もし長いエンジンを縦置きにするとクラッシャブルゾーン確保のためにはエンジンルームを伸ばすしかなく、そうするとコンパクトな車作りは難しくなってしまいます。 そこでエンジン横置きのメリットが際立って来るわけで、エンジンを横置きすれば車の前後方向にはあまりスペースを必要としませんので、車をコンパクトにまとめながらもクラッシャブルゾーンが確保できるようになります。 車の衝突安全性は大衆車を選ぶ際の安心材料のひとつであり大きなセールスポイントでもありますので、先程の室内空間の件と合わせて横置きエンジンは大衆車にぴったりな形式だったのです。 横置きエンジンとは? さてここまでのところで横置きエンジンにもいろいろと触れてはいますが、もう一度横置きエンジンのレイアウトをまとめてみましょう。 縦置きエンジンのレイアウト エンジンの置き方は縦置きと横置きの二つしかありませんが、エンジンの搭載位置についてはいろいろな選択肢があり、縦置きでのレイアウトはいくつかに絞り込めます。 次の表に縦置きエンジンの場合のレイアウトをまとめてみました。 エンジン レイアウト名 駆動輪 エンジン搭載位置 代表的な車種 FF フロントタイヤ フロント (ボンネット内) トヨタ カローラ、 ホンダ シビック MR リアタイヤ 車両中央 (運転席のすぐ後ろ) ホンダ NSX(旧型) RR 後輪より後ろ 三菱 i、 ルノー トゥインゴ ※上記の表にあるカローラの詳細は以下の記事をご参照ください。 カローラアクシオの試乗レビュー!乗り心地の感想・インプレッション! カローラスポーツの試乗レビュー!乗り心地の感想・インプレッション! 「エンジンの置き方は、縦と横でどう違う？」 - webCG. カローラフィールダーの試乗レビュー!乗り心地の感想・インプレッション!
Audiのクルマはおおまかにふたつのタイプに分けることができます。それは「縦」と「横」です。 川田 :先輩のA7ってクワトロなんですよね? 上村 :そう、日本で販売されるA7は全部クワトロだからね。でも、急にどうした? 川田 :僕も、アウディを買うならクワトロがいいなぁと思って。で、アウトドア派の僕としては、Q3あたりがぴったりじゃないかと思うんですよね。 上村 :アウトドア派だったんだ...... 。 川田 :こう見えて、キャンプとかBBQとか得意なんですよ。 上村 :「僕のQ3で一緒に星を見に行かない?」とかいって、合コンで口説こうって魂胆だな。 川田 :別にそういうわけではありませんよ...... 。それはいいんですが、Q3のクワトロでよくわからないところがあるんです。クワトロに説明に「電子制御式油圧多板クラッチを採用」とあるんですね。でも、A7では「センターディファレンシャルの可変制御」になっていて。クワトロっていくつか種類があるんですか? 上村 :いいところに気づいたな。実はクワトロといっても、車種によって採用するシステムが違っているんだよ。 川田 :詳しく教えてください...... 。いや、難しそうだから簡単に教えてください! 上村 :クワトロの話をする前に、エンジンの搭載方式の説明をしておこうかな。アウディには大きくわけて2種類の方式があるんだよ。 川田 :フロントとリヤ? 上村 :確かにフロントとリヤはあるんだけど、リヤはスポーツカーのR8だけ。他のアウディは全部フロントなんだけど、そのフロントに2タイプがある。 川田 :右と左...... とか。 上村 :惜しい。 川田 :じゃあ、上と下? 上村 :正解から遠くなった。 川田 :右回りと左回り? 上村 :もういい。正解は縦と横。 川田 :縦はわかりますが、横だとエンジンを寝かせるんですか? 上村 :いやいや、どちらもエンジンは立てた状態だけど、エンジンをクルマの進行方向と同じに積むのが"縦置き"、進行方向に対して90度の角度をつけているのが"横置き"なんだ。 川田 :それとクワトロとどう関係あるんですか? エンジン 縦置き 横置き 違い. 上村 :エンジンを縦に置くか、横に置くかによって、組み合わせるクワトロが違うんだよ。具体的には、縦置きにはセンターディファレンシャル方式、横置きには電子制御式油圧多板クラッチを使うんだ。 川田 :ということは、Q3は横置きで、A7は縦置きなんですね。 上村 :そういうこと。縦置きのクルマが多いんだけど、比較的コンパクトなモデル、たとえば、A1やA3は横置きを採用している。TTも横置きだね。 川田 :どうして横置きと縦置きがあるんですか?
