箱については、載せる箱自体、固定方法、箱を載せる向き(どっちにフタが開くか)等々、いろんな主義主張があり、情報収集や試行錯誤が面白く楽しい!
そうだ、油圧プレスで潰せば良いのでは! ...潰せましたがリベットが思いっきり傾きました... そうだ!ボルトとナットを噛ませて締め込んでいけば曲がらずにカシメられるのでは? 力任せに締めこんでいくと ...やはり曲がりました... しかも、締め込むのに使ったボルトがリベットに食い込んで外れなくなってしまう始末。 この辺は必死だったので画像無し。 この後何が大変だったって、取れなくなったボルトや曲がったリベットナットをドリルで揉んで外そうとしてもリベットナット自体がクルクルまわっちゃってドリルが効きません! スーパーカブ110（JA44） ホムセン箱 - Cub Planning’s diary. プライヤーでつかみながらもう片方の手でドリルを使うとかトリッキーな作業でようやく曲がったリベットナットを取り外し、仕切り直し。 これが正しくカシメられた状態(裏面) 結局今回買ったナッターで、あまり人にはお勧めできない方法で無理やりカシメました。 凄い遠回りしてもう汗だくです。 あとはアイリス箱の底に穴を開けて 一応仮完成。とりあえずその辺にあったプリント基板の「耳」を当て板代わりに噛ませてます。 画面左のボルト2個も何か噛ませないと箱のほうが壊れますね。 ...ですが、それ以上の問題が。 このタイプのアイリス箱使ってる人は分かると思うんですが、底が薄くて柔らかいんです。 なので箱の底をキャリアにボルト留めしても、力が加わると箱全体がグニャグニャと動いてしまいます。 この状態で長時間使うと底が割れてしまうかもしれません。 予想はしていたのですが、思った以上にぶれ幅が大きく、対策無しで使用するには不安があります。 まあ対処法は簡単で、板などでキャリアを拡大してそこに箱を載せてやれば良いのですが、それじゃまた元通りだ!! もう少し前のほう(キャリアの真ん中)に載せたらこの問題は解決できるのですが、意外と背中に当たるんですよね、この箱。それにキャリアとシートの間を空けておくとテントや携行缶なんかの荷物を積むのに大変使い勝手が良いのでここは譲れません。 という事で、木の板よりも軽くてそこそこ剛性のあるものはないかとガレージの隅を漁っていたら使えそうなモノを発見。 ポリカーボネートの中空板です。 しかもサイズもお誂え向き! 何でこんなものがあるのかというと、以前これで自作の二重サッシを作った事があったんですね。端材ですが捨てなくて良かった〜。 カッターで簡単に加工が出来るのでアイリス箱の底にピッタリ合うようにカットして 一応の完成です。なんぼか安定感はマシになりました。 ついでに前より400gくらい軽くなりました。 なんか凄く周りくどいことをやってるような気もしますが(笑)とりあえず使えてます。 今更なんですが、この記事を書いているうちに元の板キャリアにハンドル付きボルトで固定するように改造したほうが簡単で安定感があるような気がしてきました...(笑) まあせっかく作ったんでしばらく使いながら次の手を考えます。
カブにホムセン箱はド定番【メンテ118】@リトルカブ(AA01) - YouTube
5x80cm 【5本セット】バイク 万能タイプ ただし箱の大きさや形状によっては固定し辛い場合もあるので、そういう場合はボルトで強力に固定してしまったほうがよいでしょう。 私はボルト固定にしました。 ホムセン箱選び ホムセン箱選びですが、私は蓋が蝶番式で片手で開けられるタイプを選びました。 アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 密閉 ハードBOX ブラック/オレンジ MHB-460 アイリスオーヤマ ボックス RVBOX 400 カーキ/ブラック 幅42×奥行37.
福岡県福岡市東区多の津2-9-5 道路貨物運送業(宅配便・トラック運送など) 西久大運輸倉庫株式会社の企業データを掲載。企業の開示情報やdodaのビジネスパーソンのデータによる業界の統計情報を収集し、あなたの転職活動をサポートします。 企業トップ 企業データ 年収情報 口コミ 運輸・物流業界・大手企業社員の統計情報 dodaに登録しているビジネスパーソンのデータによる業界の最新の統計情報を掲載しています。 ※ カーソルを合わせる タップする と詳細が表示されます 年代別の割合 20~24歳 8. 6% 25~29歳 29. 2% 30~34歳 24. 8% 35~39歳 17. 3% 40~44歳 10% 45~49歳 5. 8% 50~54歳 2. 8% 55~59歳 1. 4% 出典元:dodaに登録しているビジネスパーソン 2021年08月時点 診断・書類作成ツール
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NEWS 地域 2008/12/24 Tag: 投資事業、ファンド運営の株式会社ドーガン・インベストメンツ(福岡市中央区大名2丁目、森大介社長)は11月25日、10億円規模の運営ファンド「チャレンジ九州・中小企業がんばれファンド」を通じて、陸上貨物運送、倉庫業の西久大運輸倉庫株式会社(福岡市東区多の津2丁目、彌永忠社長)に1億円を出資した。同ファンドの投資は5社目。 今回、西久大運輸倉庫が本業以外のペット関連事業に参入したことから、新規事業支援の目的で出資を決定した。西久大運輸倉庫はファンド資金を活用しペットフード製造、販売のマンマ・リゾ株式会社(福岡市東区松島4丁目、田尻)を完全子会社化。ペット保険の代理事業などにも着手するという。ドーガン・インベストメンツでは「九州地区に拠点を置く中小企業の新事業展開を積極的に支援する」と話している。 同ファンドはこれまで医薬品開発のアキュメンバイオファーマ株式会社(福岡市)、少ロット製造代行サービスの株式会社三松(筑紫野市)、通信機器販売のOA通信サービス株式会社(熊本市)、分子膜開発、販売の株式会社セパシグマ(北九州市)に出資。投資額は西久大運輸倉庫含め計2億1500万円。
複数の業務を経験できる事も 魅力です 本社 社長室 業務内容 車輌の購入、リース関係、採用関係の窓口を担当しております。その中でも採用関係は、「人は財なり」というように会社の根幹となる部分です。責任ある仕事を任され勉強になっています。 入社動機 物流はすべての人々の生活に密接に関わる業種であり、物流で社会が成り立っていると思います。西久大は保管から配送まで一貫したサービスを行っており、私もその一員として働きたいと思いました。 やりがい 若い社員でもいろいろな業務を任され、時には責任者としても業務ができる所にやりがいを感じます。ジョブローテーションがあり、複数の業務を経験できる事も魅力です。 心に残るエピソード どこかの店所が繁忙期を迎えたり、突発的な物量の増加によりパンクしそうな時、全社員一丸となってサポートし乗り越えた事です。作業職から役員まで日々の業務終了後に現場へ行き、みんなで汗を流して頑張った事が心に残っています。 今後の目標 任された業務以外の業務も勉強し、1日も早く店所を任されるような人材になる事と、諸先輩方が築かれた事を引き継ぎ、次の世代へ残して行きたいと思います。 BACK ドライバー 藤 裕介 NEXT 商事部 車輌整備課 菊竹 孝二