彼氏が太ってきてしまった時、「なんとかダイエットをさせたい…!」と思う事もありますよね。絶対に痩せてる方が魅力的な彼氏だと感じているものの、なかなか言い出せない方も多いのではないでしょうか? 見た目に関わる部分だからこそ、彼氏を傷つけずに上手にダイエットに誘導させる方法が知りたい方も多いはず! ストンと落ちる！彼と一緒にダイエットするためのダイエットごはん | カナウ. この記事では、 同じ経験を持つ女性100人による彼氏をダイエットに誘導した方法 を体験談と共にご紹介しています。 彼氏をダイエットに誘導した方法ランキング まずは、彼氏をダイエットに誘導した方法ランキングからご紹介していきましょう。 famico編集部が行った『女性100人に聞いた彼氏をダイエットに誘導した方法』によると、 1位は『一緒にダイエットする』 、2位は『食事を工夫する』、3位は『痩せればイケてると持ち上げる』という結果に。 ランキングの詳しい内容は下記となっています。 女性100人に聞いた彼氏をダイエットに誘導した方法 女性100人に聞いた彼氏をダイエットに誘導した方法では、1位の『一緒にダイエットする』が約33. 8%、2位の『食事を工夫する』が約21%、3位の『痩せればイケてると持ち上げる』が約10%となっており、 1~3位で約64. 8%を占める結果 となりました。( アンケートの詳しい内容はこちら ) それでは、項目別で彼氏をダイエットに誘導した方法を体験談と共にご紹介していきましょう。 【1位】一緒にダイエットする 自分が先にダイエットや食事改善を始めて興味を持ってもらった 彼は元々アスリートだったので「あなたが鍛えてたときの色気は半端ない」と言うと、少しだけ顔がにやついたので、これは行けそうだと思いました。 そこで「彼の刺激になってくれたら」と、私が先にダイエットや食事改善を始め、彼にアドバイスをもらいました。「タンパク質をこれだけ摂るべき」とか「あとはこの運動でしめたらヒップアップできる」とか細かく教えてくれたので、だんだんボディラインが綺麗になっていきました。 そんな生活を1か月くらい続けていたら、彼もサボっていたジム通いを再開し、あっという間にムキムキボディを取り戻しました!私のダイエットを見ているうちに、自分の筋肉も刺激したくなったらしいです(笑) まんまと彼をダイエットに導けた上、自分も綺麗になれたので一石二鳥です! 30代後半/IT・通信系/女性 一緒に通勤ウォーキング 職場が同じで同棲もしていたため、朝の通勤時に一緒に歩く事にしました。 電車通勤で1度乗り換えがあったので、乗り換えを止めてターミナル駅から職場までの約30分を毎日歩いて通勤しました。 初めは足が痛くなりましたが、海沿いの道だったので潮風が気持ち良く、彼は半年ほどで6キロ痩せました。 また、これまでは健康診断で再検査ばかりだったようですが、「久しぶりに経過観察と正常値に戻れた」と喜んでいました!