補足にあるように、ホイールベースの問題や、 運動性の問題もあることですし。 加えて、縦置きエンジンってのは効率が悪いんです。 なぜなら、エンジン動力を90°曲げないと、 タイヤを回転させられないんですから。 左右重量バランス的には縦置きが一番ですけど、 コンパクトさ、コスト、効率の面から横置きが勝ります。 かの本田宗一郎氏がF1に兆戦する際、 エンジンは横置きのほうが効率が言いに決まってる! といった為、ホンダは唯一、 エンジン横置きF1マシンになったという逸話を聞きます。 この設計思想とコスト、性能、バランスのそれぞれを吟味した結果、 NSXはエンジン横置きになったのでしょう。 ホンダがFFに拘る理由も、ここにあると思います。 MR2やMR-Sは・・・・・コスト面の問題が大きいと思いますけど。 しかしながら、完全に走ろうと思った場合、やはりMRは縦置きエンジン でないと駄目なようです。 NSXがスーパーGTに参戦する際は、縦置きエンジンにしてました。 で、チゼータのスーパーカーは、V8エンジンを横置きの背中合わせ。 つまり、 V8をクルマの左右に2つ横置きしてW18気筒としたクルマがあるようです。 最初からW18気筒エンジン積めよと思いますが、 人間の発想ってのは、面白いですね。 縦置きの良い所は、左右のドライブシャフトを等長に出来ると言う利点が有ります。 FF車のドライブシャフトの左右長さが違うのは一目瞭然です。(N360除く) 長さが違えばトルクの伝わり方が左右違ってきます。同じにしようと太さを変えたりしていますが難しいでしょう。 エンジンの重心は高い ミッションの重心は低い その慣性主軸は傾く したがって 左右でコーナリングに違いがでるハズ FFも同じだけど 普通には判らないレベルか? 実際には左右重量差が問題 ATとMTミッションがパワーに応じて相当の重量差が生じるからね 1人 がナイス!しています 横置きで、ミッションがエンジンの後ろならばエンジンはセンターに置けますが、実際はエンジンの横にあるのでエンジンはセンターには積めない・・・だから左右バランスが悪いと言いたいのでしょうね。。。 だからと言ってNSXがダメだとは思いません NSXは世界中のスーパーカーに衝撃を与えたらしいですから。
水平対向エンジンは横向き搭載に向かないので縦置きしか選択肢がないというのも理由のひとつでしょう。 輸入車では縦置きエンジン車もかなり多いのですが、日本車では年々少なくなっており、それまでFRだった車種がFFになるといったことも見られます。 横置きエンジンの搭載車 横置きエンジン搭載車はそれこそ星の数ほどの現行車があります。 まず日本で代表的な車種である軽自動車は一部を除いてほとんどがFFレイアウトの横置きエンジン車です。 RRレイアウトの三菱 iや、MRレイアウトのホンダ S660なども駆動輪はリアですが、エンジン自体は横置きになっています。 現在の唯一の例外はスズキ ジムニーで、軽自動車のクロスカントリー車という特殊性からFRベースの縦置きエンジン4WD車となっています。 ジムニーの魅力とは?6つの良さをわかりやすく解説! 私たちが街中で見かける車はほとんど横置きエンジン車と考えても間違いではないでしょう。 縦置きエンジン車と横置きエンジン車はそれぞれメリットとデメリットがあって、車としての走行感覚も結構な違いがあります。 どちらが上でどちらが下ということはなく、車種ごとの役割やユーザー層に合わせて使い分けられているということですね。
