4点 合計価格:100円 ・・・え?? ?安。 内訳はこちら。 私の失態により、婦人服はどの服がいくらなのか聞くのを忘れてしまいました・・・。 ですが、10円~30円です。 ペプラムスカートも、ほぼ新品のパンツも、シャツも! こんな悲しい結果になりました。。。 おそらくほぼ新品のパンツが30円なのかな? どちらにせよ、かなり悲しい結果です。 パンプスは50円でした。 これなら、メルカリで1, 000円とかにして売り切れば良かったです。 しかし、せっかく査定してもらいましたし・・・ 今回は勉強になったということで、買取をしてもらいました。 まとめ メルカリの売れ残りは値下げして売り切るべし メルカリで売れずに残っている商品 ・値下げしてでも売り切る ・翌年に持ち越して長期在庫のまま自宅保管 私と同じように、メルカリの売れ残りをリサイクルショップに出そうと考えている方は多いのではないでしょうか? メルカリで服を売るコツ ちょっとひと手間でどんどん売れる！ | 育児で育自。. 今回はハードオフでの買い取り価格ですので、他店でいくらになるのかはわからないのですが、 どちらにしてもメルカリをしている以上、嬉しい価格での買取は期待できないかと思います。 (コロナウィルスの影響もあったかと思いますが。) メルカリで売り切る方が、 利益が出るだけでなく、売れた喜びも得ることが出来るのでは? それでは、本日も最後まで見て頂きありがとうございました。 参考になったよ!と思って頂けたら 左下のハートマークぜひ押してくださいませ😀 ハートの数を参考に、ブログを書いていきたいとおもいます♪ 関連記事⇒メルカリの記事は こちら
メルカリ売れるコツ‼︎洋服(古着)ズボンの写真の撮り方 - YouTube
洗濯品、試着品もダメ また、注意点としては… 試着済みの商品や水通し済みの商品については衛生上の観点から出品禁止とさせていただいております ので、ご理解をお願いします。 というわけで、いくら「お店で買った後一度も使用していない」からといって、試着していたり、洗濯していたらNGになるというわけです。 ブライダルインナーは例外。使用済みでもクリーニングすれば出品できる ブライダルインナーのビスチェ(上半身の下着)は、 肌に直接触れている のでブラやパット付き下着と変わりません。 ただし、パンツ(下半身用の下着)は、実際にはその下に普通の下着を履いているので直接局部に当たっているわけではありません。(つまり短パンと変わらない) なので、 どちらかというと問題なのは「ビスチェ」の方 なのかなあと思います。 つまり、ブライダルインナーは、 「インナー」=下着 です。=下着と同じルールが課されるということ。 しかし!! 実は、ウェディングインナーについては、普通のブラや下着類と比べると例外的な措置が取られています。 業者でクリーニングしてもらった場合 に限り、「使用済み」でも出品が許可されているんです。 (ただしメールに書いてあるように、「自分の家でホームクリーニングをした」「洗濯した」というレベルではダメみたいです。ちゃんと第三者によって正式なクリーニングを受けなきゃいけないみたい。) ウェディングインナーに例外的な措置が取られる理由 を考えてみました。(↓) ウェディング小物は「メルカリでの売買需要」が多い ウェディング系の小物類は、 普通に買うととても高い ので、メルカリで調達する人も多いです。(特に節約系・手作り系ウェディングの人は。) それに、 お店で買うととても高価 で、しかも 式で1度しか使わないため状態がいい ので、 メルカリに出品するにはぴったりの商品ジャンル なんです!! 中古品がいやでも、「まあ一回しか使ってないならいいか」、という人も多いですし、どうせこの先(願わくば)一度も使わないものなので、使い捨てするのも勿体無い。(高価なウェディングインナーは、普通に数万円しますからね…!)
大切にしているバイクも、時間の経過とともにさびが目立つようになります。特にエンジンの錆びは目立つポイント。そこできれいに塗装して、バイクのエンジンをリフレッシュしてみませんか?市販のスプレー塗装であれば、DIYでレストアできますよ! バイクのエンジンに錆びは大敵。塗装でレストア! バイク エンジン 塗装 錆がひどい場合はサンドブラスト処理して、塗装する前にしっかりと下地つくりを行います。この作業は業者に依頼しましょう。 バイク エンジン 塗装にはトップヒートが最強!
エンジン塗装後に、耐熱ワックスでコーティングもおすすめ これは追記になりますが、最近使って良かったもののひとつに「耐熱ワックス」があります。 これをエンジンやマフラーに吹き付けてやると、ほんとにツヤッツヤになる。FTR時代から使っていたらよかったなぁと思ったほど。 エンジン塗装よりも何よりも、定期的に耐熱ワックスを吹き付けてやればいつまでもピカピカな気がします。 けんけん 千葉県は、ふなっしーと同じ市に住んでいます。鉄馬も好きだけど、本当の馬も好き。一口馬主やっていらっしゃるライダーさんいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。「FTR223と行く」ブログを書き始めたら、なおさらバイクへの愛着が増してしまったので、そんな愛情をココにどんどん残していきます。どうぞ宜しくお願いします。
エンジンのクランクケース全体が腐食して汚くなっている時は、ケースすべてを塗ってしまうこともできる。エンジン腰上OHのタイミングで行ったが、シリンダー、ヘッドが載っていっても同じ手順だ。 クランクケースはもともとシルバーのペイント仕上げだったが、永年の風雨によって腐食が目立つ状態だ。本気でペイントするならエンジン腰下の分解を行う必要がある。非常に大変な作業だ。 できるだけクランクケースの汚れと腐食を除去するため、回転研磨工具を使用する。無ければ気合の手作業が必要だ。普通では見えないような部分まで根気良く汚れを落としておきたい。 ポリッシュ仕上げのクランクケースカバーは塗らずに、クランクケースのみペイントする。ペイントしない部分は広範囲にマスキングしておく。屋外で塗るなら風の無い日を選ぼう。 塗りにくい下周りから塗り始めて全体に吹いていく。2気筒650ccエンジンだと、スプレー1缶300mlで楽に塗れる。重ね塗りして塗膜を厚くするならさらにスプレー缶を用意した方が良いかもしれない。 ケースをペイントしただけでまるで新車の輝き!? エンジン載せたままでこれだけの完成度なら、もはや分解してペイントしなくても良い気がする。ちなみにこのペイントをしたのはもう5年前くらいなのだが、ウレタンの塗膜は非常に強いので、未だに塗装が剥げたり痛んだりする気配は無い! !
お願いします(><) 【2009/08/23 12:16】 | タクサク #- | [edit] こんちは、ビスです。ブログよんでもらってありがとうございます。昨今はルネッサの記事がすくなくてすいませんっす。 【2009/09/28 09:44】 | ビス #mQop/nM. | [edit] コメントの投稿 トラックバック トラックバックURL: