9%。10年前はどう思っていたかを聞くと「そう(モテると)思っていた」人は19. 0%、20年前では33. 4%、30年前は49. 4%となり、過去、日焼けはモテる要素だったのに、年々そうではなくなっていることが分かります。 男女別に見ると、女性は30年前は約半数(48. 0%)がモテると思っていたのにもかかわらず、現在はわずか6. 4%と、男性以上に大きな価値観の変化があったことが分かります。 ②【女性の肌の悩みと紫外線対策】 女性の肌の悩み1位は「シミ」(63. 4%)。特に30代以上で深刻。 女性に現在の肌の悩みを聞いたところ、最も多くの人があげたのは、「シミ」(63. 4%)。次いで「乾燥」(52. 0%)、「毛穴の黒ずみ」(46. 8%)となっています。年代によって悩みはさまざまで、高校生は「にきび」、20代は「乾燥」、30代以降は「シミ」が最も多い悩みとなっています。 【図1参照】 女性のシミは男性も気になる。実年齢より6. 0歳老けて見えると評価。 男性からしても、女性のシミは気になるようで、女性のシミが気になることがあるかを聞くと、「ある」と86. 0%が回答しています。また、女性にシミがあると、実年齢より6. 0歳老けて見える、と考えています。 女性の間でも紫外線対策が常識化したのはここ10年ほど。 若いころ、日焼けをしていた女性は上の年代程多く、今は後悔(60. 4%)。 女性に10代後半から20代の若い頃、実際に日焼けをしていたかを聞くと、「積極的に焼いていた」、「意識はしていないが、自然と焼けていた」を合わせ、女性全体では過半数(51. 0%)が「日焼けしていた」と回答。年代別に見ると、上の世代ほど日焼けの割合は高く、現役高校生が28. 0%なのに対し、30代は50. 0%と半数、50代は78. 0%もの人が「日焼けしていた」と回答しています。 女性の間で紫外線対策が常識化したのは、ここ10年ほどのことのようです。 また、かつての日焼けを後悔しているかを聞くと、60. 今昔、紫外線！！ビタミンCとお肌のおはなし | ブロンソン・ジャパン株式会社. 4%が「後悔している」と回答しました。 これも上の年代ほど高く、50代では69. 2%が「後悔している」ようです。紫外線に無頓着でいると、後悔することが多いことが分かります。 【図2参照】 ③【男性の紫外線対策と"美白男子"】 男性の19. 6%が普段から肌をお手入れ。気になる時にしている人を合わせ、64.
女性の方は紫外線の量って気になると思います。 紫外線の量を決める要素って いろいろあると思いますが 一つの大きな要因は 成層圏のオゾン層の量です。 オゾン層が紫外線の一部を吸収しています。 従って 最も有害なUVCという紫外線の中でも エネルギーの高い光は地表には届きません。 しかし、UVB、UVAという紫外線は地表に一部とどき 例えば17-33歳くらいの女性の場合 紫外線を多く浴びると、メラニン色素が沈着したりしやすいそうです さらに高齢になると男女ともに 皮膚がんの危険性が高まります。 なので高齢になると光の 「浴び過ぎ」 に対するケアは必要ですね。 一方で、紫外線はビタミンDという微量栄養素の生体内生成に 欠かせません。 元々、人は太陽の光を浴びて生活してきたわけですから 光の一部、紫外線が生きる上で必要であっても 全然不思議ではありません。 ビタミンDはカルシウムの摂取を助けたり 免疫にも効いているという話もあります 従って、 [適量」 紫外線を浴びるってのが大切だと思います。 その適量どれくらいか? 紫外線のことを知ろう | バランスディフェンス nesno. 10分とかいう話もありますが 夏と冬で違うと思うし、緯度、経度、天気、時間によっても違うでしょう。 だから、僕は今のところその適量というのが どれくらいか? フォトンの量でどれくらいの許容範囲があるか? というのがわかっていません さて、その紫外線、 昔と今、これからでどう変化していくか? そのレポートが最近Nature climate changeで 総括論文として報告されていたので その内容を一部紹介したいと思います 紫外線は1960年のときと今を比べると 地球全体として増えています。 それは緯度、半球によって違って 緯度が高いところでは増加量が大きい 低いところではそれが小さいです 南半球のほうが大きいです。 それは理由としてはフロンの影響が大きいようです でもモントリオール条約で その排出が全世界で禁止されて以来 オゾン層の量は戻ってきているという話です。 その影響もあって、今後は 紫外線量は2100年くらいまで除々に下がっていきます。 従って、今後も紫外線量が増え続けるという 可能性は今のシミュレーションでは低いです。 しかし、気温によって 紫外線に対する生態系の影響、人体への影響は 変わるかもしれません 温暖化が進む可能性も想定して そこは注意すべき点だと思います。 (参考文献) Solar ultraviolet radiation in a changing climate Nature climate change vol.