17、12) いとしき娘Op. 12,13) 春Op. 2、14) 愁いOp. 13、15) 浮かれた女Op. 4 【録音】1974年11月 《CD 10》チャイコフスキー:1) 私の守護神、私の天使、私の友よ、2) あきらめOp. 1、3) ただ憧れを知る者だけがOp. 6 No. 6、4) 信じないで、恋人よOp. 1、5) 私の甘ったれやさんOp. 27 No. 6、6) 答えもなく、言葉もなく、あいさつもないOp. 28 No. 5、7) もうちょっと待ってOp. 16 No. 2、8) 騒がしい舞踏会の中でOp. 38 No. 3、9) 愚か者と言われてOp. 6、10) 勲功Op. 60 No. 11、11) 窓のそばの陰に見えるのはOp. 10、12) 子守歌Op. 1、13) 失望Op. 65 No. 2、14) 熱い炭の上にOp. 2、15) そんなに早く忘れて、16) だけどそれが何なの?Op. 5、17) ふたたび昔のようにOp. 73 No. 6、18) 私から離れていかないでOp. 3、19) ドンファンのセレナードOp. 1 【録音】1971年12月 《CD 11》ラフマニノフ:1) 夜は悲しいOp. 26 No. 12、2) 彼女たちは答えたOp. 21 No. 4、3) ねずみ捕りの男Op. 4、4) 小さな島Op. 14 No. 2、5) 私は預言者ではないOp. 11、6) 美しい人よ、私のために歌わないでOp. 十 二 姫 の観光. 4 No. 4、7) その日を私は覚えているOp. 10、8) 私は許しを乞うOp. 8、9) 愛する人よ、さあ行こうOp. 5、10) 泉Op. 11、11) おーい!Op. 6、12) ミューズOp. 1、13) ひとりでここに休ませてくださいOp. 9、14) 子供たちにOp. 7、15) 友よ私の言葉を信じるなOp. 7、16) 新しい墓の前でOp. 2、17) 彼女のもとにOp. 2 【録音】1974年1月 《CD 12》1-22) ヤナーチェク:歌曲集『消えた男の日記』(英語歌唱) 【演奏】エリザベス・ゲール(ソプラノ)、エリザベス・ベインブリッジ、Rosanne Creffield(メッゾ・ソプラノ)、Marjorie Biggar(コントラルト)、フィリップ・レッジャー(ピアノ) 【録音】1971年3月 《CD 13》1-4) マーラー:歌曲集『さすらう若者の歌』、5-12) ブリテン:夜想曲Op.
丈六寺 総門 所在地 〒771-4262 徳島県 徳島市 丈六町丈領 32 位置 北緯34度0分18. 8秒 東経134度33分3. 4秒 / 北緯34. 005222度 東経134. 550944度 座標: 北緯34度0分18.
60 【録音】1973年7月 《CD 14》レスピーギ:1-5) 歌曲集『森の神々』、6-10) 主の降誕への賛歌、11-13) ティペット:ドヴの歌 【演奏】ジル・ゴメス(ソプラノ)(6-10)、メリエル・ディキンソン(コントラルト)(6-10)、ロンドン室内合唱団(1-10)、ロンドン・シンフォニエッタ(11-13)、ラースロー・ヘルタイ(1-10)、デイヴィッド・アサ―トン(11-13)(指揮)、アーゴ室内管弦楽団(1-5) 【録音】1978年4月(1-10)、1971年8月(11-13) 【演奏】ロバート・ティアー(テノール)
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最終更新日:2021. 07.