<今日の表現> ◎ Paseez une bonne journée. パセ ユヌ ボン ジュルネ (良い一日をお過ごしください) <ポイント> 友人・知人と分かれるとき、買物を終えてお店を出るときなどに 用いる表現です。 この場面も、コーヒー店で買物を終え、商品を受け取る最後のやり取りです。 「Au-revoir」(さようなら)に付け加える形で使われることが多く、「Bonne journée. 」だけで言うこともあります。 「Paseez une bonne journée. 」は、 午前中~お昼頃に使います。 夕方以降は、 「Paseez une bonne fin d'après-midi. 」 パセ ユヌ ボン ファン ダプレ ミディ (良い一日の終わりを。) 「 Bonne soirée. 良い一日をフランス語男性. 」 ボン ソワレ (良い晩を。) などを使います。 また、相手からこう言われた時には、 「Merci, vous aussi!」 メルスィ ヴ オシ (ありがとうございます、あなたも!) と応じると、気持ちの良いやり取りになるでしょう。 旅行中、ぜひ使ってみてくださいね! ◎ Paseez une bonne journée! パセ ユヌ ボン ジュルネ (良い一日を!) posted by merci-yumi at 00:00| Comment(0) | フランス語の挨拶 | |
(ラ プろシェイン フォワ) (次回に~) 人と別れる時は A la prochaine fois. (ア ラ プろシェイン フォワ) (また次回ね! )と使うこともできます。 Donne-moi de tes nouvelles. (ドネ モワ ドゥ テ ヌーヴェル) (連絡ちょうだい。) Faites attention en rentrant. (フェット アトスィオン オン ろントろン) (気をつけてお帰りください。) Donnez le bonjour à votre famille. (ドネ ル ボンジューる ア ヴォートる ファミー) (ご家族によろしくお伝えください。) 『Donnez le bonjour à【人】』=【人】によろしく伝える Tu vas me manuer. 良い一日を フランス語. (トゥ ヴァ ム マニュエ) (寂しくなるね。) manuer+【人】=【人】がいなくて寂しい さいごに いかがでしたか? コミュニケーションを取る際に、必ず使用する別れ際の表現。 formalに使用 できる「 bonne journée. 」 砕けた表現 の「 salut. 」 目上の人にも使える 「 Faites attention en rentrant. 」 この3つがあれば、どんな場面でも対応できるでしょう! このページを見て、『実際にフランス人との別れ際に使った!』なんてことがあれば大変嬉しいです! それでは au revoir~! !
Sonntag, 1. Juli 2018, 19:35 毎日お届け!すぐに使える、プチフランス語表現講座⭐︎ 皆さん、こんにちは! ニコのCafetalkです。 今日のプチ★フランス語は、 「良い一日を」です。 毎日少しずつ覚えていきましょう☆ A: Bon, je m'en vais. B: Bon, alors... bonne journée! A: じゃ、行くよ! B: それじゃ、良い一日を! journée!
今回の工事は、かなり特殊な構造物で監督さんや職人さん泣かせの工事だったようです。 もう少しでゴールのようですが、最後まで気を引き締めて完工までお願いします。 現場担当さん、本当にお疲れさまです。 それではまた♪
2km/Lという比較的好燃費を達成したのはさすがというべきだろう。 150ccのバイクで120km/h走行に挑戦するという、ある意味無謀ともいえる今回の調査。 とはいえ、最高速度が120km/hになったからといって、もちろんその速度で走らなければいけないわけではない。 小排気量のバイクで高速道路を走行する場合は、自身と車体に最適で、かつ周囲の車両の迷惑にならない速度で走行するのが最善だろう。 最高速度120km/h時代になっても無理をせず、安心安全な走行を心がけていきたいものである。 ホンダ ADV150諸元 [エンジン・性能] 種類:水冷4ストロークOHC単気筒 ボア・ストローク:57. 3mm×57. 9mm 総排気量:149cc 最高出力:11kW<15PS>/8500rpm 最大トルク:14Nm<1. 自動車専用道路 最高速度 標識なし. 4kgm>/6500rpm 変速機:無段変速式 [寸法・重量] 全長:1960 全幅:760 全高:1150 ホイールベース:1325 シート高:795(各mm) タイヤサイズ:F110/80-14 R130/70-13 車両重量:134kg 燃料タンク容量:8L 車両本体価格:45万1000円(税込) レポート&写真●モーサイ編集部・日暮
こんにちは(^O^) 土木部の末岡です。 記録的な早さで梅雨入りしたにもかかわらず、ここ何日かは雨の降らない毎日が続いていますが・・・来週からはまた梅雨らしくなりそうですね。 梅雨の休み中は、入道雲もモリモリ出現し夏真っ盛りって感じで暑いには暑いんですが・・・まだ6月と言う事なのか、朝夕は冷たい風も吹き日陰に入れば心地いい風で幾分涼しいです。 そんな時ふと思ったのが、僕が小学生だった頃(30~40年前)は、今ぐらいの気候が夏休み中の暑さだったような気がして懐かしさを感じました♪ これぐらいの暑さであれば夏も悪くないな~って思ってしまいますが、そんな訳にはいきませんよね・・・あの40℃を超える暑さが来ると思うと少し憂鬱になります(;´д`)トホホ さてさて、今月の現場レポートは、以前もご紹介したことがありますが、山口県が発注している、中国自動車道の美東JCT~萩市を結ぶ 自動車専用道路 (通称:小郡萩道路)に関わる工事です。 今回は、そのルートの一部を弊社が請負い、橋の土台になる構造物を建設しています。 ところで「 自動車専用道路 」ってありましたが、高速道路(高速自動国道)と何が違うのでしょう!? どちらも基本的には、交差点や信号が無く車が安心してスピードを出せるように歩行者や自転車、排気量の小さなバイクはいません。 違うところは、全国版か地方版、制限速度や料金といったところでしょうか!? 高速道路は、全国な高速道路ネットワークとなり、その気になればお金さえ払えばどこまでも高速道路を降りずに全国各地へ行けちゃいます。 これに対して自動車専用道路は、スムーズな地域交通を目的として建設されるため、距離は比較的短くなっています。 制限速度に関して高速道路は、最高速度100km/h(所によっては120km/hになったとか・・)、最低速度50km/hに規定されています。 自動車専用道路は、一般道路と同様に60km/h以下に規定されていますが、70km/hや80km/hに引き上げている区間もあり、また、最低速度の規定はありません。 料金に関して高速道路は、車両別に料金が異なり基本的には有料です。自動車専用道路も有料区間もありますが、最近は無料区間も多い様に思います。 どちらの道路も、車を速くスムーズに移動することを目的とし、車のためだけの道路であり大切なインフラです。 人の体で言えば血管みたいなもので、常に流れ続けなければいけません。 みなさんが、安心・安全・快適に利用し、トラック等の物流が滞ることのないように確実に運行できる道路を作ることが私たちの使命と思ってこれからも頑張って参ります!
