2km→横須賀港23:45→21:00新門司港→(連絡バス)→21:50小倉駅22:03→(JR快速)→23:10博多駅 *座席指定を希望する場合、品川駅21:47発の「イブニング・ウイング18号」もある。横須賀中央22:33着。 博多駅20:45→(JR快速)→22:00小倉駅22:10→(連絡バス)→23:00新門司港23:55→20:45横須賀港→徒歩1. 2km→横須賀中央駅21:08→(京急快特)→21:57品川 京急線(品川~横須賀中央間)、JR鹿児島線(小倉~博多間)とも頻発していますので、時刻表を過度に気にする必要はないかもしれませんが、目安としてご利用ください。 小倉駅、門司駅のバス乗り場 上記乗り継ぎの場合、上りの小倉駅で電車からバスへの接続時間は10分と短いですので、バス乗り場をあらかじめ確認しておくといいでしょう。 小倉駅の連絡バス乗り場の地図は以下の通りです。 連絡バス乗り継ぎは、電車賃節約のため小倉駅にしていますが、門司駅を利用すると、電車賃が増えますが少し時間に余裕ができます。門司駅の連絡バス乗り場の地図は以下の通りです。 小倉駅、門司駅とも、駅とバス乗り場は離れていませんが、小倉駅のほうが少し便利そうに感じられます。 なお、省略しましたが、もっと節約したい方は、小倉~福岡間には高速バスがありますし、もっと早く行きたい方は、新幹線があります。 全体をまとめると、東京九州フェリーを利用すると、東京~福岡間が鉄道・バス・船で約25時間となります。深夜の移動になりますが、身軽な旅行者なら、楽しい旅になりそうです。(鎌倉淳) 関連記事
TOP > バス時刻表 > 小倉駅新幹線口の時刻表 路線/系統一覧 島根-福岡/出雲ドリーム博多号[高速バス] 出雲市駅方面 長崎・佐賀-三ノ宮・大阪・京都〔高速バス〕[ユタカ交通] なんば湊町リバープレイス/京都駅八条口<東側>方面 99:中央卸売市場-砂津[西鉄バス] 砂津方面 中央卸売市場(福岡県)方面 福岡-大阪/博多・小倉→関西[ウィラー(高速バス)] WILLERバスターミナル大阪梅田/京都駅八条口方面 京阪神-福岡[オリオンバス(高速バス)] 大阪梅田〔プラザモータープール〕方面 東京-福岡[オリオンバス(高速バス)] 東京駅鍛冶橋駐車場方面 大阪・神戸-小倉・博多[さくら高速バス(高速バス)] 難波(大阪府)方面 名古屋-小倉・博多[ロイヤルエクスプレス(高速バス)] 名古屋南ささしまライブ方面 9〔北九州市役所前-若松営業所〕[北九州市営バス] 若松営業所(福岡県)方面 1/7/9[北九州市営バス] 若松市民会館前/若松営業所(福岡県)方面 北九州市役所前方面 10/64/70〔北九州市役所前-島郷合同庁舎〕[北九州市営バス] 高稜高校前/島郷合同庁舎前方面 10〔北九州市役所前-学研大通り西〕[北九州市営バス] 学研大通り西方面 特急〔小倉駅新幹線口-鶴松団地〕[北九州市営バス] 北九州市役所前/鶴松団地方面 NAVITIMEに広告掲載をしてみませんか? おすすめ周辺スポットPR NPO法人I-DO コミュニティサイクルCityBike(シティバイク) 小倉記念病院横ステーション 福岡県北九州市小倉北区浅野 ご覧のページでおすすめのスポットです 営業時間 [会員利用]24時間 [個人利用]9:00-23:59 店舗PRをご希望の方はこちら 【店舗経営者の方へ】 NAVITIMEで店舗をPRしませんか (デジタル交通広告) 関連リンク バス乗換案内 バス路線図
駅探 電車時刻表 小倉駅(福岡) JR東海道・山陽・九州新幹線 こくらえき 小倉駅(福岡) JR東海道・山陽・九州新幹線 新大阪方面 博多方面 時刻表について 当社は、電鉄各社及びその指定機関等から直接、時刻表ダイヤグラムを含むデータを購入し、その利用許諾を得てサービスを提供しております。従って有償無償・利用形態の如何に拘わらず、当社の許可なくデータを加工・再利用・再配布・販売することはできません。
