3 50. 3 37. 2 11. 9 [7] 強めに追われた古馬2勝のミトロジーと併せて、外を1. 3秒追走同入しました。 一週前追い切りはD. レーン騎手が騎乗しての調教です。 9/30 美南W良 強め 81. 7 65. 2 51. 0 37. 1 12. 6 [7] 一週前追い切りは蓑島騎手が騎乗しての調教です。 強めに追われた古馬3勝のグランソヴァールと併せて、内を追走して0. 4秒先着しました。 力強いフットワークで、追われた反応も良好です。 ラストは若干失速しましたが、全体時計は優秀で自己ベストを更新しています。 乗り込みも十分で、仕上がりは順調です。 前走時の最終追い切り:宝塚記念(17着) 6/24 美南W稍 馬なり 65. 2 50. 6 37. 2 12. 3 [6] 馬なりに追われた障害オープンのシャリオヴァルトと併せて、外を0. 7秒追走同入しました。 10/7 美南W良 強め 67. 5 53. 2 39. 7 [7] 馬なりに追われた古馬オープンのハーグリーブスと併せて、外を0. 7秒先行して0. 1秒先着しました。 今週は終い重点に追われる内容でしたが、思ったよりも反応はイマイチですね。 ただ、2週前と先週は自己ベストを更新する動きを見せています。 併走馬にも追いつかれた形とはいえ、しっかり先着しているのは好感が持てます。 乗り込み量も十分で、態勢は整ったと見て良いでしょう。 キングオブコージ 追い切り評価:B+ 普段は栗東坂路で馬なり中心に乗り込まれ、一週前追い切りと最終追い切りは栗東CWで追われています。 特にどちらか一方で速い時計を出すことが多く、6F80秒台の時計が出るようなら仕上がりは良好と考えていいでしょう。 直線もしっかり伸びる馬で、坂路コースでも終い12秒台の時計を叩き出しています。 折り合いもついて、ラストも鋭い伸び脚なら要チェックですね。 今年はついに本格化して、条件線をあっさり3連勝すると前走はついに初重賞制覇! 距離を伸ばしてから上手くハマっていて、今走も仕上がり良好なら押さえておきたい一頭です。 前走時の一週前追い切り:目黒記念(1着) 5/20 栗CW良 馬なり 77. 6 62. 3 48. 8 36. 9 12. 【京都大賞典2020】追い切り/動きを見極め勝利に近づけ. 6 [6] 9/30 栗CW良 強め 80. 9 63. 9 49. 5 36. 6 12.
9 16. 6 14. 8 12. 0 12. 2 – 15. 1 – 15. 5 12. 4 14. 4 14. 3 – 13. 9 16. 2 バイオスパーク 5/7 栗東 CW (良) 単走馬ナリ 52. 8 5/13 栗東 CW (良) 併せ不明 54. 1 – 40. 1 – 13. 6 カーブドシールに同入 調子 幾分重め残り 10/4 栗東 坂 (良) 単走馬ナリ 61. 0 – 44. 6 – 14. 8 10/7 栗東 CW (良) 併せ馬ナリ 56. 4 – 41. 5 トモノコテツにクビ先着 調子 いつもの体と動き (平均) 栗東 CW 馬ナリ 55. 4 – 40. 8 バイオスパーク – 過去2年間の調教見える化(最大10レース分) 15. 4 15. 1 15. 8 – 13. 0 15. 6 – 12. 5 – 15. 0 – 16. 4 15. 8 – 16. 9 グローリーヴェイズ 4/20 美浦 坂 (良) 単走馬ナリ 56. 8 – 41. 6 4/24 美浦 W (良) 併せ馬ナリ 53. 京都大賞典2020 追い切り情報 | 【外厩|追い切り】競馬初心者でも予想を楽しめる！当たるちゃん |. 8 – 39. 3 – 12. 7 グランソヴァールに同入 調子 久々も好仕上がり 10/4 美浦 坂 (良) 単走馬ナリ 55. 8 – 40. 4 – 13. 0 10/7 美浦 W (良) 併せ不明 53. 7 ハーグリーブスに0. 1秒先着 調子 ひと追い毎に良化 (平均) 美浦 W 強目 51. 2 – 38. 2 グローリーヴェイズ – 過去2年間の調教見える化(最大10レース分) – 15. 9 13. 6 – 15. 9 – 15. 2 14. 7 14. 7 パフォーマプロミス 5/31 栗東 坂 (稍重) 単走不明 57. 2 – 40. 2 6/3 栗東 坂 (良) 単走不明 52. 7 調子 動きまずまず 10/4 栗東 坂 (良) 単走馬ナリ 56. 3 10/7 栗東 坂 (良) 単走不明 54. 3 – 39. 7 調子 まずまず仕上がる (平均) 栗東 坂 強目 54. 4 – 39. 4 パフォーマプロミス – 過去2年間の調教見える化(最大10レース分) – 15. 2 – 16. 5 16. 3 – 14. 7 – 15. 7 – 16. 2 15. 1 14. 9 キングオブコージ 5/24 栗東 坂 (良) 単走馬ナリ 59.
