2021年6月12日 1: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:53:03.
10 かもめんたるとバッファロー以外はまあ順調だな 14: 2019/08/15(木) 17:28:59. 12 シソンヌは数年後ラーメンズみたいになりそう 17: 2019/08/15(木) 17:29:18. 12 シソンヌは03ルート入ったで 20: 2019/08/15(木) 17:29:36. 83 ファイナリストが下北のちっちゃい箱にゴロゴロいる 23: 2019/08/15(木) 17:30:04. 58 >>20 かなC 演劇と何が違うんやろうな 30: 2019/08/15(木) 17:31:27. 29 まさかバッファロー吾郎の二人の仲がイマイチになるとは思わなかった 今結構ヤバイんやろ? 36: 2019/08/15(木) 17:32:46. 11 >>30 木村が変な感じになってもうた 友近とは共演したりしてるんやがなあ 31: 2019/08/15(木) 17:31:41. 69 高橋はもう戻れないんか 別に面白いと思ったことないけど 39: 2019/08/15(木) 17:33:32. 11 >>31 ネタ面白いやん ガチの犯罪者が書いただけあって狂気がやばいわ 44: 2019/08/15(木) 17:33:57. 65 >>39 高橋がボケに回るコント闇深い奴ばっかやからな 59: 2019/08/15(木) 17:35:51. 45 >>44 そのパターンあんま見たことなかったわ 62: 2019/08/15(木) 17:36:45. 44 M-1は結構残ってるよな 70: 2019/08/15(木) 17:37:17. 60 >>62 とろサーモン久保田もあれだけやらかしても生きてるしな 85: 2019/08/15(木) 17:40:18. 73 中川家 ますだおかだ フット アンタッチャブル ブラマヨ チュートリアル サンドウィッチマン NONSTYLE パンクブーブー 笑い飯 トレンディ 銀シャリ とろサーモン 霜降り明星 91: 2019/08/15(木) 17:41:17. 43 かもめんたるのコント好きだけどYouTubeチャンネルつまんなすぎて草 104: 2019/08/15(木) 17:42:44. 52 >>91 ネタのクオリティの振れ幅がデカすぎる 92: 2019/08/15(木) 17:41:18. なんJ民「M-1サイコー！」「キングオブコント？あっ大丈夫っす...」←何故なのか. 02 東京03のコントはまじで日本一やと思うとる 公式のYouTubeチャンネルみんな見てや 97: 2019/08/15(木) 17:42:10.
66 ID:ZFlIFG2rM 天丼は面白いやつは面白いやろ やり方次第や 45 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:56:46. 75 ID:igoWrKEx0 >>27 これ マジでクソ 全員一緒だと意味ないから三村みたいなやつがいるのはまだわかるけど、点差つけすぎなんだよこいつ こいつの意見が締める割合が大きいんだよ 46 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:57:05. 20 ID:POP+TGWG0 初代王者がバッファロー吾郎じゃなあ… 47 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:58:09. 83 ID:rkXj76Dga 審査員の馴れ合いがひどいから 48 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:58:43. 32 ID:lucXuPr30 バッファロー吾郎がとってしまったから
44 ID:ZHXd6F/j0 キングオブコントの尺ってやっぱ短すぎるわな 121: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:55:29. 96 ID:D1S00cQYr クリーニング屋のやつ考えたの誰? あれ面白かったね あと面会のやつと最後のやつ 195: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:56:25. 25 ID:9xIXt9VNa >>121 クリーニングは森田やね 136: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:55:39. 03 ID:RcYv6AHhd 久しぶりに松本の『狂気』が見れてよかったよな 191: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:56:21. 01 ID:bAd5st40p >>136 最近まともな仕事やりすぎて忘れてたけど若い頃はこっち側の人やったよなと再確認 143: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:55:47. 08 ID:XsuqocoRa 最後のババア放送ギリギリやろ 150: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:55:49. キング オブ コント なん j.s. 48 ID:foEDyUDz0 西村とかいうコント演技させたらとんでもない力発揮するサイコパス 156: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:55:53. 44 ID:i1t75Zchd やっぱ実力者揃えるとすげえな 165: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:56:00. 02 ID:fJLTSELh0 構成作家のメンツもオールスターやったな 166: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:56:00. 13 ID:SSQKTMu80 くっそ面白かったわ 他のコント番組はなんであんな微妙なんやろな 254: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:57:40. 77 ID:nxpLhiG70 >>166 作家が書いてるか芸人が書いてるかはでかい 芸人も作家入れてるけど 176: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:56:08. 03 ID:rE1zszLb0 西村の異常者の演技うますぎる 178: 名無しさん@5ちゃんねる 2021/06/12(土) 21:56:09.