年配の方が日焼け止めを使っている若い人を見て、「自分が若い頃は日焼け止めなんて使わなくても、何の問題もなかった」などと話しているのをたまに耳にします。ではいったい昔と今で紫外線の量はどう変化しているのでしょうか? 気象庁の発表によると、1990年〜2010年で8. 9%増加(つくばで測定)となっています。実は日本で紫外線測定が始まったのが1990年からで、それ以前の正確な数値は分かっていませんが、オゾン量の変化から推測すると1980年〜2010年で最大18.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 美白意識の今と昔を世代間・男女間で比較: 750人の肌と紫外線対策調査 女性の肌の悩み、トップは「シミ」 男性も「シミは実年齢より6. 0歳老けて見える」 美白男子、急増中!?美白になりたい男子高校生48. 0% ■■調査結果概要■■ ★男女とも、日焼けはモテる条件からモテない条件へ。若いころ、日焼けをしていた女性は上の年代程多く、今は後悔している人が60. 4%。 ★女性の肌の悩み1位は「シミ」(63. 4%)。特に30代以上で高い。 ★女性のシミは男性も気になる。実年齢より6. 0歳老けて見えると評価。 ★男性の39. 6%が美白男子になりたい。特に高校生(48. 0%)、20代(60.
27 ID:IA2S8/ 韓国車といえばソナタだろ 他は知らん 422 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/19(土) 11:14:56. 86 >>418 それはお前が高卒で大学レベルの学問をやってないから、想像で語っているだけだろ? 定本なら原著を読むのは当たり前だし、最新の学術書の訳本が出るのを、半年も1年も悠長に待つのか? 高卒w 177 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/18(金) 23:48:47. 72 >>174 組み立てというかエンジニアリングだね アップルと似てるよ 空飛ぶタクシーなんかをアメリカで実用化しようとしてるホセムニョスの動向をみてるとやっぱアップルと組むのはヒュンダイ起亜連合だろうと思う 次世代のテクノロジーに積極投資するところ組みたいだろうアップルも 215 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/19(土) 02:29:07. 25 >>211 ヒュンダイは日本に再参入してくる それがアップルカー販売との連動じゃないかと恐れられている 48 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/18(金) 19:57:59. 12 >>45 自演の極致 744 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/28(月) 23:01:48. 日本車が台湾市場でシェア71%をマークする理由とは？. 70 あと5年でどーなんの?ヒュンダイがトヨタの利益額を超えられるとでも?? チョンさんの願望って最近は永遠の5年後とかになったんか? 779 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/30(水) 09:23:58. 22 ID:XaPLe9/ 中国人が語る「韓国車が中国で販売台数を減らしているワケ」 韓国車の販売台数は前年比30%減と急落し、シェアも3.5%まで低下した ヒュンダイのツーソン(ix35)について、外観のデザインに問題がある。 以前のモデルは格好よかったが、モデルチェンジするたびに外観が悪くなり改悪が続いている。 それだけでなく、内装デザインも中国人の好みではない、やはりモデルチェンジ前の方が良かった。 とにかく中も外もデザインがイケてないのだ。 609 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 11:21:26. 60 越えた先は奈落の底だった 501 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/19(土) 19:30:28.
