内容紹介 たま子は困っているところをイケメン社長・久龍に助けてもらい、おまけに恋愛相談にも乗ってもらう。自分の気持ちに正直に向き合った結果、竹田くんと正式にお付き合いをすることに! その後、竹田くんと久龍には繋がりがあったことが判明し、たま子は衝撃の事実を知ることに…! ドキドキが加速する年下男子ラブ!
現在 ココハナ で連載中の「抱きしめてついでにキスも」2巻の感想とあらすじを、ネタバレありつつご紹介しようと思います 前回までのあらすじ 三十路目前のOLたま子 警備員のバイトをしている竹田くんから告白され、1度は断ったものの、竹田くんへの好意を捨てきれず、婚活がうまくいくまでの期間限定でお試し交際をスタート しかし婚活パー ティー に行っても竹田くんへの気持ちが膨らむ一方で、たま子は正直な気持ちを竹田くんに伝え、正式にお付き合いすることに 感想 ルカや椛に婚活をやめてちゃんと竹田くんと付き合い出したことを報告したたま子 見守りつつ、心配するし口は出すからねって言ってくれる友達っていいなぁ たま子の30歳の誕生日 本人も忘れていたため、竹田くんも知るはずはなく…w 当日急遽お祝いしようと言ってくれた竹田くんにたま子のリク エス トは『恋人っぽく過ごしたい』 それに対して、よくインスタで見る夜景スポットを回ってくれるリムジンを手配してくれた竹田くん なんて出来る子!! 思ったより車が大きくて引いてるのも可愛いw 車内で飲めない シャンパ ン飲んで寝ちゃうのも可愛い それでヘコんじゃうのも可愛い(そればっかw そこで次の日仕事だからって泊まってこないのが、いない歴8年のたま子っぽい さすがに竹田くんが可哀想だと思ってしまったよw 初対面で恋愛相談に乗ってくれた久龍さんと竹田くんがまさかの知り合い 竹田くんが作ってたゲームを幼馴染みのるいくんが SNS に載せて、それに興味持った久龍さんが連絡してきて、久龍さんの会社で商品化したってことかな そしてそれだけじゃなく、まさかの フタマタされていた2人 だったとは…!! 抱きしめ て ついでに キス も 2.0.1. 竹田くんと久龍さんをフタマタかけるって、どんなハイスペック女子?! 久龍さんの婚約者だったとか…そりゃ知らなかったとはいえ気まずくて竹田くんは会いたくないよね でも久龍さんは竹田くんのこと可愛がってるっぽい… 腹黒そうでもない… なぜ? 婚約者が悪いと思って竹田くんに負の感情はいかないとか?! 久龍さん…まだまだ謎が多い たま子が竹田くんを自宅に誘った初めてのお泊りの日 致す前に久龍さんから元カノが彼の婚約者だったということを聞いたと話すたま子 竹田くんも隠すこと無く、会社の近くで働いていた彼女と付き合いだしてすぐ久龍さんとも付き合っていることを知り別れたと話してくれます どんな人だったのか聞くたま子 まさかの寝ている写真が竹田くんの スマホ に残ってて、致すどころじゃなくなってしまった2人 「まさかヘンな事考えてないよね」 「ヘンな事って…?」 「たとえばまだ未練あんじゃないかとか」 これに即否定出来なかったたま子に、 「あるわけねえじゃん」 と怒って出ていってしまった竹田くん うーん どっちの気持ちもわかる…!
