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Sun, 11 Aug 2024 00:08:07 +0000

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路線図のりば一覧|Osaka Metro

大阪メトロ今里筋線の延伸予定区間で試験運行されるBRT「いまざとライナー」の運行計画の詳細が明らかになりました。5年間という長期にわたる試験運行は、成功するのでしょうか。 2系統で運行 大阪市と大阪メトロは、地下鉄今里筋線の延伸予定区間でBRT(バス高速輸送システム)の社会実験を行います。2018年4月1日スタートで、このほど運賃など計画の詳細を公表しました。実験期間は約5年間で、地下鉄建設に値する需要を喚起できるかなどを確認します。 BRTの愛称は「いまざとライナー」。今里筋線南端の今里駅から延伸予定区間の湯里六丁目間を軸としたルートです。地下鉄今里~杭全~湯里六丁目~地下鉄長居を結ぶ「長居ルート」と、地下鉄今里~杭全~あべの橋を結ぶ「あべの橋ルート」の2系統で運行します。 所要時間は長居ルートが約37分、あべの橋ルートが約25分です。 画像:大阪市 停留所間隔は1km 「いまざとライナー」の特徴は、停留所の間隔が約1kmと長いこと。大阪市の通常のバスは400m間隔で停留所を設置していますが、「いまざとライナー」はBRTとして地下鉄に近い所要時間を目指しており、停留所間隔を長く取っています。 とくに、あべの橋~杭全間は、約2.

いまざとライナー - Wikipedia

大阪市 (2019年1月23日). 2019年8月22日 閲覧。 ^ "いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験を2019年4月1日から開始します" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道, (2018年12月7日) 2019年3月28日 閲覧。 ^ a b c d 「今里筋線 バスで延伸 大阪市、来年4月から社会実験」. 『 産経新聞 (大阪)』. 2018年12月8日付夕刊、6面。 ^ 「「いまざとライナー」の社会実験 来春/大阪府」. 『 朝日新聞 (大阪市)』. 2018年12月8日付朝刊、29面。 ^ a b 「BRT:運行開始 バス愛称「いまざとライナー」 大阪メトロと市、社会実験/大阪」. 『 毎日新聞 (大阪)』. 2019年4月2日付朝刊、22面。 ^ a b c 「BRT名称「いまざとライナー」 今里駅から湯里六丁目を結ぶ /大阪府」. 『朝日新聞(大阪府)』. 2018年7月3日付朝刊、30面。 ^ a b 「BRT:今里筋線延伸部で、バス代替輸送へ実験 大阪市とメトロ /大阪」. 『毎日新聞(大阪)』. 2018年12月20日付朝刊、26面。 ^ 「今里筋線代替バス 来年4月から運行 大阪市社会実験=大阪」. 『 読売新聞 (大阪)』. いまざとライナー - Wikipedia. 2018年12月8日付朝刊、33面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸区間の車両、来月にデザイン"総選挙" 四つの個性、どれに? 愛称・ロゴも」. 2018年5月29日付朝刊、24面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸部、デザイン決まる 大阪メトロ /大阪」. 2018年7月17日付朝刊、24面。 ^ 運行前に今里筋南端(新規設置の北端は不明)にバス優先レーンが設置された。(ここを通るバス路線は以前からあった) ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年3月28日 閲覧。 ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両外装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両内装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 関連項目 [ 編集] Osaka Metro今里筋線 バス・ラピッド・トランジット 外部リンク [ 編集] 大阪市高速電気軌道 BRTトップページ

Brt1:いまざとライナー|大阪シティバス|バス路線図・停車順

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「いまざとライナー」は成功するか。地下鉄今里筋線の延伸計画区間にBrt | タビリス

費用便益分析 利用者への効果・影響として、総所要時間の短縮や、交通費用の削減などの便益等 c. 利用者・地域住民の満足度や、地域の活性化などの定性的な効果 利用者、地域住民へのアンケート調査による満足度や、外出機会の変化の有無 沿道のまちの状況の変化(例:商業施設の立地や更新など) いまざとライナーの車両や停留所のデザイン、運行表示モニター 1. BRT1:いまざとライナー|大阪シティバス|バス路線図・停車順. 車両・車内デザイン 車両デザインは、平成30年6月に実施した投票にて決定したデザインとしています。 いまざとライナーに親しみを持ち、楽しんで利用してもらう取組みとして、車両14台をそれぞれ異なるテーマ性を持つ車内デザインとしています。 車両外装デザインの詳細は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 車両内装デザインの詳細は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 2. 停留所等のデザイン より多くの利用者に認知してもらうため、Osaka Metro今里筋線を表す橙色を取り入れたデザインを採用しています。 Osaka Metro今里駅北改札口付近に待合所を整備しています。 停留所デザインの詳細は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 3. 運行表示モニター 利用者の利便性向上のため、主な停留所において、いまざとライナーや大阪シティバスの運行情報や、沿線地域情報を提供する運行表示モニターを設置しています。 いまざとライナー車内に、地下鉄や大阪シティバスの乗継を案内する運行表示モニターを設置しています。 いまざとライナーと接続するOsaka Metro今里駅、天王寺駅及び長居駅の改札口、並びにOsaka Metro今里駅いまざとライナー待合所に、いまざとライナーの運行情報を案内する運行表示モニターを設置しています。 運行表示モニターの詳細は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 関連ホームページ

