ささやかなおしゃれかと思いきや、意外と印象を左右する「軒天」。 よくよく考えたら、家って "見下ろす" より "見上げる" 機会のほうがはるかに多いですもんね…! 必然と視界に入る頻度も高いわけなんですが、実はこの軒天ってヤツは曲者でして。 色選び を間違えて施工後にガッカリする人多し! 後でやむなく変更する人も少なくないのだとか…(;゚Д゚) 建築中の我が家にもとうとう軒天が搭載されましたので、今日は プロに教えてもらった間違えない軒天色の選び方 のお話をしようかと思います! 実際に軒天が貼られた現場で検証もしてみたので、軒天検討中の方はぜひ参考にどうぞっ。 我が家の契約したハウスメーカー「住友林業」さんで選べる軒天は全3種類。 機能に差はほとんどありませんが、それぞれ雰囲気がガラリと違います。 1. 吹付けっぽい 「エンボス軒天上ボード」 まずは吹付けのような雰囲気が特徴の「エンボス軒天ボード」。賃貸などでもよく使われている部材ですね! 写真では近いのでデコボコした質感が目立ちますが、 遠目に見るとマットな印象 。壁と同じ色をチョイスすると、ほぼ一体化してくれます。 雰囲気は全体的にパッと明るくなりますが、 コレといったおしゃれさがないのが残念。 シンプル&すっきりお家を見せたい方におすすめです。 2. なぐり調系の 「木目調エンボスモール」 お次は陰影が見事な「木目調エンボスモール」。 うおお~!これぞ注文住宅感ありますよね。高級感があり、 近くで見るとインパクト大! やや渋めなので和モダンなお宅に合いそうです。 ひとつ言うならば、 遠目から見るとややシート貼りっぽく見えるのが欠点 でしょうか。1階や玄関の軒など、近くで見る場所に設置するのがよさそうです。 3. 世界一周経験者19人に「旅に出た理由」 を聞いてみた。 | TABIPPO.NET. リアルな「リブ木目調軒天」 最後は細い板を並べたようなビジュアルの「リブ木目調軒天」。 リアルさでいえば、個人的にはこれがピカイチ! 近くで見ても遠くで見ても、安定の木質感を誇ります。 ナチュラルな風合いなので、洋風の家にも合わせやすいのも魅力ポイント。ただ 木質感すごいので、好きじゃない人にはクドく感じるかもしれません。 木質感LOVEなすずこもりは、即決で「リブ木目調軒天」に決定! カラーは 玄関扉の色(クリエダーク) に合わせて ウッドアンティーク(一番濃い色) にしようと思ったんですが… ここで建築士さんからまさかのストップ 建築士さん「もしかしたら、施工したとき印象が変わるかもしれません」 ん?
このトピを見た人は、こんなトピも見ています こんなトピも 読まれています レス 102 (トピ主 3 ) 2008年6月29日 12:16 話題 小町のみなさん、はじめまして。あさくらと申します。 すいません、叫ばせて下さい。 先日、同じ誕生日の二人の誕生会をしました。 幹事の私がお店をどうしようか考えていたら、二人のうちの1人(A子)が、「この店でお願い!」と連絡してきました。 調べてみると、このお店が結構高め。 主役二人の分を含めると1人頭1. 5万かかる計算に(汗)。。 一方、もう1人の子(B子)は「ごめんね、なんか手伝えることあったら言ってね」おぉB子よ、君はとてもいい子だ。 結局、お店はA子が希望したお店に。 1人頭7千円であとは自腹切をりました。 それは別にいいんです。久々に会えた奴もいて楽しかったし。 ところが、いざ会計でA子が、「え~この店高いんじゃないの?悪いよ、あたしも出すよ~」 ・・・プツっときました。 以下、心の叫びです。 「そもそもお前が希望した店だろ!何ばっくれてんの?」 「B子の立場も考えろ!見ろ、困ってるだろが!」 「自分ばっか良い顔すんな!このぶりっ子が!」 「そんなだから30過ぎても結婚できないんだよ!」 スッキリしました。 すいません、聞いて頂き有難うございました。。 トピ内ID: 9517963805 0 面白い 2 びっくり 0 涙ぽろり エール なるほど レス レス数 102 レスする レス一覧 トピ主のみ (3) このトピックはレスの投稿受け付けを終了しました 🐱 山猫 2008年6月29日 15:13 『ばっくれてる』の使い方が前後文章でイマイチ繋がらないと思うのは私だけでしょうか…。 A子が支払いを申し出たのですよね? それって『ばっくれ』てないのでは? 読解力なかくて申し訳ありません…。 トピ内ID: 1610000078 閉じる× あのあの 2008年6月29日 15:22 読ませていただいての第一印象です。 ・・・ちょっと言葉使いが悪すぎませんか? 失礼ですが、30歳前後なのでしょうか? お怒りは分りますが、少々聞き(読み? )苦しいと思います。 特別レスは期待されてないようなので、すみません、素直な感想です。 トピ内ID: 8262350072 nya 2008年6月29日 15:27 タイトルそのまま返したいというレスが多いかと思いますが。 高くて参加者の負担が増すとわかっているその店にしてしまったのは、あなたの判断です。 もう一人の主賓には事前に打診していましたね?
