昨日クリアできなかった 任務に再チャレンジ。 通算5回目、Bマスで大破撤退。 6回目、ボスに到達。 同航戦でS勝。 お疲れさまでした。
※赤城改二(戊)+加賀改二+自由枠4の編成で5-5ボスS勝利1回と7-2-2ボスS勝利1回と6-2ボスS勝利1回と6-5ボスS勝利1回で達成 6-2:赤城改二、加賀改二、航巡1雷巡2軽巡1 6-5:赤城改二、加賀改二、空母、アトランタ、秋月型、伊勢(中央ルート) 赤城改二、加賀改二、伊勢改二、航巡1駆逐1雷巡1(昔ながらの上ルート 基地2つは陸戦1陸攻3でボス集中) 5-5:赤城改二、加賀改二、戦艦2、航巡1軽巡1(長門タッチやネルソンタッチを利用) 赤城改二、加賀改二、速吸、航巡1駆逐2(クリア後用中央下ルート 要索敵) 7-2-2:赤城改二、加賀改二、戦艦1雷巡1軽巡2(要索敵 高速) ↓ 【工廠】 新鋭対潜哨戒航空戦力の導入 旗艦「加賀改二護」第一スロに「TBM-3D」を搭載。「TBF」x2、「流星」x1、「流星改」x1を廃棄、弾薬x1, 840、ボーキx6, 200、新型航空兵装資材x2、熟練搭乗員x1を準備せよ! ※第一艦隊旗艦「加賀改二護」の第一スロに「TBM-3D(装備ロック解除済)」を搭載して指定装備を廃棄 加賀任務を締めくくるこの任務を達成するのが今回の山場。入手できるTBM-3W+3Sは超高性能なので、加賀改二→改二戊→改二護と非常に重い改装コストをかけるだけの価値はあると思います。
シェア シェア 送る はてブ 艦これの単発任務、「第五航空戦隊」、縦横無尽!の攻略情報を掲載。おすすめの編成や報酬、マップ情報等を掲載しているので、「第五航空戦隊」、縦横無尽!攻略の参考にどうぞ。 ©C2Praparat Co., Ltd. 第五航空戦隊出撃せよぜかまし, 【艦これ】マンスリー任務「「第五戦隊」出撃せよ! 任務「「第五戦隊」出撃せよ!」 この任務は妙高、那智、羽黒+自由x3の編成で2-5のボスマスで S勝利 すると達成になります。 種別はマンスリー任務です。 出現条件 ・単発任務「「第五戦隊」を編成せよ!」達成 2-5「沖ノ島沖」 第一 2-5へいつもの編成で出撃。 1回目。逸れて終了。 【参考】 2-5「第五戦隊」出撃せよ! マンスリー編成例【第二期】 | ぜかましねっと艦これ! 艦これ、「第二航空戦隊」出撃せよ！の任務がクリアできません。攻略の... - Yahoo!知恵袋. 低速戦艦を入れるとルート固定できるそうです。 阿武隈→伊勢改二に入れ替えて再出撃、ボスに到達。 クリックして Bing でレビューする7:46 翔鶴、瑞鶴、朧、秋雲を含む艦隊で5-2ボスS勝利が達成条件。 翔鶴は改ニと改二甲どちらで運用するか悩ましいですね。私はしばらく改ニで様子 著者: まえちろ提督 【概要欄必読】【第五人格】【IdentiyⅤ】 かてぃ 2, 700 watching Live now DYNASTY WARRIORS 7 BGM – Entrusted Hope 五丈原の戦い・蜀 – Duration: 5:11. ビデオの時間: 6 分 「羽黒」「神風」、出撃せよ!第五戦隊任務:「羽黒」「神風」を基幹として、他に重巡級1隻駆逐艦2隻、または駆逐艦4隻の艦隊で南西諸島近海、バシー海峡、東部オリョール海に出撃、敵艦隊と交戦、これを撃滅せよ! 【「第五戦隊」を編成せよ!】から 【「第五戦隊」出撃せよ!】へと続く連続任務 ドラム缶2北ルート固定版:再攻略「第五戦隊」出撃せよ! 「第五戦隊」編成 妙高 那智 羽黒 の3人 残りの3枠は自由に入れて編成して 「第五航空戦隊」珊瑚諸島沖に出撃せよ!をやってみました。 ※2期対応済みです。 ※昔の書き方のため、一部工廠任務が入っています。 出撃海域 出撃先は「5-2」でボスに 1回S勝利 で達成できます。 編成は「翔鶴+瑞鶴+朧+秋雲+自由枠2」の構成で攻略しましょう。 マンスリー任務『「潜水艦隊」出撃せよ!』の攻略情報です。課金アイテムである『伊良湖』を無課金で定期的に入手できる貴重な任務。難易度も相応に高く出撃回数もそれなりに必要となりますが、ある程度時間が取れれば 第五航空戦隊出撃せよぜかまし, [艦これ]2期 任務「第五航空戦隊」、出撃せよ!
