2018年の新型車はゼロ! その背景を関係者に聞いてみた 明らかに異常な日産の新型車枯渇事情、日本だけの現象だった!? 今年、日産はついに新型車を1車種も出さなかった。 マツダやスバルの規模であれば新型車を出さない年があっても不思議ではない。日産と同等の規模を持つホンダですら、クラリティPHEVとCR-V、N-VAN、そして年内にインサイトを発売する。もう少し遡っても、日産の新型車はリーフのみ。どんな「基準」を持ってしても日産の新型車枯渇状態は異常だと思う。 なぜか? 日産の開発関係者に聞いてみた。すると最大の理由は 「日本専用車の開発規模を大幅に絞っています」 。続けて「海外向けには新型車の開発を従来通り行っています。先日もアメリカ向けにアルティマを発表しました」。さらに「ホンダさんを見ても解る通り、アメリカ向けに開発したクルマを日本で販売してもお客さんが興味を持ってくれません。日本市場は特殊なんです」。 まともに売れているのは4車種のみ! 新車を出さないのも一つの戦略? 日産が新型車を出さないのはナゼ！？ その裏には日本市場の特殊性が|コラム【MOTA】. 考えてみたら、現在日本で売れている日産車は軽自動車を除けばノートとセレナ、エクストレイル、リーフの4車種のみ。驚くことにノートとセレナの2車種だけで日産の販売台数の半分以上! エクストレイルとリーフを加えたら76%になってしまう。新型車を出さないから売れないのか、出さない方が効率的なのか意見分かれるところながら、日産としては後者を選んだ。 もしかすると収益率を考えたら、日産の選択は正しいのかもしれない。新型車を開発するコストだけでなく、売るためのコストだって膨大。そもそも新型車出したって100%売れる確率など無いですから。 ただ野球に例えれば、失敗を恐れず積極的に振っていかないと点など取れない。結果、収益率よくなっていっても絶対的な販売台数が下がっていってしまう。 トヨタを見ると、2013年に国内で152万6千台を売り、昨年は158万台に伸ばした。一方日産を見ると、2103年が45万7千台で昨年39万3千台。e-POWER効果によりノートとセレナは絶好調ながら、全体の台数で大きく落ちてしまっている。台数が下がればディーラー規模の維持も難しくなってくることだろう。ホンダと同じく軽自動車を増やしてカバーしていくのだろうか? 国際戦略車の未来は明るいが、あのミニバンに不安の影? 今後どうなるだろう。エクストレイルとリーフは国際戦略車種のため定期的なフルモデルチェンジを行っていくと思う。ノートも欧州仕様のマーチを後継モデルに当てる可能性大。 問題になるのがセレナ。現行モデルも基本骨格は2005年に出た3代目モデルのままである。そろそろ全面刷新しなければならないタイミングだ。ただ、販売は依然として好調なのでまだ引っ張ると思う。 いずれにしろ日産ファンからすれば、新型車出ないで寂しい状況が続きそうだ。 [筆者:国沢 光宏] MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける!
今回明らかとなったのは、日産が北米市場や中国市場などを中心に展開するコンパクトセダン「シルフィ」のe-POWERモデルです。 シルフィは最新のB18型をもって4代目、前身の「ブルーバード」から数えると通算14代目のモデルとなり、北米市場では「セントラ」という名前で販売されています。 日産と中国東風汽車との合弁企業「東風日産(正式名称:東風汽車有限公司)」が製造する中国向けのシルフィは「軒逸」という名前で販売されており、現在は最新モデルのB18型とひとつ前の世代であるB17型が併売されています。 B17型は、ガソリン車の「シルフィ クラシック(軒逸 経典)」と、EVの「シルフィ ゼロ・エミッション(軒逸 純電)」が販売されています。 一方で、e-POWERは日産が2016年から開発・展開するシリーズ方式ハイブリッドシステムで、ガソリンエンジンを発電機として用い、発電した電気でモーターを動かす方式を採用しています。 日産はこのe-POWERを2016年発表の「ノート」を皮切りに、「セレナ」、「キックス」、「キャシュカイ」(欧州市場)に搭載。今回のシルフィはセダン初かつ中国市場初となります。 中国市場でのシルフィ人気は日本市場や北米市場の比ではありません。世界最大の自動車市場である中国において、2020年にシルフィシリーズは前年比16.
