Top reviews from Japan 5. [B!] メーデー!:航空機事故の真実と真相 - アニヲタWiki(仮)【4/28更新】 - atwiki（アットウィキ）. 0 out of 5 stars ヒューマンエラーについて学ぶに最適なシリーズ Verified purchase 最近、いろいろな業務現場で注目されているヒューマンエラーだが、そのヒューマンエラーが何であるかを学ぶに、代表的なのがこのような大規模事故調査だと考えられる。番組内でも「事故は一つの要因で発生するものではなく、さまざまな複数の要因が重なって発生する」と語られている。まさにその通りである。そして重要なのは原因追究もさることながら、今後の対策であると思われる。事故が発生すると、犯人追求に主点が置かれがちだが、なぜ、発生したのがその原因を追究しない限り同じような事故は発生し続ける。 なぜ事故は発生するのか?それを学ぶのに、もっとも適したテキストだと思う。 15 people found this helpful HSNJNR2010 Reviewed in Japan on December 15, 2015 5. 0 out of 5 stars 謎解きとしても興味深い Verified purchase 昔、ノンフィクション作家の柳田邦男氏が書かれた「航空事故」という新書を読んだことがありますが、それを思い出しました。こういった大きな事故は機器側の問題とそれを操る人間側の問題が複雑にからみあって起こります。この番組はそういった事故が生じるメカニズムを学べるだけでなく、謎解きとしても興味深く見ることができました。 9 people found this helpful 5. 0 out of 5 stars ヒューマンエラーの実例 Verified purchase 発電所で働く者です 航空機と同じく非常に多くの部品、設備から成り立つプラントをメンテナンスする者として、実例に基づくヒューマンエラーによる影響を知り、また教訓とできる非常にすばらしい番組でした。 是非他のシリーズも視聴できるようにしてほしいです。 6 people found this helpful みーぜす Reviewed in Japan on December 2, 2015 5. 0 out of 5 stars 過去作、次シーズンの配信も期待 Verified purchase ナショナルジオグラフィックチャンネルの代表的番組ですね。 航空機の専門的な用語をグラフィックを使ってわかりやすく解説してくれるのが良いです。 このシーズンはネタ切れ(笑)なのか少しテイストの違うハリケーン観測機の話がありますね。 普段知ることができない特殊な航空機の運用を知ることができ楽しかったです。 ぜひシーズン12、過去シーズンの配信も期待しております。 15 people found this helpful 土平泰士 Reviewed in Japan on February 29, 2020 5.
どれでもない気がする 新作? どれでもない 見た感じ B767とキングエア350辺りに見える 架空なのか?ニアミスなのか? 放送のキャプじゃなくて製作中にデモで作ったものなのかな? コパ航空201便の、麻薬の密輸飛行機と空中衝突説かな? とりあえず737側は昔のコパ航空の塗装に見える 66 奥さまは名無しさん (アークセー Sx87-E0Y3 [126. 215. 102. 157]) 2021/06/14(月) 04:11:07. 55 ID:nBRdNHTmx >>65 正解!m9( ・`ω・´) シーズン12「コパ航空201便」番組開始15分42秒あたりの映像でしたw 処で、改めてスレ民に伺いたいのだが、前スレ↓の「血で書かれているマニュアル」 のエピソードが未だに分からん‥御存知の方は居らぬか? 福岡空港がFUKというのも趣があってエエじゃないか >>58 壮大なネタバレとしてパイロットが生き残っていたにも関わらず本人のインタビューが一切無くて役者が演じている場合はパイロットの過失による事故。 番組の展開で原因追求しててもね。 >>60 飛行機同士の求愛行動に見えるわw みんな詳しいですね。 自分は空中衝突と言えばユーバーリンゲンの事故位しか思い付かないわ。 シュワちゃん主演で映画にもなったよね。 商業的には失敗したけど。 >>68 エールフランス296便は… 40年物の737-200が不時着水とな 74 奥さまは名無しさん (アークセー Sxf9-BXkI [126. 164. 154. 196]) 2021/07/03(土) 04:51:09. 03 ID:MlhrRUfHx 「米ホノルル沖に緊急着水 ボーイング737貨物機」 >ハワイ・ホノルルの空港を飛び立った直後のボーイング737貨物機にエンジントラブルが発生、同機がホノルル沖の海上に緊急着水したと明らかにした。 操縦士ら2人は沿岸警備隊に救出され命に別条はないという。 空港から近い場所だったみたいだね。更に旅客便じゃなかった事も幸いでした ъ( ゚ー^) 40年前の機体じゃしょうがない パイロット二人は救出されたけど一人は重体だって。 ジョーズに降りたのね 78 奥さまは名無しさん (アウアウエー Sada-NsNF [111. 187. メーデー！：航空機事故の真実と真相 - 膨大なページ数 Wiki*. 86]) 2021/07/03(土) 15:49:23.