翔鶴と瑞鶴が揃ったので、第五航空戦隊の出撃任務にチャレンジできるようになりました。 3−1 モーレイ海のボスにB 勝利 以上、が達成条件です。 ルート分岐が完全ランダムなマップなので、翔鶴と瑞鶴さえ入っていれば、どんな編成でもOKです。
重巡「羽黒」、出撃!ペナン沖海戦 新海域の7-3へ。第一ゲージ破壊後は4隻編成でないと第一ゲージのボスに行かないようなので、最初から4隻編成で出撃。 特に難しい海域でもない。 新アイテムの新型兵装資材を選択。 改修済みの3号砲を獲得。既に10基★maxで揃っているけど、12基までは増やす予定なので、まあまあ嬉しい。 歴戦「第十方面艦隊」、全力出撃! 第五航空戦隊出撃せよ モーレイ. 続いて7-3の第二ゲージをイヤーリー任務と同時に。 第二ゲージも特に難しい海域ではない。日進に晴嵐と甲標的を搭載して先制攻撃でなぎ倒しましょう。 最精鋭「第一航空戦隊」、出撃!鎧袖一触!と同時に7-2の第二ゲージへ。 渦潮を通るので夕張さんのソナーは電探のほうが良かったかも。 最後は4-2へ。ウィークリーやマンスリーと同時に適当に。 新型砲熕資材と新型兵装資材を選択。 最精鋭「第一航空戦隊」、出撃!鎧袖一触! 5-5を補給艦ルートで挑む。 ヲ級編成だったので特に問題なくS勝利。 続いて6-2へ。空母2隻編成になるので、Fマスを経由する4戦ルート。 最後は6-5へ。いつもの編成のSaratogaさんを加賀さんに変えただけ。 赤城さんと加賀さんを夜襲カットイン装備にしているけど、赤城さんと加賀さんの攻撃までに大体戦闘が終了するのも何時も道理。 ちょっと悩んだけど、一式陸攻三四型を選択。 対空射撃回避が追加された流星改一航戦熟練一択。 EO 5-5 編成 任務では補給艦編成をよく使うけど、攻略の最初から最後まで補給艦編成でやったことがなかったのでやってみた。 任務で1, 2回出撃する程度では気にならなかった速吸の装甲の低さが、何回も出撃するとかなり気になったので神威に変更した。 一斉射を主軸にしているので、制空値は均衡以上にして彩雲を搭載した。航空戦での先制攻撃と丁字不利の回避のおかげで一斉射での撃破率は良いんだけど、夜戦の手数が夜戦ルートに比べて少ないのがイマイチ。 道中も対艦、対空、対潜と求められることが多いこともあって結構厳しい。 空母を2隻にして制空権を取り、戦爆連合カットインを主軸にした方が良いかもしれない。 装備改修 五連装酸素魚雷の改修が完了。魚雷は後期型魚雷などの装備ボーナスのある魚雷も含めたら十分な数が揃った。 Mk. Vを改修したものの1回も出撃で使うことがなかったので支援用に更新。 決して悪い装備ではないのだけれど、滅茶苦茶強いかというとそうでもないのが厳しいところ。装備ボーナスでも良いのでもう少し火力が上がってくれると嬉しい。 ケッコンカッコカリ ケッコン艦が遂に160隻を超えた。今月は戦果稼ぎで全体的に練度がかなり上がっているので、今月はまだまだ増えそう。
1です エリレ2隻編成に2敗 ちなみにその際はbossも撃破できてません! 3回目の正直で結局エリレ2隻編成に勝利しました おとなしくクリア後に行ったほうがよかったかもですが… つらい 夕張さん1スロ対戦出来たらカットインも兼ねられてたぶんいい感じだったんだろうなぁと 夜戦戦力が足りないんですよね ボス同中ともに支援を出しています 3回出撃で3回ともボス到達しているので道中は安定していますね 6-2 C(通常) ⇒ E ⇒ F(通常) ⇒ I(通常) ⇒ K(BOSS) 空母2隻編成だと最短は通れないため、 重巡雷巡の火力増し増し編成 久しぶりに摩耶様のカットイン装備しましたので 参照した情報だいぶ古いかもしれません 6-5 A(通常) ⇒ C(通常) ⇒ D(通常) ⇒ G(空襲) ⇒ M(BOSS) 上ルートの攻略編成 ネルソンタッチをCマスで採用 ※ボスマスで効果薄いです ボスマス航空優勢 最近下ルートばっかりだったので上ルートは新鮮でした 基地航空隊 ボスマスへ集中 下ルートの六水戦用のものの使いまわしです 以下スクショ
