死ぬことは、果たして悪いことなのか? これは、皆が一度は考えたことがあるのではないでしょうか? 賢い人生を送るために身につけるべき｢知恵｣と｢視点｣ | ライフハッカー［日本版］. 僕らはなんとなく「死」というものを嫌って逃げようとしています。 大人になっても死ぬことは怖いです。まだまだやりたいことたくさんありますしね。 さて、シェリー先生は 「死が悪いことか?」 という問いにはこう答えています。 「不死は良いことか?」 という観点からの検証です。 古来より不老不死を求めた為政者は少なからず存在しました。秦の始皇帝もそう言われています。不死を求めるとうことは死ぬまでにできない心残りがあるということなのかもしれません。 しかし何らかの方法によって 1000年生きたとして 、それは 「私」 なのでしょうか? シェリー先生はそう投げかけます。 つまり、 B機能 が停止したとしても P機能 が存続している状態です。 そのP機能はわずか50年の間にも趣味や価値観が変わるというのに、永遠に生きた私は、身体を何回も入れ替え、もはや1000年前の記憶や興奮など忘れ去り交友関係も違っているでしょう。それはもはや 「今の私」と同じと言えるのだろうかとうのです。 これを聞くと、不死になった意味って何なんだろうとは思いました。 そう考えると、「死」と言うのは永遠の退屈を終わらせてくれるキッカケになるので悪いこととは言えなそうです。 4.「自殺」は善か悪か? シェリー先生はこう語っています。 自ら死ぬということは、回復の可能性をすべて断つことである。したがって、否定はしないが推奨はしない。 シェリー先生は自殺に関する章の中で、「生きててよかった」があるならば「死んでよかった」もあっていいと言っています。 この言葉には、自殺する人を全否定していない愛情のようなものを感じました。 僕は、辛いことがあったら、「辛いことは次の成功への試練」と考えるようにすることで、少しはポジティブにとらえることを実践しています。 しかし、どうしようもない状況の人にしてみれば、あるいは私自身がその選択をするところまで来たとしたなら、未来の希望まで考えられるのか? と思ってしまいました。 5.どう生きるか? 私たちは、いずれ死にます。 ※遠い未来の人はわかりませんが 死について考えるということは、「どう生きるか」という問いとセットで考えることになると、シェリー先生は言っています。 死を免れない私たちはどう生きるべきか?
厚労省 の調査結果を見るまでもなく、我々のストレスの原因の多くが人間関係にあります。我々は日々の暮らしの中でこのストレスに苦しみ、助けを求めています。でも実際的な助けはなかなか見つかりません。聖書はこの問題に対してどのような答えを与えてくれるのでしょうか…? 結論から先に言います。主イ エス は、自分を捨てて自分の十字架を負って自分に従えと言いました。自分を捨てるというのは、自分自身すべてを捨てるという意味ではもちろんありません。あくまでもくだらない自尊心とか承認欲求なんかに囚われている自分を捨てろ…ということです。そうでないと人はへり下れないからです。へり下らなければ、人と人との間に「シャー ローム 」…すなわち真の平和・キリストの平和を実現することはできません。平和の関係がないところでは心の平安などありません。心の平安なくして魂の安らぎもないのです。 では実際にどのようにすれば、人は他人の前で無用な自分を捨ててへり下り、平和を築いてゆくことができるのでしょうか…?
