Sponsored Link こんにちは! 管理人のえっこです。 最近テレビでイケメンばかりが出演している 気になるCMありますよね? そう! 花王の「アタックZERO」のCM 松阪桃李、菅田将暉、賀来賢人、間宮祥太朗、 杉野遥亮の5人が出演していますね! その「アタックZERO」 花王では初めて「ドラム式専用」だったり、 片手でプッシュするだけで使える ワンハンドプッシュだったり、 新しいようです。 【詳しくはこちら↓】 CMもとても気になりますが、CMで 「洗剤の常識が変わる。」 って言っているのが気になります。 何が変わったのか? 調べてみましょう! アタックZEROとは? 引用元: Kao 花王独自研究開発の洗浄基剤「バイオIOS」を 主成分とする衣料用濃縮液体洗剤。 圧倒的に進化した洗浄力と、革新的な使い勝手! 汚れもニオイも洗剤残りまでもゼロにする 新しい洗濯洗剤。 「アタックNeo」で洗浄力 「アタックNeo抗菌EXパワー」で抗菌力を 打ち出してきましたが、この2商品を廃止し、 「アタックZERO」1本に統一。 発売日は? 2019年4月1日(月)~全国発売 ゼロ洗浄って何? 衣類よみがえるゼロ洗浄へ 1. 落ちにくい汚れ0へ アタック液体史上最高の洗浄力 2. 生乾きのニオイ0へ 抗菌洗剤を超えた消臭力 3. 洗剤残り0へ 洗剤残りのない繊維本来の肌触りに 香りは? リーフィブリーズの香り(微香) どんな香りだろ? (笑) 使ってみた人の感想をみてみると、 森林の香りで例える人が多く感じます。 ニオイゼロにするために、香りの強度は 極力下げているようです。 ワンハンドプッシュとは? そのまんま 片手でプッシュできる容器 です。 アタックZEROには キャップ軽量 ワンハンドプッシュ の2種類あります。 ワンプッシュ=5g 粉末洗剤や他の液体洗剤との使用回数の違いは? 【ワンハンドプッシュ】 縦型洗濯機で1家族4人6kgの洗濯量があるとして、 1回の洗たくで 5プッシュ(25g) 1本400gなので、 16回分 ドラム式専用だと15. 2回 【粉末洗剤(アタックバイオEX 1. 0kg)】 6kgの洗濯をしようとすると、縦型洗濯機で1回60g。 1. 0kg入りなので、 16. 7回分 ドラム式で1回47g。1箱=21. 3回分 【液体洗剤(アタックNeo抗菌EXパワー 400g)】 6kgの洗濯をしようとすると、1回キャップ1杯(24g) 400g入りなので、 16.
アタックZEROについて アタックZEROシリーズ共通 アタックZEROの選び方は? アタックZEROの商品特長は? アタックZEROは、アタック液体史上最高の洗浄力を持っています。 特に化学繊維(化繊)の汚れについて高い洗浄力を発揮し、落ちにくい汚れまで落とします。 さらに、次世代消臭テクノロジー「抗菌+(プラス)」 ※1 で、24時間部屋干し臭を防ぎます。 洗剤が衣類に残りにくいのも特長です。 落ちにくい汚れ、生乾き臭、洗剤残りをゼロへ。それが、アタックZEROの特長です。 アタックZEROでお洗たくを続ければ、化学繊維 ※2 が汚れが落ちやすい繊維に変わるので、 洗うたびに衣類がよみがえります。 ※1 すべての菌の増殖を抑制するわけではありません。抗菌に加えて、ニオイ菌のニオイ代謝を制御 ※2 すべての化学繊維に効果があるわけではありません。 エリやソデなどのひどい汚れに、アタックZEROシリーズを直接つけてもいいの? お使いいただけます。 洗濯機に入れる量の洗剤を、エリやソデなどの部分汚れにつけてから、他の洗濯物と一緒に洗濯機で洗います。 ただし、衣類によっては色落ちする場合があります。色落ちが心配な場合は、目立たないところに「アタックZERO」の原液をつけて、5分ほど置いてから水ですすぎ、変色や色落ちがないかどうかご確認ください。 洗浄力が強すぎて衣類が傷んだり、色あせしたりしないの? 色あせなどが発生しないことは十分確認しております。ただし、水洗いができる衣類かどうか、衣類の取扱い表示をご確認の上、ご使用ください。 「清々しいリーフィブリーズの香り」とはどういう香りですか? お庭で洗濯物を干している時に感じるような清潔感ある爽やかな香りです。 アタックZERO ドラム式専用 アタックZEROドラム式専用の特長は? ドラム式洗濯機は、タテ型洗濯機に比べて、一般的に少ない水で洗うのが特徴です。少ない水に汚れが溶け出すため、洗濯物に汚れが再付着しやすくなります。 汚れの再付着を防ぐために、「アタックZEROドラム式専用」は、節水対応ポリマーをより多く配合しています。 ドラム式洗濯機をお使いの方におすすめします。 アタックZEROドラム式専用を、ドラム式以外の洗濯機で使ってもいいの? ワンハンドプッシュについて つめかえはありますか? つめかえもご用意しております。キャップ計量ボトルにも、ワンハンドプッシュボトルにも、共通でお使いいただけます。 最初、レバーをプッシュしても液が出ないのですが?