キックスに続いて、噂されている新型エクストレイルや、フェアレディZのビックマイナーチェンジが早期に行われるのか? そんな不安と疑問について、内田誠CEOは2月に行われた第3四半期決算発表の場で記者の質問に真っ向から答えた。 画像 日本では買えない 北米/欧州で販売されている日産SUV【8選】 全149枚
9%減、IMF予測4月から下方修正(朝日・3面) ●日産再建へ、2年8か月ぶり新型車(産経・7面) ●電通、外注重ね利益、経産省、規則で認める(東京・1面) ●箱根登山鉄道来月23日全線復旧(東京・22面) ●損保ジャパンのサイバー保険、防衛強化なら料率低く(日経・1面) ●日英通商スピード交渉、来年1月発効、数ヶ月で妥結めざす(日経・2面) ●リニア工事巡り静岡県と会談へ、JR東海社長、再開巡り議論「27年開業」知事判断が焦点(日経・5面)
日産の現行ラインナップ 車齢が長過ぎる text:Kenji Momota(桃田健史) 最近、新車が全然出ない……。ユーザーも日産ディーラーも、そう思ってきた。 確認のため、いま(2020年4月中旬)のラインナップでフルモデルチェンジした時期を見てみると、以下のようになる。 北米で販売されている日産ローグ・スポーツ(2020年) 2007年:GT-R 2008年:フェアレディZ 2009年:NV200バネット 2010年:マーチ/ジューク/フーガ/エルグランド 2012年:シーマ/シルフィ/ノート/NV350キャラバン 2013年:スカイライン/エクストレイル 2014年:ティアナ 2016年:セレナ 2017年:リーフ 2019年:デイズ 2020年:ルークス 確かに、日産車の車齢が長いことが分かる。 ノートやセレナはeパワー投入、スカイラインはプロパイロット2. 0投入で商品性は上がったが、車体などクルマ本体としての古さを感じる。 では、これらのうち、どのモデルが売れているのか? 2019年度販売 トップ50入りは4モデル 登録車を見てみる。 日本自動車販売協会連合会の調べでは、2019年度(2019年4月から2020年3月)販売ランキングでトップ50に入ったのは次の4モデルだ。 日産ノート 4位:ノート 10万5908台(前年比80. 4%) 8位:セレナ 8万4051台(84. 0%) 30位:エクストレイル 2万9325台(63. 日産、新型モデル発表間近!? セダン初のe-POWER車「シルフィ」を中国に導入へ（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース. 1%) 40位:リーフ 1万7772台(79. 6%) 2019年10月の消費税アップの影響で、前月比が100%割れのモデルも多い。そのなかで、車齢が長い日産車の販売減が目立つ。 唯一、前年より伸びたのが、新車効果のデイズ(15万4881台/110. 6%:全国軽自動車協会連合会調べ)だった。 さて今年、新車は出るのか? 日産は結局、海外優先のブランドなのか? 最も期待されているのが、SUVのキックスだ。 一部メディアは、ディーラーからの情報として5月末発表/6月上旬発売と報じている。 日産キックス ただし、新型コロナウイルス感染拡大の影響で、発表や発売が遅れる可能性は十分に考えられる。 そのキックス、各種報道でご承知の方も多いと思うが、2016年発売でブラジル、中国、アメリカ、インドなど世界各国で販売されている。 日本にはジュークと入れ替わるかたちで、eパワー搭載の日本仕様として登場する予定だ。 ジュークだが、けっしてモデルとして消滅するのではない。ジューク人気が高い欧州市場ではフルモデルチェンジするのだ。 こうした話を聞くと、日産は海外市場ばかり大事にして、日本市場を軽視しているのではないか、と思ってしまう。 日本市場で唯一好調のデイズにしても、三菱自動車との共同開発であり、生産も三菱自動車・水島工場で行う。日産としてリスクが少ないように見える。 日産は、日本市場をこれからどうしようと思っているのか?
1追記) この「M」は、ムラーノでもマーチでもなく、どうやら「Magnite(マグナイト)」が正解のようだ。インド市場に投入されるコンパクトSUVで、CMF-AプラットフォームベースのルノーTriberの兄弟車(シスタービークル)ということらしい。1.
