09 / ID ans- 2005042 三菱パワー株式会社 年収、評価制度 20代前半 男性 正社員 その他の機械関連職 【良い点】 十分生活できるだけの給料は貰えている。また、前・後期末に各人での達成度評価があり、それらが賞与にも繋がってる。それらの評価に関しては正当な評価をしていただける... 続きを読む(全208文字) 【良い点】 十分生活できるだけの給料は貰えている。また、前・後期末に各人での達成度評価があり、それらが賞与にも繋がってる。それらの評価に関しては正当な評価をしていただけると感じる。 年功序列がまだまだ強く、また役職がついてないうちは給料が低い。そして、在籍年数に応じて給料が上がっている。どこの企業もそうだとは思うが、そろそろそういうところも改善していった方が良いと思われる。 投稿日 2021. 三菱パワーの口コミ/評判一覧（全246件）【就活会議】. 25 / ID ans- 4748730 三菱パワー株式会社 年収、評価制度 20代後半 男性 正社員 生産管理・品質管理(機械) 【良い点】 日系大手メーカの平均的な給与体系である。主任と平社員の年収差が大きく、平社員の給料は中規模なメーカと対して変わらないと思われる。 【気になること・改善したほう... 続きを読む(全177文字) 【良い点】 給料自体にそこまで不満はないが、人事制度が完全に年功序列なのが不満。できる人材をもっと登用していかないと優秀な人材は去っていくと思われる。底の部分だけ要改善だと思います。。 投稿日 2021. 12 / ID ans- 4626067 三菱パワー株式会社 年収、評価制度 30代後半 男性 正社員 法人営業 主任クラス 【良い点】 正社員の給与は大企業並み、主任クラスになればそこそこ良いレベルがもらえている。残業代もしっかり出る。暗黙の年功序列の制度がしっかり残っており、普通に仕事してい... 続きを読む(全250文字) 【良い点】 正社員の給与は大企業並み、主任クラスになればそこそこ良いレベルがもらえている。残業代もしっかり出る。暗黙の年功序列の制度がしっかり残っており、普通に仕事していれば年次が高くなるに連れポジションも用意されている。キャリアシートで半期毎に目標や達成度を評価され、360度評価という人事制度も導入されているが、殆ど機能していない。 年功序列の制度がかなり会社にとってマイナスに働いてる。モチベーションが持ちにくい、能力高い若手こそ会社を辞める傾向がある。 投稿日 2020.
三菱パワー の 年収・給料・ボーナス・評価制度の口コミ(40件) おすすめ 勤務時期順 高評価順 低評価順 投稿日順 該当件数: 40 件 三菱パワー株式会社 年収、評価制度 20代後半 男性 正社員 設計 【良い点】 文字通りの年功序列。 どれだけ仕事ができなくとも、どれだけ失敗をし会社に損失を与えたとしても、年次を重ねれば年収は上がっていく。 残業や現地出張手当はしっかり... 続きを読む(全180文字) 【良い点】 残業や現地出張手当はしっかりと払われる。 【気になること・改善したほうがいい点】 年度に2度上司との面談によって評価が決まってくるが、月数千円、年数万円変わる程度。 能力のない社員が多くの残業時間で収入を稼げてしまう。 投稿日 2019. 09. 10 / ID ans- 3938871 三菱パワー株式会社 年収、評価制度 30代前半 男性 正社員 生産管理・品質管理(機械) 【良い点】 世間一般の収入よりは高年収である社員が大半。また景気にあまり左右されず、安定して得られる。 残業代ありきの収入とも言え... 続きを読む(全200文字) 【良い点】 残業代ありきの収入とも言える。 半期毎に面談を通して考課されているが、その割に基本給の変動は年単位なのであまり意味がない。また基本給の変動も殆ど年功序列型。評価されている側からすると評価の中身があまり見えないところも不満が残る。 良くも悪くも古い会社。 投稿日 2021. 05. 三菱パワー環境ソリューション（旧：三菱日立パワーシステムズ環境ソリューション）の「すべての社員クチコミ」 OpenWork（旧:Vorkers）. 11 / ID ans- 4822010 三菱パワー株式会社 年収、評価制度 20代後半 男性 正社員 生産管理・品質管理(機械) 【良い点】 三菱重工グループという、良くも悪くも昔からの会社であるので、年功序列制が根強く残っており、長く働けば働くほど年収は増加していく傾向にある。 また、基本給は安い... 続きを読む(全181文字) 【良い点】 また、基本給は安いが、賞与は多いため年収自体はある程度のレベルではある。 評価制度は結局、上司の裁量でしかないため、上司に気に入られているかのみが非常に重要になっている。 投稿日 2021. 01. 11 / ID ans- 4624168 三菱パワー株式会社 年収、評価制度 30代前半 男性 正社員 その他の経営管理系関連職 【良い点】 良くも悪くも年功序列。基本的には親会社の制度を踏襲しています。 能力もさることながら、業務態度に問題があるような人でも... 続きを読む(全179文字) 【良い点】 能力もさることながら、業務態度に問題があるような人でも年功序列で上がって行き、降格もありません。 今後事業環境が変化して行く中でどこまで余裕があるかはわかりませんが、何もしないベテランが隣にいては、若者のモチベーションは維持出来ないでしょう。 投稿日 2018.