東京九州フェリーは、横須賀港と新門司港へのアクセス詳細を発表しました。新門司港~小倉駅間に連絡バスを運転します。それを利用した、鉄道と船による品川~博多間の乗り継ぎ時刻表を作ってみました。 横須賀~新門司7月1日デビュー 東京九州フェリーは、横須賀(新港)~北九州(新門司港)間に開設される新航路です。就航日は2021年7月1日。速力28ノットの最新鋭の高速フェリーを投入し、日曜日を除く週6日に、毎日1便ずつ運航します。横須賀新港~新門司港間の時刻表は以下の通りです。 ■横須賀・北九州航路時刻表 横須賀発 23:45 新門司着 21:00(翌日) 新門司発 23:55 横須賀着 20:45(当日) ※日曜日を除く週6便運航。 横須賀、北九州とも深夜に出発し、翌日の夜に到着するダイヤです。所要時間は横須賀発便が21時間15分、新門司発便が20時間45分です。 画像:東京九州フェリー 港へのアクセスは? 就航を前に、各フェリーターミナルへのアクセス方法の詳細が公表されました。 新設される横須賀フェリーターミナルは、横須賀警察の北側、新港埠頭の突端付近です。自動車のアクセスは、横浜横須賀道路・横須賀I. Cより約5. 2km、約15分。本町山中有料道路出口からは、約2. 2km、8分ほどでしょうか。 公共交通機関では、京急横須賀中央駅より約1. 2km、タクシーで約6分と告知されています。Googleマップでは、最短1km、徒歩13分と出ました。 新門司フェリーターミナルは、新門司港の南端です。阪九フェリーやオーシャン東九フェリーのターミナルからは、だいぶ離れますのでご注意ください。クルマでのアクセスは、九州自動車道門司I. 小倉(福岡県) さくら | ＪＲ山陽新幹線/ＪＲ東海道新幹線/ＪＲ九州新幹線 | 新大阪/東京方面 時刻表 - NAVITIME. Cより約6. 8km、約15分。九州自動車道(下り線)新門司I. Cより約4. 2km、約10分です。 公共交通機関では、JR門司駅から約9. 6km、タクシーで約20分と告知されました。Googleマップでは、9. 5km、クルマで19分と出ています。 連絡バスを運行 新門司に関しては、乗下船の時間にあわせて無料の連絡バスを運行します。連絡バスは、新門司フェリーターミナル~JR門司駅前~JR小倉駅前の順で運行します。時刻表は以下の通りです。 新門司フェリーターミナル 連絡バス時刻表 ▽下り 新門司フェリーターミナル(21:00に着岸後、乗車完了次第出発)→門司駅21:30着→小倉駅21:50着 ▽上り 小倉駅22:10→門司駅22:30→新門司フェリーターミナル23:00着 品川~博多間連絡時刻表 上記時刻表に基づいて、東京・九州フェリーを使った品川~博多間の連絡時刻表を作成してみました(平日ダイヤ)。 品川駅21:39→(京急快特*)→22:28横須賀中央駅→徒歩1.
HOME 最新情報 製品紹介 資料ダウンロード お問い合わせ 装柱器材 メッセンジャーワイヤー(亜鉛めっき鋼より線) JMS 2210 22sq 10m 10mにカットされたJIS規格品のメッセンジャーワイヤーです JIS規格品(JIS G 3537-1994) 第1種鋼より線(溶融亜鉛めっき処理)7本撚り 一般仕様 SPECIFICATION 商品コード 690-193-01200 品番 JMS 2210 材質 第1種鋼より線(溶融亜鉛めっき処理) 規格 JIS G 3537-1994 サイズ 22sq 構成数/標準素線径 7本/2. 0mm 仕上がり外径 6. 0mm ※ケーブル等を架空配線する際、ケーブルに張力がかからないように敷設します この製品をチェックした人はこんな製品もチェックしています RECOMMENDATIONS
03-3833-9656 〒110-0016 東京都台東区台東3-11-1山田ビル
0以上 20以上 215以上 2以上 7/2. 0 27. 6 2. 3 230以上 7/2. 3 36. 5 2. 6 3以上 7/2. 6 46. 6 3. 2 1, 270以上 4. 5以上 16以上 245以上 4以上 7/3. 2 67. 9 3. 8 260以上 7/3. 8 95. 8 4. 5 1, 230以上 5. 0以上 275以上 7/4. 5 130. 1 均一性 1, 770以上 37. 9 62. 5 7/3. 1 88. 8 1, 670以上 126. 0 176. 6 1, 960以上 2. 0以上 38. 8 2. 1 2. 5以上 7/2. 1 42. 2 7/2. 2 46. 9 51. 3 2. 4 7/2. 4 55. 9 2. 5 7/2. 5 60. 