ハイエースは、言わずとしれた超人気車両です。 ハイエースが欲しい・・・でも・・新車で買うには、手が出ない。 となれば、やはり中古車で・・・ということになりますが、気になるのはやはり その値段 ですよね? 前回記事「ハイエースの中古がどうしても高くなる理由」にも書きましたが、 ハイエースの中古はとても高く なるのです。 その理由は、国内でも人気な上に、ハイエースの場合、 それ以上に海外での異常なまでの人気 があり、 中古車の相場を決定すると言われている「業者間のオークション相場」が、 輸出業者の以上な応札で、例外なく値段が高騰してしまう からです。 そんな ハイエースを安く買う方法 があります。 その方法は、実にシンプルです。 「 海外から異常な需要を避けたハイエースを買えばいい 」という事なんです。 ハイエースをなるべく安く買う究極の方法とは 私は、輸出業者でハイエースの買取を専門にしている「車両輸出代行センター」の代表をしています。 輸出の裏事情が、国内の中古車相場に、大きな影響を与えている・・・なかなか信じがたい事実ですよね。 しかし、現実として、次のような事例は、日常的に起こっています。 例えば、 平成24年式のハイエースバン DX ディーゼル 2WD 平成23年式のハイエースバン DX ディーゼル 2WD という2台のハイエースがあります。 まず、このケースで、日本に住んでいて、24年式のハイエースを選ぶ人は、バカを見る事になります。 なぜでしょうか? こちらの車両ですが、登録年式が1年違うというだけであとは全て同じ条件です。 この条件で、業者オークション相場の平均価格を比べると、なんと (平均走行距離に若干に差はありましたが)なんと平均価格で70万円程の差が生じています。 つまりは、業者オークション相場で 24年式は、23年式の倍以上の金額 で取引されているのです。 国内市場で見ると、ここまで顕著な差はありませんが、明らかな差がある事は確かです。 しかし、気になるのは、「なぜここまでの差が生まれるのか? ?」という事ですよね。 輸出が絡むと相場がゆがみます。 なぜたった、1年違っただけで、こうまで相場にくっきりと差がでるのでしょうか?
2万円に対して 107万円 。 そして2店目には、「1店目で110万円、120万なら即決」と少し盛って伝えると、「120は相場を超えちゃってるので無理ですが・・・110ですか~・・・ 116万円ではいかがでしょう? 」と、 ディーラーよりさらに11. 8万円のアップに成功 です! その時の契約書です。 一番最初の査定金額は、ディーラーの85万円だったので、実に 31万円の上乗せに成功 しました。 ディーラーだけでなく買取店の査定を検討して、本当に良かったと思いましたね。 この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。 1分足らずの入力で申し込み後、画面上に自分の車の概算相場が表示されるので、 管理人のようにディーラーの下取り金額と比較したい方、すぐに愛車の相場を知りたい方 にはお勧めのサイトです。