単に常時電源を取り出して、この先は延長していって自分で手動スイッチ付ける、という人はリレーなんていらないからですよ。 ほー。 なるほど。 その場合は、バッテリーにつなぐ「バッ直ケーブル」だけでいい。最初に言った通り、2スケア線だから、DIYで延長するのも簡単です。 けっこう、考えられたアイテムだな〜。 ACC(アクセサリー)連動のバッ直電源にするには? さて、室内に引き込んだバッ直電源を、何と連動させたいかは人それぞれだと思いますが…… 定番はやはりACC電源ですかね。ACC電源が必要な電装品って、たくさんあるから。 であれば、リレーキットから出ている「青」の線を、ACC電源につなげればOKです。 リアル配線図 ちなみに。この青だけ配線が切りっぱなしになっているのは、意味があります。 藤本研究員が付け忘れたんじゃないの? 違いますっ! この青は、連動させたい電源によって、付ける端子が変わってくるからですよ。 今回はACC電源狙いですが……? 例えばACC電源をヒューズから取るとすれば、ヒューズ電源を使いますよね。 ヒューズからACC電源を取り出す ヒューズ電源側にはギボシ端子メスが付いているから、リレーキットの青にはギボシ端子オスを付けておきます。 ※ 「ギボシ端子を電工ペンチで正しくかしめる(付ける)方法」 参照。 そうすればヒューズ電源とつながる! そういうことか〜。 ヒューズではなく、ナビ裏からACC電源を取るのであれば、この青の先にエレクトロタップを付けておいて、ACC電源線につないでもOK。 それで、リレーキットの青は切りっぱなしになっているんだ! 納得。 リレーキットのボディアース接続 最後に、リレーキットのクワ型端子付きの配線を、ボディアース接続します。 これはアース線だから、あらかじめクワ型端子が付いているんですね。 そういうことです。 車体金属部のネジに共締めしましょう。 これで、 室内にバッ直のACC電源が誕生した 、ということになります。 あの〜、藤本研究員? なんでしょうか〜。 後回しにしていた、バッテリーへの接続を忘れてますけど? あぁッッ!! そ、そうでした〜。 (そこは、わざとじゃないのか、この人の場合……。) バッテリープラスにつないで完成! これでフレッシュな ACC電源が取り放題! バイクのバッテリーからバッ直でリレー無しでやってしまったのですが、夜の間にバッ... - Yahoo!知恵袋. 正確には取り放題ではなく、最大15アンペアです (バッ直ケーブルのヒューズのアンペア数ね♪) わかっとるっちゅうに!!
1A (USB1ポート) キャップ付き メインキー連動を買いました! 評価: 5 バイクで電源を取るところがほしくて色々探していましたが、バッテリー直結と面倒な配線作業が嫌で、躊躇していました。しかし、 このACC連動の商品は本当に簡単に取り付けられる しバッテリーからハンドル付近への配線も不要なので助かりました…! シガーソケット付きで汎用性アップ! 同じデイトナのシガーソケット付きタイプです。 DC12Vを引っ張れるのでUSB(5V)に比べて汎用性が高くなります。シガーソケットでしか充電できないカーナビやドラレコなどの電装系を使ってる人に最適。シガーソケットはカー用品系で多く採用されている電源なので、災害時や万が一の時の備えとしても有効な手段です。 デイトナ(Daytona) ¥1, 998 (2021/07/30 07:53:12時点 Amazon調べ- 詳細) 出力 防水・その他 USB:5V2. SUZUKI GSR400「電圧計 電力供給方法変更」 | ウェビックコミュニティ. 1A シガーソケット:12V/5A キャップ付き 文句のつけようがない 評価: 5 さすがデイトナだけあります。 個別につけたら一つ一つが小さいのですっきりしています。 まとめることもできるのでスペースが足りない方はこっちで。 動作については完璧で、しっかりとスマホもアクションカメラも充電されています。 やっぱり電源周りは信頼性のあるものを選ぶのが正解だと思います。 一体式で見た目もスッキリ! こちらはシガーソケット一体式のUSB電源です。 一体式なのですっきりと見せることができます。USB2ポートと電圧計、シガーソケットがついてこの値段なら文句なし。スイッチ部分にも防水カバーが付いている親切な製品です。過電流や短絡などの保護回路、バッテリー上がりを防ぐ主電源付きで安心。 SHEAWA ¥1, 568 (2021/07/30 07:53:13時点 Amazon調べ- 詳細) 出力 防水・その他 USB:5V2. 1A シガーソケット:出力不明 キャップ付き NC700につけました 評価: 4 何も接続してない時はバイクのVが表示され、usb機器を接続すると出力が表示されます。使わない時は防水キャップをしてても、 スイッチをonにするとバッテリーのVが表示されるのも良いです。 スリムタイプでお洒落に! スリムタイプのUSB電源です。 スイッチボックスの隣に違和感なく取付けが出来る、スタイリッシュなデザインが特徴的です。見た目にこだわりたいお洒落ライダーオススメの商品。USBの出力は5V2.
