次からはもう自分たちでメンテするのは無理だね・・・ 2年前にメンテした時も大変だったけど ここまでじゃなかったよね・・・ 明日で作業・・・終わるかね・・・ 老いを痛感し、口から出るのは ネガティブな言葉ばかり。笑 精魂尽き果てた苦しい苦しい夜でした。 2日目の朝。 作業半ばで断念したテーブルです。 力を入れやすい天板は拭き取り完了していますが 側面が中途半端に塗料を残したまま。 白オイルが完全に乾いてしまっているので また前日同様、庭に出して(大量の粉が出る為) サンダーで塗料を落とすところから始めます。 しかし疲れと不眠が重なり ヨレヨレになった私達、 2日目はまずテーブル(60〜70キロ) が重くて、持ち上がらない。笑 泣き言ばかりでダラダラしていたら いつまでも終わらない!と気合を入れ直し 力を振り絞って庭に運びます。 サンダーで塗料を削り落として また室内に戻したところ。 この後また白オイルを塗るわけですが 外での作業だと風が爽やかすぎて あっという間に乾いてしまうので 室内で塗ることにしました。 お昼ご飯はカッペリーニと かぶのサラダ。 ダイニングテーブルが使えないので リビングのテーブルで食事しました。 テーブルの色が濃いだけで(ウォールナットです) かなり新鮮に感じる! 時々ここで食事するのも悪くないかも。 おいしっくすで買った 「ピーチかぶ」は その名のとおり、生で食べると 桃のような食感。 生ハムでくるんでベビーリーフをのせ オリーブオイルをたらりすれば 超簡単なのに絶品!!
こんにちは、もりっち( @moricch_i )です(^∀^) 住友林業のインテリフェアで、 高級家具を衝動買い してしまったもりっち夫婦(;´∀`) しかし…… 帰宅後急に、ダイニングテーブルの 塗装方法 が気になり始めたのです。。。 オイル仕上げかウレタン塗装か。 当日は店員さんに言われるがままに何の迷いもなく 「オイル仕上げ」 に決めてしまったものの、後に調べてみると 塗装方法により質感や扱いやすさが大きく異なる ことが判明(゚A゚;) 焦ってインテリアコーディネーターに塗装方法の変更の可否を聞いてみると、今からでも 変更OK とのこと( ;∀;) てなわけで! 今回は、家具の中でもLDK全体の雰囲気に大きく関わってくる ダイニングテーブルの塗装方法 についてご紹介していきます。 それでは! 3年使ったオイル仕上げのテーブルを公開します | 無垢材家具で温かいやすらぎのある生活を 家具屋で働く双子のブログ. 今日もはりきって行きましょー(^∀^) スポンサーリンク ダイニングテーブルはLDKの顔 家具と言ってもソファや椅子・テレビボードなど色々ありますが、その中でも LDKの顔 と言えば…… ダイニングテーブル٩( 'ω')و いくら素敵な間取り・床材を選んでいても、ダイニングテーブルが残念な感じですと 部屋全体がしまらなくなってしまいます からね。 また、 見た目と実用性どちらを重視するか をしっかり決めた上で選択を行わないと、「こんなはずじゃなかった……」という後悔もしかねません(´Д⊂ヽ もりっちは住友林業のインテリアフェアで、冨士ファニチアのダイニングテーブルに一目惚れしてしまい 即購入 したんです。 もりっちのダイニングテーブル しかし! もりっちを悩ませたものが、ダイニングテーブルの天板の 塗装方法 でした。 オイル仕上げ :木目がダイレクトに感じられ、光沢が少なく高級感のあるマットな質感 ウレタン塗装 :光沢がありツルッとしていてやや安っぽく見える場合があるが、水や汚れには強い そこで! ネットの情報だけでは決めきれなかったもりっちは、 冨士ファニチアのショールームに行き 実物を見てみることに!! 冨士ファニチア東京ショールームへ潜入! 冨士ファニチアは、東京・名古屋・大阪・徳島・福岡と、全国に5ヶ所ショールームを展開しています。 もりっちがお邪魔した東京ショールームは、 東京メトロ副都心線または都営大江戸線「東新宿駅」A3出口から徒歩5分 のところにあります。 東京都新宿区新宿6-24-20 KDX新宿6丁目ビル1F 見た目はただのオフィスビルといった感じで、一見分かりにくいです。 ただ、一歩足を踏み入れると…… ビシッ とセッティングされた家具たちが格好良く並んでいるではありませんか(人´ω`*)!!