時刻表 各停留所の時刻表は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 運賃制度 1. 基本運賃 全区間均一 大人210円、小児110円 運賃制度の詳細については こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 2. 利用可能券種など ICカード(PiTaPa、ICOCAなどの全国相互利用可能なすべてのICカード) 本市が発行する敬老優待乗車証や障がい者等の交通機関乗車料金福祉措置による乗車証 Osaka Metroまたは大阪シティバスが発行する回数カード、バス回数券、1日乗車券、バス定期券、地下鉄・BRT連絡定期券、地下鉄・バス連絡定期券、共通全線定期券、各種企画乗車券 現金 3. 主な割引制度 ICカードで、地下鉄と連続して利用する場合は160円割引が適用されます。 ICカードで、大阪シティバスと乗り継ぐ場合は210円割引が適用されます。 PiTaPa利用額割引は、1回目の乗車から自動的に1割引となり、マイスタイル「地下鉄バスプラン」または「バスプラン」のバスとして適用されます。 地下鉄との連絡定期券をICOCAで発売しています。 敬老優待乗車証は、1乗車50円で利用できます。 障がい者等の交通機関乗車料金福祉措置による乗車証は、無料または5割引で利用できます。 なお、定期券機能がついたICカードのご利用時における乗継割引は、定期区間以外での乗り継ぎに適用されます。 社会実験実施期間 社会実験の目的である需要の喚起・創出の効果等を検証するため、毎年度利用状況等を確認しつつ、需要の定着等を考慮し、実験開始から3年程度経過時に効果検証を行い、必要な需要の喚起・創出策を講じることとし、実験開始から5年程度経過時に再度効果検証を行った上で、本市としての今後の対応方針を決定していきます。 効果検証 いまざとライナーの運行による需要創出の効果等については、将来(数年度)における収支採算性の確保の可能性、費用便益分析及び利用者・地域住民の満足度や地域の活性化等の定性的な効果の視点から検証し、今後の対応方針を総合的に判断します。 (効果検証を行う際の視点) a. 将来(数年後)における収支採算性の確保の可能性 いまざとライナー利用者数・並行路線バス利用者数の推移及び今後の見込み いまざとライナー利用者のトリップデータ(出発地、目的地)の分析 事業コスト縮減の可能性(運行ダイヤの効率化、必要経費等の精査) b.

大阪市は7月30日、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)今里筋線延伸部(今里~湯里六丁目)で実証運行されているバス高速輸送システム(BRT)『いまざとライナー』の利用状況を明らかにした。 今里筋線は、Osaka Metroの路線で唯一、大阪市中心部を通らないことから、延伸部は採算性の問題からBRTによる運行が計画され、その効果を検証する実証運行が4月1日から行なわれている。 運行ルートは地下鉄今里~抗全(くまた)~湯里六丁目~地下鉄長居~長居西二丁目間の「長居ルート」、地下鉄今里~抗全~あべの橋間の「あべの橋ルート」があり、それぞれ1日あたりの月平均利用者数と1便あたりの月平均利用者数が平日・土曜・休日ごとに公表されている。 それによると、運行開始から6月までの3か月間、両ルートを合計した1日平均の利用者数は、平日は増加傾向にあるものの、土休日についてはゴールデンウィークの時期以外は横ばいの状況だったという。 1便あたりの平均利用者数は両ルート合わせて最大11. 1人、最小8. 2人で、最大値でも74人乗りのバスを使用して15%に満たない乗車率となっている。 ただし、今回発表された数字は、現金や回数カード、システムが把握可能なICカードによるものを基にした暫定値のため、大阪市では、今後、一定数あると思われる定期券や1日乗車券、企画乗車券などの利用者数を含めた詳細な数字を調査するとともに、沿線住民や事業所などへのビラ配布や車内のモニターを活用した沿線情報の発信といったPR活動にも努めたいとしている。 『いまざとライナー』の実証運行では、3年後に効果の検証を行なった上で需要創出策を講じ、さらに5年程度経過した際に再度効果を検証し、その後の対応を決める方針となっている。

