日本政策金融公庫 からの融資を無登録で仲介したとされる事件に 公明党 衆院議員の秘書2人が関与した疑いがあるとして、 東京地検特捜部 は4日、関係先として東京・ 永田町 の衆院第1議員会館の事務所などを 貸金業法 違反の容疑で家宅捜索した。特捜部は押収資料を分析し、秘書らが不当に利益を得ていなかったかなどの解明を進… この記事は 会員記事 です。無料会員になると月5本までお読みいただけます。 残り: 705 文字/全文: 855 文字
2021/8/5 6:00 [有料会員限定記事] 残り 712文字 有料会員限定 西日本新聞meアプリなら、 有料記事が1日1本、無料で読めます。 アプリ ダウンロードはこちら。 怒ってます コロナ 83 人共感 102 人もっと知りたい 2021/07/16 19:55 (2021/07/16 19:55 更新) ちょっと聞いて 謎 12120 2184 2021/04/01 11:59 (2021/07/08 9:38 更新) 福岡県戦時資料展 2021年8月2日(月) 〜 2021年8月6日(金) アクロス福岡1階コミュニケーションエリア
池袋暴走事故で遺族が亡き母子の遺影を持って裁判に参加しようとしたところ、東京地裁から被害者参加をするなら当事者席での遺影はNG、傍聴席で傍聴人としてならOKと指示され、二者択一を迫られたという。 遺族の思いは? 被害者参加とは、殺人や危険運転致死傷、過失運転致死傷、性犯罪など一定の犯罪について、被害者や遺族が裁判所の許可を得て刑事裁判に参加できる制度であり、自らないし弁護士に依頼して次のような行為が可能となる。 ・裁判に出席して法廷で当事者席に座る。 ・検察官に意見を述べる。 ・一定の範囲内で証人尋問をする。 ・被告人に質問をする。 ・検察官とは別に事実関係や求刑に関する意見を述べる。 母子の生命が奪われた池袋暴走事故でも、7名の遺族が被害者参加を許可されており、そのうち夫ら5名が初公判に出席することになっていたが、遺影を巡って冒頭で述べたような事態となったわけだ。 遺族は上申書を提出して抗議したものの、裁判所の意向は変わらなかった。そこで、初公判では夫の母親が被害者参加をあきらめ、一般傍聴人として傍聴席に座り、遺影を持つ形となった。 こうした例は枚挙にいとまがない。遺影を持ち込もうという遺族の思いは次のようなものだ。 ・被害者本人の代わりとして、被告人の姿や裁判の経過を見届けさせたい。 ・裁判所や被告人に被害の現実や被害者、遺族の処罰感情などを示したい。 ・被告人に反省を促し、良心に訴えかけ、真実を語らせたい。 持ち込みを禁じる理由は?
公明党衆院議員の秘書2人が、貸金業の登録をせずに行われた融資の仲介に関与した疑いがあるとして、東京地検特捜部は4日午前、貸金業法違反容疑の関係先として、東京・永田町の国会議員会館に入る議員事務所の捜索を始めた。 関係者によると、秘書2人は、貸金業の登録を受けずに行われた政府系金融機関と借り手側の融資契約締結に向けた仲介に関わった疑いがあるという。特捜部は、2人がこうした行為で不正な利益を得ていた可能性があるとみて調べる。 金融庁によると、融資を仲介する行為も貸金業法に基づく登録が必要となる。
2021年05月28日 10:26 太陽光発電関連会社テクノシステム社長らを詐欺容疑で逮捕~東京地検特捜部 東京地検特捜部は27日、詐欺容疑で太陽光発電関連会社(株)テクノシステム(横浜市西区)代表取締役社長の生田尚之被疑者(47)ら3人を逮捕した。 生田容疑者らは昨年、太陽光発電やバイオマス発電事業への融資を受ける名目で、静岡県と徳島県の金融機関に偽の見積書や契約書などを提出し、計11億6, 000万円を詐取した疑いがもたれている。東京地検特捜部は4月27~28日に同社および関係先を捜索していた。 テクノシステムをめぐっては、ネット金融大手のSBIホールディングス(株)の子会社SBIソーシャルレンディング(株)から約383億円の融資を受けていた。しかし、約129億円は異なる用途に使われていたことが判明。SBIソーシャルレンディングは24日、貸付先の重大な懸案事項があり、ソーシャルレンディング事業の自主的な廃業と同事業からの撤退を発表するなど、取引先にも余波が広がっている。 テクノシステムは2009年に設立、12年に太陽光発電事業に参入していた。同社は17日に事後処理を弁護士に一任し、法的申請の準備に入っている。6月上旬をメドに、東京地裁に対して民事再生法の適用を申請する意向という。負債は約150億円。 【茅野 雅弘】 同一労働同一賃金、個別の処遇は? NEW! 今回は、個別の処遇について検討します。なお、以下の解説はあくまで例示ですので、会社によってその手当の「性質・目的」が異なる場合には、別の結論になることもあります...