質問日時: 2017/05/07 21:37 回答数: 3 件 生きるべきか、死ぬべきか、それが問題だ。 かの有名な文句。これを私(年齢38、日本人)が言い換えます。→(ヒト・人間・全人類に就いて、)「瓦全か、玉砕か、それが問題だ。」 如何ように思われますか?皆々様の御回答を御待ち致しております。 (我考を↓に提示致します。) No. 3 回答者: psytex1 回答日時: 2017/05/12 11:12 「~べき」というのは、何か自分の外に自分が生きる 目的がある場合である。 環境のエントロピー増大(志向性のなさ)が淘汰と なって、二次的に進化という方向性を招いており、 その結果が存続の志向=生きる意志となっている以上、 「あなたが生きたければ生きればいい」としか言い ようがない。 さもなければ、あなたは見た目がどうであれ生物では なく、他の非生命体と同じくエントロピー増大する だけの物体だ。 自分の存在意義を、ひとのせいにするな。 0 件 No. 1 gouzig 回答日時: 2017/05/08 11:51 「瓦全か、玉砕か、それが問題だ」 ⇒38歳の若さで、どうしました? そんなに辛い状況にあるのですか? お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
コロナ禍で数多くの企業がテレワークを導入した。部下と一緒にオフィスで仕事を進める働き方とはマネジメントの方法が変わってくるので、とまどっている方も少なくないだろう。なかには、意図せずにハラスメントや自身の信用を落とすような行為をしてしまっている方も少なくない。今回は、テレワーク環境のコンプライアンス問題を論じよう。 (写真:123RF) 早いもので、テレワークが定着して1年以上たつ。それとともに、テレワークならではのコンプライアンス問題というものも顕在化してきた。互いの顔が見えないということ、公私の区別がつけにくいことなどから意図せずハラスメントや自身の信用を落とすような行為をしてしまいかねないのである。 鈴木 わー、久しぶり。生で顔を合わせるのは、半年以上ぶりですね。 佐藤 ほんとです。朝から晩までオンライン会議ばかりで疲れますね。中間管理職はほんとにつらいです。 鈴木 まったくです。ところで、ちょっとあまり大きな声ではいえないのですが、田中課長がハラスメントの騒ぎに巻き込まれているって知っています? 佐藤 え? また、なんでそんなことになったのですか。 鈴木 きちんと納期を守らない部下がいて、それでは困るからといって仕事の進捗状況を毎日30分ごとに報告させたらしいんです。 佐藤 几帳面な田中課長らしいとは思うけども、ちょっとやりすぎじゃない。 鈴木 たしかに。オフィスに居てくれれば、雰囲気から状況はわかるのですが、リモートだと仕事を真面目にしているか不安になりますものね。気持ちはわからなくはないのですが。 佐藤 で、これがパワハラになりえるんですか? 鈴木 なる可能性があるらしいんです。 佐藤 え。マジですか。じゃあ、会社のチャットツールには「何時であっても間髪いれずにすぐに反応しろ!」とか言うのもまずいですね……ちょっとまずいかも。それ以外に気をつけておくことありますか? 鈴木 オンラインで操作しているときに間違って変なものを映してしまうのも、気をつけておかないといけません。エッチなものを映したら環境型セクハラと言われます。 佐藤 あ、それ聞いたことある。大学の先生が授業のときに変な画像を流しちゃったやつでしょ。 鈴木 そうです。同じような話ですが、画面共有するときにデスクトップの画面が映るので、そのときにまずいファイル名が映ることもあります。デスクトップはキレイにしておかないといけません。 佐藤 まじ、あぶないかも。顧客名やプロジェクト名がわかるファイルがデスクトップに置きっぱなしになってる。 鈴木 それは違法行為ではないですが、会社と個人の信頼問題になりえますね。あと、今ホットな話題は、発言の録画録音です。 佐藤 うっ…。 鈴木 バカな発言をしないことはもちろん重要なのですが、それ以外に、100%冗談で言った話がそこだけ切り取られて、問題視されることがあります。 佐藤 え…。実は、部下へのアドバイスをするとき「私の言った通りにやって成功したら、盆暮れにはちゃんと(黄金を下に隠した)菓子折りを持ってくるように。わっはっは」なんて、水戸黄門の悪代官みたいな冗談を言ってるんですけど、これはまずい?
本日エスハイの補機バッテリーを交換しました。 ハイブリッド車の駆動用バッテリーは充電管理をしっかりしているので比較的長く持つのですが、補機バッテリーは普通のクルマのバッテリーと扱いは一緒。 我が家のエスハイですが、 2回目の車検を受けた時 に「補機バッテリーの電圧が下がっているので、そろそろ交換が必要です。」と言われていました。 エスハイはトランクルームに補機バッテリーがあるので、バッテリーから出るガスを室内に放出させない特殊なタイプとなり、通常タイプよりかなり高い!。当然ディーラーで交換すると工賃も付いてくるのでなおさら高い・・・。 (ちなみに新型プリウスはボンネットにバッテリーが移ったので一般的なバッテリーが使えるようになった!)