毎日、遠慮せずにどんどん拭けますので安心です。 デメリット は、やはり 「無垢材の意味があるの?」という疑問 との戦いです。 ダイニングテーブルって、ちょっと良いものを選びますので、木の風合いそのものを楽しみたい場合は、なんとなく不満が残ります。 もう一つの デメリット は、思ったより傷がつきやすい!傷がつくと目立つ!ということでしょうか。 例えば、お子さんが紙にボールペンでお絵かきしていると、テーブルにもその跡が傷として残ってしまうことが多々あります。 ちょっと重たい食器を、テーブルに落としたりしても、傷がつきます。 ウレタン塗装にできた傷の修復は、かなり難しいです。 そのため、水には強いですが、傷は目立つ!ということを覚えておいてください。 さて、傷に関して、2つほどお奨め情報です! 日常生活を送っていると、なんだかんだで、テーブルにも床にも 「傷」 がつきます。 はい。めちゃくちゃ 「傷」 がつきます! そんな時に、お奨めなのが ウッドマーカーペン です。 家具補修マーカー 木製品キズ補修 8色入り 16本セット 削りキット 近所のホームセンターに単色で売っていますので、ご自宅の家具と床に合った色を持っておくと良いです。 傷が気になったら、すぐに色塗り。 コツは、 「木目と同じ方向」 にペンで色を塗ったら、布等でさっと 馴染ませる こと。 これを何回か繰り返していると、目立ちにくくなります。 やっていると、段々と上手くなっていきます。 不思議なもので、目立ちにくくなると、傷のことを忘れていきます。 もう一つは、 賛否両論 があるかと思いますが 「テーブルマット」を敷くことです。 ダイニングテーブルを購入して、特に 「ウレタン塗装」 を選ばれた場合、家具屋さんからは 「必ず」 といってよいほど提案されます。 ちょっと値段が高いのですが、最近の 「テーブルマット」 は素晴らしく ・くっつきにくい ・透明感がある ・印刷物のインクが転写されない など、様々なメリットがあります。 (決して、ホームセンター等で販売している、廉価な透明なテーブルクロスは買ってはいけません。) 「せっかく無垢材のテーブルなのに、マットを敷いてどうするの? ?」 いっしー宅の場合(ウレタン塗装)、奥さまの大反対で当初は購入しなかったのですが、 やはり、様々な傷がついてくるにあたり、結局のところ、購入することになりました。 結果は、大正解でした!!
Graphs / PIXTA 「無垢のダイニングテーブル」を購入するとき、悩ましいのが"仕上げ"のセレクト。 代表的なのは、木の質感は美しいけれど手入れが大変そうな 「オイル仕上げ(オイル塗装)」 と、樹脂コーティングのおかげで汚れや水に強い 「ウレタン塗装」 です。 今回は、それぞれのメリット・デメリットと、まもなく5歳になる男児がいるわが家で7年間使ってきた「オイル仕上げ」のダイニングテーブルの"現状"をご紹介します。 ■「オイル仕上げ」と「ウレタン塗装」って、どう違うの? kelly marken / PIXTA 家具の「オイル仕上げ」とは、植物性オイルを主原料とした塗料を、木の表面に薄く塗りこんだもの。 木そのものの質感を生かした仕上げなので、見た目のよさはピカイチ! ……ですが、日々オイルが落ちていくため、定期的なメンテナンスが欠かせません。 またオイル塗装は水に弱いため、濡れたコップなどを直接置くと、輪ジミができてしまうのも難点。 photo koji yamada 協力 Reclaimed Works 一方の「ウレタン塗装」とは、木の表面にウレタン樹脂を吹き付けて薄い膜をつくったもの。 樹脂コーティングが水や汚れをはじくため、濡れたコップを長時間置いても、輪ジミができる心配はありません。 日々のメンテナンスも基本的に不要です。 けれども、樹脂コーティングが剥がれるほどの傷がついたら、自宅での補修は困難。 専門業者に修理を依頼するしかありません。 ■ おっちょこちょいの筆者が選んだのは、「オイル仕上げ」! そんなメリットやデメリットを考慮して、わが家が最終的に選んだのは「オイル仕上げ」のダイニングテーブルです。 定期的なオイルメンテナンス前の状態 おっちょこちょいの筆者は、しょっちゅう手が滑ってテーブルの上にものを落としたり、ついうっかりテーブルの上で直接ボールペンを使ってメモ書きしたりしてしまいます。 master1305 / PIXTA そんな"うっかり"を繰り返すと、「オイル仕上げ」でも「ウレタン塗装」でも、テーブルには傷がついてしまいます。 「ウレタン塗装」であれば再起不能なギズでも、「オイル仕上げ」の場合は、家庭でのメンテナンスで、ある程度もとに戻すことが可能なことも。 その回復力こそが、筆者が「オイル仕上げ」を選んだ最大の理由でした。 ■検証!
