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Thu, 11 Jul 2024 06:00:00 +0000

実は、ある。ごく稀にだが市場に出てくる「BMWアルピナ B6 2. 8/2」というモデルが、間違いなくそれに相当する。 B6 2. 8/2は、マニアの間では「E36」と呼ばれた3世代前のBMW 3シリーズをベースに作られたアルピナ車だ。 この世代のアルピナ車では、同じE36型をベースに作られた「B3 3. 0/1」または「B3 3. 2」というモデルがもっともメジャーな存在だ。だが1993年登場のB3系は、さすがのアルピナ社もコストダウン的な考え方を採用した後に作られたモデルであるため、筆者が乗っていたE46型B3Sと同様の理由で「決して悪い選択ではないが、今さら積極的に推すかと言われれば微妙」といったニュアンスの存在だ。 だが1991年に登場し、全世界でわずか181台だけが手作業で生産されたB6 2. 8/2は、姿形こそ後のB3系とほぼ同じだが、中身はまったく異なっている。 エンジンのバランス取り(ピストンなどを手作業で磨き込み、前述の公差をゼロに近づける作業)は超絶完璧に行われ、特別なビルシュタイン製ショックアブソーバーは1本ずつの細かな精度検査に合格したものだけが装着され、後のB3系ではオミットされたレカロ製の電動シートが純正装着され、そしてボディ各部が慎重かつ合理的に補強されている。 つまり「アルピナが本当のアルピナだった時代」に作られた3シリーズがB6 2. 8/2であった──ということだ。 現行世代のBMW 3シリーズと比べてひと回りは確実にスリムかつタイトなホディに、最高出力248psの完全バランスな手仕事系2. 【人生初の車が輸入車で何が悪い?】例えば22歳のための「いきなりポルシェ カイエン」購入ガイド:特選車|日刊カーセンサー. 8リッター直列6気筒DOHCを載せ、比較的ハードだが、なぜか非常にしなやかでもある足回りを堪能できる、ちょっとだけクラシックなビジュアルの、世界的に見ても希少なモデル。 これこそが絶版名車ならではの醍醐味をフルに味わえる選択肢のひとつであると、筆者は強く断言したい。 流通量がきわめて少ないため明確な「相場」は提示しづらいが、市場に出てくるときはおおむね200万円から300万円台。下世話な話ではあるが、丁寧に乗っていれば大きな値落ちもしないだろう。 若者向けメディアがよく言うようなセリフで恐縮だが、もしもコンディションの良い個体が出てきたならば「即買い!」の精神で臨みたい絶版名車だ。

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採用者全員に2, 000円分のQUOカードをプレゼント! ▼ 複数の買取業者に査定を依頼!愛車はもっと高く売れる! ▼ 最大10社が無料で査定! このページを読んだ人は次のページも読んでいます そのほかのおすすめコンテンツ 愛車が車検切れ間近のあなたに、早めの買取査定をおすすめする理由 クルマを手放すタイミングとして最も適切と考えられているのが、車検切れが迫ってきている時期。確かに、車検を通すにはそれなりの金額がかかるので、できればこれを支払わずに手放してしまいたいものです。 一方で、「車検を格安で通して高い査定額をゲットだぜ!」という思いも頭に浮かびます。さて、査定が先か、車検を通すのが先か。どちらが正しく、そして最も得する愛車の手放し方なのでしょうか。 続きを読む 失敗しない中古車選びのポイント ライフスタイルに合わせた車選びのポイントと、車のメンテナンス状況を見極めるコツを紹介します。中古車を購入してから後悔しないように、ぜひチェックしておきましょう。 注目のタグ 高額査定 車の売却 車の下取り 一括査定 売買手続き メンテナンス

▲「最初はどうせブツけるんだから、国産の安い中古車にしとけ」というのはよく言われることだが、なかには「でも高級輸入SUVが欲しい!」という若者もいるかも。それって実際どうなのか、考えてみたい 「昭和の老害」を糾弾する演説を行う謎の青年 見たところ22歳ぐらいの青年が、中古輸入車販売店前の歩道で演説していた。 「……市議会議員にでも立候補するのだろうか?」と思いながら、なんとなく耳を傾けてみた。 すると演説の内容は、「昭和世代という老害を今こそ駆逐し、自分はポルシェ カイエンの中古車を買うことをここに誓う!」というニュアンスのものであることがわかった。 わたしも昭和世代であるため「老害」呼ばわりされたことがシャクにさわり、そして「カイエンの中古車を買う」という部分がちょっと気になったため、思わず声をかけた。「それはどういうことですか?」と。 演説を中断した彼が答えてくれたことを総合すると、事態はおおむね以下のとおりだった。 ▲なぜか中古輸入車販売店の前でアツい演説をしていた青年(のイメージ)。いったい何があったのか? 「いきなりカイエン購入」はかなりの悪手なのか? 見立てのとおり、彼は22歳の新社会人。そして学生時代にアルバイトで貯めたお金と、今後入ってくる月給を元手に「初代ポルシェ カイエン」という輸入SUVの中古車を買うことに決めたそうだ。 だが、昭和世代である会社の先輩や上司らから猛反対されてしまった。 「そんなのどうせ金食い虫に決まってるんだから、やめとけやめとけ!」 「若者は若者らしく、中古の国産SUVとかにしときなさいよ」 「……買った後どうなってもオレは知らないよ?」 等々の批判を受けたわけだが、彼は初志貫徹を決意。そして今日、初代カイエンを買うためこちらの中古輸入車販売店までやってきた。 しかし、自分を批判しまくった昭和世代への怒りがふつふつと再燃し、思わず演説をしてしまったのだそうだ。 「……ということで、僕はこれからお店で契約を済ませますので失礼します。では」 と言いながら販売店の敷地へ入って行こうとする彼の肩を、わたしはむんずとつかんだ。 「待ちたまえ。わたしも、どちらかといえば貴社の先輩らと同意見だ。カイエンじゃなく、中古の国産SUVでも買った方がいいんじゃないか? 例えば先代のスバル XVとか」 「……さてはあなたも昭和の老害ですね? 殴ります」 と言って彼はファイティングポーズを取り、右の拳を固める。 殴られてはたまったものではないので、なだめすかし、とりあえずは近所のファミレスで話をすることにした。 以下は、彼と行った会談の議事録である。 ▲こちらが彼が「買う!」と言い張る初代ポルシェ カイエン。2002年から2010年まで販売されたポルシェのプレミアムSUVである 基本はV8エンジンだが、途中からベーシックなV6も追加 まずは「初代ポルシェ カイエン」という車について、ごく簡単におさらいしよう。 カイエンは、それまでは2ドアのスポーツカーだけを製造していたドイツのポルシェ社が初めて作った5ドアのプレミアムSUV。 ほぼ同時期に登場したフォルクスワーゲンのSUV「初代トゥアレグ」と共同開発されたモデルで、基本車台はトゥアレグと共用している。 だがエンジンや足回り、内外装などはポルシェ独自のもので、乗り味もトゥアレグとは異なる。言うまでもなく、ポルシェ カイエンの方が「ポルシェっぽい感じ」だ。 デビューは2002年で、まずは最高出力340psの自然吸気4.

10のアップデートにてスタークインダストリーズが追加され、 アイアンマンのユニビーム がバトルロイヤルにも追加されました。 バージョン14. 10のスタークインダストリーズアップデートについては下記記事で詳しく解説しています。

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