メリル・ストリープ & アン・ハサウェイ の共演で、今に至るまで根強い支持を得ている 『 プラダを着た悪魔 』 (2006)。ジャーナリスト志望のアンディが、ファッション誌のカリスマ編集長・ミランダのアシスタントとなり、"悪魔"的な環境で働きながらも自分や周囲と対峙していく物語だ。 原作となったのは、実際に米VOGUEの編集長アシスタントをしていたというローレン・ワイズバーガーの同名小説(早川書房)。2003年に刊行された小説には、2013年に続編小説 『プラダを着た悪魔 リベンジ!』 (早川書房)が刊行されている。ぴったり10年のブランクを経て発表されたこの作品は、アンディやミランダの10年後を描く物語だ。 さて、映画版『プラダを着た悪魔』が公開されてから、すでに15年近くが経過している。続編『リベンジ!』をメリル・ストリープ&アン・ハサウェイで映画化するという可能性はないものか……。 振り返れば、『インターステラー』が公開された2014年、ハサウェイは続編への関心を尋ねられていた。続編小説が刊行されてから、そう間が空かない時期のエピソードである。当時、ハサウェイは続編について 「(実現したら)楽しそうじゃないですか?
『プラダを着た悪魔』でエミリー・チャールトンを演じたエミリー・ブラントが、続編が製作されるなら「出演したい」と前向きに語った。 2006年に公開され、12年経ったいまも人気が衰えない本作。今年6月には原作著者のローレンス・ワイズバーグが『プラダを着た悪魔』の続きの物語となる「When Life Gives You Lululemon」(原題)を発売するため、映画の方も続編に向けて動き出すのではとファンの期待は募るばかりだ。 「Entertainment Weekly」に「みんながやりたいって言うならいいじゃない。私も賛成よ」と意欲を語ったエミリー。『プラダを着た悪魔』の共演者だったメリル・ストリープとは『イントゥ・ザ・ウッズ』でも共演し、『メリー・ポピンズ・リターンズ』(原題)にもメリルがカメオ出演していることから、「メリルは私のストーカーみたい!」とジョークが言えるような仲に。 また、同じく共演者だったスタンリー・トゥッチは、2011年にエミリーの姉フェリシティと結婚したため、"義理の兄と妹"の親戚関係になった。会う機会も多いということで、「スタンリーは最近また『プラダを着た悪魔』を観たみたいよ。『すっごくおもしろいよね』って言ってたわ」と『プラダを着た悪魔』が2人の間で話題になったと話した。
Art 2015年03月20日 13:50 JST 「プラダを着た悪魔 リベンジ!」上巻表紙 Image by: 早川書房 映画「プラダを着た悪魔」原作の続編「プラダを着た悪魔 リベンジ!」が3月20日の今日、発売された。主人公アンドレアがファッション誌「ランウェイ」編集部を辞めた約10年後を舞台に、"鬼編集長"ミランダとの再会を描く。 — ADの後に記事が続きます — 「プラダを着た悪魔」は、著者ローレン・ワイズバーガー(Lauren Weisberger)がファッション誌「ヴォーグ(VOGUE)」に就職し、名物編集長アナ・ウィンターのアシスタントを務めた9ヶ月間にわたる実体験が基になっている。2003年に第1作が刊行されると女性を中心に全米で人気を集め、2006年にはアン・ハサウェイとメリル・ストリープの出演で映画化。続編の「プラダを着た悪魔 リベンジ!」は、アメリカで2013年に発売され、第1作と同様にベストセラーを記録している。 続編では、親友と立ち上げた高級結婚情報誌「プランジ」が成功し、私生活ではメディア会社の御曹司と結婚直前という公私ともに順風満帆なアンドレアの前にミランダが出現。再び上司になってしまうかもしれない状況に立たされたアンドレアの新たなストーリーが描かれる。同作は上下巻で構成され、価格は各税別1, 300円で販売。 Realtime 現在の人気記事
5A 出力:DC12V 5. 0A 150W(最大) ○ 寸法・重量等 ○ 長さ:220mm 幅:90mm 高さ:70mm 重量:740g 本体からのコード長:電源側 ・バッテリー側共に約1800mm ○ 付属品 ○ 車輌固定ケーブル(オプション追加可 SAE-71) ワニ口クリップ付ケーブル(オプション追加可 SAE-74) 共にケーブル長約450mm
バイクをしばらく乗っていなかったので、バッテリーを充電しようと思いオプティメイト4につなげて充電しているのですが、ずっと0. 8Aで充電しっぱなしです。 もう三時間くらいたちます。 やっぱバッテリー外して充電した方が良いのですか? バイク バイク用充電器オプティメイト3もしくは4で比較的大きな自動車用バッテリー(LN3)の充電は可能ですか? 確かそれぞれ50Ahまでの対応を謳っていたと思います。 充電時間は8時間くらい、最近停止中でのドア開閉が多かったので、念のため充電出来ればと思っています。 車検、メンテナンス バッテリー充電器『オプティメート4』について質問です。 マニュアル上は、『サルフェーション除去の時間(回復充電モード)は 最長で2時間』となっておりますが、自分のバッテリーでは、オプティメート 接続後、12 時間を経過した現在も、回復充電モードのままとなっています。 このバッテリーは、もう回復しないと言うことなのでしょうか? 車検、メンテナンス バイクのバッテリーについて質問です。 今の時期中々バイクに、乗れなくてシャッターで眠ってます。 バッテリーも、あがり今、オプティメイト4で回復させてます。 実家はシャッターの中でにコンセントがあります。 もし一人暮らしなど家をでたらバイクは外に出して駐車しなければいけません。当然バッテリーもあがります。 オプティメイトで、回復さす場合どこから電気を持ってきたらいいんでしょうか? 車検、メンテナンス オプティメイト4の使用方法なんですが取説を読んでも今イチ理解しづらい部分があるのでお尋ねしますが・・・・充電が一定の充電レベルに到達すればLED4が点灯し電圧保持テストに移行しLED5が点滅→点灯・・続きます 満充電を確認するのにはどこで確認すればいいんですか? 車検、メンテナンス 充電器、オプティメイト4で充電をスタートさせたのですが…使い方がいまいちわかりません。 充電はできているみたいなんですけど、充電器本体の右上のTESTランプはどういう時に点滅するのでしょうか? 宜しくお願いします。 車検、メンテナンス オプティメイト4の使い方で質問です。 バッテリーがあがってしまったためオプティメイト4をつないで充電を試みている最中です。 赤い先端をプラス、もう片方をマイナスへ接続してオプティメイト4の電源を入れたのですが主電源(左上の緑ランプ)のみが かれこれ10分近く点灯したままで先に進みません。 接続は方法はあっているとおもいますが、充電中のランプなどが点灯しないので不安になっております。... 電池 フォルツァMF08のレギュレーターの点検の仕方について バッテーリーが上がってしまい充電して始動したのですがアイドリング中テスターで11.