コンテナ 取扱貨物量 (TEU) 2019年のコンテナ 取扱貨物量(A)の 増減率 コンテナ取扱貨物量上位20港ランキング 港湾別のコンテナ取扱貨物量(2019年速報値) 種類 ※1 2019 順位 2018 順位 所在地 港湾名 (C) 内貿コンテナ※2 取扱貨物量 ( 個) ※2 コンテナ取扱貨物量上位20港ランキング 港湾別のコンテナ取扱貨物量(2018年速報値) 港湾別のコンテナ取扱貨物量(2017年確定値) 全国計 2018年(A) / 2017年(A) (B) 外貿コンテナ (個) () 3 世界の港湾別コンテナ取扱個数ランキング(1980年, 2019年(速報値)) 港湾取扱貨物量ランキング(上位200港). (数字でみる港湾). 国土交通省港湾局. 世界のコンテナ船運航船腹量上位20社. 国土交通省海事局. 世界の港湾のコンテナ量ランキング. CONTAINERISATION INTERNATIONALより作成. 国別コンテナ取扱量ランキング. CONTAINERISATION INTERNATIONAL YEARBOOKより作成. 国交省が発表したのは、外貿、内貿の取扱コンテナ貨物の合計値で、これまでの最高値だった14年の2172万個を100万個強上回り、過去最高値を更新した。 2019年 外貿コンテナ貨物取扱量. 世界の港湾都市・コンテナ取扱い量ランキングTOP25 (2018年) 世界の港の年間コンテナ取扱い量のランキング (2018年度)です。. TEU: コンテナ船の貨物容量を表す単位。. ISO企画の標準的な「20フィートコンテナ」1個のことを1TEUと表示する。. 関連: 世界主要都市・空港から都市中心地までの距離ランキング / 世界の都市・タクシーの料金ランキングTOP300. コンテナ 取扱貨物量 (個)※2 (A) { =(B)+(C)} コンテナ 取扱貨物量 (個)※2 コンテナ取扱貨物量上位20港ランキング 港湾別のコンテナ取扱貨物量(2017年速報値) 港湾別のコンテナ取扱貨物量(2016年確定値) ・2019年の国内各港のコンテナ取扱貨物量(外貿、内貿*1の合計)は、 2, 336 万 TEU *2( 前年比-0. 6% )となり、過去最高を 記録した2018年と比べて微減となりました。 1, 402, 000. 100.
4. まとめ コンテナを十分に受け入れられる港湾設備の重要性やその経済効果。世界の港のコンテナ取扱量ランキング。そして日本のコンテナ港湾の現状や今後の課題について解説いたしました。 経済発展が進む中で、ますます海上輸送の重要性は増してきています。そしてその主役はコンテナ船であり、コンテナを受け入れるだけの度量を持った港湾であると言えますね。 貿易大国である我が国も、決して無関係ではありません。今後の動向に注目していきましょう。
今や海上輸送に欠かすことのできないコンテナ。荷役・輸送を効率化することによって、より少ない時間とコストで、より多くの物品を運ぶことを実現しています。 コンテナはサイズが統一されているため、大量に積み上げることが可能です。当然ながらたくさん積んでたくさん便数を出せば、さらにコンテナ輸送の効率を上げることができます。 これを目的にコンテナ船は大型化が進み、現在では万単位のコンテナを積んだものも少なくありません。 こうなってくると、コンテナを受け入れる港側も、その取扱数は膨大になってきます。 事実、近年ではシンガポールや韓国 釜山港といった世界トップクラスのコンテナ取扱量を誇る港湾、そして日本国内の各港でも、その取扱量を過去最高に更新してきました。 とは言えコンテナ取扱量を上げるためには港湾設備が必須で、それは決して容易ではありません。 そこでこの記事では、世界の港のコンテナ取扱量を解説するとともに、我が国のコンテナ取扱量やその港湾の現状をご紹介いたします。 1. 年々増加する港湾のコンテナ取扱量 冒頭でもご紹介したように、国内外の港湾のコンテナ取扱量は年々増加の一途を辿ります。 一つのコンテナ船に積載できるコンテナ数を、TEUという単位で表します。 これはTwenty-foot Equivalent Unitの略称で、「20フィートコンテナ1個分相当の量」という意味。つまり20フィートコンテナ一つを積むと、1TEU、ということになります。なお、40フィートコンテナは20フィートコンテナ2つ分と数え、2TEUであらわされます。 現在のコンテナ船は、1万TEUのキャパシティを持つものが珍しくありません。「世界最大」のコンテナ船ともなると、2万TEU超えです。 こういった大型コンテナ船の全長は300m超えが当たり前。400mになるものもあります。 喫水(船が水上にある時、どれくらいの水深まで沈んでいるか)も深くなっていき、15m以上は必要です。ちなみにコンテナ船に限らず多くの大型船舶には「マラッカマックス」基準が考慮されています。これは、世界の航行の要所であるマラッカ海峡を通過できる船のサイズを規定したもので、同海峡に水深約23mの箇所があるため、喫水はそれよりも浅くなくてはなりません(20. 5m)。でも、上記コンテナ船の喫水が15m以上あることを鑑みると、それに近づいてきているのがわかりますね。 こういった大型コンテナ船を受け入れる港湾設備を整えることは、コストも時間もかかってしまいます。 まず、大型船舶を受け入れるだけのスペースを持つこと。これは上記喫水も考慮しなくてはいけないため、水深も重要になってきます。 また、コンテナ船を受け入れる港湾を「コンテナターミナル」と呼ぶのですが、専用機器が必要です。 コンテナを船に揚げ積みする専用のガントリークレーン。コンテナを移動させるトランスファークレーンやストラドルキャリア。コンテナの搬出入や保管を行うコンテナヤード。コンテナ全体を管理・監視するゲート。また、近年では流通加工施設としての機能も備わるなど、その意義は拡大しており、コンテナ取扱量を増加させようとする港湾では、より投資が必要になってきました。 2.