1 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:38:51. 83 ID:9k4mfYm60 実況も盛り上がりに欠けて草 2 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:40:59. 53 ID:FA00J7hm0 R-1?どうでもいい THE W?つまんな死ね こいつらよりはマシ 3 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:41:05. 61 ID:GzdoHnsk0 その風潮何なんやろね もっと格式高くすればいいのか 5 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:41:34. 89 ID:zluaORby0 キングオブコント ↓ キンコン ↓ 西野 ↓ イメージ悪い 6 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:41:40. 85 ID:6WCpZywQ0 時期が悪い コントって専用セットあった方が面白いから小道具だけでやって一番を決めようって言われてもな キングオブショートコントなら納得して見る 東京03、バイキング、かまいたち、ハナコを掘り出した有能なんやけどな 9 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:42:16. 77 ID:rB3rubCk0 コントは最初の笑いまでが長いねん あとスベッてるのに熱演されてるの見るのツラい 10 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:42:34. 10 ID:cXsb7vtU0 ネタが無かったら同じの2回やってもいいレベルの大会だから この2つの大会のバランスは上手く取れてるよな サンドとかまいたちが二冠しかけたけど、絶妙にできないっていうのがいい >>8 かまいたちは掘り出したっていうような格のコンビちゃうやろ 13 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:46:15. 05 ID:8Xu+35kFM ガチでロッチの二本目のせい 14 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:46:29. 【キングオブコント2021】ニューヨークがエントリー表明！ - YouTube. 46 ID:ll982y1w0 >>12 東京進出の鍵にはなったやん 15 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:46:49. 60 ID:18vvXxfUd バッファロー吾郎が悪い 16 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:47:53. 81 ID:K6U18TnV0 去年は単純におもんなかった 17 風吹けば名無し 2020/05/28(木) 16:47:53.
助手75: 511万円のスタンダードレンジプラスは、WLTP推定値で409kmです。ま、そんなに差はないですね。今日の試乗車は、バッテリーをさらに積んだ「ロングレンジモデル」だから、530km走るってことになってます。 おさらいしましょう。全長×全幅×全高:4694mm×1849mm×1443mm ホイールベース:2875mm(北米仕様) ヒトシ君: ま、いーや。とりあえず、乗ってみるか! うわー、シンプルな内装だね。なんもついてない。あるのはiPadのでっかいやつだ。おおっ航続距離500kmって出てる。すごいね、500kmか。さて、エンジンかけるスイッチは、と……。 助手75: だから、エンジンは載ってないっつーの。ボタンもないわよ。はい、カードキーをここに置いて。で、ハンドル右のレバーを下に押すとドライブになります。 ヒトシ君: なるほど、メルセデスと同じだね。ま、習うより慣れろだ。アナログ派としては、まず走ってみるべしだね。で、ミラーの調整とかステアリングのチルトの調整がしたいんだけど、どこにレバーとかスイッチがあるの? 助手75: フフフ。なんとですね。ミラーもチルトもiPad、じゃなくてこのセンターディスプレイで調整するんですよ。ついでにいうとコンソールボックスを開けるのも、なんとセンターディスプレイ。とにかく、このセンターディスプレイとどれだけ仲良くなれるかが、キモよ! 動作はほぼセンターディスプレイを使用する。アナログ派、仲良くなれるか?! 新型リーフとテスラモデル3を比較してみる | EVsmartブログ. いつもはヒトシ君に教えを乞うて(怒られて)ばかりの助手75はちょっと得意げ、もとい若干不安になりつつ……レッツゴーです。 助手75: おっと、急いでいるからとて、きちんと今日の餌をぶら下げなくっちゃ! ヒトシ君: おっ! 今日は何ラーメン? 助手75: いや、だから、ラーメンの旅じゃないってば。 前回構築したシステム「各回じゃんけんで勝ったほうがチョイス」勝負をするも、一発であっさり負ける……。 ヒトシ君: よっしゃ、オレの勝ち。じゃ、千葉の奥のほうにクセになっちゃうラーメン屋さんがあるから、そこへ行こう。 助手75: ま、また千葉のラーメン……。 ということで、東新宿を走り出したモデル3は、外苑前から首都高へ。かなり混雑した首都高です。 助手75: テスラといえば、いろいろと話題を提供するオートパイロットがあります。やってみます?