この記事は会員限定です 2021年1月28日 19:30 [有料会員限定] 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら トヨタ自動車 は28日、2020年の国内新車販売台数(トヨタ・レクサス)が約150万台だったと発表した。新型コロナウイルス禍で市場全体が縮小するなか、他社メーカーより減少幅を抑えて登録車での市場シェアは50%を超えた。多目的スポーツ車(SUV)を中心に相次いで発売した新型車の販売が好調だったことに加え、全店で全車種を併売できる体制を整えたことが奏功した。 日本全体の新車市場は軽自動車を除くと20年は約288万台... この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。 残り864文字 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関連トピック トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。 愛知 自動車・機械
9%) 市場のシェアを独占しており、短期間におけるポジションの逆転はほとんど考えられない状態である。シェア率上位2社の合計値が73. 9%以上なら「2大寡占」、上位3社なら「3大寡占」という。 ・相対的安定(41. 7%) 市場に参加している企業が自社を含めて3社以上ある場合に、自社が41. 7%以上のシェア率を獲得しているなら、業界における強者であり安定的な地位にいると判断できる。企業が戦略を立てる場合に重視する目安の1つとされ、「40%目標」とも呼ばれている。 ・業界1位の最低条件(26. 1%) 市場をけん引する存在と呼ばれる最低ラインであり、26. 1%あれば事実上の業界1位であることが多い。業界への影響力も依然として大きい。ただし、順位に関しては、2位以下との逆転も十分に起こり得る数値である。 ・競争の拮抗(19. 3%) 市場1位のシェア率が19. 3%なら、シェア上位の複数企業が拮抗している状態である場合が多い。この数値から抜け出せば、他社を少しリードする可能性が高いため、競争が激しい業界においては、当面の目標を19. 3%に定めることがある。また、業界トップ3を目指す場合も、多くの場合、この数値が当面の目標値に設定される。 ・市場認知(10. 9%) 業界において、一般消費者や競合他社から存在を認知されるラインである。本格的な競争に突入するために、目指すべき最低ラインであり、「10%足がかり」という言葉の根拠とも捉えられる。しかし、新製品発表や大幅値下げなどのキャンペーンを展開しても、業界への影響力はほとんどない。 ・新規参入の目標値(6. 8%) 初めて業界へ参入する際に目指すべき数値である。一般消費者が他人に言われて初めて思い出せるラインであり、市場で競争することが許される数値ともいえる。このラインを超えられない場合は、撤退を視野に入れることも多い。 以上6種類の目標値の中でも、73. 9%・41. 7%・26.
TOP ニュース・トピック コラム・連載記事 2020/02/11 MotorFan編集部 鈴木慎一 すべての写真を 見る 2019年の輸入ブランド国別シェア 次は輸入車を国別のグラフを作ってみた。 これは、予想通りドイツ車強し、である。日本で販売された輸入車のじつに7割はドイツ車なのである。 スウェーデンはボルボ、アメリカはジープの健闘によるものである。 2019年高級車・スポーツカーブランド販売台数 好調だったブランドは、次の通りだ。 マクラーレン(前年比159. 0%) ランボルギーニ(前年比124. 9%) ベントレー(前年比120. 4%) フェラーリ(前年比113. 4%) ロールスロイス(前年比103. 9%) ポルシェ(前年比100. 4%) 前へ 2/2 鈴木慎一 統括編集長 神奈川県横須賀市出身 早稲田大学法学部卒業後、出版社に入社。学年誌(高3コース)、自動車雑誌編集部を経て三栄書房(現・三栄。以下同)... 自動車業界の最新情報をお届けします! Follow @MotorFanweb おすすめのバックナンバー 【輸入乗用車新規登録台数】2021年6月期は前年同月実績を45. 9%上回る3万758台を記... ニュース・... トピック シビックが3万2000台以上も売れた! 北米ホンダの21年6月セールスは新記録を達成 ニュース マツダMX-5ミアータ(ロードスター)が北米で2007年以来最多の6月セールスを達成! どうした北米スバル!? 21年6月の販売台数は急ブレーキ! その原因はやっぱりアレ ホンダ・フィット、販売不調!? ライバル、トヨタ・ヤリスと日産ノートと比べてみる 北米マツダがやった! 約27年ぶりに月間販売台数の記録を更新 アキュラが15年ぶりに過去最高の販売台数を達成! 北米ホンダの5月セールスは記録... 北米スバルの21年5月もセールス好調! 今夏登場のワイルド系アウトバック「ウィル... 最新自動車テクノロジーレポート2021 鍵は机上でのシミュレーションと実車の走行テストの間にある... PR 2021/06/15 テクノロジー 【SMT】解析モデル作成の効率向上と機能拡充でよりパワフルに 【不二越】カーハイドロリクス&軸受:油圧制御で培われた技... 【シェフラー】コア技術を最大限に生かす次世代技術への取り組み 【アンシス】電動化への数々の課題を解決する設計·開発プロセ... 最新自動車テクノロジーレポート2021 一覧へ 水平対向と星型とロータリーエンジン特集 スバル新型レヴォーグの新1.