普段は神社参拝しない人もお正月には新年のご挨拶に出かける人も多いと思います。 正しい参拝方法を知って、正しい作法で神社の神様に向き合いましょう。 正しい神社の参拝方法は、あなたの誓いを神様に聞いていただくための第一歩です。正しいおみくじの引き方も。 神社参拝【始めに押さえておきたい10記事】 どうして神社を参拝するのでしょうか? どうして私たちは、神社を参拝するのでしょうか? こんな言葉を御存じですか? 「神は人の敬(うやまい)によりて威を増し 人は神の徳によりて運を添う」 この言葉の意味は、神様に「ありがとうございます」と感謝をし、神様を尊敬する人が多いと、私たちは神様の徳によってご加護を得られるということです。 どんなに神社を参拝しても、神様を尊敬する態度のない人や、ただお願い事だけを伝えても、ご加護は期待できないということになります。 神社参拝で最も大切なことは、神様への感謝の言葉です。1人でも多くの日本人が神様を尊敬することによって、神様がさらにご神威を発揮され、私たちにたくさんのお恵みをくださる。 今の日本の状況からすると、神様を尊敬する人が少ないことのあらわれですから、神社参拝を正しくする人が増えることによって、日本の再生があると私は見ています。 (関連記事) ・ 神社参拝で気をつけたい「心のマナー」と「お参りのマナー」 ・ 改めて確認する伊勢神宮の参拝方法 ・ パワースポットで開運を願う前にすべきこと まず鳥居をくぐる時は一礼をしてから 鳥居から先は神様のいらっしゃる神聖な場所。一礼をしてから入場しましょう。その際、道の左側を歩く人は左足から、右側から歩く人は右足から鳥居に入りましょう。 参拝をしている姿から、神様はその人の霊格をみていらっしゃるとのこと。 真摯な気持で参拝をしましょう。 鳥居はくぐりましょう! 参道の真ん中を歩かない 参道の真ん中は神様のエネルギーが通るところ。「正中」といいます。端を歩くようにしてください。 (私自身も、小さいときに「真ん中は通ったらだめ、神様が通るところだ」とおじいちゃんに怒られたものでした。) また、神社内で大きな声を出したりせず、静かに内観しながら歩くことをおすすめします。(神社は、観光地ではありません。) 伊勢神宮・内宮にて。真ん中は神様のお通りになるところとして、写真にあるようにあけましょう。 参道も同じです。鳥居をくぐったら、端を歩きます。(鹿島神宮にて)静かに内観しながら歩きましょう。 (関連記事) 参拝前に知っておきたい神社の御祭神 手水舎で必ず手と口を清めること(柄杓に口はつけないように!)
