二人ともかわいい OVAがきっかけで読み始めました。 門地かおりさんのコミックスは今回が初購入です。 門地かおりさんの事は今は無き『ぱふ』の百合漫画で知ったのですが「面白いな~」とは思いつつ、絵が独特だったのでBLコミックスには何となく手が出せず…。 しかしOVAを見る機会があり、国斉さんを襲ったのは誰…!? と気になって気になって。 今更ながら集め始めてしまいました。 いくらなんででもぼんやりしすぎな…
やったよーーーーー知賀くん言えたよーーーーーーーーっ もう本当…っ知賀くんの告白かっこよすぎて… かっこよすぎる…っ!!!!! (おちつけ私) そりゃあ国斉さんも泣いちゃいますよね…。 っていうか泣いちゃう国斉さん可愛すぎるううう… この6トラックに、今までの、4巻分の「生徒会長に忠告」が全部詰まってると思います。本当に。 国斉さんの 「す…きだ…っ」 で、涙腺が崩壊しました。 ここからはらっぶらぶあっまあまのベッドシーンなのですが、すごく短縮されていました。 原作だったらコミックス一巻分ほとんどそのシーンだったからね!! いやいや、私は短縮されててよかったと思いますが。 きっと耐えられない…!! (笑) そして知賀くんママの登場。 知賀くんが食べられたんじゃないですよー食べちゃったんですよーー(笑) 知賀くん「国斉さん、大好きですよ」 国斉さん「おう、俺もー」 (´▽`*) この何でもないやりとりを何年待っていたことか…っ 4もほわっと終わっているので、これは5に続く!って考えて、いいんですよね?? (^^*) <フリト感想> 4の初回封入特典はキャストフリートークです! 出演は全キャスト7人!(子安さんは別録りです。)司会は鳥ちゃん! みなさんわいわい仲良しそうで、聞いてるこっちもによによですv 新キャラの違和感のなさと、バトルシーンが話題になってました(笑) 鳥ちゃんと杉以外は、「どっかで誰か出てたんだろう」と思ってたみたいですねww 遊佐さんと鳥ちゃんのやりとりが相変わらず面白い(´▽`*) 遊佐さんはひーちゃんが1で出てたと思ってたらしく、「覚えてますか?」と聞いちゃったそうで(笑) 類家先生は4からの登場ですwww 鳥ちゃんの国斉さんの役作り、途中で「合ってるのかな?」と不安になるそうですが 合ってます!!!!! もう鳥ちゃん意外の国斉さんはいませんから!!!!! 遊佐さん「一つだけ確認していい?」 鳥ちゃん「はい」 遊佐さん「生徒会長は君かい?」 鳥ちゃん「そうです! (`・ω・´)キリッ」 遊佐さん「あ、そうなんだ! (´∀`)」 鳥ちゃん「そうです! シーザーのバンダナさんのマイページ（本棚） | ちるちる. (`・ω・´)キリッ」 このやりとり面白すぎるwwww そうだよね、3も4も生徒会っぽい話全然なかったもんねwwww 途中参加組のみなさんは「誰が生徒会長なのか」で話題になってたみたいです(笑) スポンサーサイト
全て表示 ネタバレ データの取得中にエラーが発生しました 感想・レビューがありません 新着 参加予定 検討中 さんが ネタバレ 本を登録 あらすじ・内容 詳細を見る コメント() 読 み 込 み 中 … / 読 み 込 み 中 … 最初 前 次 最後 読 み 込 み 中 … 生徒会長に忠告 (5) (ディアプラス・コミックス) の 評価 69 % 感想・レビュー 262 件
自由度をどれぐらい希望するかによるかでしょうか。 アンカーキャストは契約社員なので研修も長く細々とした決め事があります。 正社員ドライバーと何ら遜色のないレベルを求められるので、収入以外の部分でギブアップする人が多いようです。 SDの負担を少なくするという大命題をどこまで理解しているか?自己犠牲精神を問われる肉体的にも精神的にもキツイ仕事です。 では業務委託はどうなのかというと、こちらも研修はあるし叩き込まれることは多い。 ヤマトの仕事は世間一般的なアルバイトやパートとは責任の度合いが別次元という感じ。 でも稼げるわけでもない。 ヤマト運輸には楽できる仕事は一つもありません。 受付や仕分けも含めて全ての仕事がキッチリ管理され、個々の成績が細かい数字となってチェックされる。 昇給もあるが肩たたきも頻繁に行われている。 センター長やSDからハラスメントまがいのプレッシャーを受けることも多々あるという。 誰もが時間に追われている職場で周囲の負担にならないように働かねばなりません。 個人的には「どちらもおススメできない」というのが正直な感想です。 ヤマト運輸の口コミや評判まとめ! 「稼ぎたい」「楽しく働きたい」を求めるならヤマトと別の仕事を探した方が良いとさえ思えます。 冷静に労働対価的に考えるなら誰もが「なぜこんな辛い思いまでしなければならないのか?」というところに行き着いてしまいます。 常に人手不足とは言っても応募しても簡単に採用されるわけではない。 健康チェックで引っかかる人もいれば適性試験で落とされる人もいる。 いかに企業ブランドを大事にした厳しい人選をしているかがわかります。 せっかく審査を通過して採用されてもすぐに辞めてしまう人が多いというところにヤマト運輸だけではない、この業界特有の問題がある。 社会的には無くてはならない仕事だし、一つの自分の殻を破ることができれば大変やりがいのある働き方になる。 ただ現代人の気質的にはそれが難しいことは数ある口コミや評判を見ていてもわかります。 やりがいを超えたハード過ぎる働き方は受け入れられないと。 私達が普段好印象を抱くことが多いヤマトの配達員の方々の仕事ぶりですが、その裏では厳しい現実があるということですね。 サービスを受ける側としては頼もしい会社ですが、サービスを提供する側では働きたくない。 更なるサービスを求めるがブラックな職場はNO!
いずれにしても、頭数だけ揃えるのではなく、できるだけ生産性の高いアンカーキャストを育てるという中長期的な方針が望ましいと、思われます。(一般論です)