(笑 最早「?? ?」である。いろいろ検討すると,どうも,自然対数と常用対数の違いがわからない学生がいるらしい。そして,一度消えたマイナス記号が途中で復活したりしているケースもあるようだ。まあ,試験という少し特殊な環境下故のチョンボなのかも知れないが,..。技術者教育とか,真面目に考えると,どうにも無力感を感じる一時。早めに辞めた方が,精神衛生上いいんじゃないのか?と思う今日この頃。 そんなこんなで疲れ果てた。6時過ぎに荷物が届くというので,6時前に帰宅。 何だか,西の方がやばそうな雲行き。 が,荷物が届いたのは7時過ぎだった。難しいかもしれないけど,配送時間帯を1時間刻みにできないのかなぁ(苦笑。 起床は6時少し前。あれま,寝過ごした。なでら女房が起き出して,朝のお務めをほぼ済ませていた。なでら男はゴミ出しだけを担当。 天気予報では「晴れのち雨」。本当かいな?

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2021年7月29日 実は干されると思ってた( ◜︎︎𖥦◝) こんにちは〜かのんです. °ʚ(*´꒳`*)ɞ°... はい、皆さんお気づきの通り、いつまでもシルバーランクのかのんです☆. そろそろやばい☆☆ 皆さん、良ければデートして応援してください笑(やけくそ).. (これは、将校のコスプレした時の!!!めっちゃ可愛い!! 【動画】なんという発想。中国のプール付き住宅街がすごい。 | 1000mg. !✨✨ お気に入りなんだ〜♪).. 最近は、ちゃんとブログ毎日投稿頑張ってるんですけど、.. ずっとシルバーランクで、 新しい子がたくさん増えて、 それってもちろん嬉しいことなんだけど、.. だんだんと自分の写真(※プロフィール)が下に送られていくと同時に、 新しい子がゴールドランクに上がっていくのを見て、.. 「あ、自分ってやっぱり才能ないんだな😑😑」とか、 「もうやっても無駄なんじゃ無いかな😑😑」とか、 ネガティブーーーンモードが発動して じゃっかんサボってました笑😂😂... てへぺろ☆... 1回サボると、今までの努力が全て水の泡になったくらい下がっていって、 どんどんネガティブーーーンモードも加速してたんだけど、(笑)😂 この前会った彼氏さんに、.. 「そういうのも色々とさらけ出してるような子の方が、 その子の事を知れるし、魅力的だと思うよ!☺️🌟🌟」. ってめちゃくちゃ励ましてもらって、. 「あーーーー、レンカノしててほんとに良かった!! !」 ってなりました☺️💗 へへ、ありがとう(笑) (普通は逆(笑)).... こうやって励ましてもらったり、 日頃お仕事頑張ってる彼氏さんを労ったり、 そういう人間らしい感覚で生きていけるレンカノがすごい好きですヾ(●´∇`●)ノ.. 1回、下がった時は、このままどんどん自分の周りから何も無くなって 干されていくんだろうな… と思ってたから、急成長が凄い(笑)😂😂.. わーい!ヾ(●´∇`●)ノ.. これからも細々と頑張っていくので、 かのんのこと忘れないでいてくれると嬉しいです☺️💗.. ではでは!またデートで🌟 お誘いお待ちしてます( *´꒳`*) 🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹🔸🔹 ♥まる→10:00~20:00までOK 🧡ランチ⇒10:00~15:00辺りOK. ❌はオンラインデートなら可能な場合もあります☺️ 良ければLINEでお尋ねください🌼*・.

