シマノ(SHIMANO)の 17スコーピオンBFS (Scorpion BFS) は、シマノの人気スタンダードベイト「スコーピオン」シリーズのベイトフィネスモデルだ。 この17スコーピオンBFSには、昨年16アルデバランBFSで話題となったFTB (フィネスチューンブレーキシステム)を搭載。 非常にコストパフォーマンスに優れたモデルながら、本格的なベイトフィネス機として期待の高まる新作となっている。 17 スコーピオンBFS (Scorpion BFS) 低価格ながらFTB搭載で本格派のベイトフィネスリール! ベイトリールの各部名称！ビギナー入門者様へ！シマノ メタニウムＭＧ 初代銀メタ！ - YouTube. FTB (フィネスチューンブレーキシステム) 17スコーピオンBFS最大の特徴は、16アルデバランBFSや17カルカッタコンクエストBFSなど、シマノのハイエンドベイトフィネスリールにも搭載されている新技術「 FTB (フィネスチューンブレーキシステム) 」を搭載したことだ。 このFTBは、通常のベイトリールのスプールに付いているブレーキユニットを排除し、スプール自体に直接マグネットブレーキをかけるというシマノ独自の新機構だ。 スプールにブレーキユニットがないため、ベイトフィネスでの生命線となるスプール重量の軽量化に大きく貢献。スプールが低慣性化され、ピッチング性能が向上している。 マグネットながら、遠心ブレーキのような心地よさ! マグネットブレーキであるFTBのブレーキの効き方は、これまでシマノが得意としてきた遠心ブレーキSVSのフィーリングに極めて近いと評判だ。 また、17スコーピオンBFSのブレーキ力は外部ダイヤルで簡単に調整が可能。ルアーチェンジや向かい風にも、スピーディに細やかな調整で対応することができる。 さらに内部のマグネットは脱着可能。 この辺りも、外部ダイヤル+遠心ブレーキ(SVS)のシューをON/OFFするところと似ているので、遠心ブレーキに慣れ親しんだ方でも、ブレーキ調整に関しては親しみやすいだろう。 17スコーピオンBFSの自重は、予想を遥かに超える軽さ! 気になる17スコーピオンBFSの自重は165g。 私は170g程度と予想していたが、なんと170gを切る軽さを実現してきた。 ちなみに上位機種である 16アルデバランBFS の自重は流石の130gと非常に軽く、2017年に17スコーピオンBFSと並んで新登場する 17カルカッタコンクエストBFS は自重が200gと少し重め。 ▼こちらが16アルデバランBFS ▼こちらが17カルカッタコンクエストBFS 昨年発売された 16スコーピオン70/71 の自重が190gということを考えると、25gも軽量化されている17スコーピオンBFSの165gは、かなりの軽い!
スポンサードリンク ベイトリールの性能は何で決まるのでしょうか。 素材?ベアリングの数?基本設計?スプール重量?設計の新しさ? なによりも、スプールの回転性能に着目するべきでしょう。 高いスプールの回転性能を持った、チョイ古リールの有用性について考えます。 07メタニウムMgが名機すぎる件 シマノ 07メタニウムMg 10年落ち中上級機>最新下級機と言い切る理由、 それは、'07メタニウムMgがまだまだ高性能、バリバリ現役だからです。 なぜメタマグが現役でいられるかというと、 ベイトリールの黄金律、直径34mm径の軽量なスプール(11.