36m短くなっていた。これは11%程度短縮した計算になる。これなら、アッ、滑ると思った瞬間に上手く対応すれば安全を確保できるかもしれないと実感することができた。 スラロームの比較では、ぼくのような素人が走る速度程度では、そこまで大きな差は感じられないのかもしれない。しかしブレーキについては明確に進化していることを感じられた。 アイスガード ファイブ プラスを履いたプリウスでスラローム。普通の速度で走っている範囲では大きな差は感じないが、ペースを上げると従来品よりスピードが上げられる印象 制動テストでは結構大きな差を体感できた。進入速度によって制動距離に差が出てしまうのでGPSロガーを使って正確な制動距離を測定した 当日試乗した際に測定したGPSログデータを元に、制動テストで40km/hから完全停止までの距離を抽出し比較したグラフ。縦軸が車速、横軸が移動距離になる。あくまで取材時の結果ではあるが、従来モデルのアイスガード ファイブが25. 73mだったのに対し、アイスガード ファイブ プラスでは23. 37mと、およそ11%も短縮する結果となった もちろん、こうしたスラロームや急ブレーキといったテストコースならではの運転を行う場面はそうそうないだろうし、普通に公道で運転している限りは従来モデルのアイスガード ファイブで十分だとは思う。でも、本当に何かがあったときに、1割ほど短い距離で止まれる安心感というのはすごい。その背景には、エンジニアの計り知れないトライ アンド エラーがあるのだろう。そういうタイヤを自分のクルマが履いているという気持ちは、ドライブ時に余裕を生むに違いないし、その余裕こそが、安全の確保につながる。過信は禁物だが、その高いポテンシャルが悲惨な事故を防いでくれるかもしれない。 今回のテストコース体験で、前回紹介したデータ面での改善が裏付けられたとともに、タイヤに対する信頼感を再確認することができたように思う。今回は、比較のしようがなかったが、省燃費性能も向上したということなので、ぼくのような1年を通してのスタッドレス派には実にうれしい新製品だということを確信した。 [PR]企画・製作 株式会社 インプレス 営業統括部 お問い合わせ先: Copyright ©2015 Impress Corporation. IceGUARD iceGUARD 5 PLUS(YOKOHAMA)の評価・評判・口コミ｜パーツレビューならみんカラ. All rights reserved.
因みに『アイスガード5プラス』を満点とした場合、以前、使用してたスタッドレスの『ブリヂストン ブリザック REVO 2』を評価すると・・・ 【『アイスガード5プラス』を満点とした場合の『ブリザック REVO 2』の評価】 ・ふらつきの無さ: ★★★★★★★☆☆☆(7点/10点) ・ウエット路面: ★★★★★★★☆☆☆(7点/10点) ・ハンドリング: ★★★★★★★★☆☆(8点/10点) ・ロードノイズ: ★★★★★★☆☆☆☆(6点/10点) ってな感じで・・・『ブリザック Revo2』って、ぐにゃぐにゃ感と滑り出し、ロードノイズで全体的に明らかに劣ってるって感じ!! そんな感じなので夏タイヤの『Blue Earth RV02』の『高速での満タン法』では9km~12. 5km/リットル程度に対して・・・ 『ブリザック Revo 2』は8. 5km~10km/リットル程度だった!! それで一般道を走行した場合なんだけど、感覚では『ブリザックRevo2』よりも・・・ 明らかに『横浜ゴム アイスガード5プラス』の方が操作しやすいし、ロードノイズも控えめで滑らかに走っていくので燃費も良かったって事!! そんな感じで柔らかいスタッドレスタイヤでありながらも『アイスガード5プラス』が満タン法での測定値で・・・ 高速:8km~11km/リットル、一般道:6. 5km~8km/リットルを出したのが驚きで・・・ スタッドレスなのに夏用エコタイヤと同等レベルの燃費を拘束と一般道で出せるって事にすごいよねって思うのです!! 見た目は変わらないのに性能がアップ!? ヨコハマタイヤ「iceGUARD 5 PLUS」を山田祥平が速攻レビュー（後編） 新製品試乗会でiceGUARD 5 PLUSの性能を堪能!!. 【スポーツ、自動車、バイク】 2017年スタッドレスタイヤの天邪鬼的ランキング スタッドレスの選び方とサイズ確認、ホイールの選び方 スタッドレスタイヤ 横浜ゴム アイスガード5プラスのインプレレビュー 2018年度版 おすすめのボディーボード集 FLOWバインディング、このお手軽さが最高なんです BURTON フェザー インプレ:女性初級者に最適なスノーボードの傑作 BURTON プロセス FLYING V インプレ:男性初級者に最適なスノーボードの傑作 カービングスキーってすっごく面白いのでおススメだぞ クロスバイク ルイガノとジャイアントで楽々ダイエット クロスバイク 購入して良いメーカーと悪いメーカー こんな感じで今回はこれでおしまい!! ウダウダ書いてるけど言いたいことは・・・ 『横浜ゴム アイスガード5プラス』って非常に良いぞって事だけ(笑) そんな感じで・・・みなさん、ごきげんよーって事なのです!!