#112 マジカルハロウィン3/ミリオンゴッド~神々の系譜~/ケロット2 大宮の郊外、さいたま市西区のホールが今回の舞台。そこはかつて沖ヒカルが根城にしていたお店であった。そのアドバンテージを活かし、イエスラクラク王子のユルい暴走が繰り広げられそうな予感!? #113 ミリオンゴッド~神々の系譜~/ケロット2/ぱちすろ黄門ちゃま~光れ正義の印籠編!~/デルピエロ/アイムジャグラーEX さいたま市西区の後編~。沖ヒカルは、こだわり続けたデルピエロを果たして打つのか!? 打たないのか!? 一方、前半好調、ゴッドのういちの快進撃はどうなる!? ヒカルの根城ホールで華麗なる回胴力の披露なるか? #114 ミリオンゴッド~神々の系譜~/マジカルハロウィン3/政宗 場所は東京・練馬は江古田駅~、日にちは「押忍!番長2」導入日~。思いついたように慌てて並ぶういちとヒカルであったが、時すでに遅し!長蛇の列がお店を取り囲む。とりあえずういちはゴッド、ヒカルはマジハロ3に~。怒涛の江古田編前編スタート! #115 政宗/エージェントクライシス 練馬の江古田編、その後半戦! 沖ヒカルは前半に引き続き、政宗~。ういちはミリオンゴッドに玉砕、エージェントクライシスへ~。今回もまた、ユルくてスリリングな立ち回りで見る者を魅了する!? #116 押忍! パチスロ必勝ガイド的ういちとヒカルのちょっとおもスロいテレビ | ＃129 パチスロ 鉄拳2nd | 懐かしの名作から最新作までギャンブル見放題！ふらっと動画. 番長2 足立区のホールにて実戦~。珍しく早めの番号をゲット! で、やっと念願(!? )の番長2を2人並び打ち~。多分、恐らく、きっと、今週も魅せてくれるであろう、ういちとヒカル。イエス、ラクラク、どうぞ、お楽しみに~! ※プレゼントの応募期間が終了している場合がございます。ご了承ください。 #117 押忍! 番長2/ミリオンゴッド~神々の系譜~/エージェントクライシス 前回、二人並んで『押忍!番長2』のういちとヒカル~。お約束、絶好のパチスロ日和に、まずまず絶好調(!? )で良いスタート。このまま勢いに乗りたい二人であったが、まずはういちが……。どうなる? 足立後半戦。 ※プレゼントの応募期間が終了している場合がございます。ご了承ください。 #118 政宗/秘宝伝~封じられた女神~/ミリオンゴッド~神々の系譜~ 三鷹へとやってきたういちとヒカル~。以前、ういちが極度の体調不良で不甲斐無い結果に終わったお店でのリベンジ(?)戦。今回は体調万全で臨んではいるが、果たして…。一方、ヒカルは今日もイエス、ラクラク!?
、2016年4月 - ) テレビ(放送終了) ういちとヒカルの日の丸暴走設定師 → ういちとヒカルの日の丸房総STC(パチ・スロ サイトセブンTV、2010年10月 - 2012年7月) スター誕生バラエティ! ういち・塾長のあとは任せた! (パチ・スロ サイトセブンTV、2015年1月 - 2016年7月) ういちのDreamスロット(パチ・スロ サイトセブンTV、2015年8月 - 10月) パチンコプレイガイドTV 岡山・香川版( 西日本放送 ) ういちと塾長のやりますか? やりませんか? (パチ・スロ サイトセブンTV、2016年8月 - 2017年6月) ういちとヒカルのおもスロい人々 (パチ・スロ サイトセブンTV 2012年10月 - 2019年2月) ういち・ヒカルのパチンコ天国と地獄( パチンコ★パチスロTV! 2012年10月 - 2019年3月) ういちの一人舟(日本レジャーチャンネル、2018年1月 - 2019年12月) 動画配信 我流伝( ジャンバリ ) 放浪記(ジャンバリ) ういち・しんのすけの貴方の笑顔が見たいから( ジャンバリ ) それいけ! おじ5(ジャンバリ) ういちの江戸川ナイスぅ〜っ! ( ボートレース江戸川 公式チャンネル) ういちとイッチーの大阪フルスイング( ボートレース住之江 公式チャンネル) ういちの大村、全優勝戦スナイプ! ( ボートレース大村 公式チャンネル) 著書 [ 編集] 成せば鳴る(2012年、白夜書房) 脚注 [ 編集] 外部リンク [ 編集] うログ DMMぱちタウン うログ分室 (404) スロガイ☆フラグ ういち「今週の出来事」 ういち (@UichiSch)-(Twitter)
‐」引き続き東京・中野のホールで実戦を行うういちとヒカル。ういちはハーデス、ヒカルはガルパンからそれぞれ打ち始める。その後、ういちは凱旋で勝負する。 キャスト・スタッフ