電圧計をアクセサリー電源に取り付けていたため、表示される電圧が低めなの です。 これってどうよ? :計測すると0.8V位低い。 4000回転で14.5vの所13.5vの表示 いつも低めに出るって脳内補完しておけばいいのではないか? バッテリーの+端子なら充電されている電気が分かっていいではないか。 つーと、リレーを入れてメインスイッチオンでバッ直になればいいのね。 赤線にエーモンの20Aを付けて、リレーの起動は茶色線に繋いでやればOKかな。 アクセサリーの赤線とリレーの黄色 リレーの赤線はバッ直 ※アクセサリーは赤/白なのでここへ繋ぐ +リード線から出ています。 リレーの青線は茶色線に繋いで 黒はマイナスなので車体にアースかバッテリーマイナスに繋ぐ それでも車体前方まで配線があるので抵抗で多少の電圧降下はあるかもです。 追記 リレーを探したら見つかったので使おうと思ったら キャンセルリレーだった。 ウインカーポジション取り付けのときに余ったものだ。 これだとメインスイッチが入ると電源が切れる仕様になってしまう・・・ 素直に買わないとだめだ。 追記2 kz1300はバッ直にしてスイッチを付けました。 消し忘れが怖いのでスイッチオンで点灯します。 メインスイッチがなくても電圧確認ができるので便利です。
今回はイルミ電源について紹介していくよ。悩む人イルミ電源?常時電源やAC電源と同じく、有名な電源として知られているものだね。車の電装部品を取り付ける方なら誰しも知る電源ですが…他の電源と... さらにこの3つの電源から各電装品へ 電気が送られます。 つまりは バッテリー以外の電源で 電圧をとってしまうと… 電装品に送られた電気の電圧を 計測してしまう事になります。 理由②電圧にばらつきができる 2つ目の理由としては、その結果でバラつきが起きてしまう事です。 先ほどバッ直以外の電源は、 電装品に送られた電気の電圧を計測 してしまうとご説明しましたよね? バラつきが起きるのは、上記③つの電源 それぞれにつながっている 電装品複数の電気を計測してしまうのが 原因 になってしまいます。 バッ直と常時電源でそれぞれ電圧計を繋げた場合の比較! 例えば、バッテリーから 直接電源を取る方法と 他の電源からとる方法で 取り付けるとしましょう。 (例) A. 常時電源からとる方法 B. バッ直からとる方法 A. 常時電源からとる方法 常時電源 はバッ直同様常に 電気が流れているため、 正確な電圧が取れると 思われがちですが… 常時電源も電装品を経由しているので、 バラつきのある電圧が表示 されてしまいます。 数値で言えば11.9~14.0の間を常に 行き来する状態ですね… 例えば、走行中に14.0vだった 電圧が急に13. 2vになって また14.0vに戻るといった 事を繰り返します。 他にも消費電力次第ではそれ以下 まで落ちる事もあります。 B. バッ直からとる方法 それとは逆にBの バッ直 の方法を 見てみますと、 電装品や他の電源に経由する前の 電源なので バッテリー本体の 電源を確認 することができます! 数値に表示すると、 13. 8もしくは 14. 1の間を表示 して ほとんど変化する事がありません。 例えば、走行中に13. 8vだった場合、 13. バイクの電圧計の取り付けは難しい？配線は二本なので簡単. 7に低下もしくは 変化なしといった感じで表示されます。 勿論、充電が終わると一時的に電圧が 下がる事はありますが、 13. 7→13. 2に一気に下がると いった事はないですね。 どちらで電源を取るかで ここまで変化があるので、 実際に電源を取るならバッ直が 失敗しない方法といえます。 使い方次第ではこんなメリットが! また、バッ直から取る事によって こんなメリットもあります!
