後のイメージ。これがリッタークラスになると100馬力を超えてくる。 そんな印象かもしれませんが、この CBR650Rは最新型のホンダ製バイク です。 エンジンはホンダ伝統の直列4気筒を搭載し、最高出力は実に95馬力! 最近は高性能化が進んでいるため、ホンダCBR1000RR-Rのように200馬力オーバー!なんていう強烈バイクも存在しますけど、普通のライダーが普通に乗るにあたって95馬力は十分以上に『速い』エンジンだと言えると思います。 それに重量だって207kgと軽い。同じく4気筒エンジンのCB400SB(CB400 SUPER BOL D'OR)が車両重量206kgだと考えると、その軽さが際立つと思います。 そこに加えて、ボディがコンパクト! 跨ってみると400ccくらいのバイクに感じます。堂々としたデカいボディの大排気量バイクは跨るだけで気分が高揚しますけど、同時に操れるかどうかの不安も感じるもの。 けれどCBR650Rにはそれが一切無いんです。 だから走り出す前に不安を感じない。直感的ですけど、こういう感覚は実際に自分でバイクを所有するとなると意外と大事なことです。でも『気軽に乗れる』っていうのとも少し違う。だってCBR650Rは100馬力に近いパワーを秘めたスポーツバイクですから。 CBR650Rに乗ると『650ccのバイク』に対する見方が変わる そして、CBR650Rは走り始めてすぐに『お!? いいかも!』と感じられるバイクです。 特にスポーティな走りが好きなバイク乗りはそう感じるはず。 クラッチをつないだ瞬間に感じる予想以上の低速域の力強さや、すこし固めでコシのあるサスペンションのフィーリング。あ、このバイクでのコーナリングはきっと楽しい!って期待が膨らみます。 それでいてストリートを走るにあたっての、乗り心地も確保されてる。 大型バイクに乗り慣れた人でも、ストイックすぎない塩梅が良さに『へぇ、650ccってこういう感じなんだ』と新鮮な気持ちになれると思います。 そこに加えてのコンパクトなボディサイズは、ジャストサイズの洋服を着るような気持ち良さを感じさせてくれます。 この場合は『スポーツするための機能ウェア』と言うほうが正しいかもしれませんが、とにかくバイクとの一体感、フィット感が高い。 しかも、それがスポーティさを感じさせるエッジの効いたデザインですから尚の事、嬉しくなるんです。 こういう感覚は、すこしでもいいから跨ってみて、実際に走らせてみないことにはなかなか気が付けないもの。CBR650Rは、見た目のカッコよさも魅力的ですけど、それ以上に 実車に触れてからわかることが多いバイク だと思います。 そんな期待感が高まるCBR650Rですが、実際のところワインディングを走るとどう感じるのか…… 期待通り?
おお! ここで出ましたか…Σ(゚∀゚*) 本日、公式HPにて、 雪組の次期トップスターと、 トップ娘役が発表されました それについては、 向こうで語っています♪ ⇒ 次期雪組トップスターに彩風咲奈&トップ娘役に朝月希和が就任 あらためまして、 さきちゃん、 ひらめちゃん、雪組トップコンビ、 おめでとうございます! ライブ配信日前に、 上手に入れ込んできましたね♪ 明日のご挨拶が楽しみ! …と言っても、 ワタクシ仕事で観れませんけど…(^_^;) さて、今回のテーマは、 もちろん 雪組トップ娘役 についてです ひとまずの総括みたいなものです 正しくは、ファーストインプレッションですね… ここから先は、 いつも通りの私の メモ なので、 いろんな意見があるんだなぁ、 と、 ご理解のいただける方のみ 、どうぞ! 夢白あやは梯子を外されたのか？…現状の雪組娘役をチェック - 新・宝塚は生きる糧. 花組『はいからさんが通る』の千秋楽前に発表 今回、 ものすごく 中途半端 な日に、 次期雪組のトップコンビが発表 になりましたね…(^_^;) 本来の発表であれば、 それぞれの公演途中ではなく、 千秋楽の翌日 が主でしたけど、 逆に千秋楽の前日に発表してきました 上手い! 思わずそう思った方は、 きっと私だけではないでしょう 明日は、 コロナに振り回されて大変だった、 花組『はいからさんが通る』の千秋楽 です 私も都合がつけば、 視聴することで応援したかったですけど、 それは叶わず… でも、時間があれば、 絶対お金を落としてました 今や、 ライブ配信は 立派な応援ツール ですし、 宝塚歌劇団としても、 貴重な収入源として、大事にしていきたい ところでしょう さすがに観ないのに購入するのは、できませんけど、 観れそうな時は視聴して貢献したいです …と話がズレましたが、 発表のタイミングが上手い と思ったのは、 これで明日の『はいからさんが通る』の視聴者数が、 少しでも上がる可能性があるということです 東京公演がありますので、 まだまだ花組生である ひらめちゃん(朝月希和さん) ですが、 もう一度見ておきたい、と思うファンの方々も、 いらっしゃると思います せっかく花組に戻ってくれたのに… でも、 素敵なことだから嬉しい… 私が花組っ子だったら、 嬉しい気持ちが大きく、 同時にちょっぴり寂しさも感じていたと思います そして、 じゅんはなちゃん(潤花さん)には、 残酷だなぁ 、とも感じました 『炎のボレロ』の公演もあと2日ありますから… スポンサーリンク 朝月希和の雪組トップ娘役就任は妥当!