DX、GLはロングボディ・ミドルルーフという形状でボディサイズは全長4840mm×全幅1880mm×全高2105mmとなっています。一方のグランドキャビンはスーパーロングボディ・ハイルーフという形状で、ボディサイズは全長5380mm×全幅1880mm×全高2285mmという巨大サイズとなっています。乗車定員は全グレード10人乗りで、最小回転半径はDX、GLが5. 2m(4WD車は5. 4m)そしてグランドキャビンは6. 1m(4WD車は6. 3m)です。 ATは6速に進化、先進安全装備も追加 搭載されるエンジンは最高出力160ps、最大トルク243Nmを発生する2. 7L直列4気筒でトランスミッションは以前4速ATでしたが、現在は6速ATへと多段化されています。駆動方式はFR(後輪駆動)と4WDが全グレードで用意され、燃費性能はJC08モード燃費で8. 9〜9. ハイエースのダメな点を暴露します【失敗しないためには７つの理解が必要です】 | 14BLOG. 7km/Lとなっています。そして安全装備は2017年11月の一部改良で衝突被害軽減ブレーキなどがセットとなった衝突回避支援パッケージが標準装備となりました。 運転注意! ?幅はレクサスLS並み ライバル車の日産NV350キャラバンワゴンが全幅1695mmに抑えてあるのに対して、ハイエースワゴンは1880mmとレクサスのフラッグシップモデルLSに迫るワイドなボディを採用しています。そのおかげで室内空間は余裕がありますが、取り回しはコツが必要です。全長4840mmというロングボディのDXやGLはまだそれほど気になりませんが、全長5380mm、最小回転半径が6. 3m)というグランドキャビンは、最初は慎重に運転したほうが良いでしょう。 ノーマルでは不満が残る乗り心地 ハイエースワゴンのリアサスペンションは昔ながらの板バネを使用しており、乗り心地という面ではやはりアルファードやヴェルファイアといった乗用モデルにはかなり差があります。しかし、カスタマイズのベース車としてはこれ以上の素材はありません。乗り味にやや不満のある板バネのサスペンションもカスタマイズには最適、サードパーティから交換パーツも多数用意されています。 エンジンが運転席下にあるので室内の広さは抜群! エンジンを運転席下に搭載したキャブオーバータイプなので、室内の広さも抜群です。ベースがシンプルなので自分の感性に合わせてカスタマイズできます。ハイエースはシンプルな構造、そしてカスタマイズのしやすさというのが人気のポイントとなっているのは間違いありません。カスタマイズの仕方はアルファードやヴェルファイアのような乗用モデルと比べると無限なので、お金のかかり方もハンバなくなってしまうので注意してください。 人気車ゆえに盗難防止対策は念入りに!
ハイエースの弱点を説明する上で必ずと言ってよいほど出てくる乗り心地。。。 元々の開発コンセプトが働く車のハイエースは、耐久性を重要視しています。 この為、やっぱりヴェルファイアやアルファードと比べるとやっぱり良くないのが正直な所です。 誰もが一度は考える『ハイエース200系の乗り心地改善』。 そこで専門店としてコダワリにこだわり抜いたリーフスプリング。。。 キープスラントと共同開発して乗り心地改善用のリーフスプリングがようやく完成しました! 乗り心地改善【ノーマル車高】リーフスプリング完成! 乗り心地の大幅改善を実現したハイエース200系リーフスプリング! 【最新版】トヨタ ハイエースの乗り心地ってどうなの？ その改善方法は？. 大変長い時間をかけて、試作と改良を重ねて重ねて遂に納得のいく一品の完成です!! キープスラントとのコラボリーフスプリング! ハイエース業界では知らない方も多いかもしれませんが? 四駆業界では知らない人がいない!? という位のこだわり派の足回りのプロフェッショナル: キープスラント 。 そんなキープスラントとflexdreamがコラボしたコダワリ満載の一品です。 ああでもない、こうでもない。。。 以前プロトモデルが出来た際 にお知らせしましたが、 そこから、さらにさらに試作と変更を繰り返し、遂に完成しました。 乗り心地が良く、コシもある。その為の工夫も満載! 一言で乗り心地が良い、と言ってもお好みによってさまざまあると思います。 『ただ柔らかいだけ』では走りにくいフワフワの足回りになってしまいますよね!?