ヒトシ君: それだけ。 「道順は?」「知らない」「行ったことないの?」「何度もあるよ? 好きなんだよね~」「で、道順は?」「知らない(きっぱり! )」「そんなんで行かれるか~っ!」と喧々囂々。仕方なく、ちょっと停止して助手75のスマートフォンでアリランラーメンを検索。無事に見つけて方向を指示する。 「あ! 着いたよ!」と言うと、「あ~、ここはさ~、違うんだよね~。目印はさ、アイスのね……」と道もわからないくせに「こんな雰囲気のお店で~」と、言うことだけは一丁前である。ここで、ヘルプネットとしてヒトシ君が仕事仲間に電話をかける。最初からそうしてよ……。 たどり着いたお店は、確かに入口のわかりづらい場所に位置していた。目印は山内ダム。しかも、店名は「らーめん八平」。……当初のヒトシ君情報、ほぼ役に立たず。 無事にたどりついたアリランラーメン「らーめん八平」は、素敵な古民家風建物でした お目当の「アリランラーメン」は、たっぷりの炒めた玉ねぎの甘さに、ニラ、にんにくが効いた一杯。今回はノーマルの「アリランラーメン(中)」をチョイス。ガセネタをつかまされても、オイシイラーメンにありつけたから、ヨシとするか。完食して、お店を後にする。 ヒトシ君: あー旨かった!最高だったね。 助手75: うむうむ。美味しかったです。なんだか、ニンニク臭い気がするけど、同じもの食べてるし、いっか。とりあえず帰りましょ。 帰りの高速道路では、オートパイロットにリベンジ。 オートパイロットの設定も、もちろん画面にて行なうことになる。慣れると、走行時にも不自由なく操作できるようになるのだろうか ヒトシ君: おお、ステアもしてくれる。おおお。 助手75: メルセデスのEクラスと比べたらどうですか? ヒトシ君: シャシーや機能部品の違いだろうね。ステアフィール同様にこっちは遅れて反応するような感じがあるし、収まりも鈍い感じ。モーターの渋みのような段付き感も気になるなぁ。メルセデスはその点、ジワッと人肌感があって動きが自然ね。 助手75: ふむふむ。 ヒトシ君: さあ、クルマ返しにいこ。レッツゴー! トゥ・青山! 助手75: ちょっと待ってくださいよ。EV乗ったら、やることあるでしょ、ほら! ヒトシ君: ん? なんだっけ? 日産リーフ vs テスラ ・モデル3 サイズ、航続距離、電池容量、そして価格は？｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]｜ページ 2/2. ん? 助手75: ジューデン、わかります? チャージング、わかります? 充電!
2018年3月20日 筆者: Jim Harrison ゲストブロガー、Lincoln Technology Communications テスラがその有名なギガファクトリーで製造している最新のバッテリ技術について簡単に見てみましょう。ここでは、電気自動車(EV)およびグリッドエネルギーストレージアプリケーション用の高出力バッテリについて説明します。 新しい21700バッテリ テスラは、新しい21700バッテリセルでバッテリ技術をアップグレードしています。このバッテリは、2017年前半以来ネバダ州にある同社のギガファクトリーで生産されています。CEOのElon Musk氏は2017年8月に、同工場ではすでに世界のどの工場よりも多くのバッテリを生産していると語っています。 Model SおよびModel Xで使用されているより小型の18650セルに代えて、Model 3では新しい21700リチウムイオンセルが使用されています。21700 (図1)は、直径が21mmで長さが70mmです(ちなみに、このタイプナンバーは性能や化学組成とは無関係です)。テスラでは、このサイズを21-70バッテリと呼んでいます。21-70セルの体積は24. 245mm 3 です。これは18650セルより46%大型です。また、テスラの最高技術責任者であるJ. B. Straubel氏の発表によると、「エネルギー効率」も約15%向上しています。エネルギー密度は877. 5Wh/Lと考えられ、セル容量は21. 275Whです。ただし、充放電の深さは寿命に大きく影響し、充電コントローラの設定が両者のトレードオフを左右するため、エネルギー密度は非常に流動的な仕様です。 21700、20700、および18650サイズのバッテリセル ほとんどのリチウムイオンバッテリは、最大充電電圧が4. 20V/セルで、ピーク充電電圧が0. 10V/セル低下するごとにサイクル寿命が2倍になると言われています。たとえば、4. 20V/セルまで充電されたリチウムイオンセルは、通常は300~500サイクルを提供します。充電を4. 10V/セルまでに抑えた場合、寿命を600~1, 000サイクルに延長することができます。4. 0V/セルなら1, 200~2, 000サイクルになり、3. テスラのマスクCEO、EV向けバッテリーの容量を5割拡大へ…4年以内に大量生産可能との見通し | レスポンス（Response.jp）. 90V/セルなら2, 400~4, 000サイクルが提供されます。ピーク充電電圧が低いほど、バッテリに蓄積される容量が減少します。目安として、充電電圧が70mV低下するごとに、全体の容量は10%減少します。絶対的な最大寿命を実現するには、最適な充電電圧は3.