1と3種類を用意。広大なエリアをファストムービングルアーでサーチしたり、カバーをピンで撃っていったりと、あらゆるシーンで満足度の高いパフォーマンスができるおすすめの1台です。 ダイワ(Daiwa) スティーズ AIR TW 500XXH 日本のタフコンディション化したフィールドや、魚がスレているハイプレッシャーエリアで活躍するベイトフィネスリール。淡水専用、特にバスフィッシングでの使用がメインとなる機種ですが、これまでスピニングリールでカバーしていた領域を手返しのよいベイトリールでまかなえるのが特徴です。 ラインナップとしてはギア比6. 8と9. 1の2種類を用意。シャッドプラグをゆっくり巻きたいときは前者を、ライトリグを撃っていきたいときは後者を選ぶのがおすすめです。 なお、いずれも28mm径と小口径かつ肉抜きしたAIRスプールを採用しており、ラインキャパはナイロン6〜8lbで45m。自重は135gと軽量に仕上がっているので、ストレスなく使い続けることができます。ハイエンドクラスのベイトフィネスタックルを求めている方におすすめです。 ダイワ(Daiwa) SV ライト リミテッド バーサタイル機と比べてややベイトフィネス寄りのセッティングとなっている淡水専用モデル。キャストフィールは同社の「AIR」、スプール強度はマグネットブレーキのメリットを最大限に引き出す「SV」仕様で、軽量プラグやライトリグも扱えるのが特徴です。 ラインナップはギア比6. シマノ リールの中古/新品通販【メルカリ】No.1フリマアプリ. 3・自重148gと、ギア比8. 1・自重153gの2種類。フィネスな釣りからカバーゲームまでこなせるため、ベイトフィネスよりもワンランク強めで、オールランドタイプよりも喰わせ重視のルアーを操作したい方におすすめです。 ダイワ(Daiwa) Z BLACK LTD 2020SHL ダイワのベイトリールのなかでも太めのラインが巻けるベイトリール。ラインキャパはナイロン20lb・100m、PEラインに関しては2号・230mとなっており、パワフルな釣りを展開できるのが特徴です。 ブレーキシステムは3モード仕様の「マグフォース3D」を採用。ルアーウエイトやシチュエーションに応じた素早い切り替えが可能です。 また、超高精度スーパーメタルハウジングやタフデジギヤによって、耐久性に優れているのもポイント。ソルト対応となっているので、国内はもちろん、海外の怪魚もターゲットとしたい方はぜひチェックしておきましょう。 ダイワ(Daiwa) リョウガ 1016-CC 超高剛性高精度マシンカットスーパーメタルハウジングに、独自の精密マシンカットを施した丸型ベイトリール。自重255gと決して軽くはありませんが、ビッグルアーをリトリーブする際でもロッドがブレにくく、安定して巻けるのが特徴です。 本製品のギア比は5.
4:1のHGとギア比8. 5:1のXGの2種類を用意。前者は流れに乗せてルアーを巻きたい時に、後者は潮の流れが早い場所で感度を優先したい際に有効です。 なお、いずれの場合もEVAの大型ハンドルノブを採用。ビッグフィッシュに対して力強いリーリングができるのもポイントです。 シマノ(SHIMANO) 17 カルカッタコンクエスト BFS HG 丸型のベイトフィネスリールを求めている方におすすめのモデル。同シリーズの特徴である耐久性と快適な巻き心地を継承しつつも、FTB(フィネスチューンブレーキシステム)を採用しており、より軽量なルアーを安心してキャストできるのが特徴です。 ギア比は6. 8:1のみで、自重は200g。ラインキャパはフロロ8lbで45m、ハンドル1回転あたりの糸巻き量は68cmとなっています。ミノーやシャッドをベイトリールで巻きたい方は、ぜひチェックしておきましょう。 シマノ(SHIMANO) 19 カルカッタコンクエスト DC 200 シマノを代表する丸型ベイトリールの「カルカッタ」にDCブレーキを搭載したモデル。DCブレーキは「I-DC5」を採用しており、強風下で空気抵抗の大きいルアーを投げる際もしっかりとキャストできるのが特徴です。 また、スプールには快適にルアーをキャストできるマグナムライトスプールを採用しているのもポイント。高剛性の冷間鍛造ボディに組み込まれたマイクロモジュールギアによって、巻き心地が滑らかなのも魅力です。 本製品は200番で、ギア比は4. 8:1。糸巻き量はナイロンライン20lbで100mと、太いラインをしっかりと巻ける仕様になっています。なお、ラインナップにはひと回り小さい100番、さらにそれぞれハイギアモデルも揃っているので、購入する際はチェックしておきましょう。 シマノ(SHIMANO) 19 アンタレス HG シマノのハイエンドクラスベイトリール「アンタレス」シリーズの19年モデル。従来モデルよりもボディ形状がコンパクトにまとまっているのが特徴です。 快適なキャストを可能とする「マグナムライトスプールⅢ」を搭載しているのもポイント。「サイレントチューン」と「S3Dスプール」により回転時の振動を徹底的に排除し、気持ちよくルアーを飛ばせます。 また、マイクロモジュールギアを採用しており、心地よい巻き心地が持続するのも魅力。ギア比は本製品の7.
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