頑張って素敵なお腹を手に入れて下さいね。 投稿ナビゲーション
単純に摂取カロリーを減らせばよいというものではないので、 基礎代謝をあげるためにも朝食を抜くということは控える ようにしてくださいね。 食事を抜いてしまうのは、痩せにくい身体になってしまう原因にもなるので控えましょう。 理想としては、3食きちんと食べることが大切になってきます。 ここでポイントになってくるのが、 炭水化物を少なめに摂取する ということです。 炭水化物はエネルギーのもとにもなるので重要ではありますが、ダイエット中に摂取するとなかなか痩せないことも。 そこで普段食べている量よりも量を減らすことによって、より効率的にダイエットを進めていくことができます。 炭水化物を減らすことでお腹が減りやすい人は、野菜などを多めの摂取しましょう。 ヨガは、自分のペースに合わせて始められる運動です。 ランニングなどのように負荷の大きな運動でもありませんし、身体が固くても自分の出来る範囲で少しずつ進めていけば大丈夫です。 ヨガでゆったりと筋肉を鍛えていくことによって、代謝UPを目指すことができますよ。 代謝が上がれば消費されるカロリーも増えるので、痩せやすい体質を目指していくことも可能 です。 激しい運動を続ける自信がないという人は、まずは生活の中にヨガを取り入れてみてはいかがですか? 普段仕事に行く際に電車を利用しているという人は、帰り道で一つ前の駅で降りて歩いてみてはいかがでしょうか? ウォーキングは有酸素運動ですから、ダイエットにも効果的ですよ。 一駅であれば、そこまで距離もないので続けるのも苦になりません。 さらに 一駅分の電車賃も浮くので、ダイエットにも良くて経済的な方法 です。 ウォーキングがあまり好きではないという人は、スマホやプレーヤーなどを使って音楽を聴きながら歩いたりすると続けやすいかもしれないので試してみましょう。 ダイエットをしたいという気持ちが強いと、時には彼氏を心配させてしまうような行動を取ってしまうこともあるかもしれませんね。 ダイエットをするのであれば、周囲を心配させない健康的な方法が大切です。 ここからは、そんな 彼氏を心配させてしまうNG行動 についてチェックしていきましょう。 「夜はあまり動かないから、ご飯食べなくても大丈夫!」って思ってたりしませんか?
彼のためそして自分のために痩せようと思ってる人集まれ~!! アロハ 2004年2月13日 18:36 初めは彼に痩せろと言われてちょっとムカッてしたけどやっぱり引き締まった体は魅力的。。。 今日から頑張って成果を出したいと思ってま~す!! るぁい 2004年7月15日 0:51 がんばるりん さんへ♪ 韓国の方って細い人が多いんですか? σ(・ ・*)は日本人でも細い人しか目に入らなくて、 自分はやっぱし太いんやなぁってつくづく思ってしまいます。。 あと4㌔ぉぉぉおお!!!
解決済み 北千住で、乗り換えの際、パスモ、スイカで、次のような乗り換え方は、出来ませんか? 北千住で、乗り換えの際、パスモ、スイカで、次のような乗り換え方は、出来ませんか?業平橋~「東武線」~北千住<東武線>-<地下鉄千代田線ホーム経由>-北千住駅<常磐線>~松戸 以上の経路ですが、北千住駅で、東武~JRに、千代田線ホーム経由で、乗り換えられますか? もれとも、1回改札を、出ないとダメですか? 【写真付き】北千住駅でのJRから東武鉄道特急への乗り換え方｜改札を出ることなく専用ホームで完結します – やさしい内科医のカルテ. 教えてください。 お願いします。 回答数: 3 閲覧数: 851 共感した: 0 ベストアンサーに選ばれた回答 たしかに、東武のホームから千代田線のコンコースに行って、常磐線のホームへ行くことは可能です。 PASMOやSuicaで、このような乗り方をした場合は、業平橋→北千住間の東武の運賃と、北千住→松戸間のJRの運賃が引き去りになります。 