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Sat, 03 Aug 2024 09:24:19 +0000

草原の遊牧民とオアシスの定住民 ↓ ■ 5世紀〜13世紀の内陸アジア エリア 「トルコ人の大移動」と「イスラーム教の拡大」により、「内陸アジアっぽさ」が変化する時代。 ↓ ■ 13〜14世紀までの内陸アジア エリア 6-3. モンゴルの大帝国 「モンゴル人」が、ユーラシア大陸の遊牧民をまとめあげ、農耕エリアも支配する。 (2)農耕エリア(東アジア(中国)) □ 3世紀までの東アジア(中国) エリア ↓ □ 3〜5世紀までの東アジア(中国) エリア 3-2. 北方民族の活動と中国の分裂(魏晋南北朝)、3-3. 東アジア文化圏の形成 ↓ ■ 5〜13世紀までの東アジア(中国) エリア 6-2. 東アジア諸地域の自立(南北朝→隋・唐) ↓ ■ 13〜14世紀までの東アジア(中国) エリア 6-3. モンゴルの大帝国 「モンゴル人」が、ユーラシア大陸の遊牧民をまとめあげ、農耕エリアも支配する。 6-1. トルコ化とイスラーム化が進展する ◆トルコ人がモンゴル高原から中央アジアに大移動し、イスラームを受け入れた 6. 1. 1 トルコ系民族の進出とソグド人 6. 2 トルキスタンの成立 6. 3 トルコ人のイスラーム化 6-2. 東アジア諸地域が自立化する ◆中国の皇帝を中心とする秩序が崩れ、各地の政権が栄えた 6. 1 東アジアの勢力後退 6. 2 中国北方の諸勢力 6. 3 宋の統治 6. 東大生が厳選「世界史が好き&得意になる」3冊 | 学校・受験 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 4 宋代の社会と経済 6. 5 宋代の文化 6-3. モンゴルの大帝国が興亡する ◆騎馬遊牧民のモンゴル人が、遊牧・農耕エリアの両方を支配した 6. 1 モンゴル帝国の形成 6. 2 元の東アジア支配 6. 3 モンゴル時代の東西交流 6. 4 モンゴル帝国の解体 *** II. 16〜19世紀末までの時代 【7】アジア諸地域の繁栄 ◆モンゴル帝国により内陸・沿岸エリアの交流が活発化、帝国崩壊後の各地で、騎馬遊牧民の軍事力による内陸・沿岸部が統一され、大交易時代に突入する キーワード :明(みん)、倭寇(わこう)、鄭和の南海遠征、マラッカ王国、地税の銀納、陽明学、長江下流域の商工業の発展、ザビエル 、マカオ、台湾、豊臣秀吉、「鎖国」、鄭成功、女真、康熙・雍正・乾隆帝、新疆、南洋華僑、イエズス会、オスマン帝国、ウィーン包囲、イェニチェリ、サファヴィー朝、イスファハーン、ムガル帝国、タージ=マハル、アユタヤ朝、ガレオン船、メキシコ銀 7-1.

  1. 東大生が厳選「世界史が好き&得意になる」3冊 | 学校・受験 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
  2. 日本史教科書|違いは?おすすめは?徹底分析&使い方ガイド
  3. E-POWERの仕組みと EV・ハイブリッド車との違い・燃費について

東大生が厳選「世界史が好き&Amp;得意になる」3冊 | 学校・受験 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース

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日本史教科書|違いは?おすすめは?徹底分析&使い方ガイド

世界のグローバル化に伴って世界の歴史・文化を学ぶ意義が高まり、社会人になっても世界史を学びたいと思っている人が少なくありません。 そんな人たちのために、本書は、授業動画累計850万回再生を突破した公立高校教師YouTuberの世界史の学び方を紹介しています。ポイントは、年号を使わず、ひとつのストーリーに基づいて世界史を解説すること。ここでは、世界史がわかりにくいといわれる理由を解き明かし、わかりやすく解説する著者が説く、大航海時代の歴史の一部を紹介します。 参考文献:『一度読んだら絶対に忘れない世界史の教科書 公立高校教師YouTuberが書いた』(山崎圭一著/SBクリエイティブ〔2018年8月出版〕) なぜ、教科書の世界史はわかりにくいのか?