「何でこんなに相談下手なんだろう日記」1645 - 下村大輔(やる&たい)ノート

6 の月 庭で草を食うクロスケ 西吾妻山 斜平山の上部にはガスが掛かっている。出穂はまだかな? 戻ってきたらクロパパが擦り寄ってきて,ウリウリさせてくれた(笑。 ーーー 出かける前に軽くローラー24分,10km。勾配負荷3%,ケイデンス 75rpm 前後で。ツールの第3ステージの続き。平坦ステージに4級山岳がいくつか入ったステージはゲスト解説者泣かせだなぁ(苦笑。 9時半ごろにゴー。高畠の愛菜館でブドウやら花やらを買って土産にする。11時半ごろに実家着。すぐに昼飯と買い物に行こうと思ったら,舘矢間の親戚が枝豆を持ってきてくれるとか。で,少し待っていると山のような量が届けられた。土産に持ってきたブドウと物々交換(笑。 その後,いつものように街中に出かけて,またまたまた「かずき」で昼飯に。 今日はしくじらんぞ! 実は干されると思ってた( ◜︎︎𖥦◝ ) | 名古屋のレンタル彼女 水瀬かのん | レンタル彼女名古屋『レンカノPRINCESS』美女率東海(愛知岐阜三重静岡)No.1の恋人代行. (笑 これに餃子を付けただけで。ちょうど良かった。ご馳走様でした。 その後立ち寄ったベニマルにいたペコちゃん。マスクをしていた(笑 実家に戻って,オリンピックを観戦しつつウトウトと昼寝。 茹で上がった大量の枝豆。これでも全部ではなく,多すぎるのでご近所にお裾分けした。で,なかなか美味い。 オリンピックのゴルフを最終ホールまで観戦して4時過ぎに実家を辞去。雨が降ってきた。帰りの七ヶ宿ダム付近では結構な降りで,ワイパーは連続で。高畠まで来て,ふと思いついてブドウ松茸ラインを走ってみた。途中,ローディーとすれ違う。昔から,ここはよく走っているなぁ。松茸会館は無人になっている感じだった。おじいさんが一人住んでいたのだったが,..。 6時ごろに帰宅。荷物を整理したり,晩飯の支度したりして,一杯やりつつサッカーのニュージーランド戦を観戦。いや〜,ニュージーランド強いなぁ。延長でも決着が付かず,最終的に PK 戦に。かろうじて勝った!いよいよ次はメダル獲得のかかったスペイン戦だ! 起床は5時ごろ。外を見れば上空はガスが掛かっているようだ。なでら女房の起きる前に朝のお務めを済ませる。と,何だかいつもよりも早く起きてきやがった(苦笑。 朝飯を作っている間に,クロスケとチョビを外に出して毛すきしてやる。 よっ,クロパパ,おはよう!体調はどうだ?

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BSプレミアム ステージ。 人を思うちから 其の参『キネマの天地』★★★★★ 人を思うちから 其の参『キネマの天地』プレビュー★★★★★ 興梠慎三 さん、35歳おめでとうございます。引退まで 浦和レッズ にいてください。引退してからも 浦和レッズ にいてください。大好きです。応援しています。(浦和に来ると決まった時、嫌だと言った私を許して〜) ACL 行こうね! 🎂🎊🎉 Happy birthday, Shinzo Koroki! @kshinzoreds30 Honors: 🦌 🏆 J1 LEAGUE - 2007, 2008, 2009 🏆 Cup - 2011, 2012 🏆 Emperor's Cup - 2007, 2010 🏆 Super Cup - 2009, 2010 ♦️ @REDSOFFICIAL 🏆 Cup - 2016 🏆 Emperor's Cup - 2018 🏅 BEST XI - 2017 あのやじしん・ 矢島慎也 がCMに!😊 びっくりしたーー。 おやすみなさい💤 まだ9時台だけど、眠さに負けてベッドに入りました。 明日見る。フェンシング🤺 そして シガーロス 。2006年のLive映像♬

まあもう遅いけど さて頂上をしっかり堪能したので 下山 山って下山もきついのです 侮ってはいけません かなり足にきます 最近膝が痛くなってまずいのです でも登るよりはいいけど それでも帰りは約4時間かかりました みなさんほっとして荷物を整理 この山を登ったんだな~と見返す 大変だったけど 気持ちよかったですわ 駐車場の脇にある温泉で汗を流します ビールうめ~~ 冷やし中華 最高!! 帰宅 仙台班とここでお別れ お疲れ様でした 登山って疲れるけど気持ちいいですよね~ さいならさいなら 次回はバイクかな いろいろな花が咲いてます 下界では見られない 高山植物 (違うかもですが) 分岐点があります まだまだ先 なんて長いんだ もう3時間以上歩いてる こういうベンチみたいな木が沢山ある なんでこんなに曲がってるのが多いのか? 多分僕みたいな人の為に、 木が座ってくれと言ってるんだろ ので利用させてもらってます テッセンの花 これだけ覚えた名前 これはなんだっけかな 思い出せない みんなが撮ってたからつられて撮って見たけど わけわからん まったくわからない よくみんなスラスラ名前出せるもんだ 歩く事5時間を廻る いい加減山小屋出てこないのかい! 延々と続く坂道 もう半べそ状態で 標識 少しづつは近づいているんだけど まだまだある ここで6時を廻る ようやく避難小屋に 僕が最初に到着 6:30 約6時間30分かかってしまった 当初4時間の予定だったけど パノラマで撮影 そのご少しづつメンバーが到着 幸せの黄色いハンカチばりのシャツを着て出迎え 最終組は7:20分 もう薄暗い 月明かりが山頂を照らし始めた 登頂は明日 今日は山小屋で一泊 写真では晴れてるようですが 雲で空は全く見えず星空もみえないまま 真っ暗闇に 宴会で盛り上がるしかないね 山小屋は(避難小屋)貸し切りです 意外に人気ない(笑) 早速食事 新鮮なホヤ なぜにここにホヤ?