』の扱い だったのでしょう しかし、 雪組からトップ娘役は、なかなか誕生しないですね じゅんはなちゃんが、 みみさん(舞羽美海さん) 以来になるのかと思いましたけど、 それもならず… じゅんはなちゃんは、 宙組でなる可能性があるので、 まだ誕生しない、とはなりませんけど、 とにかく現時点では、 トップ娘役に就任するには、 花組が圧倒的有利 ということになります 100周年以降在籍していたトップ娘役です ■出身組別トップ娘役(就任順) 【花組】 ①蘭乃はな(92期) ②実咲凜音(95期) ③仙名彩世(94期) ④真彩希帆 (98期) ⑤華優希(100期) ⑥舞空瞳(100期) ⑦朝月希和(96期) 【月組】 ①夢咲ねね(89期) ②愛希れいか(95期) ③咲妃みゆ(96期) ④美園さくら(99期) 【雪組】 ①愛加あゆ(91期) 【星組】 ①妃海風(95期) ②綺咲愛里(96期) 【宙組】 ①花乃まりあ(96期) ②星風まどか(100期) やはり花組多し!
新型コロナ前の東上作品に思いを馳せるシリーズ(? )、 続いては 彩風咲奈主演の『ハリウッド・ゴシップ』。 この作品は確か、観に行く予定の前日に 未曾有の巨大台風が日本列島を直撃。 遅延だらけの電車を伝い、 なんとか会場に辿り着いた思い出の公演です。笑 追想『ハリウッド・ゴシップ』 この作品が上演されていた2019年秋頃、 当時まだ望海風斗と真彩希帆は 退団発表前 でした。 みんなうっすら「そろそろだろう」と思っていたし 次期トップは彩風なんだろうなと察していた、当時の様相はと言うと。 大人気スターである望海の後任に彩風で、 果たして大丈夫なのか と不安視する声がとても大きく、 かつ連続新公ヒロからのバウ、東上と、 独占状態だった潤花にも少なからず 反感の声 が上がっていた印象です。 なんだけれども、私はこの『ハリウッド・ゴシップ』を見て、 不安よりも楽しみな気持ちの方が勝った思い出があります。 だって 彩風&潤花コンビがお似合いだったから!! いかにも宝塚らしい大型ダンサーコンビに 初々しいディズニー感も加わり、想像以上に夢々しかった。 そして2番目として支えた彩凪翔。 この作品では久しぶりの悪役(?
前回ちょっとだけ寄り道した感がありましたが、 今回は前々回の続きとなる雪組の娘役について語ります 前々回のトップ娘役のイレギュラーな就任過程の語りです ⇒ 真彩希帆&舞空瞳はイレギュラータイプ…トップ娘役就任までの過程 雪組の路線の娘役さんと、 あやちゃん(夢白あやさん)について語ります ここから先は、 いつも通りの私の メモ なので、 いろんな意見があるんだなぁ、 と、 ご理解のいただける方のみ 、どうぞ! 雪組の路線娘役のまとめ まずは雪組の路線の娘役さんについてまとめます 学年は今はまだ2020年度ですけど、 2021年度で表記します ■雪組の路線娘役のヒロイン歴 ・星南のぞみ(98期・研10):新人公演2回・バウ1回 ・野々花ひまり(99期・研9):新人公演2回・バウ1回(東上付き) ・彩みちる(99期・研9):新人公演3回・別箱2回 ・夢白あや(103期・研5):新人公演2回・バウ1回 上記に、 今ヅカファンが大注目の歌姫・ ありすちゃん(有栖妃華さん) が、 入ってくる可能性が大ですね まだ102期生(研6)なので十分可能!