・バッテリーの寿命が分かる。 ・オルタネーターの発電状況が確認できる。 バッテリーの寿命が分かる バッ直でとるという事は、バッテリー 本体の電圧もわかるようになる訳です! 電圧計を見る事でどのくらいの数値が 表示されているのかがわかります。 表示される数値が低いか高いかに よって状態が分かるので、 バッテリーの寿命を知る目安に つながります。 オルタネーターの発電状況がわかる もう1つはオルタネーターの発電状況 が分かる事です。 オルタネーターの発電状況は、 車に長く乗るなら いざという時のために必要に なってくる情報です。 まず、オルタネーターって何?という方は 以下記事を参考にしてみて気ください。 オルタネーターって何?ダイナモと呼ばれる事もあるけど何か違うの? オルタネーターは、車の始動や走行に関わる部品である事から、 バッテリー同様重要な部品の1つとして知られています。 人によっては、【ダイナモ】と言ったり【オルタネーター】という方もいます。 一見同じように見える2つの部品…... オルタネーターの確認方法は、 数値の変動を見る事です。 (例)数値が下がる→上がるの繰り返し 数値が下がった後に上がるのは 充電している証拠なので、 オルタネーターは正常に作動している という事になります。 電源を正しく選べば電圧計の性能を最大限に発揮できる! 電圧計の本来の性能は流れる電圧を測る事。 普通に使用すればただそれだけですが… このように、バッ直から直接 電源をとる事で、 ・バッテリーの寿命が分かる。 ・バッテリーの電圧が分かるようになる。 2つの事が分かるようになります。 つまりは使い方次第では様々な使い方ができる訳です! この事からもわかる通り、『失敗しない電源のとり方』とは、 バッ直から電源をとる事 であると言えます。 勿論、他の電源でも取り付け 自体は可能ですが、 正確な電圧を読み取る事はできません… それに、バッテリーから直接電源を取るのには以下のメリットがあるからです! ・ 車の電圧がわかる ・ バッテリーの寿命の目安になる ・ オルタネーターの発電状況が分かる 正しい取り付けで事前にトラブルを 回避する事も可能になるので、 取り付けで失敗したくない方は 是非バッ直からとる方法がオススメです! (Visited 4, 019 times, 8 visits today)
≪ 2014年04月30日 日記500個目でございます。 ≫ ≪ 2014年05月02日 バッテリー交換 ≫ カテゴリ:バイクいじり RAVENさん 2014年05月01日 電圧計 電力供給方法変更 車種名 SUZUKI GSR400 Myバイク GSR400AK7 都道府県 京都府 こんにちは。 電圧計の電力供給方法の変更を行いました。 ヒューズボックスから電力を供給していたのですが、これだと正確なバッテリーの電圧は測れないと助言をいただきました。 バッテリー電圧を計りたいのであれば、バッテリーに繋がなくてはなりません。 電圧計のプラス配線をバッテリーのプラス端子に接続すればいいだけの話ですが、それをするとバッテリーが生きている限り永遠に電圧を表示し続けます。 それはバッテリーへの負担以外の何物でもありません。 バッ直以外の方法でバッテリーから直接電力をもらう方法で接続しなければなりません。 キーワード 関連サイト サブカテゴリ 電装系 Chapter 1. そこで、リレーを用意しました。 初めて使います。 Chapter 2. 配線方法と仕組みはご覧の通り。 Chapter 3. まず、リレーの青色コードと電源ヒューズを繋ぎます。 青×青で気分がいいです。 Chapter 4. リレーの黒色コードを車体にアースさせます。 そのままではアースできませんので延長用配線コードで延長しました。 マイナスなので黒色コードで延長しました。 Chapter 5. リレーの黄色コードと電圧計のプラス配線を繋ぎます。 微妙に届かなかったので15cmほど延長しました。 Chapter 6. リレーの赤色コードはバッテリーのプラス端子に繋ぎます。 Chapter 7. 最後に、外しておいた四角いやつを合体させて完成です。 ボルトでどこかに固定できるように穴が開いていますね。 Chapter 8. イグニッションONで問題無く電圧が表示されました。 同時にテスターでも測定しました。 まったく同じ数値を示していました。 電圧計の正確さが確認できました。 これで不必要にバッテリーに負担をかけることなく、しっかりバッテリーの電圧を表示できるようになりました。 電装カスタムが好きなわけではないですが、ギボシをかしめたりする作業は好きです。 かしめる瞬間が気持ちいいです。 ついでにもう一度ジェネレーターの抵抗値を測定しました。 すべて0.