12. 13 / ID ans- 3472833 三菱パワー株式会社 福利厚生、社内制度 30代前半 男性 正社員 セールスエンジニア・サービスエンジニア(機械) 主任クラス 【良い点】 住宅手当について。元々は社宅、独身寮に入れるだけでしたが日立側の福利厚生も加わって、住宅補助も出るようになりました。これによって、色んな選択ができるようになっ... 続きを読む(全221文字) 【良い点】 住宅手当について。元々は社宅、独身寮に入れるだけでしたが日立側の福利厚生も加わって、住宅補助も出るようになりました。これによって、色んな選択ができるようになったので非常に良いと思います。 社宅は高くても40000円程度でリーズナブル、住宅補助は45000円まで、家賃の半額が支給されます。 独身である一定期間すぎると、独身寮を出なければならないこと。 持ち家購入すると、補助がなくなること。 投稿日 2018. 10. 18 / ID ans- 3390538 三菱パワー株式会社 福利厚生、社内制度 30代前半 男性 正社員 機械・機構設計、金型設計(機械) 【良い点】 福利厚生は充実していると思う。寮・社宅の家賃は安く、色々な場所にあるし、もし自分で賃貸住宅を借りる場合にも家賃補助が出る。昼食補助金が出るのも有難い。三菱重工... 呉市長、三菱パワー社長と面会 呉工場のボイラー撤退で: 日本経済新聞. 続きを読む(全184文字) 【良い点】 福利厚生は充実していると思う。寮・社宅の家賃は安く、色々な場所にあるし、もし自分で賃貸住宅を借りる場合にも家賃補助が出る。昼食補助金が出るのも有難い。三菱重工グループの保険も割安で手厚い保障内容だと思う。住宅財形への利子補給が多く有難い 社宅は広いが、独身で入る場合には築年数が長い、古い住宅をあてがわれる事が多い。 投稿日 2018. 09. 02 / ID ans- 3309313 三菱パワー株式会社 福利厚生、社内制度 30代後半 男性 正社員 機械・機構設計、金型設計(機械) 【良い点】 各拠点に独身寮・社宅が用意されており、安価に住居が確保できる。また社宅に入居しない場合は、家賃補助が一部支給される。 その他の福利厚生としては、昼食代補助、財... 続きを読む(全198文字) 【良い点】 その他の福利厚生としては、昼食代補助、財形貯蓄、団体保険、企業型確定拠出年金等があり、福利厚生は充実している。(基本的には三菱重工業と同じ福利厚生。) 現時点では一定の満足感がある。将来的に福利厚生が減らないようにして欲しい。 投稿日 2017.
10. 13 / ID ans- 572159 三菱パワー検査株式会社 年収、評価制度 20代前半 男性 正社員 生産管理・品質管理(機械) 【良い点】 親会社が大きいため、ある意味安定している企業である。年収や働きがいを求めない人にはおすすめできる企業。 【気になること・改善したほうがいい点】 基本給が低いた... 続きを読む(全210文字) 【良い点】 基本給が低いため、残業しなければ年収は低い。場所にもよるが残業の振り幅が大きい。(殆どない場所もあれば、多すぎる場所もある。)また典型的な年功序列制度のため、キャリアアップによる年収増の期待もできない。若いうちに年収をあげるには資格取得による、資格手当のみとなる。 投稿日 2021. 07. 24 / ID ans- 4933993 三菱パワー検査株式会社 仕事のやりがい、面白み 20代前半 男性 正社員 法人営業 【良い点】 元々三菱重工、日立製作所であったこともあり、財形貯蓄、食事手当、持株会、保険、提携施設にの利用等、各種制度は充実している。また、三菱重工と違い日立との折り合い... 続きを読む(全206文字) 【良い点】 元々三菱重工、日立製作所であったこともあり、財形貯蓄、食事手当、持株会、保険、提携施設にの利用等、各種制度は充実している。また、三菱重工と違い日立との折り合いを付けるために最大半額の住宅補助がある点は非常に良い点であると感じる。全体としてあまり興味を持てなくとも嫌いでなければ働きやすい会社であると考えられる。 発電所現地での業務が長時間労働が常態化している。 投稿日 2019. 02. 05 / ID ans- 3555091 三菱パワー検査株式会社 仕事のやりがい、面白み 20代後半 男性 正社員 生産管理・品質管理(機械) 【良い点】 主に発電所で使用される大型構造物の検査を行っており、インフラ維持の観点から重要な仕事であるためやりがいがある。親会社の研修に参加し、技術的知識を身につけられる... 続きを読む(全186文字) 【良い点】 主に発電所で使用される大型構造物の検査を行っており、インフラ維持の観点から重要な仕事であるためやりがいがある。親会社の研修に参加し、技術的知識を身につけられる。 最初から事務所配属になった場合は、現場で実際に製品を目にしない状態で業務を行わなくてはならないため、現場や他部門との意思疎通に苦労する(特に現地作業の場合)。 投稿日 2017.