Please try again later. Reviewed in Japan on May 30, 2020 Verified Purchase 年下のヒーロー君の恋愛観や主人公の思考が結構リアルな気がします。共感しつつ読んでいます。もう一人気になるイケメンが出てきてます。元カノ絡みのややこしい設定の人なだけに、この先が気になります。 Reviewed in Japan on July 25, 2019 最高です。今巻も甘すぎました。たまこも虎太郎も自分のこと隠さずに話すのいいなと思います。だけど、虎太郎がなんであそこまでたまこのことを好きになったのか描いてほしいです。今後、虎太郎の元カノが出てきそうな予感。ずっとぶれずに甘甘でいてほしい。 Reviewed in Japan on July 28, 2019 本当に何度も読み返しました。この先生の作品でダントツお気に入りになりました。甘い甘い感じが好きな方にはストレスなく読めてたまらないと思います。次が待ち遠しい。 Reviewed in Japan on April 29, 2021 Verified Purchase とても気になって書籍買っちゃいました(笑)
5Lガソリン・3. 5Lガソリンエンジン。2. ベンツ Cクラス 中古車の選び方と注意点。価格と維持費は高いか安いか | 安い維持費でベンツに乗り続ける方法. 1Lディーゼル・3. 0Lディーゼルエンジンを搭載していた。なお、2011年のマイナーチェンジでは 「メルセデス・ベンツ史上、最高傑作のC」 を謳い、2, 000ヶ所以上に及ぶ改良が施されている。 2014年7月に発表された現行の4代目モデル(W205)は、上級のEクラスとプラットフォームが共通化されていることもあり、 全長が4. 7m前後になり、全幅も初めて1. 8mを超えている 。歴代モデルは1. 8mに収まっていたため、わずかとはいえ、マンションの規定などで機械式立体駐車場などに入庫できないという声もある。 また、シフトレバーがコラム式になり、右ハンドル(ウインカーが右側)に慣れた日本人だとウインカーと間違いやすい、という指摘もデビュー時には多かった。 現行Cクラスは、2018年7月にビッグマイナーチェンジを受けている。 Sクラスと同等レベルの「インテリジェントドライブ(ドライバーサポート機能)」 を備えたほか、パワートレーンの高効率化が図られている。 <次のページに続く> 自動車雑誌、モノ系雑誌の新車担当編集者を約10年務めた後に独立し、フリーランスライターとしても10年が経過。自動車雑誌、ライフスタイル雑誌、Web媒体などで新車試乗記事やカーナビ、カーエレクトロニクスなどの展開している。 関連キーワード メルセデスベンツCクラス メルセデス・ベンツ Cクラス セダン メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 中古車 メルセデス・ベンツ Cクラス セダン プラグインハイブリッド メルセデス・ベンツ Cクラス セダン プラグインハイブリッド 中古車 この記事をシェアする
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メルセデス・ベンツの基幹モデルといえるCクラスは、セダンをはじめ、ステーションワゴン・クーペ・カブリオレという多彩なボディバリエーションを擁する。さらに、AMGも含めると多彩なパワートレーンやグレード展開が特徴になっている。ここでは、「基本」といえるCクラスセダンの装備や性能などについて解説する。 文・塚田 勝弘 5ナンバーサイズの「190クラス」から3ナンバーになった初代 簡単にCクラスの歴史を振り返ると、 初代Cクラス(W202)はメルセデス・ベンツ W201の後継モデル として、1993年10月にデビュー。先代となる190クラス(W201)は、1982年に登場し、狭い道路や駐車場事情を抱える日本でも扱いやすい 5ナンバー サイズが特徴だった。メルセデスらしい安全性の高さや堅牢なボディなどにより人気を集めたモデルだ。 初代Cクラス(W202)は、全幅が1, 720mmと、3ナンバーサイズ化されたものの、全長も4. 5mを切り、現在からすると十分にコンパクトで、取り回しのしやすさが美点だった。エンジンは、ガソリンが1. 8Lから4. 3Lまで小刻みに用意され、ディーゼルエンジンは、2. 0L・ 2. 2L・2. 5Lと設定されていた。また、この当時はグレード名(数字上2桁)が 排気量 を表すなど、バッチですぐにグレードの格が分かりやすかった。 涙目ヘッドライトで個性を打ち出した2代目 2代目となるW203は、2000年9月に登場した。190クラス時代も含めて四角いヘッドライトから、「涙目」の丸目2灯になり、かなり盛り上がったのを記憶している方も多いはずだ。それまでのスクエア(四角い)フォルムから、抑揚が効きながらも流麗さを増したエレガントな線と面の構成になっている。 1. 8Lガソリン・2. 0Lガソリン・2. 6Lガソリン・3. 0Lガソリン・3. 2Lガソリン・5. 4Lガソリンエンジン。2. 0Lディーゼル・2. 2Lディーゼル・2. 7Lディーゼルエンジンなど、多彩なエンジンバリエーションがモデルサイクルを通して用意されていた。デビュー当時は5ATだったが、後に上位モデルには7ATが搭載された。 記憶に新しい3代目(W204)は、2007年6月に日本に上陸している。先代の涙目ヘッドライトと別れを告げ、遠目でみるとSクラスと見まがうスタイルやディテールが与えられた。ダイナミックなデザインの 「アバンギャルド」 、メルセデスらしい威厳あるフロントグリルが際立つ 「エレガンス」 という2ラインを設定していた。 エンジンは、1.