こんにちは、インテク事務局です。 「株式分割」という言葉をご存知でしょうか? 「"株式"を"分割する"?
担当・やさしい株のはじめ方編集部 最終更新日:2021年7月26日 ★ ダイセキ(9793) が、2021年6月30日に 株式分割 を発表しました。 東証一部 上場企業で、分割比率は「1→2株」、効力発生日は2021年9月1日です。 このほか、直近で株式分割を予定している銘柄は、 こちら をご覧ください。 株式分割とは、" 株式を分けること "です。「1株を2株に分割する」のように、"分ける"だけですから、1株あたりの価値は小さくなりますが、 保有する株が持つ価値の総量は変わりません 。 このコラムでは、株式分割の概要や直近で株式分割を予定している銘柄、株式分割のメリット・デメリットなどを、株初心者向けにわかりやすく解説しています。 1.株式分割とは?わかりやすく解説します 株式分割とは、" 株式を分けること "をいいます。 "分ける"だけですから、1株あたりの価値は小さくなりますが、 保有する株が持つ価値の総量は変わりません 。 具体的には、「 1株を2株に分割する 」のように整数倍で株式分割するケースが多いですが、中には「 1株を1. 5株に分割する 」のような株式分割がおこなわれるときもあります。 わかりやすくケーキで例えてみましょう。ご自身がホールケーキを持っていたとして、このホールケーキを2つに切り分けます。すると、大きさは半分になり、数は2つになります。 このように、切り分けてしまうと元のホールケーキの形は変わりますが、総量自体はそのままです。つまり、ケーキ全体の価値は変わっていません。 上記のケーキの例と同じで、企業から「1株を2つに分けますよ」と発表があった場合、もともとその株を100株もっていた人は200株になります。 そして、もし株価が1株2, 000円でしたら、株式分割後は1株1, 000円になります。株数が2倍になって1株の価値が2分の1になっているので、実質、保有している株の価値は20万円のまま変わりません。 株式分割をしても、保有する株の価値は変わらない!
アストロメガ 2016年に初めて導入されたはとバスの新型2階建てバス「アストロメガ」は、現在7台活躍しています。内2台は、今年の春に導入されたトイレ付きの長距離旅行用バスです。横のカラーデザインも定期観光バスとして運行されている他の5台とは異なり、ストライプの一部が青になっています。実は、新しい看板車として導入されているアストロメガの前面もいくつかのバリエーションがあります。2016年に導入された最初の車両の前面には、シャーシメーカー「SCANIA」の文字が入っています。対して、2017年に導入された車両は車体メーカー「VAN HOOL」の文字が入っています。では、最新型はどうでしょうか。今年導入された車両は、「SCANIA」でも「VAN HOOL」でもなく、「HATO BUS」のロゴが入っています。同じような顔をしていても、実は細かい点では異なっています。はとバスに限らず、似ていても実は細部が異なる車両は意外と多いのかもしれませんね。 はとマルシェonlineで「アストロメガ」 スケールモデル アストロメガの貸切(青ラインVer)です 数量限定のアドウイング製 1/80スケールモデルです 数に限りがございます! お早めに! アストロメガ (あすとろめが)とは【ピクシブ百科事典】. ※おかげ様で完売致しました。 動画 ▶ はとバス70周年記念「アストロメガ」保有全車で車列運行!! Tokyo's tour bus ▶ バンホール70周年ロゴ入り「はとバスアストロメガ753号車」Double deck bus ASTOROMEGA(SCANIA+vanhool) ※より ~次回バス車輛について「ハイデッカーとスーパーハイデッカー①」予定~
JRバス系ではJRバス関東と西日本JRバスが4列シートのアストロメガが先に導入されていますが、このほど3列シート(2階席のみ)のアストロメガがデビューしました。 まずは、東京駅~京都・大阪方面へと運行されるJRバス関東と西日本JRバスから紹介します。当初5月1日より運行開始でしたがコロナウイルスの影響による運休でデビューが延期となり、運行再開した6月1日よりデビューしました。 JRバス関東の車両は2020年3月登録となるD670-19503号車が来ました。東名富士にも待望のアストロメガがやって来ました!
2016年から輸入されているモデルの観光貸切仕様は TDX24 を参照。 概要 1982年に日本へ輸入された ネオプラン ・スカイライナーに続く2例目の2階建て車。 この頃の代理店は 三井物産 と華陽自動車興業で、日本で最終的な内装の艤装を担当した。最終艤装が日本だったのでユーザーの細かなニーズに対応でき、サロン仕様など様々な仕様が存在した。 エンジンは初期型が メルセデス・ベンツ 製、後期型がMAN製。 華陽自動車興業の親会社は 岐阜バス で、2階建てバスブームの頃は名鉄グループを中心に多数が導入されていた。 1997年の輸入が最後となった。 関連記事 親記事 TDX24 てぃーでぃーえっくすつーふぉー pixivに投稿された作品 pixivで「アストロメガ」のイラストを見る このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 602 コメント カテゴリー 一般
はとバス新型2階建て オープントップバス車両 エクリプス ジェミニ3 2021年3月導入・新型 定席数: 48 メーカー: Bamford Bus Company 全長: 1146cm 全高: 379cm 全幅: 247cm バスの詳細 エクリプス ジェミニ3 (2021年3月導入) イギリスのバスメーカー「Bamford Bus Company」と共同開発した ″新型2階建てオープントップバス「エクリプス ジェミニ3」″ この車輛の導入は日本で初めてです。 ガイド席は2階最後列にあり後ろ席からのご案内となりますが、フロントガラスは遮るものがなく、バス正面の景色もお楽しみいただけます。 2021年4月に日本仕様の2階建てオープントップバス車両としてデビュー! セーフティーテクノロジー(安全装置) ・衝突被害軽減ブレーキ ・車線逸脱警報 ・車間距離保持機能付きクルーズコントロール 定席数 48 メーカー Bamford Bus Company 貸切 可 全長 1146cm 全高 379cm 全幅 247cm 環境性能 AAA はとバス一般車両 ニューガーラ/セレガ (スーパーハイデッカー) 2011年以降導入・新型 定席数: 45 メーカー: いすゞ/日野 全長: 11, 990mm 全高: 3, 750mm ニューガーラ/セレガ (2011年以降導入) 走行状態を自動的に察知し、衝突被害を軽減させるPCS(衝突被害軽減ブレーキシステム)等を搭載した、国内最高の安全性を誇る車両です。一部車両は、新保安基準(※ECE批准法規)に対応し、客席シートはより強い衝撃に耐えられるよう取り付けが強化されています。さらにシートバックの緩衝性を向上させ、万が一衝突した際の頭部への衝撃を軽減するなど、客席安全性を一段と高めております。 先進のセーフティ テクノロジー 45 いすゞ/日野 11, 990mm 3, 750mm 2階建てバス アストロメガ 日本の規格に適合する2階建てバスをスカニア社・バンホール社・はとバス3社で共同開発を行い、日本初導入となるオリジナル仕様の2階建てバス「アストロメガ」が誕生しました。全高3.
【バス乗車レポ】京成バスの最新2階建てバス!アストロメガさんに乗ってきました! - YouTube