06 / ID ans- 4280278 三菱パワー の 年収・給料・ボーナス・評価制度の口コミ(40件)
トヨタ(トヨタ・ガズー・レーシング)と提携し、競技用(レース)車両の個人間売買サービスプラットフォーム「TGR TRADE」を開始しました! 自己防衛のためにも注意したい！ 「アオられやすい」運転とは | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 「自分が大切に乗ってきた車両を手放したいが、どこで売ればいいのか分からない」「レースやラリーに興味があるので、中古車で手軽に参加してみたいが、どこで買えるのか分からない」という、個人の売りたいお客様、買いたいお客様それぞれのニーズや困りごとがあります。 『TGR TRADE』はそのような双方の思いを結びつけるためのプラットフォームとなり、中古車の競技用車両が流通する市場を作ることで、モータースポーツへの参加のハードルを下げ、クルマファンの裾野拡大につなげることにお役に立ちたい、という思いから開始するサービスです。 売りたいお客様はスマホで簡単に出品ができ、かつ価値を理解してくれる人に直接引き継ぐことが出来る、買いたいお客様はレース経験者と直接のコミュニケーションをサイト内で取ることができるなど、個人間売買である特性を生かしつつ、お客様のニーズに寄り添ったサービスを展開していきます。 『TGR TRADE』の詳細はこちら 【クルマの相談所】 クルマに特化したQ&Aサービス「クルマの相談所」β版の提供を開始しました! 本サービスは、クルマに関するあらゆる悩みや質問を投稿、回答することが可能です。 故障やメンテナンスについてわからないことはクルマの相談所で質問しましょう! 質問と回答はこちら
■トヨタ RAV4(分析&文:渡辺陽一郎) RAV4/価格265万6500〜388万8500円。全長4610×全幅1865×全高1690mm、2. 5L・HV(ハイブリッドG) RAV4の飽きずに長く使える一番の理由は、悪路指向の開発コンセプトとデザインだ。 悪路指向は、SUVが昔から備えてきた価値観で普遍性を伴うから時代の変化に影響されにくい。悪路指向のデザインも同様で、今後も大幅に流れが変わることはない。このあたりは同じSUVでもC-HRと大きく異なる。 また2019年に入って登場した新型車だから、ハイブリッドや4WDなどのメカニズムも新しい。従って時間が経過しても、古さを感じにくい。 ■スバル フォレスター(分析&文:片岡英明) フォレスター/価格286万〜315万7000円。全長4625×全幅1815×全高1715mm、2L・HV(アドバンス) フォレスターはクロスオーバーSUVの先駆車で、現行型フォレスターは新世代プラットフォームを採用する。 また、自慢のターボを整理し、2. 5Lエンジンとハイブリッドの「e-BOXER」とした。4WDは実力派で、運転支援システムのアイサイトも最新だ。 デザインはコンサバだが、逆の視点で見れば長く付き合える。 次ページは: 長く乗れる実用セダン&HBは?
酷いこといわれたのですね。 お疲れさまでした。。 おっしゃること! よ~~~~くわかります!! まず、車をステータスにしてる人や 頑張った自分へ少しでもいい車を買って 頑張ってることを実感することは、とてもいいことだと思います。 これだけたくさん車があり、それを選択する人間がいる、 あたりまえのことですよねw それを批判するのは、私も意味がわかりません(笑) 実体験ですが、 私はBMW320i という車に乗っています。 (今年で9年目)です。 購入したのは、とにかくかっこいいし、 独身時代に購入し、メンテできる経済力が十分あったからです。 (女なので結婚する前に好きな車に乗りたかったって理由もあります。) 古くから付き合いのある車屋さんは我が家から片道2時間半。 メンテのときとか持っていくのですが、 小さな車屋なので代車がいつも軽です。 (ミラだったり、ワゴンRだったりしますが、型的に古く、元気だけど見た目ポンコツっぽい(笑)) が!! いっつも行きと帰りで周りの車の対応が違います! 今まで10回以上往復、またはメンテが終わるまで普段乗ったりしましたが 本当に違いましたよ。 道を譲ってくれない。 すごく煽られる。 車線変更のときに危ないくらい割り込まれる。 タダでさえ軽で弱いボディが慣れてなくて怖いし、 自分の車じゃないから余計気を使ってるのに、 こっちが注意してても、これでは危なくて・・・。 自分も普段から道は譲る方だし、 安全運転心がけていますが、 とにかく、世間の目は絶対にあると思ってます!! 長くなってごめんなさい。 旦那の兄弟が今「CUBE」に乗っていて たまに借りますが、CUBEはそんなことありあせんでした。 ぼろい、古い系意外は大丈夫ではないでしょうか? 私の思う単純にいい車(乗りたい車)は、 カルマンギア ワゴニア キャデラック ジャガー 購入する予定の車は 現実的に「プレサージュ」です。 長文、失礼しました。