ヨコハマタイヤは新型タイヤの開発テストのために、国内に2箇所のテストコースを持っている。特に、スタッドレスタイヤなどの冬用タイヤをテストするため、冬季テストコースとして使われてきたのが北海道旭川市近郊にある「T*MARY」と呼ばれるコースだ。もちろん「iceGUARD 5 PLUS(アイスガード ファイブ プラス)」の試験・評価もここで行われて製品化された。 この取材を行ったのは今年の2月、つまり昨冬のことだが、まだ市場には出回っていない新型スタッドレスタイヤ、アイスガード ファイブ プラスを、このT*MARYを使って一足先に体験させてもらうことができた。 前編 ではアイスガード ファイブ プラスの技術面での進化を伺ったが、後編では実際に試乗した模様をお届けしたい。 新製品のアイスガード ファイブ プラス。 トレッドパターンは従来モデルのアイスガード ファイブとまったく同じ。サイズによって2種類のトレッドパターンを持つのも同じだ 旭川のテストコースで冬季テストにチャレンジ テストコースT*MARYのある上川郡鷹栖町は旭川市に隣接している。ほぼ境目といってもいい。まわりはたぶん田園地帯だ。たぶん、というのは風景そのものが雪に覆われて何がどうなっているのかよくわからないからだ。 この地がどれだけ寒いかは、たとえば隣接する旭川市の1月の平均気温がマイナス9. 3℃、最高気温が0℃、最低気温はマイナス20. 1℃というデータを見ても想像できる。新タイヤであるアイスガード ファイブ プラスを体験するために同コースを訪れたのは2月下旬だったが、気象庁のアメダスの過去データを調べてみると、実際にコースに到着した昼過ぎの旭川の気温は0.
でも東京ってほぼ積雪しない、住人の性格と同じで・・・かなりドライな環境(泣) でもさ、こんな大きなリブが配置されてると、超重量級のワンボックスだとカーブやレーンチェンジでぐにゃぐにゃしちゃうんじゃないのってちょいと心配になったけど・・・ えっ、スタッドレスだよね?・・・って、確認しちゃうくらい剛性感がすごかったので安心な感じ!! なので、乾燥路でも超安心な感じで・・・ スタッドレスってすっごく進化してるんだねって感心しちゃったぞ!! この写真だけでご飯が食べられちゃうのです(笑) えへへ・・・千円余計に出した意味があるって感じのホイールがすっごく格好良いでしょ?? そんなホイールってインセットが+48で・・・純正よりも2mm外側に出る仕様!! でも実際に履いてみると『アイスガード5プラス』のサイドウォールが膨らんでる分、かなりのぴったり具合で・・・ この写真だけで白米が食べられるくらいのウットリ感が満載だよねって・・・ ゴメン・・・私(むう)って、みんなが思うよりもかなりの変態なんです(笑) 横浜ゴム アイスガード5プラスの評価は最高なのです!! こんな感じなので、はっきり言います!! 『横浜ゴム アイスガード5プラス』って、最新モデルではないので格安になってて、非常にお買い得だって思って・・・ でもやっぱり燃費も気になるので、『横浜ゴム アイスガード5プラス』に対して・・・ 夏用タイヤの『横浜ゴム BlueEarth RV02』と・・・ 同じスタッドレスである『ブリヂストン ブリザック REVO 2』の燃費実績を・・・ 過去レシートを抜き取り比較(四捨五入)してみたら、こんな感じになったのです!! 【横浜ゴム アイスガード5プラスの実績】 ・高速でのサンプル燃費: 8km~11km/リットル ・一般道でのサンプル燃費: 6. 5km~8km/リットル 【横浜ゴム Blue Earth RV02の実績】 ・高速でのサンプル燃費: 9km~12. 5km/リットル ・一般道でのサンプル燃費: 6. 5km~9km/リットル 【ブリヂストン ブリザック REVO 2の実績】 ・高速でのサンプル燃費: 8. 5km~10km/リットル ・一般道でのサンプル燃費: 6km~8km/リットル こんな感じで、ふわふわなまま、三者を比較してみると・・・ 【『アイスガード5プラス』と夏タイヤ『横浜ゴム BlueEarth RV02』との比較】 ・ふらつきの無さ: ★★★★★★★★★☆(9点/10点) ・ウエット路面: ★★★★★★★☆☆☆(7点/10点) ・ハンドリング: ★★★★★★★★☆☆(8点/10点) ・ロードノイズ: ★★★★★★★★☆☆(8点/10点) そりゃスタッドレスなので各項目では夏タイヤには負けるんだけど、でもかなりの好評価って事!!