3 [5] 今週は直線の伸びを確かめる内容でしたが、全体時計は楽に80秒台の好時計を叩き出しています。 ラストは失速しましたが、終い12. 3秒なら優秀です。 先週の動きはまだ微妙でしたので、このひと追いで良化したと考えて良いでしょう。 一週前追い切りで12本目の調教と乗り込み量も申し分なく、仕上がりは順調です。 前走時の最終追い切り:目黒記念(1着) 5/27 栗CW良 馬なり 83. 6 65. 9 50. 9 [8] 10/7 栗CW良 馬なり 82. 4 65. 5 50. 8 37. 6 [8] 今週はサッと流す程度のでしたが、抜群の行きっぷりで楽に好時計をマーク。 前走時と比べても全体時計は速くなっていますし、攻め動くタイプでも動きは悪くないですね。 気性難は見せましたが、今週は折り合いがついているのは好感が持てます。 先週も終い重点に追われて、好時計を見せていますし、仕上がりは良好です。 当日に落ち着いていれば、今走も楽しみな一頭です。 パフォーマプロミス 追い切り評価:B+ 一週前追い切りに実戦を意識した攻めの調教をしており、最終追い切りで息を整える程度の軽めの調教が多いです。 普段は一週前追い切りの攻めで好時計を叩き出しておりますが、6F80秒台を切った宝塚記念では9着と伸び脚もいまいちでしたし、時計だけで判断するのは危険です。 休養明けも苦にならないタイプの馬なので、調教でも落ち着きついて、馬体もキチっと仕上がれば押さえておくのが良いでしょう。 今走は長期休養をはさみましたが、休養明けのG3鳴尾記念を見事勝利! G2では安定感が抜群ですし、得意距離なら期待したいですね。 前走時の一週前追い切り:鳴尾記念(1着) 5/27 栗坂良 一杯 53. 5 38. 6 一週前追い切りは福永騎手が騎乗しての調教です。 馬なりに追われた古馬2勝のカーサデルシエロと併せて、0. 6秒追走して0. 2秒遅れました。 9/30 栗坂良 一杯 52. 6 38. 0 24. 7 一杯に追われた古馬1勝のリンドブラッドと併せて、0. 3秒追走して0. 3秒先着しました。 直線はいつも通り失速していますが、全体時計は自己ベストを更新しています。 追われた反応も良好で、仕上がりは順調です。 休養明けを叩いて上積みも見込めますし、G2でも楽しみな一頭です。 前走時の最終追い切り:鳴尾記念(1着) 6/3 栗坂良 強め 52.
6 – 43. 9 5/27 栗東 CW (良) 単走馬ナリ 50. 6 – 37. 9 調子 動きキビキビ 10/4 栗東 坂 (良) 単走馬ナリ 59. 1 – 41. 3 10/7 栗東 CW (良) 単走馬ナリ 50. 8 – 37. 6 調子 動きキビキビ (平均) 栗東 CW 馬ナリ 50. 7 – 37. 0 キングオブコージ – 過去2年間の調教見える化(最大10レース分) – 15. 4 – 17. 9 15. 5 – 11. 9 14. 6 ※平均調教タイムは、同じ調教場所の同じ強さ(馬なり・強め・一杯)で 過去2回以上の実績 があるときのみ表示
飯田市は11月26日、2020年度(令和2年度)優良建設工事の表彰式を市役所内で開き、選定された3工事を施工した小池建設他2社を表彰しました。 今年で31回目となった表彰式には、飯田市議会から湯澤啓次議長をはじめ、総務、社会文教、産業建設の各委員長、さらに長野県建設業協会飯田支部の北沢資謹支部長や飯田建設業クラブの長坂亘治会長らが出席し受賞者をたたえました。今回受賞した工事は、道路舗装補修工事、道路舗装工事、橋梁長寿命化修繕工事と、身近なインフラに関わる工事が対象となりました。 式典で佐藤健市長は「いずれも、いろいろ制限される中、施工に工夫を凝らし、大変すばらしい仕上がりをしていただいた。市民のために立派な工事を施工していただき感謝申し上げる」と受賞者をたたえました。その後、優良建設工事が紹介され、工事を施工した会社の代表者と現場代理人に賞状と記念品が佐藤市長から贈呈されました。 【2020年度飯田市優良建設工事表彰】 令和元年度社会資本整備総合交付金事業道路舗装工事 現場代理人滝澤 和也 【工事場所】 市道2-69号船渡高森線 飯田市龍江萩ノ平 【工事概要】 施工延長L1494m、W6. 0m、舗装工A9400㎡、排水工 自由勾配側溝(300×300型 L95m、300×400型 L6m)、横断用自由勾配側溝300×400型 L5m、横断用側溝300型L15m 【表彰理由】 当該工事は、樹園地を通る山間部1. 5㎞の舗装工事であり、農耕者や地域住民の通行確保、一般車両の迂回周知など、地元調整を十分図られ、安全管理に留意した施工が行われた。また、曲線部が多いうえに縦断勾配も急であるが、上層路盤工の適正な敷均し、アスファルトの温度管理や平坦性管理も徹底した管理がされ、書類からも適正な出来形管理および品質管理が確認でき、出来栄えも良好である。
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