整備手帳 作業日:2015年1月22日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 走行距離 65473km 登録から 5年6ヶ月 あまりヘタってきた感はありませんが、ナビで確認した補機バッテリーの電圧が低下してきているので交換することにしました。 交換するのは Panasonic CAOS S55D23L/H2 補機バッテリーは3列目席左後ろに設置されているので、3列目左側のシートを格納して作業します。 傾け禁止なので、箱からバッテリーを取り出すのが一番大変だったかも。 取っ手用の穴が左右に開いているので、針金をひっかけて引き抜きました。 2 3列目席左後ろの蓋を開けるとバッテリーがあります。 上側の黒い箱はパンク応急修理キット ①のナットを緩め、②を外します。 黒いバッテリ押さえの奥は③のところにひっかけてあるだけなので、①を引き上げれば外れますが、外れなければ銀色の棒を抜いておくだけでもOK. 3 ①マイナス端子を外します。一般的に、バッテリ交換時はマイナス端子から外しますが、エスハイの場合はこれを外さないことには作業できないので、間違ってプラス端子から外すこともないですね。 ②排気ホースをバッテリから外す必要がありますが、L型のパーツは固くて抜けないので、ホースだけを外します。 4 マイナス端子の対角に温度センサーコネクタがあるので、これも外してからバッテリーを引出します。 引出したらプラス端子のカバーを開けて端子を外します。 純正バッテリーもパナソニックですね。 ひょっとしたら、中身は同じ? え？エスティマのバッテリー交換費用が半額に！おすすめ交換方法はこれ. 5 電圧の比較 無負荷状態だと、旧バッテリー(上)も12. 57V あるのね。。。。 まだいけた? 新バッテリーは 12. 96V 6 排気パイプのコネクタ これを抜いて新しいバッテリーに付け替えます。 引っ張って外すんだと思いますが、引っ張っても抜けないので、少し回転させて外すと外れましたが、突起?が上についていて、少し変形しました。。。。 まあ、排気ホースが回転しないようにするためのストッパーみたいなものなので、大丈夫でしょう。 ぐいっと形状だけ復元しておきました ヾ(;´▽`A``アセアセ あとは逆順で新バッテリーを取り付ければ完了。 せっかくなので、端子はサンドペーパーあてて、アルコールでクリーニングしておきました。 7 電圧を確認するため、ナビ NHZA-W59G でサービスメニューを表示します。 やり方はおそらくトヨタナビ共通で、以下のようにします。 ・設定長押しで明るさ、コントラストメニュー表示 ・①,②の部分を交互に 1-2-1-2-1-2 とタッチ 8 電圧表示は 機能検査・調整 -> 車両信号検査 で表示できます。 交換前は 11V 前後、交換後は 12V 前後というところでしょうか。 あと1年くらいはいけたかもしれませんが、これだけ耐久性があるということは、たぶん、もう二度と交換することはないでしょう。 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!
ハイブリッド車は非常に燃費が良いエコカーの一種類で、日本では特に人気の高い車種です。 そんなハイブリッド車にはバッテリーが搭載されており、その寿命はハイブリッド車に乗る上では重要な点です。 今回はそんなハイブリッド車のバッテリーの寿命についてご説明します。 ハイブリッド車のバッテリーとは ハイブリッド車は既存のガソリン車に電気モーターを組み合わせた車で、燃費を従来の車より大幅に高められることが特徴です。 ハイブリッドカーとは?メリット6つとデメリット/問題点11つ特徴をわかりやすく解説!
t さん キー見つかりません。解消⁈ バッテリー交換から数日たちました。 今のところ、キーが見つかりません。症状はでていません。 バッテリー交換前に、スマートキーのカバーをはずしたり、もちろんキーの電池も変えました。 それでも解消しなかった症状が出ていないので、やはりバッテリーの老朽化が、なんらかの理由かもしれません。 やはり定期的な... [PR] Yahoo! ショッピング 一緒に見られている車種の整備手帳