ちなみに、北千住から千代田線直通で松戸へ向かっても、同じ結果になります。 可能です。 以前、Suicaで東武伊勢崎線から北千住経由で常磐線直通の千代田線に乗り換えたとき、出口でちゃんと退場できました。 結論から言えば可能です。 北千住駅は東武鉄道、東京メトロ千代田線、東京メトロ日比谷線、JR 常磐快速線が全て改札内で行き来できます。 これらのどの改札から入っても、上記の路線に乗れます。 よって東武伊勢崎線から東京メトロ千代田線への行き来は、改札を通らないでできます。 尚、北千住~松戸間については東京メトロの運賃が発生せず、JR の運賃として計算されます。 (千代田線の北千住~綾瀬は JR 常磐緩行線でもあるためです。)
PASMO/Suicaなどの交通系ICカードでは、複数の社局をまたがって利用が可能です。首都圏の場合、相互乗り入れが普及しているため、例えばJR東日本の駅で乗車→乗換改札を経由せず→メトロの駅で下車、ということは日頃からよく行われています。その場合でも自動的に精算され、別の社局で出場したということをあまり意識しないのではないでしょうか? 乗換改札なしにどれだけの事業者を乗り継げるか?ということを調べてみました。 本記事を作成するにあたって次の記事を参考にしました。ありがとうございます。 PASMO大回り – デスクトップ鉄の雑記帳 乗換改札なしの乗継パターン 乗換改札なしに乗り継ぐには以下のパターンがあります。 同一ホームで相互乗り入れしているケース(例:渋谷駅 東急東横線・メトロ副都心線間) 別ホームに到着するが乗換改札がないケース(例:北千住駅) 乗換改札はあるが、相互乗り入れしている電車があるケース(例:西船橋駅 メトロ東西線〜JR東日本総武線) こちらをまとめると次の図の通りとなります(2019/11/30現在)。 首都圏 PASMO/Suicaノーラッチ乗換マトリクス (ver. 20180317) PDF版 色の凡例は以下のとおりです グレー:PASMO/Suica未導入。他社局と乗換改札なしで利用可 イエロー:PASMO/Suica導入。他社局と1つの駅で乗換改札なしで利用可 その他:PASMO/Suicaを導入。他社局と複数の駅で乗換改札なしで利用可 (以下の文章は、2019. 3. 16以前の文章で、今後修正予定ですが、現在の最大は9社局です) 一番多くの社局を経由する経路は? 北千住駅から、東京メトロ日比谷線の乗り換えは、どうやるのですか？ -- 電車・路線・地下鉄 | 教えて!goo. では実際に一番多くの社局を経由する経路はどの経路でしょうか? 実際に10社局を経由する経路が可能なようです。例えば以下の例です。 新柴又ー(北総線)→京成高砂 1社局目(北総) 京成高砂ー(京成本線)→青砥 2社局目(京成) 青砥ー(京成押上線)→押上 押上ー(都営浅草線)→東日本橋 3社局目(東京都交通局) 東日本橋ー(都営新宿線)→新宿 新線新宿ー(京王本線)→明大前 4社局目(京王) 明大前ー(京王井の頭線)→下北沢 下北沢ー(小田急小田原線)→代々木上原 5社局目(小田急) 代々木上原ー(メトロ千代田線)→表参道 6社局目(東京メトロ) 表参道ー(メトロ半蔵門線)→渋谷 渋谷ー(東急田園都市線)→二子玉川 7社局目(東急) 二子玉川ー(東急大井町線)→自由が丘 自由が丘ー(東急東横線)→中目黒 中目黒ー(メトロ日比谷線)→北千住 北千住ー(東武伊勢崎線)→押上 8社局目(東武) 押上ー(メトロ半蔵門線)→九段下 九段下ー(メトロ東西線)→中野 中野ー(JR東日本中央線)→新宿 9社局目(JR東日本) 新宿ー(JR東日本埼京線)→大崎 大崎ー(臨海高速りんかい線)→大井町 10社局目(臨海高速) 費用の精算について ではこの経路で乗車した場合にこの経路どおりに精算されるのでしょうか?