198. 123. 29]) 2021/05/23(日) 06:01:36. 50 ID:Z/PHZGPlx >墜落したのは空軍機の「ビーチクラフト・キングエアB350i」 >目撃者によると、パイロットが同機を墜落させた現場は何もない空き地だった。 シーラス社「ウチの機体だったら無事だった」 メーデーミン「72回目の事案になった訳ですね…」(-ω-; LAXとSEXを間違える輩がそろそろ現れそうな予感 >>30 そうやって呼ぶから来るんだぞ 32 奥さまは名無しさん (ワッチョイ 7744-JlgQ [114. 156. 241. 173]) 2021/05/29(土) 15:53:20. 00 ID:lvEZmOzP0 引き下げろ! エアアジアも倒産は避けられないだろうから メーデーでの唯一のエピソードとなるのだろうね。 34 奥さまは名無しさん (ワッチョイ 035a-OyGI [124. 44. 92]) 2021/06/04(金) 18:29:10. 24 ID:vthL2b4A0 DC-10「ふーん、新しい超音速機か... 」 一度コンコルドとかいう無駄の極致の乗り物に乗ってみたかった 36 奥さまは名無しさん (アークセー Sxe7-OIiU [126. 146. 18. 85 [上級国民]]) 2021/06/05(土) 09:25:57. 78 ID:4OB2jPaex これか >コンコルド退役以来となる超音速旅客機就航復活へ向けた動きが活発化しています。 よい子の諸君… ( -`ω-´) 新型は金属探知機標準装備だから安全なんだぞ m9( ・`ω・´) 滑走路に落ちている金属も探知出来るのか 38 奥さまは名無しさん (ワッチョイ 035a-OyGI [124. 92]) 2021/06/05(土) 13:12:32. 31 ID:E9HI3d710 滑走路のセンターランプには反応せんのか >>37 V1超えてたらどうすんの? 40 奥さまは名無しさん (ラクッペペ MM7f-is7G [133. 106. 82. 52]) 2021/06/05(土) 23:34:48. 75 ID:9DrpuM82M >>40 これは精度高すぎて落ち葉すら拾って警告発しまくるからわざとシステム切ってしまい、その結果…パターンだ こいつミリ波レーダーがどういう物か全然わかってなさそう 45 奥さまは名無しさん (ワッチョイ 7344-jKQ7 [114.
160]) 2021/07/28(水) 06:33:19. 40 ID:jwMo8Xtha サイドスティックも「操縦桿」でしょw ボーイングのは、あえて言えば操縦環もしくはハンドルだな 115 奥さまは名無しさん (アウアウエー Sa9f-By/s [111. 182. 111]) 2021/07/31(土) 17:13:40. 21 ID:ptY2AI4La しかしマジで過疎化が激しいな。 新シーズンはいつになるんだろう? ジェットスーツとかムササビみたいなのでダイブするやつでおっ死んだのも範囲広げてやって欲しい ネタ不足ならひも忘れバンジーとかももう航空機事故で良いからw 雫石やって欲しいなあ 日本関連で言えば、羽田沖墜落その1,その2、富士山麓墜落、三原山墜落とか山ほど残ってるな 何卒コメット連続墜落を・・・
投稿日: 2017年3月5日 最終更新日時: 2017年10月7日 カテゴリー: 保険料の仕組み 1. 保険料の算定上、年齢・性別集団が始期~終期まで払込まれる「保険料総額」と「予定運用収益」の合計=『収入』と 会社が支払う「保険金総額」と「予定経費」の合計=『支出』は等しくなる事を 収支相当の原則という。 スポンサードリンク 2. 生命表には 厚生労働省が作成した「国民生命表」と保険会社作成の「経験生命表」があり、生命保険会社は現在、 「経験生命表である生保標準生命表2007」を保険料算定の基礎として使用している。 3. 「今後平均で何年間生存できるか」を平均「寿命」、 「0歳の平均寿命」を平均「余命」と呼ぶ。 4. 生保一般課程試験を受験してきた - journal. 生命表により生存率・死亡率・平均余命等の年齢別・男女別の危険度がわかる。女性の死亡率は男性よりも低いので、それを反映して男女別の料率を採用する。 5. 純保険料は 死亡保険金を支払う為の「死亡保険料」と満期保険金を支払う為の「生存保険料」から構成され、「予定死亡率」と「予定事業費率」を基礎とし計算される。 6. 「予定利率を低く」見込めば「保険料を安く」することができますが、定めた予定利率は契約終了まで維持される為、安全性確実性を見込んで定められる。 7. 解約返戻金は払込まれる保険料から、年々の「満期」保険金の支払い部分と、 生命保険運営に必要な経費部分を除いた残りを基準として定めた金額。 スポンサードリンク