75Wh/kmだったといえます。これらを元にテスラモデル3の交流電力量消費率を予想すると、おそらく50kWh強のスタンダードモデルのバッテリー容量と航続距離354㎞というスペックからして、140Wh/km前後に落ち着くでしょう。AC充電による1割のロス、供給される充電電力とバッテリーに貯まる電力量の差は、車内のダッシュボード上で電力量消費率がメーカー公式のスペック数値よりー10%の値となって表示されるカタチで、ドライバーに示されます。 新型日産リーフ パワートレイン配置 急速充電に関しては、新型リーフは急速充電ポートとしてチャデモを備え、約40分でバッテリーの80%が充電可能。「ZEPS2」という税別2000円/月で日産ディーラー、高速道路やコンビニ、商業施設での急速充電が使い放題となるプランがあります。使い放題の急速充電スポットの設置数は現在、全国に5500基。また都度ごと課金プランもあって、そちらでは月1000円の基本料金に加えて、急速充電で15円/分、普通充電で1.
パフォーマンス・デュアルモーターで530km ロングレンジ・デュアルモーターで560km スタンダードプラス(RWD)で409km となってます。リーフの62KWhバッテリー車でWLTCモードでの航続距離が458kmとなっています。総重量は変わりませんが、加速性能は、0~100計測で、リーフニスモで6. 85秒、スタンダードプラス(RWD)で5. 6秒なので、テスラの方がより強力なモーターを搭載していると見れるので、数値的にはこんな物ではないでしょうか? ただ、これはあくまでもカタログ値。私の乗っていた日産・スカイラインもカタログ値の75%ぐらいの航続距離だったので、それくらいだとスタンダードプラスで約300kmチョイ。 チョット遠出のドライブだと、出先で充電が必要になりそうです。 諸元を元に他車と比較してみた テスラ・モデル3は公表されている諸元は少ないのですが、わかっているだけでも並べてみたいと思います テスラ・モデル3の諸元 テスラ・モデル3日本仕様パフォーマンス・デュアルモーターの諸元 ()はロングレンジ・デュアルモーター 【】はスタンダードプラス 全長 4694㎜ 幅 1933㎜ 全高 1443㎜ ホイールベース 2876㎜ トランク容量 425L 航続距離 530km (560km) 【409km】 重量 1847kg (1847kg) 【1611kg】 駆動方式 AWD (AWD) 【RWD】 ホイール 20インチ (18インチ) 【18インチ】 0~100m加速 3. 4秒 (4. 6秒) 【5. 6秒】 最高速度 261km/h (233km/h) 【225km/h】 となっています。 ボディサイズはなかなかの幅広。 ありふれている日本車で例を出すと、日産GT-Rをチョットだけ大きくした感じですね。 ちなみに、ホイールベースも、日産GT-Rより10㎝長いですね。 スペックから想像するに、幅広でエンジンが高トルク、ちょい長目のホイールベースなので、高速安定性抜群のスポーツセダンといった感じでしょうか? サーキットを走ってもらって感想を聞いてみたいです。 モデル3の注文が可能になりました! #モデル3オーダー受付開始 — テスラ (@teslamotorsjp) 2019年5月31日 テスラ・モデル3 まとめ 2019年5月31日、ついにテスラ・モデル3の日本での注文がスタートいました。 日本での納車は夏から秋とのことで、早く町中を走る姿を見てみたいものです。(日本仕様ではないモデル3はすでに走っているようですが) ちなみに、日本仕様は511万円から販売との事です。
7km「いや~~届くねえ」 テスラ・スーパーチャージャーはプラグをクルマに差し込むだけで認証、充電制御から支払いまで全部が自動的に行われる。 では、詳細について述べて行こう。まずはBEVでの長旅を支える航続性能と充電についてだが、この点はユーザー目線では十分以上に満足の行くものだった。今回のドライブにおける1充電最長走行距離は469. 7km。旅先ではすべて急速充電ゆえ100%充電は行わなかったが、それでもこれだけ走れるというのは驚きで、「いや~~届くねえ」と感心させられることしきりであった。 東京を出発後、最初に充電したのは370. 0km先の愛知・名古屋。次に395. 5km先の岡山・倉敷と、2回充電。そこで専用充電器テスラ・スーパーチャージャーの低出力機のパフォーマンスを見るため途中で広島に立ち寄ったが、航続チャレンジであれば寄る必要はなかった。前記の航続469.