こんにちは。 電車運転士をしております。 どこから来て、北千住駅でのりかえて、何処に行く。 ……という書き方の方が、良い回答が得られます。 北千住駅で乗り換えない方が、実は良かったというケースもありますから。 駅の番線は会社毎です。北千住駅は、常磐線、つくばエクスプレス、東武、地下鉄と4つの会社が乗り入れている駅です。 3番線、2つあるのです。 3番線到着→6・7番線という事は、 ⚪常磐快速線で来る。 ⚪東武線の急行や準急、特急で来る。 このどちらでしょうか? ここを書かないと、「看板を見れば大丈夫」くらいの、精度の低い回答しか得られません。 【JR常磐快速線で来る】 … 北改札口でも南改札口でも、どちらでも良いので改札を出る。 ⏬ 電大側へ(東口) 隣に東武線の改札口があります。 日比谷線と東武線は、同じ改札口を共用しています。 3階建ての駅です。 改札口は2階。ホームは1階(下)と3階(上)にあります。 日比谷線は3階(上)から発車します。 改札を抜けたら階段・エスカレーターで上がってください。 【東武線で来る場合】 急行や準急等でしたら、ひとつ手前の「西新井駅」で乗り換えた方が簡単です。 隣同士で時間も掛からない、アップダウンも無いので身体にも優しいです。 そして迷わない。 西新井駅で各駅停車に乗り換え、20分に1本ある浅草行き以外の各駅停車は、そのまま日比谷線まで直通します。 北千住駅での乗り換えは無くなります。 特急(スペーシアやリバティ)でしたら、改札を出る必要はありません。 1階(3番線・4番線)に到着し、駅構内の階段・エスカレーターで1階→3階に上がります。
1. 30 2013. 30現在PDF 初版 2013. 16 2013. 16現在PDF 九段下駅の半蔵門線(押上方面)と都営新宿線(新宿方面)のホームの間にあった壁が撤去されたことに伴い、ノーラッチでの乗り継ぎが可能になりました。 2015. 14 2015. 14現在PDF 富士急行のSuica導入に伴い加筆 2015. 4. 15 2015. 14現在PDF(修正a版) ご指摘を受けて修正(1. 2015. 14現在版で九段下が抜けてしまったため追記 2. 西船橋における東葉高速〜JR東日本間の取り扱いを修正) 2018. 17 2018. 17現在PDF 大和駅乗り換え改札設置に伴い相鉄へのノーラッチ乗り継ぎが不可能となったため修正 2019. 16 2019. 16現在PDF 下北沢駅改札分離に伴い、小田急〜京王間のノーラッチ乗り継ぎが不可能となったため修正 2019. 11. 30 2019. 30現在PDF 相鉄新横浜線開業、羽沢横浜国大駅開業に伴い修正
答えはNoです。 本来は乗車した経路どおりの費用を精算する必要があります。東京メトロの ICカード乗車券取扱規則 には以下のとおり書かれています。(PASMOを採用している各社で規則は異なりますが、ほぼ同等の規則がありますので、ここでは東京メトロを例にとります) 第14条 旅客がICSFカードを使用して入場した後、各IC鉄道事業者の定める取扱区間内を連続して乗車する場合、出場時に減額する旅客運賃は、実際に乗車した経路に基づき、各IC鉄道事業者で定める大人片道普通旅客運賃の計算方による運賃の合算額とする。(以下略) しかし途中乗換改札がない場合には乗車した経路はわかりません。したがって上記の条項については例外があります。 第14条 2 前項の規定にかかわらず、改札機等での旅客運賃の減額は、入場した駅から4社局以内の各IC鉄道事業者の定める取扱区間内を連続して乗車した場合に限る。ただし、5社局以上を連続して乗車した場合であっても、4社局以内を連続して乗車できる経路がある場合には、4社局以内を乗車したものとみなして運賃を減額する。 3 前項で減額するときに、乗車経路が特定できない場合は、実際に乗車した経路と異なる経路を乗車したものとみなして運賃を減額することがある。 また東京メトロの よくある質問 には以下のような記載があります 乗車券・定期券 Q5. 乗車駅から下車駅まで複数経路がある場合、どのように運賃計算をするのですか? A5. 乗車駅から下車駅まで複数経路がある場合は原則として一番安い経路の運賃をいただいております。 上記の規則やよくある質問の回答から、費用が精算されるのは原則として最短経路となることがわかります。 費用が精算されるの経路は最短経路となることがわかりましたが、第14条 2項に自動改札機での精算範囲は「4社局」内とあります。 2 前項の規定にかかわらず、改札機等での旅客運賃の減額は、入場した駅から4社局以内の各IC鉄道事業者の定める取扱区間内を連続して乗車した場合に限る。(以下略) 上記のルートの場合、最短の経路を利用した場合に何社局を経由するのでしょうか?