6 65. 7 7/2. 7 70. 7 2. 8 7/2. 8 76. 0 特性値はJ+C2:L38IS G3548、G3537及び電力規格2003-Aに準拠。 電線ケーブル・通信ケーブル用支持線 亜鉛めっき鋼線/亜鉛めっき鋼より線 表面に亜鉛めっきを施した防食性に優れた製品です。 当社の製品は多年にわたる技術の蓄積により、高い表面清浄度、伸直性がよくケーブル加工し易い優れた特徴を有しております。 また、必要に応じて接着層をつけた製品や細径化等、使用条件に合わせて多種多様な品種に合わせた仕様、規格にお応えさせて頂きます。 情報の多様化が進んでおり要求レベルが高くなっている光ドロップケーブルの支持線やテンションメンバなどに使用されております。 線径 N/mm² 0. 5 1. 5以上 15以上 10以上 0. 7 1, 570以上 1. 2 1420以上 110以上 18以上 6. 19 8. 亜鉛めっき鋼撚り線 (メッセンジャーワイヤー) - 高文 | ネットワーク機器・通信機器. 90 130以上 12. 2 15. 0以上 160以上 20. 1 24. 8 200以上 32. 8 42. 0 52. 2 14以上 63. 7 この他にも品種に合わせた仕様、規格のご用命にお応えいたします。 亜鉛アルミニウム合金めっき鋼線/亜鉛アルミニウム合金めっき鋼より線 亜鉛アルミ合金めっきは、合金めっきの有する、強い犠牲防食作用とアルミニウムの高耐食性を兼ね備えためっき製品で、従来の亜鉛めっきと比較し、はるかに優れた耐食性を実現しています。 また使用条件に合わせた多種多様な品種に合わせた仕様、規格にお応えさせて頂きます。 1, 420以上 1.
3以上 38. 4以上 29. 8以上 384 19/2. 00 10. 0 59. 7 65. 9以上 47. 5以上 36. 9以上 474 19/2. 30 11. 5 78. 9 87. 0以上 62. 8以上 48. 8以上 627 19/2. 60 13. 0 80. 1以上 62. 4以上 802 19/2. 90 14. 5 125 138以上 100以上 77. 5以上 997 19/3. 20 16. 0 153 170以上 122以上 94. 4以上 1210 19/3. 50 17. 5 183 201以上 145以上 113以上 1450 19/4. 亜鉛メッキ鋼より線 1種 2種 違い使用箇所. 00 20. 0 239 263以上 189以上 147以上 1900 亜鉛-アルミニウムめっき鋼より線 亜鉛めっきと比較し耐食性が優れており、サビに強い製品です。又、使用用途に応じて細径化、ハイテン化等の多種多様な製品群を取り揃えております。 同上 塩害地区対応型 亜鉛-アルミニウム合金めっきを施し、耐食性に優れています。 引張荷重 (kN) 伸び (%) めっき 付着量 (g/m²) 3. 85 250 5. 09 300 6. 51 8. 10 9. 90 11. 77 15. 40 24. 80 32. 75 42. 00 52. 71 63. 70 75. 81 99. 10 電力 [ 送電] 鋼芯アルミより線:ACSR( Aluminium Conductor Steel Reinforced) 鋼芯アルミより線(以下ACSR)に用いられる鋼芯線です。 鋼芯線は亜鉛めっきを施した鋼より線を使用しており、特にACSRはハイスペックの機械的特性値を満足する必要があるため、ご要望の規格に対応しております。 主に架空送電線、長距離高圧送電線に使用されています。 最近、スマートグリッドが注目されておりますが、ACSRは送電線に使用され、送電網の要となっています。 そのACSR用亜鉛めっき鋼より線で電力供給のインフラ整備に貢献しています。 また自然エネルギーを利用した、再生可能エネルギーが近年注目されておりますが、新しい電力基盤を形成するにあたり、新たな送電網が必要となることが予想され、非常にニーズが高く国内及び海外にも輸出実績のある製品となっています。 当社の製品は多年に渡る技術の蓄積により、超強力ハイテンクラスや高耐食のめっき鋼より線の相談にも応じております。 機械的特性の典型例 引張強さ 均一性 最小引張荷重 mm Mpa % 回 g/m² kN 1, 320以上 4.