)の時に事故死してしまった方の慰霊碑があるらしいです 降下するときちょっと前の左側の窓辺にあるらしいですよ 余談ですが昔のカリブの海賊は急降下するところは結構急でした でもある時、年配のゲストが投げ出されてしまって亡くなってしまったので今は緩やかになったそうですよ あくまで都市伝説なのでネタとして受けとめておいてくださいね 1人 がナイス!しています 東京ディズニーランドで死亡「事故」は起きていませんが、スペースマウンテンで「乗客が心臓発作を起こし病院で死亡確認」という死亡「事例」があります。 死亡「事故」が起きたのはアナハイムのディズニーランドのビッグサンダーマウンテンですね。死者1名を含む死傷者を出した脱線事故が起きています。これを受け、東京ディズニーランドでも一時期ビッグサンダーマウンテンの運営を中止し、緊急の全面メンテナンスを行いました。 東京の方にはお花・慰霊碑はありません。それは所謂都市伝説の類です。 補足について スペースマウンテンの方は最初に書いたとおり死亡「事例」です。脱線事故は起きていますが負傷者も出てません。 カリブの海賊は事故事例自体なかったかと思います。 1人 がナイス!しています
それは「風神雷神II」のメンテナンス不足が原因でした。 車両のナットなど、部品が破損して辺りに飛び散っていたという、事故現場の状況から金属疲労によるものが原因の首切断事故ではないかと推測されています。 脱線の原因は確かに現場検証の推測通り金属疲労であることがわかりましたが、その車軸は15年間取り換えられていなかったことがその後の調べで分かりました。 ジェットコースターの車軸は本来、毎日点検をする遊園地がほとんどでしたが、「風神雷神II」はその作業を15年間も行っていなかったのです。 「風神雷神II」のずさんな装置検査を行っていたことが明るみになってくるにつれて、2007年1月31日に「風神雷神II」の点検を行っていましたがそれらは目視点検のみであったとされています。 このような首切断事故を回避するための、本来必ず行われるはずのJIS検査基準である、素材・製品などを破壊せずに亀裂や摩耗といった欠陥の有無を確認する「探傷試験」も行われていなかったことも原因とされました。 「風神雷神II」の事故が起きる予兆はあった? では、この悲惨な首切断事故が起こることは予知されていたのでしょうか? 首切断事故がいきなり起きるとは思えず、その顔が見れないほどの首切断事故が起きる原因の予兆は確かにありました。 首切断事故が起こる以前から乗車していた人が「いつもよりガタガタと動きがおかしかった」・「揺れが激しすぎる」など通常では感じられない不安感を感じる方も多かったといいます。 そのような声があっがても点検を行わなかったエキスポランドの杜撰な管理体制に不信感を抱いてしまうのは致し方ないものといえます。 風神雷神IIの事故の前にも事故が起こっていた 風神雷神II以外でもエキスポランドでは様々原因でアトラクションの事故は起きていました。 エキスポランドの杜撰な管理を知れば、納得できるかと思いますが、ではどのようなアトラクションどのような原因で事故が起きていたのでしょうか? ここではそのほかのアトラクションで起きた事故と原因についてご紹介いたします。 ほかのアトラクションでも事故は起きていた では、そんなエキスポランドで起きた事故についてご紹介いたします。 再営業した当日から小型ジェットコースターの「ワイルドマウス」が緊急停止するという事故が起きました。 その数か月後にもジェットコースター「OROCHI」の不具合や、急流すべり「バックスピン」の安全ベルトの不具合が原因で小学生の男の子が怪我をするなど相次いでトラブルが発生していたのも事実です。 エキスポランド事故の目撃者が語る当時の状況 では「風神雷神Ⅱ」の事故が起こった当時の目撃者が話すその場の状況はいったいどのような事故現場だったのでしょうか?
楽しむときは全力で楽しむことが一番のストレス解消にもなるでしょう。
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