外貨建保険販売資格試験は 「 70点 」以上で合格です。 外貨建保険販売資格試験の難易度は? 難易度はそれほど高くないですが、 1日勉強しただけでは受からない と思います。 また難易度がそれほど高くないだけに 実際に 落ちて再試験となると、職場で気まずい思いをする 可能性もあるので、 100点満点の安全圏を取って合格するつもりで取り組むことをオススメします。 外貨建保険販売資格試験の試験時間 試験時間は40分 です。 他の生保の資格試験と比べて、時間が短いです。 あまり考える時間がないので、 悩まずに済むようしっかりと頭に入れてから挑みましょう。 試験問題は全部で40問 ・正しいものを1つ選ぶ問題が8問で、配点が各2. 5点(20点満点) ・誤っているものを1つ選ぶ問題が8問で、配点が各2. 5点(20点満点) ・文章の中に入る正しい語句を選ぶ問題が4問で、配点が各2. 5点(10点満点) ・語群の中から最も適切なもの(数値・語句)を選ぶ問題が10問で、配点が各3点(30点満点) ・正誤を選ぶ問題が10問で、配点が各2点(20点満点) 基礎からおぼえたい方はこちら ■基礎をしっかり学ぶ編 項目としては大きく 6つ に分かれています。 → 1. 外貨に関する基礎知識 → 2. 外貨建生命保険販売の背景 → 3. 外貨建生命保険の概要 → 4. 隣接業界の投資性金融商品 → 5. 外貨建生命保険のコンプライアンス → 6. 外貨建生命保険の募集に係るリテラシー とにかく問題を解きながらおぼえたい方はこちら ■力だめし問題編 いきなり力だめし問題をやりながら実践でおぼえてもOKです。 第1回から第9回まであるので、 途中同じような問題が繰り返しでてくることで 問題と答えのパターンが頭に入ります。 また、ひっかけ問題の傾向もみえてくるので 一通りやれば試験当日はかなり楽になると思います。 → 外貨建保険販売資格試験★力だめし 第1回 問題 → 外貨建保険販売資格試験★力だめし 第2回 問題 → 外貨建保険販売資格試験★力だめし 第3回 問題 → 外貨建保険販売資格試験★力だめし 第4回 問題 → 外貨建保険販売資格試験★力だめし 第5回 問題 → 外貨建保険販売資格試験★力だめし 第6回 問題 → 外貨建保険販売資格試験★力だめし 第7回 問題 → 外貨建保険販売資格試験★力だめし 第8回 問題 → 外貨建保険販売資格試験★力だめし 第9回 問題 「基礎編」からでも「力だめし問題」からでも、 あなたの好きなほうから始めてください。 あなたのスピード合格と、 お仕事成功の一助となるよう応援しています。 がんばってください。
解決済み 生命保険の資格試験の件 生命保険の資格試験の件保険の資格試験なんですが、変額保険の資格に合格して、専門課程に落ちた場合は、変額保険だけ、資格取得をする事はできないですよね。逆の変額に落ちて、専門に合格したら専門だけ資格証を取得できるのでしょうか? 回答数: 2 閲覧数: 10, 237 共感した: 1 ベストアンサーに選ばれた回答 質問にかかれたとおり、専門課程と変額を同時受験した場合、変額に合格しても専門課程が不合格だと資格を取れません。 逆に変額に不合格でも専門課程に合格すれば、専門課程の資格は取得できます。 変額は独立科目と考えて下さい。 っていうか、今どき変額売る人/買う人居ないと思いますけど、 まあ取ることになっているから仕方ないですよね。 試験も大事ですが、商品の仕組みについてもっと掘り下げて学 ばれると、きっと退職しても役に立つと思います。 変なことに資格は退職と共に剥奪されてしまいますから。 もっとみる 投資初心者の方でも興味のある金融商品から最適な証券会社を探せます 口座開設数が多い順 データ更新日:2021/08/04