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東海大学(湘南キャンパス)近辺の学生寮 検索結果(7件中1-7件を表示) 1 2021/07/24 09:52 更新 【食事付】カレッジテラス東海大学前 要問合せ 賃料 59, 000円~63, 000円 通学 東海大学まで 徒歩10分 交通 小田急線 東海大学前駅 徒歩 18分 東海大学まで徒歩2分!
湘南キャンパス 神奈川県平塚市北金目4-1-1 学校に近い学生会館 全 1 件表示 男子会館 募集中 24h 常駐管理 食事付 月額室料 3. 60 万円~ 最寄駅 相鉄線・小田急江ノ島線「大和」駅小田急側出口 徒歩8分 パブリックスペース 食堂 大浴場 自習スペース ランドリールーム 共用キッチン オートロック シャワートイレ プライベートスペース 机・椅子 クローゼット エアコン 照明 バルコニー ベッド 空気清浄機 貸出備品 掃除機 アイロン アイロン台 ふとん乾燥機 ふとん用クリーナー ズボンプレッサー 同じ大学の別のキャンパス 学校名一覧を見る その他施設に関するお問い合わせ・ ご相談はこちら お電話でのお問い合わせ フォームでのお問い合わせ 学生会館を探す
7kgm(370Nm)/1400-4000rpm タイヤ:(前)225/55R17/(後)225/55R17(標準サイズ) 燃費:6. 4リッター/100km(約15. 6km/リッター、EU複合モード) 価格:4万9051. 新型メルセデス・ベンツ Eクラス クーペに試乗｜Mercedes-Benz - Web Magazine OPENERS(ウェブマガジン オウプナーズ). 8ユーロ(ドイツでの車両本体価格、付加価値税19%を含む)/テスト車=--ユーロ オプション装備:-- テスト車の年式:2017年型 テスト開始時の走行距離:--km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--) テスト距離:--km 使用燃料:--リッター(ハイオクガソリン) 参考燃費:--km/リッター メルセデス・ベンツE400 4MATICクーペ ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4826×1860×1438mm 車重:1845kg(DIN) 駆動方式:4WD エンジン:3リッターV6 DOHC 24バルブ ツインターボ 最高出力:333ps(245kW)/5200-6000rpm 最大トルク:49. 0kgm(480Nm)/1400-4000rpm タイヤ:(前)245/45R18/(後)245/45R18(標準サイズ) 燃費:8. 1リッター/100km(約12. 3km/リッター、EU複合モード) 価格:6万4807. 4ユーロ(ドイツでの車両本体価格、付加価値税19%を含む)/テスト車=--ユーロ キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
メルセデス・ベンツE300クーペ(FR/9AT)/E400 4MATICクーペ(4WD/9AT) 華やかなる伝統の継承者 2017. 03.
7kgm)/1300-4000rpm タイヤ:(前)245/40R19 98Y XL/(後)275/35R19 100Y XL(ミシュラン・プライマシー3 ZP MOE)※ランフラットタイヤ 燃費:13. 8km/リッター(JC08モード) 価格:835万円/テスト車=908万4800円 オプション装備:メタリックペイント<ダイヤモンドホワイト>(19万3000円)/エクスクルーシブパッケージ<パノラミックスライディングルーフ 挟み込み防止機能付き+ブルメスター・サラウンドサウンドシステム+エアバランスパッケージ 空気清浄機能およびパフュームアトマイザー付き+シートベンチレーター 前席+マルチコントロールシートバック 前席+ドライビングダイナミックシート リラクゼーション機能>(45万円)/フロアマットプレミアム(9万1800円) テスト車の年式:2017年型 テスト開始時の走行距離:1003km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(1)/高速道路(7)/山岳路(2) テスト距離:317. メルセデス・ベンツEクラス クーペ【海外試乗記】 華やかなる伝統の継承者 - webCG. 4km 使用燃料:33. 3リッター(ハイオクガソリン) 参考燃費:9. 5km/リッター(満タン法)/11. 1km/リッター(車載燃費計計測値) キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
0リッター直4ターボが2機種と、3. 0リッターV6ターボを設定。前者のE200版は最高出力184ps/最大トルク300Nm、E300版は同245ps/同370Nmを発生。後者はE400 4MATICに搭載され、同333ps/同480Nmを発揮する。トランスミッションは全てに9速ATが組み合わせられる。 Eクラス共通の安全運転支援システム 高速道路の渋滞時などに車間距離を維持しながら、周囲の交通状況(車両、車線、ガードレール等の並行な物体)を監視しつつステアリング操作をアシストする「ドライブパイロット」や、周囲の安全を確認しつつ自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、ドライバーが気を失うなど万が一の場合に自動で車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」など、他のEクラスにも採用されているさまざまな安全運転支援シテムを装備する。 グレード別価格 ・E200 クーペ=682万円 ・E200 クーペ スポーツ=750万円 ・E300 クーペ スポーツ=835万円 ・E400 4MATIC クーペ スポーツ=1037万円 次のページ>>スペック
軽い疑問を抱いたまま、私はバルセロナ空港を起点とする試乗に臨んだ。 新型メルセデス・ベンツ Eクラス クーペに試乗(2) 今となっては貴重な足回りのセッティング 最初にステアリングを握ったのはエアサスペンション仕様の「E 400 4MATIC クーペ」。 今年中ごろと見込まれる日本導入時は、このV6 3. 0リッターエンジンを積んだ4WD仕様のE 400 4MATIC クーペ、それに直4 2. 0リッターエンジン搭載で後輪駆動となる「E 300 クーペ」の2モデルが発売される模様だが、足回りはE 400 4MATIC クーペがエアサスペンション、E 300 クーペは金属バネ式サスペンションがそれぞれ標準となる見通し。その意味でいえば、まさに日本仕様そのままのモデルに試乗できたことになる。 Mercedes-Benz E 400 4MATIC Coupe 端的にいえば、乗り心地やハンドリング、そしてエンジンのフィーリングはセダンのE 400 4MATICと非常によく似ている。 細かいことをいうと、セダンは3. 5リッターなのに対し、クーペは前述のとおり3.
0 × 82. 1 mm 圧縮比|10. 5 最高出力| 245 kW(333 ps)/ 5, 200-6, 000 rpm 最大トルク|480 Nm/ 1, 600-4, 000 rpm トランスミッション|9段AT(9G-TRONIC) 駆動方式|4WD タイヤ|245/45R18 0-100km/h加速|5. 3 秒 最高速度|250 km/h 燃費|8. 1 ℓ/100km(およそ12. 3km/ℓ) CO2排出量|183 g/km トランク容量|425 リッター Mercedes-Benz E 300 Coupe|メルセデス・ベンツ E 300 クーペ ボディサイズ|全長 4, 826 × 全幅 1, 860 × 全高 1, 431 mm ホイールベース|2, 873 mm トレッド 前/後|1, 605 / 1, 609 mm 重量|1, 685 kg エンジン|1, 991 cc 直列4気筒ターボ ボア×ストローク|83. 0 × 92. 0 mm 圧縮比|9. 8 最高出力| 180 kW(245 ps)/ 5, 500 rpm 最大トルク|370 Nm/ 1, 400-4, 000 rpm トランスミッション|9段AT(9G-TRONIC) 駆動方式|FR タイヤ|225/55R17 0-100km/h加速|6. 4 秒 最高速度|250 km/h 燃費|6. 4 ℓ/100km(およそ15. 6km/ℓ) CO2排出量|147 g/km トランク容量|425 リッター