山川の教科書を撮影して 本文を読んでいく …だけ(^_^) はじめは「え!」と思ったけど 「こういう方法もあるなぁ」と 考え直した。 教科書で「○○○」と書いてあるのは「△△△」という意味。 「×××」については書かれていないけど 教科書は「×××」については「わかってる」という前提で書かれている。 そんな感じで… 逐一(徹底的に)教科書を読み直していくことも 教科書理解の方法じゃないか♪ YouTube 版「ゆうぞう☆高校世界史を学び直す」は、そう考えて作っている動画。お役に立てば幸いだ(*^o^*)

【算出条件】 ・リーフバッテリー容量40kWh ・ガソリン1lあたり150円 ・1kWhの電気代を15円 こちらで計算していきます。 ガソリン1lを給油するとEVでは10kwh充電できる計算になります。 リーフの連続航続距離は充電満タン状態で400km走りますから10kwhだと100km走る計算です。 ガソリン1lに直すと…大体100km/1lという燃費になります。 あくまで単純計算ですが、ガソリン燃費に換算すると燃費が良すぎるという結果になります! プリウスを代表として様々な車に実装されている機構ですね。 この機構は1台の車に対し、二つ以上の動力源を持つ自動車のことを指します。 主にはエンジンとモーターこの二つ動力を効率よく使い分けながら走行します。 外部からの充電はできないもののエンジンを使って走行する際の余剰エネルギーをつかって発電し、モーターを動かします。そのモーターでエンジンをアシストしながらEV走行します。その際はガソリンを消費することなく走行可能のため、航続距離が長くなっています。そのため、ガソリン車よりも圧倒的に燃費が良く、またモーターの静粛性も相まって快適な運転ができるのが特徴です。 また、プリウスのカタログ値は37. 2km/lと非常に低燃費です。 実はこの二つ、呼び名こそ違いますが同じ技術を使用しているのです。 メーカーによって呼び名が違うだけで性能は同じなのです。 その気になる性能はHV車とEV車のいいとこどり! モーターを使っての走行も、エンジンを使っての走行も可能なのです。要は、"充電できるEV車"というわけです。 最大の特徴はエンジン単体での発電ができるということです。 エンジンを使って走行しながら発電をし、モーターを使って走行を補助しながら走行をできるということです! また、外部から充電をして走行するという点に関しましてはEVと同じです。 まさしく、HV車とEV車のいいとこどりです! 日本で発売されている車種は 三菱アウトランダーPFEV 19. 2km/l EV走行時60. E-POWERの仕組みと EV・ハイブリッド車との違い・燃費について. 2km/l トヨタPHV 37. 2km/l EV走行時68. 2km/lです。 排気量、サイズ、用途と全く違う車ですので燃費に差は出てきてしまいますが どちらも非常に燃費が良いお車です。 以上皆さん意外と知らないHV達の車の違いについて紹介しました! それでは!

E-Powerの仕組みと Ev・ハイブリッド車との違い・燃費について

くるまのニュース ライフ 日産「ノート」に代表される「e-POWER」はなにが凄い? 他のハイブリッド車との違いとは 2020. 03.

2020/03/23 世良耕太 ホンダ・フィットe:HEV LUXE(FF) 車両価格○232万7600円 ホンダ新型フィットのe:HEV(i-MMD)をジャーナリスト、世良耕太が試乗。ホンダ独自の2モーターハイブリッドは、通常はモーターで走行、エンジンの効率がいい領域はエンジン直結モードで走行する。シリーズハイブリッドの日産e-POWERと比べたら実際はどうなのか? ジャーナリスト世良耕太が工学博士畑村耕一氏とともに実験試乗した。 TEXT & PHOTO◎世良耕太(SERA Kota) もっとバッテリー容量があれば、それに比例して楽しさも増すのに 『Motor Fan illustrated』で連載している『博士のエンジン手帖』では、4月15日に発売予定のVol. 163でフィット・ハイブリッドを取り上げる。今回は、用賀駅(東京都世田谷区)に集合して東京ICから東名高速に乗り、小田原厚木道路経由で箱根ターンパイクを利用。標高1011mの大観山で折り返して編集部(東京都新宿区)に戻った。 ポート接続式センサーとスマホアプリでエンジン回転数を表示させた。 博士(畑村耕一・工学博士)が「タコメーターが欲しい」とメッセージを送ってきたので、ハイブリッド車を試乗するときにいつもそうするように(たまに忘れたりするのだが)、準備した。ハイブリッド車の常で、エンジン回転数を表示するメーターの設定はない。そこで、OBDIIのポートからエンジン回転の情報を拾い、スマホ画面に表示させるようにした。今回のドライブでは、主に助手席からエンジン回転の様子を観察。復路の一部は自分でステアリングを握った。 フィット・ハイブリッドはe:HEVと呼ぶハイブリッドシステムを搭載している。最高出力109ps・80kWの走行用モーターと発電用モーターを備えた2モーターのシステムだ。最高出力39. 6kWのリチウムイオンバッテリーは、ラゲッジルームの床下に搭載する。 1弁休止VTECと吸気側に電動VTCを備えるフィットのLEB型1. 5ℓエンジン。 このクルマは1.