質問日時: 2020/04/08 15:37 回答数: 2 件 小型特殊自動車はなぜ自動車専用道路を通行できるのですか? 排気量125cc以下のバイクや原付は通行できません。 しかし、小型特殊自動車は上記の車よりも最高速度が遅く、15km/hしか出せないはずです。 No. 1 ベストアンサー 回答者: satoumasaru 回答日時: 2020/04/08 15:50 ある意味法律の隙間のようなものみたいですね。 小型特殊自動車で自動車専用道路を走る人はまずいないでしょうが。 自動車専用道路では小型特殊自動車通行できるか? 自動車専用道路 最高速度. (okwave) 0 件 この回答へのお礼 ありがとうございます。 私も調べる中でこのサイトは見つけたのですが、明確な理由があるのか気になって質問しました。 お礼日時:2020/04/08 15:53 No. 2 Walkure1500 回答日時: 2020/04/08 18:31 基本的には、自動車で型式認定を受けた物と、原動機付き自転車での型式認定(125cc以下はどんなにがんばっても原付)を受けた差です、 尚、小型特殊自動車が最高速度が50Km以上でないなら高速道路には載れません、理由は高速道路の最低速度は50Kmでの走行と規制されてますから。 この回答へのお礼 ありがとうございます そういうものと認識するしかないのですね お礼日時:2020/04/09 09:17 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
もはやADV150が「これ以上無理だっつーの!! 」と叫んでいるように思えてならない。 だがしかし、今回の目的が120km/hでの走行が可能かどうかのチェックなので、スマンがADV150君にはもう少し頑張ってもらわねばならんのだよ。 最高速度120km/h……に届かない!! 最高速度引き上げに対応するためと思われる3車線化工事が複数カ所で行われている新東名高速道路。 テスト走行を行ったときは本線上で最高速度引き上げのためと思われる工事が行われていたが、ようやく規制が解除されて制限速度120km/h区間が開始したのが、島田金谷ICを過ぎてしばらく走行したあたりのこと。 さっそく周囲の安全を確認し、ここぞとばかりにスロットルオン!! ADV150は100km/hキープの状態からでもするすると加速していき、あっという間に速度は110km/hを超えていく。 110km/hくらいまでは意外とあっさり加速して行くADV150。 「おお、これならば120km/h走行は達成できそうだ!」 そう思い、スロットルに込める力を増していく……のだが、ADV150は115km/hを超えると、突然として加速をやめてしまったのである。 瞬間的に116km/hが表示されるものの、どうやっても115km/h前後までしか出ない……! 【問題204】標識や標示で最高速度が定められていない自動車専用道路での最高速度は６０ｋｍ/ｈである。. すでにスロットルは全開まで回しているし、空力を高めるために極力体を伏せているにも関わらず、だ。 その後も周囲の状況を確認しながら何度かチャレンジを行ってみたが結果は変わらず、そうこうしているうちに120km/hの試行区間が終わり調査終了となってしまったのである。 うーむ……状況から考えるに、どうやら速度か回転数かのリミッターが働いてしまっているようだ。 結論:速度は120km/h……近くまでなら出る! 調査の結果、ADV150での120km/h巡航はリミッターが働くため(※1)不可能ということが判明した。 ※1:別調査にて最高速テストを行った際には118km/hまで出たという報告があったので、おそらく回転数のリミッターと思われる。 しかし、110km/h前後でもボディ剛性に不足を感じないし、一般道では固めに感じるサスペンションも、高速域ではいい塩梅に動いてくれるので不安感がない。ADV150ならば、100km/h前後の速度域でも安全な高速走行ができそうだ。 そのことがわかっただけでも、今回の調査を行った意義はあるといえるだろう。 余談ではあるが、最高速チャレンジを行ったにもかかわらず、燃費は40.