0DTの設定があれば完璧だったのに) ワゴンGLで頑張ってパッキングした図。 室内が広いわりに、使い勝手悪く自転車は積みにくい。我が家はせいぜい3人しかのらないので、不要なシートはただ邪魔で蹴飛ばしたくなる。 まとめ 実は48Rもハイエース買う時にスーパーGLとちょっとだけワゴンGLとも迷ってたんだけど両方乗り比べてみると、3. 0DTのほうがトルクがあり運転しやすいし、スーパーGLのほうが高速安定性がよく、自分の高速道路が多い用途には合っていることがわかった。 また、室内空間もワゴンGLは室内空間は拾い物の応用性がなく、さらには不要な座席が邪魔で使いにくい。やはり商用ベースのスーパーGLのほうが荷物が積みやすく、車中泊仕様などのカスタムベースにも最高で使い易い。 ワゴンGLで荷物をたくさん積もうとなると、後部座席を外すしかないが、定員が変わる改造は申請が必要で面倒だし、車検のたびに10人乗りに戻すのもバカらしい。 今回、代車のおかげで スーパーGLで正解 だったと再認識できて、非常に 有意義 な代車ライフ。 いやータダで良い体験できた! 【徹底レビュー】「トヨタハイエースワゴン」隠れたベストセラー1BOXミニバン、その走りから室内空間まで | カルモマガジン. ハイエースへの買い替えを検討しているなら、愛車の売却方法はお決まりですか? 高く売却したいなら、「45秒の簡単入力」で「無料査定」の一括査定サイトの利用がオススメです。 ブログ筆者48Rの場合、 トヨタディーラーより40万円も高い査定額でした。 → 愛車の売却価格の確認はコチラから ディーラーの査定だけだと、絶対損します。 他にも「 ハイエース 」タグで色々書いてるので、そちらもどうぞ mのオススメ記事 - ハイエースのブログ記事 - ハイエース
デモカー大集合ページやカスタムカーギャラリーなどなど画像集もタップリ!! 車中泊できる街乗り仕様車をコンセプトにflexdreamが提案する ライトキャンピングカーFD-BOX もこちらよりご覧いただけます♪♪ 是非見てみてくださいね!! !
ハイエースのダメな点、もっとリアルな声が聞きたい!
カスタムカーもそうですが、ハイエースは海外でも人気が高いため、盗難される可能性が高いです。盗難されたハイエースは数日後にはパーツに分解されて海外に渡ってしまうので、なかなか発見できません。イモビライザーなどの盗難装置は付いていますが、ハンドルロックなど万全の体制を用意したほうが良い車種です。 グレード 駆動方式 JC08モード燃費(km/L) 車両本体価格 DX 2WD(FR) 9. 7 281万4480円 4WD 9. 1 311万9040円 GL 2WD(FR) 9. 7 304万8840円 4WD 9. 1 335万2320円 グランドキャビン 2WD(FR) 9. 5 360万6120円 4WD 8. 9 391万680円 ※記事の内容は2019年9月時点の情報で執筆しています。
あらためてハイエース 200系の中古車を検索すると、値落ち率の低さにビックリ。仮に車両本体価格200万円以内を予算とすると、5年以上落ち、5万km超がターゲットゾーンになってきます。 「えー、それなら他のミニバンで程度良いの買えるじゃん」というなかれ。仕事車として生まれたハイエースの耐久性は、乗用車と比べものにならないのです。 一般的なメンテナンスさえキチンとされていれば、たとえ20万km乗っていてもヘッチャラ。むしろ10万kmくらい走ってる個体の方が、新車より乗り味がこなれてていいナーと感じることさえあります。 ちなみにガソリンエンジンはタイミングチェーンを採用しているので、10万km走行時のタイミングベルト交換が必要なく、整備費用もリーズナブルです。 ただし年式については毎年のように細かな改良が施されており、新しいモデルの方がベター。特に200系は盗難されるリスクが高いので、イモビライザーが標準装備された2012年5月以降に生産されたものが良いでしょう。 このモデルからリーフスプリングもソフトな設定になりました。なお2013年12月には内外装がリフレッシュされましたが、中古車市場での価格も相応に高く、200万円はちょっと超えちゃいます。 ▲イモビなどの必須装備が標準化された3型。乗り味もよりマイルドになった ということで、すでに結論出ちゃいました! ファミリーカーとしてハイエース 200系を本体価格200万円以内で購入するなら…… ・グレードはワゴンのGL、色は黒かパールで決まり! ・年式は2012年5月以降の生産モデル、走行距離は10万kmオーバーでも問題ナシ! ……と、ここで終わってしまったら、まとめサイトの情報で十分、カーセンサーを信用してくれてる皆さんに怒られちゃいますね。実は200系を選ぶときに、ちょっと注意したいポイントがあるのです。それは改造の有無!